автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Формирование рациональных вариантов технологических процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей для условий производств различной мощности

МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ЛВТОШЕКЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ

^ г ^ЕХИРЩИЙ УНИВЕРСИТЕТ)

,-<-;• ■■ !

* • ; . На правах рукописи

Бауэр Владимир Иоганнесович

СОРБИРОВАНИЕ РАЦИОНАЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПР0ЦЕСС03 ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОЕЙЛЕЙ ДЛЯ УСЛОВИЙ ПРОИЗВОДСТВ РАЗЛИЧНОЙ МШЩОСТИ

05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта

АВТОРЕФЕРАТ диссертации ва соискание учевай степени кащидаш технических наук

Москва 1323

гебстз гыподвенг яа к=федре- "Эксплуатация автоиойкдиксго транспорта" .'¿зскоескогс ордена Трудового Красного Знамени ав-томооить но- дородного института

Научный руководитель

- кандидат технических наук, лоиент- Власов Е.К-:.

Официальные оппоненты

- доктор технических наук, профессор Аривкн К.К.

- кандидат те.чничес-ая наук Якушев В. А.

Ведущая организация

- НйИАТ

Зелоте состойся "27" мая 1593 года в "10" часов на заседании специализированного совета К 053.30.09 БАК РФ при московском ордена Трудового Красного Знамени автомобильчо-дорог-есм институте по вдресу: 12582Э, ГСП-47, Москва, А-313, Ле-нинградс:«ии проспект, 64, ауд. 42.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке института.

Отзывы на автореферат в двух экземплярах с подписью, заверенной печатан организации, просим направлять в адрес специализированного совета.

Автореферат разослан 27 апреля 1333 г.

Ученый секретарь специализированного совета кандидат технических наук,

доцент Власов В.М.

Общая характеристика работы

мктуальн&зт-с работы. Важным ре'ае-рьом поэьЕ-'ения эа-эеу.ти?-«ости производства по технич-гскс-иу ■-У.-:-.':у-.ийеэ» \70; 1: ремонту Н2г:-рая"п~р~ны>; ~р?д~-= (А7С,| ге2=р5гК0?5а5=ни?'

технолсгичеоких процессов (ТП> ТО и ?. 3 те л* гремя, отсутствие нормативно- технической документации кгн недостаточная степень ее детализации по многим технологическим процессам создает существенные проблемы по обеспечения необходимого уссвн? производителькости 'и качестнз 5 реальном производстве в эвтотрняслортных -предприятиях (АТП).

Существенным моментом в обеспечений эффективности ТП является возможность оценка производительности Ш на стадии его проектирования с учетом регламентации требовании к качеству продукции. В настоящее время не существует методик, позволяющих на уровне непосредственного исполнителя - проектировщика оценивать эффективность технологических процессоз ТО и Р АТС на стадии их проектирования и модернизации с учетом использования различных вариантов оборудования, оснастки, инструмента, вариантности распределения работ между исполнителя«, обеспечения требовании к качеству продукции. Поэтому постановка вопросов, сзязанкых. с формированием оптимальных технологических процессоз под условия конкретных производств с учете« существующего _ уровня развития производственно-технической бэгы (ПТБ) и возможностей ее совершенствования является весые актуальной.

Зедьр работы является повывение производительности труда и кзчэстза при ТО и Р автомобилей путем формирования рациональных технологических процессов для условии производств различной мощности.

Объект исследования : технологические процессы ТО и Р автомобилей в АТП.

Научная новизна работы заключается в разработке: -универсального метода формирования вариантности ГП и определения трудоемкости их реализации применительно к ТП ТО и Р АТС;

-универсальной методики формирования требований к элементам ТП для обеспечения зеденного уровня качества ."родукики нз основе вероятностна» моделей;

-универсальной методик-: сценки эффективности реализации

ТП, с учетом показателей качества и производительности, достигнутых ев этапах проектирования и модернизации.

-методики формирования рациональных ТП ТО к Р АТС для уоювий производств различной мощности.

