автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Влияние неравномерности движения автомобилей на расход топлива

Введение.

Глава 1. Анализ состояния вопроса и задачи исследования.

Глава 2. Аналитические исследования.

2.1. Общая методика исследования и реализация пространственно-временного подхода.

2.2. Оценка неравномерности движения автомобилей.

2.3. Оценка приспособленности автомобилей к неравномерности движения по расходу топлива.

2.4. Оценка влияния неравномерности движения автомобилей на расход топлива.

Глава 3. Экспериментальные исследования.

3.1. Общие положения экспериментальных исследований

3.2. Методика проведения экспериментальных исследований

3.3. Оборудование, используемое для проведения экспериментальных исследований.

Глава 4. Анализ результатов исследования.

Глава 5. Пути практического использования результатов и экономическая эффективность внедрения.

5.1. Пути практического использования результатов.

5.2. Методика дифференцированного корректирования расхода топлива.

5.3. Расчет экономической эффективности внедрения результатов исследования.

5.4. Внедрение результатов исследования и расчет экономической эффективности на предприятии ОАО Г1АТП №2.

Выводы.

Актуальность. В условиях рыночной экономики перед работниками автомобильного транспорта остро стоит вопрос повышения эффективности использования подвижного состава [83, 85]. Одним из направлений его решения является экономия топлива [10, 12, 24, 30, 34, 41, 44, 46, 48, 63, 71, 73, 91, 100, 105], затраты на которое в структуре себестоимости перевозок могут достигать 60% [96].

Необходимо учитывать, что значительное влияние на топливную экономичность автомобилей оказывают условия эксплуатации, в особенности неравномерность движения [11, 42, 47,49, 50, 52, 53, 55, 61, 62, 64, 65 67, 68, 82, 92, 95, 97, 101, 104, 112, 115, 116, 117]. Разгоны и торможения требуют затрат мощности и значительно увеличивают расход топлива.

Опыт эксплуатации и проведенные ранее исследования показывают, что автомобили различных марок и моделей по-разному реагируют на отклонение от равномерного движения но расходу топлива, то есть по-разному приспособлены к этому фактору. Вместе с тем, процесс формирования расхода топлива автомобилями с различным уровнем приспособленности к неравномерному движению другими авторами изучен недостаточно, что не дает возможности результативно управлять этим показателем. Следовательно, для научно обоснованного решения проблемы повышения эффективности использования топлива автомобилями в условиях неравномерного движения необходимо установить соответствующие закономерности, учитывающие уровень их приспособленности к этому фактору.

Данная работа выполнена в соответствии с Тематическим планом госбюджетных ПИР ТюмГНГУ (per. № 11-02-06).

Цель работы — обеспечение экономии автомобильного топлива путем выявления и практического использования закономерностей изменения его расхода под влиянием неравномерности движения.

Объектом исследования является процесс изменения расхода топлива автомобилями под влиянием неравномерности движения, а предметом исследования - этот процесс применительно к автомобилям ряда конкретных марок и моделей.

Методологической основой исследования является системный анализ, теория вероятностей, математическая статистика, теория автомобиля и основы теории адаптации автомобиля.

Научная новизна:

- реализован пространственно-временной подход, раскрывающий механизм формирования расхода топлива автомобилями под влиянием неравномерности движения, учитывающий суровость условий эксплуатации и приспособленность автомобилей к ним;

- предложен показатель неравномерности движения, значения которого приведены к универсальной 12-ти балльной шкале, обеспечивающей единообразие оценки суровости различных по своей природе факторов условий эксплуатации и их сочетания; введен показатель приспособленности автомобилей к неравномерности движения по расходу топлива, представляющий собой величину изменения расхода топлива в фактических условиях эксплуатации по сравнению со стандартными; установлена необходимость дифференцированного корректирования норм расхода топлива, обусловленная существенной вариацией численных значений показателя приспособленности автомобилей различных марок и моделей к неравномерности движения по расходу топлива; разработана методика аналитического определения уровня приспособленности автомобилей конкретных марок и моделей к неравЕЮмерности движения по расходу топлива на основе их технических характеристик; установлено, что закономерность влияния неравномерности движения на изменение расхода топлива описывается линейной математической моделью приспособленности; определено, что совместное влияние неравномерности движения и низкой температуры окружающего воздуха на расход топлива описывается двухфакторной аддитивной математической моделью.

