-
2009
Прохоров, Виктор Николаевич
Вопросы повышения эффективности работы автобусных автотранспортных предприятий (ААТП) исследовались многими российскими и советскими учеными. Однако уровни качества и эффективность данной деятельности недостаточны, т.к. рассматривались отдельные аспекты указанной проблемы, что свидетельствует о целесообразности поиска новых эффективных
-
2009
Якунин, Сергей Николаевич
Предметом исследования являются закономерности изменения технико-экономических показателей эксплуатации легковых автомобилей на примере ВАЗ-2110 и ГАЗ-3110 с учётом параметров систем «автомобиль - владелец
-
2009
Новоселов, Дмитрий Михайлович
В настоящее время важность развития [89,94,95] ГОТ осознана руководителями всех уровней. По данным «Интерфакса», правительство РФ в 2009 году намерено выделить 20 миллиардов рублей для обновления муниципального транспорта при софинансировании субъектов РФ. В этих условиях важен правильный выбор типа и численности транспортных средств для
-
2009
Шевелев, Евгений Сергеевич
Существующие методы технологического расчёта количества постов ТО не в полной мере учитывают вариацию потока заявок на техническое обслуживание. Кроме того, они не учитывают затраты на строительство и содержание зоны обслуживания. Таким образом, существует проблема приспособленности зоны ТО к неравномерному потоку заявок. Изменение параметров зоны
-
2009
Осипов, Олег Владимирович
Одним из способов повышения уровня эффективности является сокращение времени, затрачиваемого на погрузочно-разгрузочные работы, и увеличения количества ездок путём оптимизации нерационально составленных графиков перевозок
-
2009
Крипак, Марина Николаевна
Рабочая гипотеза состоит в том, что рациональное прикрепление АПТ к грузовладельцам в пределах крупного города и создание координационного центра позволит существенно повысить эффективность перевозочного процесса, сократить непроизводительные затраты, минимизировать порожние пробеги автомобилей
-
2009
Лямзин, Александр Михайлович
Объект исследования - процесс изменения коэффициента сопротивления качению шин при их эксплуатации в условиях низких температур окружающего воздуха, а предмет исследования - этот процесс применительно к шинам конкретных типов
-
2009
Еркнапешян, Михаил Жозефович
Однако в настоящее время государство не может в полной мере обеспечить выполнение норм статей 7 и 20 Конституции Российской Федерации об охране жизни и здоровья человека, в частности, выступающего в роли пассажира. Несмотря на тенденции снижения аварийности на автомобильном транспорте общего пользования, а также на низкий уровень аварийности, по
-
2009
Дамзен, Виктор Александрович
По данным Госавтоинспекции МВД России, за 11 месяцев (январь-ноябрь) 2008 года в Российской Федерации произошло 199041 дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в результате которых погибли 27317 человек. При этом, по официальной статистике, доля ДТП по причине эксплуатации технически неисправных транспортных средств составила 0,8 %. Материальный
-
2009
Коваленко, Сергей Юрьевич
В связи с этим исследования, направленные на повышение долговечности автомобильных двигателей за счет снижения износов подшипников коленчатого вала путем обеспечения их эксплуатационных свойств на режиме пуска, являются актуальными
-
2009
Димова, Ирина Петровна
С 2001 по 2006 год произошло более миллиона дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых погибли и получили ранения свыше 1 млн человек. Число погибших на 100 пострадавших, характеризующее тяжесть последствий ДТП, в России в 5 — 10 раз выше, чем в США, Германии, Норвегии [21]. В г. Кургане в связи с увеличением количества частных
-
2009
Шавыраа, Чечек Деспи-ооловна
Обеспеченность наземным транспортом по всей России составляет около 60 % от потребности. Практически приостановлено обновление парка общественного транспорта в связи с отсутствием средств на его приобретение. Компенсация расходов на перевозку льготных пассажиров обеспечивается в неполных размерах. К тому же удельный вес пассажиров, перевозимых на
-
2009
Васильев, Сергей Анатольевич
Представленные факты свидетельствуют о нарастающей актуальности вопросов, связанных с организацией поставки запасных частей для проведения ремонтов и регламентных процедур технического обслуживания
-
2009
Иголкин, Андрей Николаевич
Подвижной состав автобусного транспорта регионов, в частности Центральной России, состоят в значительной степени из автобусов зарубежного производства, имеющих к началу эксплуатации в России значительный пробег. Успешность перевозок пассажиров городскими автобусами с определенной наработкой в значительной степени зависит от уровня технической
-
2009
Калугин, Алексей Валерьевич
В связи с этим возникла необходимость создания объективной бортовой системы автоматической регистрации параметров ДТП, а также решения вопросов методического и правового обеспечения при применении данной системы
-
2009
Туркеев, Генадий Генадиевич
Реализация результатов работы. Разработка структуры эксплуатационно-ремонтного цикла и технология предупредительного ремонта коробки передач автомобилей КамАЗ используется в ОАО «Саратовский автокомбинат № 2», ОАО «СПОГА-6», а также на других предприятиях Саратова
-
2009
Лемешкин, Артем Вячеславович
По данным ЕЭК ООН ежегодно на дорогах мира гибнут около 500000 человек и более 10 млн. получают травмы. Большая часть из 310 млн. инвалидов, насчитывающихся в мире, составляют жертвы ДТП, а число погибших в автомобильных катастрофах в 10 раз больше, чем в железнодорожных
-
2009
Доморозов, Алексей Николаевич
Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение его безопасности в условиях эксплуатации. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска более безопасных автомобилей, с другой — совершенствованием методов технической эксплуатации и контроля систем
-
2009
Терентьев, Алексей Вячеславович
За последние пятнадцать лет более чем в 100 раз увеличилось количество хозяйствующих субъектов на автомобильном транспорте. Ослаблены вертикальные связи в отрасли, в том числе по технической эксплуатации. Существующие методологические основы контроля и управления техническим состоянием автомобилей в эксплуатации перестали удовлетворять современной
-
2009
Меджидов, Марат Ахмедович
При этом необходимо учитывать, что структура затрат природных ресурсов на производство и эксплуатацию автомобилей имеет обратную картину. Так на изготовление автомобиля приходиться 76% затрат, на капитальный ремонт 4%, а на ТО и текущий ремонт 20% [61]. Следовательно, произведенный карьерный автомобиль необходимо содержать, таким образом, чтоб