Практическая ценность. Использование результатов исследовании позвслет на стзции проектирования и модернизации оценивать качество продукции, производительность труда, экономическую эффективность ТП, что позволит формировать требования к элементам ТП, раэраоашвать комплекс технологических мероприятий по поныиениа производительности и качества ; формировать оптимальные технологические процессы для производств различной мощности с учетом состояния ШБ и возможностей ее совершенствования. Разработанные методами, реализованные в виде программных продуктов для ПЗЕм 1ВМ РС позволяют анализировать положительный опыт, накопленный на предыдущих этапах функционирования и проектирования Ш, что уменьши вероятность поступления в производство недоброкачественных проектных резюпий.

Реализация результатов работы. Результаты исследовании использованы при проектировании оптимального ТП для специализированного участка ТР колесных тормозных механизмов (КТМ) автомобилей КамАЗ на Тюменском производственно-техническом комбинате (ПТК) "КамАЗ", при разработке методики лицензирования услуг по ТО и Р АТС для России.

Апробации работы. Основные полодения и результаты работы доложены и сбсузкдеш на 49 (1991 г.), 50 (1592 г.) и 51 (1993 г.) научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ, на 10-й республиканской научно-технической конференции "Наука-производству" (1990 г.) в г. Набережные челны.

Публикации. Материалы диссертации изложены в пяти научно-исследовательских отчетах ОЛДА МАДИ и опубликованы в четырех печатных работах.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, списка литературы, и приложений. Объем диссертации составляет 213 с., в том числе 176 с. машинописного текста, 5 таблиц, 33 иллюстраций, списка литературы из 133 нашекований и 5 приложении.

Работа выполнена на кафедре "Эксплуатация автомобильного транспорта " Уосксбского ордена Трудового Красного Знамени автомобильно-дорожного института.

Сйл^гяАНИЕ РАБОТЫ

Во введении ОбОСНОЭУВйеТСЯ актуальность Т^МУ исследования, излагается иелъ, научная ксвигка практическая ценность

рЗбОТЫ, 3. Также ВУНОСИМЪ!е НЕ ЭаШИТ\' положения.

В первой глазе проведен обзор, анализ и обобщение результатов предшествующ« исследований эффективности реализации ТП ТО и Р АТС. Выполнен аналнз факторов, влияющих га производительность труда яри ТО и Р АТС, анализ методов оценки производительности ТП. используемых в нашей стране и за рубелом, анализ факторов, влияющих на качество продукции и технологических методов обеспечения заданного уровня качества продукции.

Обзор и анализ выполненных работ, обобщение практического опыта позволили сделать следующие выводы:

1. В сфере ТО и Р автомобилей имеются существенные резерву рсстз производительности труда и качества продукции, однако стсутствие единого подхода производственников, госудаоотвенннх контролирующих органов к оценке эффективности ТП ТО и Р сдер-лказет гармоничное развитие этих показателей.

2. На уровень производительности труда прк ТО и Р АТС влияет целый комплекс технологически факторов, связанных с предметом труда (автомобилем), средствами труда, »¿етодгми воздействий, персоналом, организацией ТП, которые требуют комплексного учета при анализе производительности труда.

3. Сложивикйоя в сфере ГО и Р АТС низкий уровень качества связан с отсутствием на уровне первичных звеньев (АТП) единой системы обеспечения качества, калечащей шдеистиы:

-выработки требований к продукции и их стандартизации;

-формирования требований к производству и их стандартизации;

-контроля качества продукции и'состояния ТП.

На основе дэяных выводов, для достккения поставленной цели были сфсркулкрораны следующие задачи, подлекаре решении в нзстсяцей работе:

1. Провеет:; классификацию и отбор технологических Факторов, сиоеделяуиис изменение поои?,ьоли'г*ельнг'Оти ^рудв и качества гтр" у * 3* зв'*смо5кллй;

й. -¡¿¿ср критерии, обеспгчквагоггга zm.er.rv/ еф-

фективяостк производства о учетом реализуемых показателей производительности н качества, о заработать методз;ку оценки эффективности Т.Н. :

'?. Р^грзгсгатг м?тодк:-:у формирования требовании к элемента." ГП - -.елья обеспечения заданного уровня качества;

4. Рзгрнбогат-ь м?хэдк:-гу программные средства, обеспечивающие формирование технологически процессов и отбор их рациональных вариантов с учетом обеспечения требований к качеству продукции;

В. Разра5отать методику формирования рациональных ТП ТО и Р АТС длк '/сгоняй производств различной моншооти.