Практическая значимость. Предложены пути практического использования результатов исследования и разработана Методика дифференцированного корректирования норм расхода топлива автомобилями, учитывающая неравномерность движения и приспособленность автомобилей к этому фактору, использование которой обеспечивает снижение расхода топлива при эксплуатации.

Апробация работы. Материалы работы были доложены и одобрены на заседаниях кафедры ЭАТ Тюменского государственного нефтегазового университета (2003, 2005, 2006 г.г.), межвузовской научно-технической конференции «Инновации и эффективность производства» (г. Тюмень, 2002 г.), научной конференции «Достижения в нефтегазовой промышленности: технологии и оборудование» (г. Тюмень, 2002 г.), III международной научно-технической конференции «Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств» (г. Пенза, 2004 г.), международной научно-технической конференции «Дорожно-транспортный комплекс как основа рационального природопользования» (г. Омск, 2004 г.), региональной научно-практической конференции «Нефть и газ. Новые технологии в системах транспорта» (г. Тюмень, 2004 г.), III всероссийской научно-технической конференции «Проблемы и достижения автотранспортного комплекса» (г. Екатеринбург, 2005 г.), IV международной научно-практической конференции «Автомобиль и техносфера» (г. Казань, 2005 г.), международной научно-технической конференции «Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин» (Тюмень, 2006 г.).

Публикации. Основные положения и результаты диссертации изложены в 12 публикациях.

На защиту выносятся:

- реализация пространственно-временного подхода к процессу формирования расхода топлива автомобилями под влиянием неравномерности движения;

- показатель неравномерности движения;

- показатель приспособленности автомобилей к неравномерности движения по расходу топлива;

- обоснование необходимости дифференцированного корректирования норм расхода топлива; линейная математическая модель влияния неравномерности движения на расход топлива автомобилей;

- двухфакторная аддитивная математическая модель совместного влияния неравномерности движения и низкой температуры окружающего воздуха на расход топлива автомобилей; методика аналитического определения уровня приспособленности автомобилей к неравномерности движения по расходу топлива;

- пути практического использования результатов исследования, включающие Методику дифференцированного корректирования норм расхода топлива автомобилей с учетом неравномерности движения и уровня их приспособленности к этому фактору.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, списка литературы и приложений. Объем диссертации составляет 108 страниц текста, 11 таблиц, 14 рисунков, список литературы из 126 наименований и 7 приложений.

1. Абрамов Н. Опыт нормирования и корректировка расхода топлива при маршрутированных неревозках пассажиров: Экспресс-ипформация Машавтотранс РСФСР. ЦБНТИ. М., 1983.-42 с.

2. Абрамов Н. Расчетный маршрутных РСФСР. снособ норм Серия определения расхода 5. топлива дифференцированных ЦБНТИ Минавтотранса Пассажирские перевозки автомобильным транспортом. Э И., вып.8, 1981.

3. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей. М.: Транснорт, 1985. 215 с.

4. Адлер Ю.Н., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. 2-е изд. нерераб. и доп. М.: Наука, 1976. 278 с.

5. Акимов М.Ю., Ромалис Г.М., Ромалис И.Г. Разработка количестве1пюй оценки нриспособлепности к суровым условиям эксплуатации Региональные проблемы эксплуатации автомобильпого транспорта: Межвуз. сб. научп. трудов. Тюмень, ТюмГНГУ, 1994. 127 с.

6. Асмус ТУ, Боргнакке К., Кларк К. Топливная экономичность автомобилей с бепзиновыми двигателями. Под. ред. Д. Хиллиарда, Дж Спрингера; Пер. с англ. А. М. Васильева. М.: Машиностроение, 1988. 508 с ил. 93

7. Балабин И.В., Куров Б. А., Лантев А. Иснытания автомобилей. М.: Машиностроение. 1988. 192 с.

8. Барабан1ук В.И., Креденцер Б.П., Мирошниченко В.И. Планирование экенеримента в технике. Киев: Техника, 1984. 200 с.

9. Безбородова Г.Б., Маяк Н.М.,. Чалый А.А. Экономия тонлива нри вождении автомобиля. Киев: Техника, 1986. 111 с ил.

10. Безбородова Г.Б., Маяк Н.М., Рахманкулов Ф.Х., Чигрин А.Т. Моделирование расхода тонлива автомобилем нри криволинейном движении. Киевский автомобильно-дорожный ин-т. Киев, 1990, 30 с.

11. Безбородова Г.Б., Маяк Н.М., Чалый А.А. Экономия тонлива нри вождении автомобиля /2-е изд. нерераб. и донолн./ Киев: Техника, 1989. 128 с.

