-
2015
Комарова, Анна Николаевна
Реализация результатов работы. Полученные результаты использованы для определения энергетической эффективности грузовых вагонов на тележках модели 18-9855 для подтверждения их инновационности и возможности снижения тарифов
-
2015
Акишин, Александр Александрович
Степень достоверности результатов. Достоверность результатов доказана на основе обеспечения удовлетворительной сходимости результатов численных и аналитических расчетов упрощенной модели экипажа, а также сходимостью вероятностных характеристик экспериментальных и сгенерированных случайных процессов эквивалентной геометрической неровности пути
-
2015
Богачев, Вячеслав Иванович
Величина недолива определяется свойствами перевозимого жидкого груза и техническими требованиями его транспортировки. Чем меньше эта величина, тем больше воздействие жидкости на котёл, особенно неблагоприятное при выполнении маневровых работ. При маневровом соударении одной из наиболее нагруженных частей котла является его днище, максимальное
-
2015
Шорохов, Сергей Геннадьевич
Ведущая организация - Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения
-
2015
Гончаров, Дмитрий Игоревич
Особенностью несущей конструкции подобного подвижного состава является восприятие дополнительных динамических нагрузок, возникающих вследствие работы силовой установки и специализированного бортового оборудования, а также наличие значительного количества вырезов, ослабляющих несущую конструкцию, но необходимых для размещения и обслуживания данного
-
2015
Тихонов, Виктор Артурович
Ведущая организация - федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Самарский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВПО СамГУПС
-
2015
Иванов, Павел Юрьевич
Анализ надёжности оборудования магистральных электровозов переменного тока ВСЖД за последние годы показывает, что на долю отказов АВМ приходится от 16 до 21% повреждений. Из них 67% приходится на изоляцию обмоток статора, 22% связаны с выплавлением или обрывом стержней ротора, 11% вызваны прочими причинами (в основном, с подшипниковым узлом
-
2015
Сан Маунг
Методология и методы исследования. Поставленные задачи решались с помощью методов исследований процесса формообразования при механообработке поверхности катания колесной пары, методов математической физики, а также метода итерации. Кроме этого использовались основные положения теплофизики резания. Расчет и статистическая обработка полученных
-
2015
Линьков, Алексей Олегович
В настоящее время эксплуатация современных отечественных электровозов переменного тока (ВЛ80Р, ВЛ85, ВЛ65, ЭП1в/и и 2(3)ЭС5К) в режиме рекуперативного торможения осуществляется с низким коэффициентом мощности Км, не превышающим значения 0,65. Это вызывает значительное потребление реактивной энергии электровозом, снижение пропускной способности
-
2015
Ефимов, Денис Александрович
Ведущая организация: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» (ФГБОУ ВПО РГУПС
-
2015
Склифус, Ярослав Константинович
Методы исследования. Задачи решались на основе системного подхода, включающего: математическое моделирование процессов с помощью дифференциальных уравнений и чиеленных методов их интегрирования; использование классических уравнений и основных положений теории тепломассообмена, теории подобия; применение методов планирования эксперимента
-
2014
Евтух, Елена Сергеевна
Климатические условия России, обусловленные уникальностью ее географического положения, и связанные с этим большие перепады эксплуатационных температур требуют наличия стыков в рельсовом пути. При прохождении колеса через рельсовый стык колесо испытывает значительные динамические нагрузки, наблюдается удар, сопровождаемый колебательными
-
2014
Потахов, Дмитрий Александрович
Достоверность и обоснованность основных результатов и выводов. Экспериментальная проверка предлагаемых режимов процесса восстановления показала повышение работоспособности режущего инструмента на 20-30%. Расхождение данных расчета параметров шероховатости поверхности и данных, полученных при эксперименте, составило не более 9-13
-
2014
Попов, Виталий Борисович
Одной из специфических особенностей метрополитенов являются повышенные по сравнению с наземным транспортом требования к надежности подвижного состава, обусловленные тоннельным движением поездов с минимальными интервалами в условиях слабого путевого развития
-
2014
Шорохов, Сергей Геннадьевич
Принятие Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г., предусматривающей производство и ввод в эксплуатацию скоростного и высокоскоростного подвижного состава, делает проблему обеспечения безопасности железнодорожных пассажирских перевозок все более актуальной. В связи с этим задача повышения безопасности пассажирских вагонов при
-
2014
Йе Вин Хан
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Иркутский государственный университет путей сообщения
-
2014
Котуранов, Василий Андреевич
-
2014
Зин Эй Мин
Одной из основных причин поступления в ремонт тележек грузовых вагонов является износ узлов трения. Замена или восстановление изношенных деталей связаны с большими материальными затратами, поэтому исследования, направленные на оценку и определение путей снижения износа являются актуальными
-
2014
Хамидов, Отабек Рустамович
В первой главе выполнен анализ данных литературных источников по дефектам и неисправностям локомотивных асинхронных тяговых электродвигателей, а также сделан сравнительный анализ по методам вибродиагностики
-
2014
Рузметов, Ядгор Озодович
Не смотря на огромную базу отказов боковых рам на железных дорогах и в лабораторных испытаниях, наличия программ виртуального моделирования технологий и нагруженности боковых рам в составе поездов, испытательных стендов с пространственным циклическим нагружением в эксплуатационном спектре нагрузок, существующие методики не дополняются новыми