' 6.Провести апробацию методики формирования рациональных ТП на примере конкретных производств.

Во второй глазе изложены теоретические и методические вопросы сценки эффективности ТП ТО и Р АТС о учетом показателей производительности труда и качества продукте:; формирования вариантности 7П и оценки трудозатрат при кх реализации для условий производств различной мощности по ТО и Р АТС; подход к оценке уровня влияния ТП на результируиций показатель качества ТО и Р, формирования требований к элементам ТП.

Эффективность производства определяется производительностью труда и качеством продукцш: (услуг), в существенной мере зависит ст абсслзтньх значений и соотнесения стоимости рабочей силы, оборудования, материалов, энергии, поэтому в работе предложено производить оценку зффектизиост ТП на основе показателя условной удельной прибши (прибыльпост), который позволяет оценить ТП с учетом достигнувши показателей производительности, качества, зкологичеости, ценк продукции (услуги), определяемо!; состоянием потребительского рынка, а также с учетов предполагаемого срока функционирования технологии.

С (^.-(Н-г.- Н^п) " С1Пп + 1'п) - П"п) „ п-4

П5С*' =-:--тпач (1)

Е (]=г. - IV,

П; "* нос?;, ?э период М (лет; функци-

онирования г-гс ТГ:

А

Чп

Нк—

I

-ойг^м продукции и уолуг. пронгвезенну.у с использованием с—го ТП и реализованных

КЗ Г; -О» К-ГО П?рИОЗй (руб.1:

Г"™?!}" ОТ 3—Л'/0К5 ИС'ОЛУХШИ4.

I гЛ \ .

- , :

пстеск с** ^¡¡^пс^гр и и гсодукиик 11

К? экологичности поомзводстза (руб) нср^зтивные отчисления в бсднет нв п-ом этапе N -го периода (руб); лоиведеннь.'е едз^новоеменнне издеэтки нв

о-п/^ те^^ологич^^^кого процесс

«а о— а^апй К1-оро ПерКОЦЭ;

-нгдер^уз"., связанные с функционированием 5-го технологического процесса на п-ом этапе .Ч-го периода;

ЗТ2П—ли ° см<энк° ттт пвлюттся опенка

г.роигвсд™е Л5ноет:' труда '.учет технологически необходимого времени выполнения работ - ручного и механизированного) и анализ показателей качества продукции, которое загасят от степени рациональности Еыбора методов и режимов воздействия; оборудования, оснастки, инструмента; варианта распределения работ между исполнителя;.;::. 2 связи с этим, в работе ксследоъанн зависимости изменения этих показателей от технологическую. факторен, рассмотренных для алътеонативных вариантов реализации ГО в условиях производств различной мосности.

Исходя из анализа характера зависимости трудозатрат от специализации исполнителей (рис.1), трудозатрат от показателей

.—--—---„-.—---механизации (рис. 2), сменого

объема выпуска продукции от улель^ых трудозатрат при постоянном ёонле рабочего времени (Фрг-сог.сЬ) (рис.3), было сделано предположение, что для каждой суточной программы дол-лен суиествоззя» оптимальный вариант оочетавяз показателей специализации н механизации. 0*42!^, чак и? _ 'р ^

Рисунок 1.Характер завис»иости трудозатрат Т от числа приемов Чп закрепленных за

исполнителен.

\ 1

1\ 1

ч !

•ч к•

о"?— ч ч

Рисуьок г. Характер зависимости трудозатрат Т от уровня механизации ТП Ум.

ЭЛйТ^рНЗТК2К—3£ри2ЛТС25 Т»^ о

одинаковыми или близкими значениями удельных трудозатрат, обеспечива'слим!? олинV""} суточную поогралу пои йр- ■ 1 варианты'":". "Я". "3"). Поэтоу'\; методика предполагав оп-тимиза-шео по коитеркй прибыльности, учитывающему эффективность реализации ТП на производствах различной тк.

тег*

' 1_>т

изменения показателя П- " для трех ТП, реализуеА<ы>: на производствах .одинаковой мощности, откечекньк на рис.2, приведены на рис.4. Из имеющихся вариантов, вариант "2" является оптимальным для рассматриваемого производства, так как обеспечивает максимальное значение показателя на предполагаемом сроке функционирования технологии Кн.