12. Беккер М.Б. Введение

13. Бобу СИ., Ондуш Д.М., Бындикова Ю.А. Нормальные условия экснлуатации автомобилей. Теория и практика. Инновации и эффективность нроизводства: Тез. докл. межвуз. студ. науч.техн. конф. Тюмень: ТюмГНГУ, 2002. с. 68.

14. Бодров В. А. Повышение нутем эффективности иснользования ремонтов. автомобилей регламентирования текущих 94

15. Борисенко A.M. Повышение эффективности использования автомобилей КамАЗ путем оптимизации режимов вождения: Автореферат дисс. канд. техн. наук. Л., 1985, 20 с.

16. Бындикова Ю.А. Модель автомобилей комплексной к суровым оценки условиям приспособленности эксплуатации. Транспортные проблемы Западно-Сибирского нефтегазового комплекса: Межвузовский сборник научных трудов. Тюмень: Вектор Бук, 2002., с. 60-64. 18.

17. Вунш Т. Теория систем. М.: Советское радио, 1978. 288 с. Высоцкий автопоездов Н.С. Основы проектирования автомобилей и больной грузоподъемности. Минск: Наука и техника, 1980,260 с.

18. Высоцкий Ы.С., Беленький Ю.Ю., Московкин В.В. Топливная экономичность автомобилей и автоноездов. Минск: Наука и техника, 1984.-206 с.

19. Гаевин Д. Т. Как сэкономить топливо и смазку па автомобиле? М.: Машиностроепие, 1993. 31 с табл.

20. ГалушкоВ.Г. Вероятпостно-статистические методы на автотранспорте. Киев: Вища школа, 1976. 230 с. 23. Ган1ук П.Н. Оптимизация тонливно-скоростных свойств автомобиля. Львов: Выща школа Изд-ва нри Львов, ун-те, 1987.-168 с. 95

21. Говорущенко Н.Я. Техническая экснлуатация автомобилей. Харьков: Выща школа, 1984. 312 с.

22. Головных И.М., Колганов С В Расчет грунновых норм расхода топлива. Автомобильный транспорт. 1987, JV211, с.30-32.

23. Головных И.М., Колчин B.C. Повышение эффективности использования топлива при различпых условиях эксплуатации автомобилей Повышение эффективности работы колесных и гусеничных мапшн в суровых условиях эксплуатации: Сб. трудов междупар. науч.-практ. конференц. Тюмень: ТюмГПГУ, ноябрь 1996. с. 36-39. 28. ГОСТ 20306-

24. Автотранснортные средства. Топливпая экономичность: методы испытапий. М.: 1991.

25. Гришкевич А.И. Автомобили: Теория: Учебник для вузов. Мн.: Выш. шк., 1986.-208 с ил.

26. Гутаревич Ю.Ф., Рубцов В.А., Климнуш О.Д. Экономия топлива на автомобильном транспорте. К.: Техника, 1988. 144 с.

27. Дипамика системы дорога-шипа-автомобиль-водитель /Под ред. А.А. Хачатурова. М.: Машипостроение, 1976. 535 с.

28. Директор С Рорер Р. Введение

29. Дружинин В,В., Конторов Д.С. Проблемы системологии (нроблемы теории сложных систем М.: Сов. Радио, 1976. 296 с.

30. Еврецкий В.Т., Трегубов В.А. Материальные нормативы на автомобильном транснорте: Разработка и оценка использования, М,: Транспорт, 1986. 128 с,

31. Евсеев П. П. О нормировании расхода топлива автомобиля Автомобильная промышленность,-2001, JNbИ,-с, 20-22.

32. Ежевский В. Учись экономно водить автомобиль, /пер. с польск./ М.: Транспорт, 1982. 64 с. 39, Ермаков СМ., Жиглявский А.А. Математическая теория оптимального эксперимента. М.: Наука, 1987. 320 с,

33. Ерохов В.И. Экономичная эксплуатация автомобиля. М.: ДОСААФ, 1986.-126 с ил. 41, Зинеев В,Б. Опыт грансноргных управлений по эффективному использованию тонливно-смазочных информация, М,, 1978, 32 с ил, 42, Иванов В,Н, Влияние ширины проезжей части автомобильных дорог на безонасность и режимы движения транспортных средств. М,: Высшая школа, 1978, материалов.: Экспресс- 97

34. Иванов В.Н., Ерохов В.И. Экономия тонлива па автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1984. -302 с.

