-
1993
Ходжаев, Батыр Агзамович
Ачгуалыюогь тЫл к>¡1. В связи с лштелснзннм развзтп-Д! хлопкоьодс?ва а стрдезх Це игра шюй Азии непрерывно возрастаем объ^м перевозок улошса-снрца. ОЕоезрекеннал уборка хлопка баз потерь :,фо:кая, охранение ценнейших пркродннх свойств волокна, его ьдчгствешш первичная промышленная обработка во многом за-зпсзят от уровня организации перевозочного
-
1993
Давидич, Юрий Александрович
Время ожидания пассажирами транспортных средств является составной частью оОыкх потерь времени пассажиров на передвижение. Оно занижает до 50% от врепеии поездам и до ЗУЧ общего рр&менн на передвижение. В условиях слокивчгеяся маршрутной системы снижение времени ожидания гиссажирам!! автобусов является одшм нэ основных направленна повышения
-
1993
Попельш, Иван Иванович
Тешы развития автомобильного транспорта выдвигают на первый хлан повышение экономических, экологических показателей двигателей, з также совершенствование технологии их технического обслуживания. Топливная экономичность двигателей, токсичность и надежность тес-ю взаимосвязаны мевду собой, в значительной мере определяются тех-¡ическим состоянием
-
1993
Торобеков, Болотбек Астаевич
Пзвомьо, что йднпк из главных способов технического нэре-аооруавййя явпяаюя заивна £изичосйи я морально изноианного оборудования. Олаако в реальных условиях процооз замени происходит иеаповио и нодостаючнд ОДовгшшо* 5то обусловлено недостаточно;! изученность::) хзрш«ер:шик данного процессе» во8аонно.о5ей
-
1993
Минченко, В. Г.
Но, как показывает зарубежный и отечественный опыт, автомобилизация ,наряду с огромным положительным влиянием на экономику государств, создание удобства и комфорта для людей, вызывает ряд негативных явлений, которые особенно проявились в крупных городах: человеческие жертвы, огромный материальный ущерб в результате дорожно-транспрортных
-
1993
Лобашев, Алексей Олегович
Развитие рыночных отнсиеняЯ а навей странэ повьаает заинтересованность владельцев автомойме-й-такси в совершенствования перевозочного процесса, что создает предпосылки для псръ-енпя эффективности и качества таксомоторных перевозок, их социальной ориентация, и диктует необходимость разработки научно обоснованной стратегии управления таксомоторными
-
1993
Акимов, Михаил Юрьевич
Я числу важнейаих факторов условий эксплуатации относятся ээффициент сопротивления дороги, цасса перевозииого груза, ско-ость движения автонобиля, тенпература окружающего воздуха, вли-ние хоторых учитывается корректирующими коэффициентами, ииеюэд-и з соответствии с действующим Положением о ТО и ремонте одина-овые значения для всех аарок и моделей
-
1993
Герасимов, Александр Терентьевич
В настоящее время автомобильный транспорт наряду с промыш -ленностыэ является главным виновником значительного загрязне -ния атмосферы. Особу® опасность для человека представляют вредные вещества канцерогенной группы - полициклкческае ароматические углеводороды и нитрозосоедгнения. Вредные вещества этой грушш имеют свойство накапливаться в
-
1993
Абдурахманов, Анвар Абдурахманович
Известно, что эффективность эксплуатации в значительной степе-[и зависит от эксплуатационных свойств автомобиля. Применение гидро-юханических передач (ГШ1) с автоматическим управление^ является >дним из наиболее эффективных средств улучшения эксплуатационных ¡войств автобусов,- несомненная целесообразность применения ГШ в ¡илу присущего
-
1993
Заграевский, Сергей Вольфгангович
АКТУАЛЫЮСТЬ ТЕШ. Рыночные экономические отношения требуют по-новому решать вопросы планирования и управления грузовыми автомобильными перевозками. В настоящее время деление автотранспорта на ведомственный и транспорт "обп^го пользования" отживает свой век, и внимание.разработчиков программ планирования и управления автотранспортной инфраструктурой
-
1993
Таганов, Юсуп Баймыратович
Однако в настоящее время планирование развития ПТБ и формирования ее структуры осуществляется без должного учета степени изношенности парка автомобилей. Вопросы развития ПТБ и обновления подвижного состава решаются без взаимной увязки. Все это приводит к существованию диспропорции в развитии производственных мощностей по поддержанию подеижного
-
1993
Горбачев, Петр Федорович
Гйссзжйгскей транспорт является важнейшим злемэнтсм сферы ой-слултакпя населения, йез которого невозможно нормальное Функционирование общества. Он призван удовлетворять потребности населения в передвзжгаях, вьсванны? производственными отношениями, потребностью человека в отдыхе
-
1993
Бухаров, Леонид Николаевич
Одним из методов реализации этого направления является изыскание путей улучшения экономических и экологических показателей двигателя на режимах холостого хода, являющихся наиболее часто используемых при эксплуатации автомобилей, переоборудованных на СНГ
-
1993
Бауэр, Владимир Иоганнесович
Существенным моментом в обеспечений эффективности ТП является возможность оценка производительности Ш на стадии его проектирования с учетом регламентации требовании к качеству продукции. В настоящее время не существует методик, позволяющих на уровне непосредственного исполнителя - проектировщика оценивать эффективность технологических процессоз ТО
-
1992
Ахмедов, Гейбатулла Мабуд оглы
Несмотря на значительное количество выполненных исследований отдельных свойств АБ, оценить влияние недостатков конструкций АТС на вероятность возникновения ДТП в настоящее время крайне затруднительно из-за отсутствия необходимых методов и средств контроля показателей в АТП. Кроме этого в ходе регистрации происшествий в учетных карточках,'ДТП
-
1992
Данилов, Игорь Кеворкович
Практическая ценность работы в разработке устройства для диагностирования технического состояния кривошипно-шатун-ной группы двигателя по толщине масляного слоя в шатунных подшипниках. По технико-экономическому критерию скорректирована с использованием диагностирования структура эксплуатационно-ремонтного цикла ¿ВС, что даёт возможность
-
1992
Вольман, Марк Борисович
Проблема состоит в том, что отечественные ГБА по отдельным показателям свойств уступают лучшим зарубежным аналогам. Одной из причин этого являлся тот факт, что исследователь (эксперт) , который обосновывал ТЭТ, в ряде случаев не мог решить главный вопрос: куда вкладывать конкретные, ограниченные, выделенные на улучшение ГБА ресурсы. Или отмеченный
-
1992
Зырянов, Владимир Васильевич
Анализ закономерностей дорожного движения показывает, что-такие нерптшовесные ситуации сопровождаются скачкообразным ичмпнгп!,' м состояния транспортного потока на макроуровне и соопн'.'мтиугаим изменением поведения взаимодействующих автомобилей на микроуровне. Эти скачкообразные изменения относятся к характерным особенностям процесса дорожного
-
1992
Игнатенко, Александр Семенович
Интенсивное развитие таксомоторных, перевозок диктуется дальнейшим повышением материального и культурного уровня жизни населения, увеличением его,реальных доходов, что неразрывно связано с ростом потребностей в быстрых и комфортабельных поездках, когда постигнуть дели моино только по кратчайшему пути и с высокой скоростью. С обслуживанием
-
1992
Либерман, Семен Юдимович
Возникает естественный вопрос - почему из трёх основных режимов движения городских автобусов теоретически исследованы и практически используигся только два_(обычный и скоростной), а третий (экспрессный) игнорируется? Если допустить, что из-за своих недостатков ЭРД не представляет интереса для теории и практики городских пассажирских перевозок, то