5 качестве аппарата исследования П.р0113ВС^и!Ч?ЛЬИ0С1Ри использовано математическое моделирование на основе детерминированных - моделей. При это».!, за основу взять: математические модели элементарных движений (микроэлементов), разработанные е Н5И Труда (ЕСМ-1).

Технологический процесс / ТО и Р АТС в АГС имеет ряд сссСеняссте::, определивши принцип построения его модели.

^то тС] •» р д70 р большинстве механо-руч-тп.1о >** ^, разработанная методика предусматрива-

ет т> »^о^ели сучныу. к механизированных

Рисунок 3. Характер зависимости ' суточной програпг.ы Мс от трудоемкости Т.

Годы

Рисунок 4. Характер аависиности прибыльности П по годаи от рациональности выбора параметров ТП.

частей работ.

Во-вторых, производство по ТО и Р АТС в АТП гвляется в большинстве единична, или мелкосерийна, что предполагает достаточно крупную градация работ для перераспределения меяду исполнителями, Лозтоот методика вгсшэчает два основных -тала. Первый - формирование четырехуровневой подели !П до операций включительно. Второй - моделирование ка основе детерминированной модели ТП с учетом полученных на предыдущем зтапа трудоем-костей технологических операций.

Первый атач позволяет формировать вариантное^, реализации технологических операций с учетом использования рзадичных моделей оборудования, оснастки, инструмента, характеристик рабочих эок. Определять трудоемкости еггерацкй.

Второй зтап позволяет формировать вариантность распреде-лензш операции между исполнителями, определять наязучший вариант распределения операции для кгхдого зарианта комплектования оборудованием.

При оценке производительности с использованием предлагаемого метода приняты следующие ограничения.

-Характеристики помещений соответствуют требованиям ОНШ, предъявляемым данной категории райот.

-Профессиональные знания и навыта рабочих соответствуют требованиям тарифно-квлификационных характеристик, предъявляемым к данной категории работ.

-Интенсивность труда постоянна в течение рабочего дня и оптимальна для данного типа производства и данной категории работ.

- Применяемое технологическое оборудование соответствует требованиям стандартов и паспортным характеристикам (масса, габаритные размеры, производительность, надеяность, безопасность).

- Характеристики входящего потока требований негзкеяны на рассматриваемом продакутке времени.

В ссотеетстЕии с разработанным методом, калдаи ТП представляется в виде блоков, представляющих собой модели различного уровня укрупне-ния. На кандом уровне модель прахсщит оптими-вацшэ но минимуму трудоемкости с учетом огразгачгник параметров, принятых в БСМ-1, а тагске ограничений. нзкдадазагмк условиям:: качественного выполнения работ:

с

тН

R

С

с»

я

ш

Ф

i

"ci № *

In

í*

(начало)

Z Зеод данных:

1) трудоемкость выполнения опер.;2) кол-во исп. ТП:

3) вариант аакрепл. операции; 4) коэффициенты совме-

з) кол-во ед. сосруд. по видам._щения по операциям;

Корректировка трудоемкостей операций в зависимости от Ум и Чп

/

Расчет суточной программы Не

нет

Расчет дополнит. ко.>;-ва изделий, выпущенных за счет совмещения опе рации

Расчет скорректированной суточной преграды (N0) по операциям

Выбор минимального значения N0 по операциям

X

^Проверка на превышение ДРВ станков

Да

Нет

Да

Проверка па превышение ФРВ иепп

Нет

Корректировка суточной программы в зависимости от «етода выполнения под готовителъно-закшочительных операции

Расчет'коэффициентов загрузки исполнителей

Расчет коэффициентов загрузки по видам оборудования

Вывод результатов расчета:

1. суточной программы; _2. суммарной трудов!

¡3. средневзв. числа приемов ТП;4. уровня механизац з. коэф. загрузки исп.; 6. коэф. загрузки оборуд

;и ТП;

Ка1-1П., .ПК31-1П.. .ПКз1-1

Нет

1>

Оценка по прибыльностй

Да

<^Пёрейти к сдедупщему варианту^-1 ^ У

Нет

Сравнительная оценка вариантов по прибыльности

( КОНЕЦ )

Рисунок 5. Алгоритм моделирования и оптимизации технологических процессов ТО и Р А1С.