35. Исмаилов Р.И. Совершенствование технической эксплуатации городских автобусов за счет корректировапия ее основных нормативов и нормативов расхода тонлива на основе статистической информации. Автореферат дисс.канд.техн.наук, М., 2003.-27с.

36. Карбанович И.И. Экономия автомобильного топлива: опыт и проблемы. М.: Транспорт, 1992. 144 с ил.

37. Кисляков В.М. и др. Математические модели и оценка условий движепия автомобилей и пешеходов. М.: Транспорт, 1979. 200 с.

38. Климпуш О.Д., Рубцов В.А., Гутаревич Ю.Ф. Экономия тонлива па автомобильном транспорте. Киев: Техника, 1988. 143 с ил.

39. Клыпин Н.Н., Головных И.М. Метод установления нормативов расхода топлива на маршруте с учетом средней скорости Современное трапспортпо-экснлуатационпое состояние автомобильных дорог: Сборник научных работ ИРДУЦ. Иркутск, 1999 Т. 3.

40. Князев СИ., Ганзин С В Корреляционный анализ взаимосвязи ноказателей топливной экономичности и плавности хода. 98

41. Коммерческая оценка приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации.: Методическое руководство. Тюмень. 1 9 8 2 2 9 с.

42. Коноплянко В.И. Организация и безопасность дорожного движения: Учеб. для ВУЗов. М.: Транспорт, 1991, 183 с ил.

43. Копотилов В.И. Критерии топливной экономичности ускоренного движения автомобилей. Транспортные проблемы Западпо-Сибирского иефтегазового комплекса: Межвузовский сборник научных трудов. Тюмень: Вектор Бук, 2002. с. 144149.

44. Коровин И.А., Токарев А.А., Шмидт А.Г. О государственном регулировании топливной экономичности АТС /Автомобильная промышленность. 1992. J 8. с. 1-2. V

45. Костин А.К. и др. Работа дизелей в условиях эксплуатации. Л.: Машиностроение, 1989. -284с.

46. Краткий автомобильный снравочник НИИАТ. М.: Транспорт, 1984.-220 с.

47. Крук Г., Эртман А. Проблема конструктивного соответствия автомобилей условиям эксилуатации. Инновации и эффективность производства: Тез. докл. межвуз. студ. науч.техн. конф. Тюмень: ТюмГИГУ, 2002. с. 53-55

48. Кузнецов Е.С. Управлепие технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транснорт, 1990. 272с. 99

49. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль. Теория эксплуатациоппых свойств. М.: Машиностроение, 1989. 237 с.

50. Лурье М.И. Исследование динамических качеств и топливной экономичности автомобилей с использованием ЭВМ //Применение математических методов при конструировании и исследовании автомобилей и двигателей.: ОКТП, 1966., 315 с.

51. Майборода О.В., Невский Н.В. Оптимизация процесса управления скоростью движения один из путей снижения расхода тонлива автомобилями Автомобильная промышленность. 1984. 3. с. 12-14,

52. Манусаджянц О.И., Смаль Ф.В. Экономия топлива важнейшая проблема автомобильного транснорта. М., 1982 51 с.

53. Маяк Н.М. Теоретические основы и методы обеснечения топливпой экономичности автомобильных перевозок с учетом факторов сложности дорожных условий. Дисс. докт. техн, наук, Киев, 1995.-439 с.

54. Маяк Н.М, Тонливная экономичность автомобилей в сложных условиях движения. Киев: Вьшщ школа, 1990, 215 с.

55. Маяк Н.М. О дифференцированном нормировании расхода топлива при работе автомобилей в сложных дорожно- климатических условиях Проблемы адаптации автомобилей к 100

56. Методика исследования влияния нараметров качества двигателя и и трансмиссии на тягово-скоростные топливную экономичность городского автомобиля. Львов, 1970. 78 с ил.

57. Мецкерле Ю. Современный экономичный автомобиль Пер. с чешского В.Б. Иванова; Под ред. А.Р. Бенедиктова. М.: Машиностроение., 1987. 320 с ил.

58. Мирошников Л.В. и др. Оныт оперативного управления линейным расходом тонлива автомобилями в экснлуатации. Автомобильный транспорт. 1981, 9, с. 15-19.

59. Морозов Б.И. О расчете движения автомобиля Транснорт, Вып. 53. с. 389.

60. Мосешвилли А.Л. Пути экономии тонлива на автомобильном транспорте отрасли. М., 1988. 17 с ил.

61. Палимов В.В., Голикова Т.И. Логические основания планирования эксперимента. М.: Металлургия, 1981. 128 с.

