-
1996
Аль-Шумари Аднан
В настоящее время опереаавциЯ рост грузовых перевозок по сравнения с увеличение» производственных нонностей пелезнодоровного транспорта Сирии и образовавкийся в связи с этим недостаток пропускной способности на ряде грузонапряяённих направления выдвигает в качестве одной из вагнеЯзих задач повишение веса и скорости поездов
-
1996
Ле Куан
Сеть железных дорог СРВ состоит из 6 линий, которые начинаются в столице страны Ханое. Суммарная эксплуатационнаг длина' сети составляет ' 2531 км, и: .еется более 300 км подъезных путей, распаложенных в крупных промышленных центрах страны
-
1996
Дмитренко, Алексей Васильевич
-
1996
Новожилова, Татьяна Николаевна
Процесс принятия оперативных решений диспетчерами предполагает осмысление даступаюгцих информационных сообщений на уровне вариативного и конструктивного осмысления: действия диспетчеров'должны быть избирательны и эффективны в пространстве альтернатив^ Задачи планирования и прогнозирования решаются в реальном времени. Существующий режим работы
-
1996
Кобзев, Валерий Анатольевич
В докладе обобщены теоретические и практические результаты работ, выполненных автором за период 1981 • 1996 гг. в соответствии с утвержденными МПС планами научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ
-
1996
Рахмангулов, Александр Нельевич
Сокращение от,ома промышленного производства влэчвт гп собой спид перевозок па транспорт» общего пользования, что подрывает ос-пов!ЮЙ, стабильный источник получошы доходов. Каблэдвотся ризкоо снижение прибыли аэлванодорояюго трансаорга по сравнению с затрита-Ш1 па пэррвозки.Ток рентабельность паренозок оа I газартал 1993г. составила 1536,при
-
1996
Панченко, Сергей Владимирович
Разом з тим, в останш роки умови роботи РК як на магистральному, так 1 на промисловому транспорт! значно ускладнилися 1 Тх сксплуатат'йна надшшеть мае тенденц!ю до непереривного знияення. Таке положения обумовлено знач-ним попршенням стану верхньоТ будови коли та шдсиленням впливу несприятливих зовн!шн!х непереривних та дискретних д1й на
-
1996
Сальченко, Валерий Леонидович
На протяжении всей истории развития железнодорожного транспорта специалисты совершенствуют теорию и практику эксплуатационной работы, уделяя большое внимание развитию способов и методов организации работы локомотивных бригад путем изменения схем и длин участков их работы, системы явки машинистов и их помощников и др. Применяемые методы и способы
-
1996
Егоров, Степан Андреевич
ГЛГриневич, ГЛЕфимов, А.Д.Малов и ряд других авторов в результате теоретических и экспериментальных исследований заложили основы расчетов крепления различных штучных грузов на открытом подвижном составе (ОПС). Результаты их исследований были положены в основу нормативных положений Технических условий погрузки и крепления грузов (ТУ) МПС по расчету
-
1996
Христолюбов, Александр Васильевич
-
1996
Быков, Валерий Павлович
В развитии транспортных автоматических систем важную роль играет создание и внедрение систем поддержи принятия решений (СППР) для участков железных дорог, которые позволяют сформулировать требования к созданию пакетов прикладных программ в данной предметной области и. по существу, сделать общедоступными разработки . которые ведутся> специалистами
-
1996
Беляков, Игорь Васильевич
В результате широкого внедрения перечисленных систем буде достигнуто повышение уровня безопасности движения поездов, рос резервов пропускной способности участков, экономия эксплуатационных расходов на содержание технических средств, улучшен» условий и повышение культуры труда
-
1995
Удовиков, Александр Александрович
Одним из определяющих условий бесперебойной работы железнодорожного транспорта является надежное функционирование систем сигнализации, централизации и блокировки (СПБ).. По мере возрастания скоростей движения, интенсификации поездной и маневровой работы и усложнения процессов управления происходило непрерывнее совершенствование систем СЦБ. Вместе
-
1995
Смычек, Михаил Александрович
Техническая оснащенность и технология работы сортировочных станций во многом определяют такие основополагающие показатели, как время простоя и сохранность вагонного парка. Опыт показывает, что наибольшая эффективность процессов расформирования составов достигается на механизированных и автоматизированных сортировочных горках, обеспечивающих
-
1995
Пинов, Александр Михайлович
Расширенная Коллегия МПС РФ, состоявшаяся в декабре 1094 года, поставила задачу по созданию Системы фирменного транспортного обслуживания (ОЭТО) - как осноьы перехода отрасли на маркетинг вые принципа работы в новых экономических условиях. Для реализации этой систеш потребовалось учесть произошеддие изменения в экономике России, оценить новую роль
-
1995
Александров, Александр Эрнстович
В новых условиях внутридорожные кольцевые маршруты останутся, на взгляд автора, важным звеном в обеспечении потребителей массовыми грузами. Объем потоков упал, однако возрастают требования к надежности перевозок. При нынешнем состоянии вагонного парка это можно сделать кольцевыми маршрутами
-
1995
Ракк, Мария Анатольевна
Рассмотрение возможных вари?ктсз подключения абонентов к сети передачи данных и применение математических моделей, позволяющих оценить вероятность сговэренашюЗ доставки и среднее время доставки сообщения язляется актуальным и будет способствовать повышению качества обслуживаема н оперативности передачи сообщений
-
1995
Лизлов, Михаил Сергеевич
При размещении известных защитных участков за светофорами с красным огнем пространственный интервал между поездами увеличивается, что приводит к некоторой потере пропускной способности (5 -г "7%). Более целесообразным с этой точки зрения представляется размещение защитного участка перед светофором с красным огнем. Поэтому детальное исследование
-
1995
Бантюков, Сергей Евгеньевич
В перспективе необходимо рассчитывать на рост грузооборота .железных дорог, который сопровождается увеличением интенсивности движения поездов, повышением кх массы и скоростей движения. Как следствие указанного происходит рост, тяжести последствий нарушений безопасности движения
-
1995
Тютюнов, Юрий Петрович
В настоящее время железнодорожные узди осуществляют пропуск и переработку вагонопотоков и от организации работы станций в железнодорожном узле зависит продолжительность нахождения вагонопотока в узле,сроки доставки грузов потребителю