иОЬсгг.-/ хи К г, НлТёрИЗЛом; ;л9ХиДЗН И ВиЗдсИСхЕйЯ;

оборудовании, оснастке, инструменту; исполнители по операциям.

С матемагическск точки зренкя, требования к элементам ТП могут быть представлены е виде множества частных решений системы уравнения относительно хм, п.я:

2ц, л, 1 У ЦХн, п. 1, 1 - П.1.) 1-1

Ом, п. 1-----Гц,п,1 100%

1-1

2н, п, 1 /¿С X«, П. Н, 1 - Хц п, н) 1-1

С«, г., л----Гм, п, н 100%

А - (3)

V П, 1- Им. п)

1-1

---

а«, а,1 У п, Н. 1 - п, н)

1-1

<4:. п. К--Гк.п.Н ЮО*

/къ-.. п. 1- И*. п) 1-1

Пм.п - К^п + 2ц,П,1 +...+ Э^.Г-.и Хн.П,Я+

+ ...+ам,д.н Хм, п.н

м - зшдекв объекта обслужиназкг ияк реыонга; и - индекс показателя качества объекта; п - индекс фактора;

Ш, п - показатель качестза объекта ТО и Р;

Км, п - снэбодныи член регрессионной модели;

ли,п.1 - х«.п.н - количественные аначепкл факторов,

вхигхщих на показатель Ем, п;

£и. п. 1 - аи, п. К- значения ксзффациентов при переменных.

¿М, л. к-частный коэффициент детерминации; гм, п.к-кэффициекг паркой корреляции.

Разработанный е раксах решения поставленной задачи алгоритм, раалхзснзнЕЫ!: на ГГЭЖ>? 1БМ РС. позволяет итерационным 10

телом ллл взпаякак вмач-яшк характеристик П и сг/гднгквед-

ратичеекого отклонения бп регультхфунЕёго гюказгте.гхя качества

П. определит:- значения частных показателей :• и б^-.

?н== гугеструк^ие на исоя*2у*«см производстве значений

: к требуемые значения п. г, : , мо;--нс> сформулировать требования к елементам ГП для дости^нкя заданных 17 и бп.

Дополнительные ограничения, накладываемые на элементы ТП требованиями к качеству, учитывается в модели производительности на первом, втором и третьей уровнях.

В третьей главе представлены экспериментальные исследования, еаклочачшиесл в выборе объекта исследования, сборе и обработке статистического материала, необходимого для расчета качества и производительности при реализации ТП, построении моделей к проверке ¡к на адекватность; моделировании; апробации обработанных рекомендаций. Для проверки теоретических предпосылок, сформулированных во второй главе необходимо и достаточно исследовать г качестве примера технологический процесс, который удовлетворяет следующим требованиям:

- ксгачает вое оскозше виды работ (разборка, дефектовка, сборка, регулиреэка, физические, химические, или механические процессы; и т.д.)

- вариантность операций, входлсих в Ш долкна по возможности охватывать оборудование со авенностью от 1 до 4,5 , что существенно при проверке универсальности методики моделг-гооаа-ния ТП;

- по возможности включать не большое количество операций для обеспечения простоты отслеживания закономерностей «вменения трудозатрат от мепяэиюсся технологических условий производства.

Эт1г.( требованиям полностью удовлетворяет технологический процесс ремонта колесных тормозных механизмов автомобилей КамАЗ, сосгаздя-ший, по оценке ряда азтоооэ 9-147, от объема сот/тствувцего текущего ремонта.

Б соответствий с разработанной методикой был проведен анализ факторов, злияыэж на качество текущего ремонта по показателя наработки до замены фрикционных накладок (при обеспечении требований к эффективности тормо.-.екия и безопасности}, [¿'рсвелекие корреляционно-оегресоионкого анализа позволило пс-

лучить зависимости наработки Фрикционных накладок до замены от качества выполнения операции ТР; выявить влияние каждой операции в снижения ресурса; сформулировать требования к алеыеятам технологического процесса и определись возможности повышения наработки при ужесточении требовании к ТП по операциям. Проведенные исследования позволили определить минимальные требования к элементам ТП, необходимые для качественного выполнения работ, что является важным при сертификации и лицензировании ТП. Требования к элементам ТП были учтены при формировании вариантности технологических операции и построении их моделей.