62. Неймарк М.В., Поляк A.M., Георнимус Л.Б., Фрумин И.И. Опыт экономии топливо-энергетических ресурсов в автотранснортных предприятиях Главмоставтограпса: Обзорпая ипформапия Мипавтотранс РСФСР. ЦБПТИ. М., 1984. 36 с. /

63. Немир А-К. А. Павайсех автобусов Повышение в эффективности с учетом функционирования Иордании энергоэкологических требований. Автореф. дисс.канд. техн. наук, Харьков., 2003. 20 с. 101

64. Николин В.И. Определение величин надбавок автомобильного топлива, учитывающих региональные особенности условий эксплуатации автомобилей. Сиб. автомоб.-дор. ип-т. Омск: 1988.-с. 7.

65. Островцев А.Н. Основные принципы построения классификации эксплуатационных условий Автомобильная нромышленность. 1971,№12.-с. 14-18.

66. Островцев А.Н. Системность в развитии автомобильной науки и техники. /Труды МАДН. 1977. Вып. 145. с. 4-20.

67. Напкратов II. П. О пормах расхода автомобильпого топлива. Автомобильный транснорт. М.: 1979, №4, с. 25-26.

68. Нарцхаладзе P.M. Исследование эксплуатационных качеств автомобилей, работающих в горных условиях: дисс. докт. техн. наук ТАДН. Тбилиси, 197.

69. Нетров А.Н. Соверпюпствовапие трапспорта схем. системы учета Автореферат городского сложпости Западно- пассажирского маршрутпых 1юсредством Трапспортпые проблемы Сибирского пефтегазового комплекса: Межвузовский сборник паучпых трудов. Тюмепь: Вектор Бук, 2002. с. 179-183

70. Нетрущов В.А., Евграфов А.Н. Мощпостной баланс автомобиля. -М.: Машинистроение, 1984. 160 с. 102

71. Расход тонлива и ГСМ. М.: Экзамен, 2005. 64 с. Резник Л.Г., иснользования Ромалис Г.М., Чарков в Т. Эффективность условиях автомобилей различных экснлуатации. М.: Трансиорт, 1989. 128 с.

72. Резник Л.Г. Индекс суровости условий экснлуатации машин Изв. вузов, Пефть и газ.-2000. №1.-с. 112-115.

73. Резник Л.Г. Научные основы цриснособленности автомобилей к условиям экснлуатации. Дисс.докт. техн. наук, Тюмень., 1981. 357с.

74. Резник Л.Г. Приснособленность автомобилей к цониженным темнературам воздуха: Учебное нособие Тюмен. Индустриал, Ин-т,-Тюмень, 1986.-82 с.

75. Резник Л.Г,, Шелякин А.С. Выбор нредельных значений индекса суровости климатических факторов. Сервис, техническая экснлуатация трансноргных и технологических машин. Межвуз. сб. научи, тр. Тюмень, 2001, -296с. с, 198-203,

76. Резник Л.Г, Шелякин А.С. Практическое иснользование индекса суровости условий экснлуатации в целях дифференцированного корректирования линейных норм расхода тонлива автомобилями В кн,: Сервис, техническая экснлуатация транснортных и технологических машин, Межвуз, сб, научи, тр, Тюмень, 2001, -296с,-с, 193-197, 103

77. Романов А.Г. Дорожное движение в городах: закономерности и тенденции. М.: Транспорт, 1984, 80 с.

78. Руководящие технические материалы. Методы комплексного исследования и онтимизация тягово-скоростных качеств и топливпой экономичности автомобилей. Дмитров. Центральный научно-исследовательский 1977.

79. Румшинский Л.З. Математическая обработка результатов автомобильный нолигон НАМИ, эксперимента. М.: Наука, 1971. 192 с.

80. Рыхтер В. Советы опытного водителя /Hep. с франц./ М.: Транспорт, 1982. 64 с.

81. Самойлов Н. Время профессионалов Автомобильный транспорт. 2006.-ХзЬ-с. 10-13.

82. Сахпо В.Н., Велобовец А.Ф. Обоснование показателя экопомичпого вождения автомобиля. Киевский автомобильнодорожный институт. Киев, 1993. 10 с.

83. Сахно В.Н., Маяк Н.М., Мансуров A.M., Шарай СМ. Вероятностно-статистический метод расчета расхода тонлива автомобилем. Автомобильный транснорт Киев.: Техника, №19, 1982, с. 79-82.

