-
2007
Эвленов, Руслан Гвейибекович
Возникновение и формирование конфликтных ситуаций прямым образом связано с недостаточным уровнем транспортного образования населения и водителей, участвующих в транспортном процессе, приводящего к ошибочным действиям водителей транспортных средств, с неблагоприятными дорожными условиями и отсутствием традиций организации движения и формирования
-
2007
Сидельников, Геннадий Васильевич
Постановлением Правительства Москвы от 24 октября 2006г. №840-ПП для стабилизации работы наземного городского пассажирского транспорта (НГПТ) в городе Москве принята «Городская целевая программа развития наземного городского пассажирского транспорта в городе Москве на 20072009 годы
-
2007
Бушуев, Павел Владимирович
Разработка нормативной базы и методов нормирования маршрутного расхода КПГ, учитывающих влияние факторов, характеризующих условия эксплуатации на маршруте, а так же использование современных средств сбора и обработки информации, является актуальной задачей исследования
-
2007
Чикалина, Светлана Леонидовна
Представляется что наиболее объективный метод определения границ таких зон - использование формализованного описания УДС, с выделением определенных функциональных классов улиц. Применительно к этим классам должны назначаться конкретные мероприятия ОДД
-
2007
Живов, Сергей Владимирович
С учётом сложившейся ситуации сформировалось противоречие между объективной необходимостью повышения эффективности таксомоторных перевозок путём снижения затрат на поддержание автомобилей в технически исправном состоянии и отсутствием научно-обоснованных методов определения периодичности ТО легковых автомобилей-такси, учитывающих как их
-
2007
Сычев, Александр Васильевич
В настоящее время основные исследования направлены на определение путей снижения износа протектора, как варианта продления «жизни» шин. Однако решение подобных вопросов подразумевает соблюдение автовладельцами норм технического обслуживания, как всего автомобиля, так и его составляющих элементов (в том числе и автомобильных шин), что на практике
-
2007
Чудаков, Роман Станиславович
В последнее время наблюдается устойчивая тенденция постоянного увеличения числа новых АЗС. В современных условиях роста количества транспорта эта тенденция, на первый взгляд, оправдана минимизацией пробегов транспортных средств до АЗС, и как следствие, улучшением экологической и транспортной обстановки в городе, снижением совокупных затраты на
-
2007
Денисов, Илья Владимирович
Поэтому одним из важнейших направлений в решении проблемы снижения дорожно-транспортной аварийности является повышение качества ТО и ремонта автомобилей за счет внедрения стратегии их выполнения по техническому состоянию, базирующейся на эффективных методах и средствах диагностирования
-
2007
Нгуен Ван Зунг
В материалах X съезда КПВ (в апреле 2006 г.) отражено, что в последние годы индекс развития валового внутреннего продукта (ВВП) Вьетнама составил 6,5. 7,5%. В период 2006 - 2010 гг. ожидается увеличение ВВП до 7,5. 8.0%. Важной задачей в области транспорта является полное удовлетворение потребностей развития экономики страны в сфере автоперевозок
-
2007
Исакова, Кира Сергеевна
Изменение условий хозяйствования обусловливает необходимость применения новых, более совершенных методов управления процессами технического обслуживания (ТО) и ремонта автотранспортных средств (АТС) с учетом конъюнктуры, сложившейся на региональных сервисных рынках
-
2007
Куколкин, Александр Иванович
Появление большого количества АЗС и АТЗС различных видов и моделей предполагает рациональное их использование, главным образом, зависящее от надежности технологического оборудования сборочных единиц (СБЕ
-
2007
Попов, Виталий Николаевич
Вместе с тем, в условиях острого дефицита машино-мест на внеуличных автостоянках проезжая часть предоставляет практически единственную возможность осуществить стоянку при внутригородских поездках на автомобиле с различными целями
-
2007
Шаталова, Елена Егоровна
Поэтому наиболее перспективным для оценки экологической безопасности автотранспортного комплекса является использование метода расчетной инвентаризации выбросов
-
2007
Сорокин, Владимир Владимирович
Наиболее ценными компонентами утилизации РМИ являются синтетические каучуки, технический углерод и металлоарматура, которая не утрачивает эксплуатационных качеств и может быть использована многократно после проведения ремонтно-восстановительных воздействий. Особенно это наглядно проявляется на примере резинометаллических шарниров (РМШ), в которых
-
2006
Плешивцев, Валерий Семенович
Эксплуатация автомобильного транспорта рассматривается с позиций трех составляющих или трех подсистем: управления, транспортного процесса или коммерческой эксплуатации, технической эксплуатации [1]. Каждая из подсистем охватывает широчайший круг аспектов и потому повышение эффективности эксплуатации реализуется в сочетании разнообразных решений
-
2006
Чистяков, Андрей Николаевич
Объектом исследования является процесс изменения расхода топлива автомобилями под влиянием неравномерности движения, а предметом исследования - этот процесс применительно к автомобилям ряда конкретных марок и моделей
-
2006
Панфилов, Александр Анатольевич
Практическая ценность заключается в разработке методики расчета платы за загрязнения почвы автомобильным транспортом с учетом корректирующего коэффициента сезонной неравномерности выбросов тяжелых металлов
-
2006
Григорьев, Иван Михайлович
Эта роль выполняется регулятором тормозных сил (РТС), который оказывает существенное влияние на эффективность и устойчивость автомобиля при торможении, за счет регулирования давления в тормозных камерах колес задних осей. Регулировка осуществляется в зависимости от командного давления, а также от нагрузки на задние оси
-
2006
Барабаш, Виктор Борисович
Улучшение экологических и влияющих на экологические, эксплуатационных свойств моторных топлив, является в нашей стране важнейшей и неотложной проблемой
-
2006
Черняев, Игорь Олегович
Сложившаяся ситуация в автомобильной сфере характеризуется также снижением объемов выполнения работ по техническому обслуживанию (ТО) [86]. Большая доля АМТС находится в собственности индивидуальных автовладельцев (по данным ГИБДД в 2005 году в Санкт-Петербурге эта доля составила 74%), как правило бессистемно обслуживающих свои автомобили
