-
1994
Агапов, Олег Васильевич
Проблема повышения качества капитального ремонта автомобильных двигателей носит комплексный характер, затрагивая сферы производства ремонта и использования отремонтированной продукции. , 'достигнутый сьгодня уровень культуры производства и соответствующего ему сервиса в эксплуатации предопределил круг sa-лач. связанных с обеспечением требуемого
-
1994
Хабеишвили, Давид Анзорович
Решение этих задач позволит, с одной стороны, в сфере эксплуатации обеспечивать надежную работу автомобилей и, с другой стороны, предъявлять промышленности обоснованные требования по уровню надежности элементов газобаллонной системы питания грузовых автомобилей
-
1994
Мама Карифа Камара
Для развиващихся стран Африка, находящихся на пути пересода к рыночной экономике, важность и слогность исследования и фактического приложения результатов значительно увеличиваются в ¡вязи с низкой квалификацией ремонтно-оЬслуяиЕащего пврсонала [ водителей, слабой. производственно-технической базой, не-рстаточным соответствием конструкций
-
1994
Конин, Игорь Валентинович
Решение данных проблем возможно за счет дифференцированного допфевеяая целенаправленно деяеютх средств автобусным паркам и рационального их использования при эксплуатации автобусов в зазЕСЕЕ0С1-к от реальной специфики каждого автобусного маршрута, ЭГО СЛОВНО01 и
-
1994
Хорами, Мохаммад Али
В современных условиях перехода экономики страны на рыночные отношения и имеющихся ограничениях на материальные рвт сурсы важнейшим требованием функционирования предприятий является выполнение работы в заданные сроки с обеспечением необходимого уровня качества
-
1994
Карнаухов, В. Н.
Переход народного хозяйства к рыночной экономике, спад производства энергоносителей и рост цен на них резко повышает необходимость эффективного использования энергии. В настоящее время все в большей степени при тепловой подготовке прибегают к электрической энергии для разогрева двигателей с помощью индивидуальных нагревателей охлаждающей жидкости
-
1994
Селин, Виктор Сергеевич
Однако, анализ результатов широкого внедрения централизованных систем управления в автотранспортных- предприятиях показал, что значительная часть потенциальных возможностей этих- систем не может быть полностью реализована из-за .существенных противоречий между возросшими требованиями и сложившимися в АТП традиционными методами управления
-
1994
Лама Бьянвеню
Идея работы заключается в представлении автомобильного транспорта Гвинеи как интенсивно используемой системы, для которой надежность, потребляемые трудовые и материальные ресурсы для поддержания запланированного уровня технической готовности автомобилей зависят от природно-климатических условия
-
1994
Витвицкий, Евгений Евгеньевич
Вследствие этого-, попытки, использовать математические за-зимости для получения достаточно точных величин обьемов работ, конкретны?. момент времени, не привели к положительным результат. Другой причиной получения неудовлетворительных реэульта-в является неучет вьтпенаэванными математическими зависимостя-дискретного характера исполнения
-
1994
Калантаров, Григорий Сергеевич
Применяемый в настоящее время метод распределения подвижного состава по маршрутам в соответствии с мощностью пассажиропотока может обеспечить устойчивое частое движение только для равномерного, постоянного потока пассажиров большой мощности. В то же время интересы пассажиров, которые не формируют пассажиропотоки, отвечающие вышеуказанным условиям
-
1994
Левковец, Петр Романович
Шдвяс;ення е^ективаостё роботи автомобильного транспорту /АТ/ в юл агат; комплексного виргшення не тхльки внутрших задач АТ, а I зовнмшх, тобто задач на шзтомобхлебуд1ишхх пгд-приемствах г пхдприсмствах, котрё корнстуються по с лотами АТ, налрнклад будгвсльного виробництва
-
1993
Гюлев, Низами Уруджевич
Освоеная эазача пассажирского транспорта заключается в полнен и своевременном удовлетворении потребностей пассаккроз в перевозках при высоком удобстве обслуживания. Транспортная система является одним из важных структурных элементов города. Качественная организация и эффективность ее работы в немалой степени вл!!!*.эт на р.ногие отрасли народного
-
1993
Рихтер, Марина Гельмутовна
Сбгсднл предлагается принципиально ¡шаа схема работы предприятий, быкмгюекхся догтзекой груза: глубокое к всестороннее поучение спроса на осуществляемую транспортную услугу - перевозка - достижение максимального эффекта путем наиболее- полного удовлетворения каждого индивидуального заказа на доставку груза с минимально возможными при этом
-
1993
Нибрас Мохамад Надим Эль-Заим
При этом создавать системы централизованного ремонта агрегатов автомобилей целесообразнее не строительством новых, а эасширениам уже имеющихся производств энных площадей сущастЕую-ш: автотранспортных предприятий, которые в дальнейшем будут ^пользоваться как базы централизованного р вагон та, поскольку это ¡уществанно снизит их стоимость
-
1993
Болдин, Адольф Петрович
Указанные экономические и социальные проблемы, характерные для автотранспорта общего пользования, еще более углубляются в связи с интенсивным увеличением автомобилей индивидуального пользования, количество которых к 2000 году значительно превысит сегодняшний уровень. Несвоевременное обслуживание и ремонт этих автомобилей в условиях дефицита
-
1993
Ахмад Мохаммед Али Хуссейн
Объект псслвдозанущ: технико-вконокичвекие покааатэли предприятий по рзмонту дкгелъных двигчтолей, коробок передач и задних мостов грузовше автомобилей средней, больной л особо большой грузоподьешостн
-
1993
Атрохов, Николай Анатольевич
В таких условиях существующие метода организации перевозок грузов мзлозщфективны, так как они ориентированы н^ применение з достаточно крупных по количеству единиц яодеютого состава автотранспортных предприятиях с системой централизованного планирования перевозок
-
1993
Визовитин, Валерий Николаевич
Важное значение вриобретавт вопросы повышения эффективности работы автомобильного транспорта в части обеспечения гарантированной поставки автотранспортных средств (АТС) с заданными потребительскими свойствами заказчику
-
1993
Этлухов, Олег Адыль-Гиреевич
В последнее время наиболее быстрыми темпами развивались приго-роднье автобусные перевозки.' Современный уровень их развития позволяет говорить о том, что пригородное автобусное сообщение, с точки зрения технологической организации перевозок, представляет особый слабо изученный и методически мало обеспеченный объект технологических прикладных
-
1993
Пурцхванидзе, Александр Константинович
Часть затрат, входящих в себестоимость перевозок, не зависит от АТП. Это стоимость подвижного состава, горючесмазочных материалов, запасных частей, энергоносителей и др. В этих условиях основным резервом снижения себестоимости перевозок является снижение затрат на техническое обслуживание и особенно на ремонт подвижного состава. Основными