Моделирование ТП для условии шести обследованных предприятий позволило определить резервы повышения произ-

Рисунок Б. Варианты ТП ТР КТМ, ВОДИТвЛЬН0СТИ ТРУДЭ ДЛЯ Су-

. отобранныэ по результатам ЩеСТВуЮЩИХ В НИХ ВарИаНТОВ

моделирования.

оборудования, оснастки, инструмента, закрепления операций за исполнителями. Определить дополнительные возможности повышения производительности труда с использованием различных вариантов оборудования, оснастки, инструмента, при существующей специализации, а такие вариант совершенствования ТП, наиболее предпочтительный для каждого предприятия, который определялся по максимуму прибыльности для суцествундих суточных программ.

Дальнейшее исследование ТП было связано с оценкой ¿озмок-нооти формирования рациональных ТП для условий специализированных участков производств различной мощности. В результате моделирования различных вариантов специализации с использова-12

один исполнитель: —*---1, г, 3,4, 5

два исполнители: —О— -1,5—2,3,(типовой) —в— -1,А,5-2,3;

-Ь— -1,2,4-3,5;

Область технологий, реализуемых с использованием: К—минимума оборудования, оснастки, инструиента, (ООИ), обеспечиваивего качество ТО и

Р!

Т—типового набора (ООИ); У—улучшенной оснастки и инструмента, на тип. оборудовании; А—автоматизированное оборуд., улучженная оснастка и инструмент.

нием сформированных на предыдущем этапе вариантоз реализации операций были отобраны на<ц1учшие варианты сочетании рассматриваемых технологических факторов (механизации и специализации) для производств различной мощности (рис.б).

В четвертой глазе содержится практическое приложение результатов исследований: методика формирования рациональных технологических процессов; методические рекомендации по использовании разработанной в рамках реализации репггэмнх в работе задач автоматизированной системы проектирования "Ш ТО и Р АТС на баге микроздементных нормативов в качестве инструмента для оценки и проектирования ТП ТО и Р А:С; методика э;аз-пресс-оцгнки эффективности мероприятий по совершенствованию ТП.

Разработанная методика формирования рациональных ТП ТО и Р АТС предполагает два основных направления практического использования:

1) анализ и совершенствование существующих ТП;

2) синтез ТП для зновь создаваемого производства.

Она объединяет в единый алгоритм частные методики: формирования запиантности ТП, формирования требовании к элементам ТП для обеспечения заданного уровня качества продукции, оценки эффективности ТЕ по показатели прибыльности. Укрупненная блоксхемй алгоритма формирования рациональных ТП ТО и Р АТС (рис.?) описывает многошаговый итерационный процесс формирова-

<£ормировачие требо-еэний к продукции Оормиоование вариантности ТП

ШБ Метод¡Кспол-¡нитель Объект ТО и Р

Зссллуатация

Оценку экономической эффективности

Анализ производительности туда.

Анализ показателей качества ирод.

и

пкэводство

Стандартизация —| требовании к

Формирование требовании и разработка перечня меро- • приятии

ПТЗI Метод йспол-1 Объект ] ¡нитель;ТО к ?

Рисунок 7. Обобщенная схема ф-рмкоования к р; вариантов ТП ТО и Р АТС.

рациональных

нкя требовашй к технологически« процессам по производительности и качеству; представление ТП з виде совокупности моделей; моделирование; сверку выходных результатов с первоначальными требованиями, перенастрой?/ параметров моделей; разработку перечня мероприятий по совершенствованию ТП, стандартизацию параметров ТП, внедрение в производство.

Реализация предложенного алгоритма на примере ТП ТР КТМ позволила сформировать ряд предпочтительного выбора для условий специализирован;^ участков различной шдцости (табл.1). Как показали расчеты, предложенные варианты комплектования оборудования и специалиьацкл являются нзилучшашв указанных диапозонах мощности производства.