84. Семашко Т.Н. Корректировка норм расхода топлива с учетом конкретных условий эксплуатации грузовых автомобилей. 104

85. Серегин Е.П., Борисенко A.M., Бычков В.Е. Экономия горючего. Под ред. Е. П. Серегина. 2-е изд., нерераб. и дон. М.: Воениздат, 1986. 189 с ил.

86. Снленко В.Е. Обоснование тонливной экономичности условиях. автомобильных неревозок в сложных дорожных Автореферат дис. на соискание уч. стенени канд. технич. наук. Киев. 1992.-20 с.

87. Ставицкий А.И. Методы исследования тонливной экономичности автомобилей нри движении но дороге реального нрофиля: Автореферат дисс. канд. техн. наук. U., 1963. 23 с.

88. Стохастическая модель нерегулярнности в сетях общественного городского транснорта ВЦП №34451. М., 17.09.85. 13 с.

89. Токарев А.А. Тонливная экономичность и тягово-скоростные качества автомобиля. М.: Машиностроение, 1982. 224 с ил.

90. Токарев А.А., Кутенев В.Ф. и др. Пути новышения тонливной экономичности автомобилей. Автом. нромышленность, N» 4, 1983.-с.

91. Токарев А.А, расходы Паркевич Э.И., Крунченков B.C. Базисные согласование нормативных ноказателей, тонлива: нрименяемых автомобилестроителями и экснлуатационниками. М.: Автомобильная нромышленность, 1984, 3, с. 1-3.

92. Токарев А.А. Методы исследования тягово-скоростных свойств и тонливной экономичности автомобилей., 1976. 105

93. Токарев А.А., Кутеиев В.Ф., Наркевич Э.И. и др. Базисные расходЕл топлива: согласование пормативных показателей, применяемых автомобилестроителями и эксплуатационниками. //Автомобильиая промышлепность, 1984, 3. с. 1-3. ПО. Токарев А.А., Шмидт А.К., Шевченко Л.Н. Новый подход к нормированию расхода топлива Автомобильный транснорт. 1992.-№12.-с. 19.

94. Турсунов А.А. Количественная оценка приспособленности автомобилей к условиям экснлуатации Моск. гос. автомоб. дор. ин-т (техн. ун-т). -М., 2001. 6 с.

95. Фаробин Я.Е., Кравцева В.А., Матвеева А.Н. Расчет расхода топлива автомобиля при движении его по заданному маршруту. //Труды МАДН. 1979. Вып. 173. с. 16-21.

96. Фаробин Я.Е., Овчаров Б.А., Кравцева И.Л. Теория движения снециализированного подвижного состава: Учебн. пособие для студептов вузов. Воронежское издательство Воронежского ун-та, 1981.160 с.

97. Фаробин Я.Е., Шунляков B.C. свойств автопоездов для Оценка экснлуатационных перевозок. М.: международных Транспорт, 1983. 200 с. 106

98. Филиппов К.В. Статистический метод оценки влияния характера магистрального транспортного потока па расход топлива автотранспортом: Научно-технический реферативный сборник. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1981, вып 4. 16 с.

99. Филиппов К.В. Управление расходом тонлива в городских условиях эксплуатации: Научно-технический реферативный сборник Минавтотранс РСФСР. ЦБНТИ. М., 1982. 15 с ил.

101. Хачатуров А.А., Афанасьев параметров В.Н., Васильев B.C. Расчет и экснлуатационных движепия автомобиля автопоезда. М.: Транспорт, 1982. 264 с.

102. Цветков Д.Г. Совершенствование нормативов метода онеративного эксплуатации корректирования технической городских автобусов за счет инструментального учета условий экснлуатации. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук, Москва 2001.

103. Цветов Ю.М. Транспорт: системный подход. М.: Знание, 1980.64 с.

104. Чудаков Е.А. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1950. 343 с.

105. Шейнин A.M., Анимочкин А.Н. Совершенствование методов нормирования расхода топлива на автотранспортпом комплексе. 107

106. Шумик С В Основы технической эксплуатации автомобилей. Минск: Высшая школа, 1981.-286 с.

107. Янчук Е.М, Титович А.П. Расчетно-экспериментальное свойств и тонливной исследование тягово-скоростных экономичности большегрузных магистральных автомобилей и автопоездов Белорус, полптехн. Ип-т. Минск, IS77. 17 с.

108. Янчук Е.М. К вонросу теории движения тяжелых транспортных грузовых автомобилей и автоноездов: диссертация канд. техн. наук/ SILI, Минск, 1973. 29 с. 108