Таблица 1

Матрица предпочтительного выбора ТП.*

N 1Ш Операции по исполнителям Кол-во ед.оборудования по опргцкяи Удельная трудоемкость ремонта ■ (шш/ед) Суточная срогра^ма (ед.КТМ)

1 2 1 2 о о 4 5

1 82 СП - 1 1 1 1 0 24 15

2 Т 12345 - 1 1 1 1 0 18 20

3 У 12345 - 1 1 1 1 0 11 35

А А 12345 - 1 1 3 1 0 10 40

К и Т 1,5 2,3,4 1 1 ' 1 1 0 17 50

5 У 1,4,5 2,3 1 1 1 1 2 12 70

7 А 1,5 2,3,4 1 1 4 1 2 11 75

8 А 1,2,4 3,5 1 1 5 1 2 11 80

Обозначена вариантов ТП в соответствии с рисунком 6.

Решение задачи формирования рациональных ТП ТО к Р АТС предполагает операции с большими объемами разнородной информации, слохше алгоритмы расчетов. Для облегчения решения аналогичных задач 5 реальном производстве, разработанный математический аппарат и программные средства были объединены з составе интегрированного программного комплекса.

Результаты моделирования технологических процессов позво-лиди установить закономерности изменения производительности труда от показателей специализации, механизации, а также качества планирования трудового процесса, характеризующегося коэффициентом неравномерности загрузки исполнителей Кпэ» Прзкти-ческое использование этих зависимостей еоэмогшо с применением

разработанной номограммы (рис.8), ¡которая позволяет проводить

> г

Рисунок 8. Номограмма корректирования трудоемкости ТП в зависимости от Чп, КНэ-

экспресс оценку мероприятий по совершенствованию ТП ТО и Р АТС в реальном производстве путем вычисления коэффициента

15

о>

в)

Твжкшоггемпжа прицясо ТвхЕОПсгэткиппг процпоз :Тиогш1пог«*»<моЛ предвоо з,в

Г«-0,В7К;Ч|Г-в0 Тн-ОХОК; Чп-1В,8 |

И

i

018346879910 Года Я

-1— ГГе-* --° - »¿>20

—*— к?50™°— «=70"н»ГгОО

Год* и

г/5—"" цгго--»- к=50

0123458700 Ю Год хх К

....... »-15 и=50

с* "с

Рисунок 9. Результаты оценки эффективности' применения отобрзнных вариантов ТП для условий производств различной мощности.

корректирования трудозатрат к для формулы:

: г I" * к

к^-пр:-г расчете для одного исполнителя;

(5)

ку_-при расчете для двух и более исполнителей.

Пссверкз сфссмирсзанчых вариантстэ т^х^ол^п^ч^ских псои^с-ссв при ¡^пользовании их в условиях производств различной яости показала, что какдык из сфор:/чрозапных с использованием предлагаемой методики вариантов является оптимальным для суточных программ, н?-ходяпд1хся в диапозсне ме.^ду расчетной и меньшей (тгбл.1). Существенно, что этот диапазон зависит от тгпатл предлагаемого в продаже оборудования, инструмента, оснастки, гибкости применяемых планировочных реиений. Как показано на ряс.9, разница в эффективности ГС в зависимости от степени точности подбора необходимых производственных условий при проектировании может быть значительней. Так, для минимальной из рассмотренных суточных программ Нс-5 наилучший вариант ¡,{1,2,2.4,5 (рис.9) с использованием минимума оборудования, оснастки, инструмента, обеспечивэшего качество ремонта. Ок дает выигрыш в сонзнении с наихудпшм для данной суточной программы вариантом А2,2,4-3,5, явяяхяяимся в данном случае убыточным (рис. 9). Однако для максимальной из рассмотренных суточных программы мс-90 , наилучшим является вариант А1,2,4-3,5 с использованием автоматизированного оборудования и улучшенной оснастки, который дает выигрыш по сравнению с №1,2,3,4,5 почти в два раза. Это подтвердило обоснованность выдвинутой гипотезы с возможности формирования рациональных ТП для производств различной мощности с использованием разработанной ке тодкки.

Основные выводы и результаты работы

1. ?есенз научно-практическая зад.ача, направленная на по— проиа,'""!"гольно^т1' И "О И р г1 у

и*-вариантов т°хиологичс,с<хх про1!есс\~:?.

Г

i

й. Нэ ccücssiíK:' гязлктическп». ксследовеягк г.случень.1 еите-номерности клкянкя основных технологических Факторов прои*-волетва на из.ченени-? пгокгаолительноети труда =■ условиях рег-.-:::?si™- pa?.-:-!!^' s эрмитов ТП ТС> и г автомобилей.

Ь. Рвгре^гтемь' г. м-толика, г.оеголяаЕК- оцениватг

вклад какого элемента ТГ: в значение результирующего показа -теля качества, формировать требования к элемента* ТП для обеспечения заданного уровня качества, на основе вероятностной но-дел!'.

4. Определено, что слохный характер процесса ТО и Р АТС тг?*?''?? «ногофакторногс эксперимента с моделированием технологического процесса, которое дает воеможность его всестороннего изучения.

Использованный в работе градиентный метод пошаговой оптимизации позволяет оптимизировать параметры ТП в многомерном пространстве с формировать рациональные ТП для условий производств различной мощности.

5. выполненные с использованием разработанной методики исследования технологических процессов позволили установить, закономерности изменения производительности труда в зависимости от комплексного влияния производственных факторов.' В частности установлено, - что изменение специализации исполнителей при условии применения одного оборудования шкет дать в условиях АТП снижение трудозатрат на 5-45%, в зависимости от размеров АТП и уровня механизации операций, причем с повышением уровня механизации ТП роль специализации в повышении производительности труда падает.

6. Разработзннзя методика формирования рациональных ТП ТО и Р АТС позволяет формировать ТП с позиций обеспечения требуемых . рыночными условиями уровня производительности и качества, комплексно учитываемых показателем прибыльности для условий производств различной, моек ости.

7. Результаты выполненных исследований использованы при разработке методики лицензирования уплуг по ТО и Р АТС для России и выборе рациональных форм организации технологического процесса ремонта колесных тормозных механизмов автомобилей КамАЗ на предприятиях ТПО "Тмыеньавтотранс". Переход Тюменского НТК "КамАЗ" к новой форме организации работ по ремонту колесных тормогных механизмов, а так хе внесение игменений в приме-

кяемое оборудование, оснастку и инструмент позволили увеличить пробег КТМ между заменах«: накладок в среднем на 25Ä, снизить трудозатраты на 48?,. Что привело к повышении прибыльности с 0,5 до 1,.? рублей на рубль иэдесмек.

3. гри прозедёнин л5лЬН5К5шл исследовании по этой проблеме сещенке следузопхих задач:

-создание экспертной системы, позволяющей формировать базу микроэлементнкх моделей;

-разработка ¡гснцепшж построения и формирования базы знаний по качеству ТО и Р АТС.

Основные положения диссертации отражены в следу.оиих работах:

1.Власов В.М., Зенчекко В.А.. Бауэр В.'А. .Визовитин З.Н., Майер В.В., Проблема совершенствования технологических процессов. технического обслуживания и ремонта подвижного состава.-Н.,1991.-43с.-(Автомоб. трансп. Сер. Техн. эксплуатация и ремонт азтомобилей. Обзор, кнформ. М-во автсмоб. трансп. РОФСР. Инфсрмавтотранс; внп.5)

2.Власов З.М., Бауэр В.И., Манер В.В., Зенчекко S.A. Технологические обеспечение региональной модульной системы поддержания работоспособности автомобилей // Республ. научко-те/.-ническая конф. "Наука производству": Тез. докл.-Набережные челны, 1S90 - с.164.

3.Маиер 3.5., Зенченко В.А., Бауэр 31И. Краткий анализ факторов, характеризующих функционирование централизованных производств по ТО и Р автомобилей.-М.,1990.-11с.-Деп. в ЦБН1К Минззтатранса РООСР 18.12.90, N 784 - ат 90.

4.Власов В.Ы., Бауэр 8.И., Зенчекко В.А. Анализ путей повышения эффективности функционирования системы поддержания работоспособности автомобилей в регионе.//В сб. науч.тр. Тюменского индустриального института/Проблемы эксплуатации маашн в суровых условиях снбнри. Тюмень ,19*91.- с. 30-37.