-
2006
Шантаренко, Сергей Георгиевич
Таким образом, одной из актуальных задач в локомотивном хозяйстве сети железных дорог является улучшение технического состояния и надежности тягового подвижного состава в эксплуатации за счет совершенствования и повышения качества технических обслуживаний и ремонтов посредством применения в локомотивных депо прогрессивных технологий и современных
-
2006
Кондратьев, Юрий Владимирович
В значительной мере, затраты на электроэнергию определяются технико-экономическими показателями системы тягового электроснабжения, которые, в свою очередь, зависят от объема перевозок. Снижение потерь элек-(01 троэнергии в электрических сетях является важной составляющей общего ® комплекса энергосберегающих мероприятий
-
2006
Кудрин, Михаил Юрьевич
Как показывает опыт эксплуатации, при проектировании вагонов недостаточно учитываются скорость износа теплоизоляции в зависимости от климатических условий эксплуатации вагона, спижспие теплоотдачи системы отопления вследствие образования налетов ржавчины и запылення теилоотдающих поверхностей, ухудшение вентиляции из-за неправильной организации
-
2006
Иванов, Игорь Алексеевич
По Южному региону, куда входят Северо-Кавказская, Приволжская и Юго-Восточная железные дороги, за последние 15 лет практически не было поступлений нового подвижного состава. При этом по тепловозному парку Южного региона только 39% тепловозов имеют срок службы до 15 лет, 30% - 1520 лет, 22% - 20-25 лет и 9% - более 25 лет
-
2006
Лунин, Андрей Александрович
Предложены технические решения полиуретановой боковой опоры кузова, которая обладает, по сравнению с ее резинометаллическим аналогом, значительно более высокой несущей способностью, долговечностью, возможностью широкого изменения упруго-демпфирующих свойств в зависимости от марки полиуретана, что позволяет использовать ее на тепловозах и СПС
-
2006
Ходкевич, Антон Геннадьевич
Высокая скорость движения, обеспечиваемая электрической тягой, с одной стороны от состояния железнодорожного пути, с другой - от работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
-
2006
Смачный, Юрий Павлович
Большинство пассажирских вагонов, эксплуатируемых на дорогах России, оборудовано системами индивидуального (автономного) электроснабжения с приводом генератора от оси колесной пары. В них применяют генераторы постоянного и переменного тока
-
2006
Бубнов, Виктор Юрьевич
Увеличение массы поездов по отношению к унифицированным графиковым нормам составило на Октябрьской железной дороге от 40 до 70%, а на отдельных участках в два раза. Это позволило увеличить длину поездов от 10 до 25%. Опыт эксплуатации показал, что увеличение массы и длины поездов оказывает положительное влияние на сокращение размера движения
-
2005
Колясов, Константин Михайлович
Методологической основой работы является современное представление о прочности и долговечности конструктивных элементов трамвайных вагонов. Общая методика исследований построена на использовании численных методов анализа, виртуального трехмерного моделирования; эксплуатационных испытаний
-
2005
Волков, Алексей Васильевич
Интерес к техническому диагностированию тягового подвижного состава связан с тем, что сложность конструкции, интенсивность эксплуатации и повышение требования к надёжности и безопасности не позволяют интуитивным и ручным способом определить его техническое состояние
-
2005
Рудакова, Екатерина Александровна
Практическая значимость работы. Установленное влияние конструктивных схем трехэлементных тележек, параметров межосевых связей и центрального подвешивания на показатели ходовых качеств грузового вагона и качество вписывания в кривые участки пути, позволяет провести выбор рациональных характеристик и дать рекомендации по созданию тележек новых
-
2005
Шайтанова, Ирина Константиновна
Решение поставленных задач проводилось путем комбинирования методов моделирования, аналитических методов, расчетов с применением метода конечных элементов и проведения натурных экспериментов
-
2005
Салтыков, Дмитрий Николаевич
Проблемой схода подвижного состава с рельсов в настоящее время занимается большое количество ученых: разрабатываются меры по ужесточению содержания подвижного состава, содержания пути, модернизации узлов тележек, оснащению магистральных участков устройствами обнаружения неисправностей, совершенствования существующих измерительных систем
-
2005
Карюкин, Александр Викторович
Однако большая мощность асинхронных двигателей и большие номинальные частоты вращения роторов предъявляют повышенные требования к механической конструкции тягового привода
-
2005
Чертков, Иван Евгеньевич
Согласно "Стратегической программе развития компании ОАО "Российские железные дороги", проект которой принят 11 июня 2004 г., одним из важнейших требований к железным дорогам является безопасность движения пассажирских и грузовых поездов
-
2005
Чучин, Антон Александрович
Как показали экспериментальные исследования, проведённые ВМИИЖ'Г, МИИТ, ВЭлНИИ, ОмИИТ и другими организациями [3, 4, 5, 6, 7, 8, 9] на электровозах типа ВЛ-22М, ВЛ-60РН, ВЛ-80РМ, оборудованных различными системами независимого возбуждения, увеличение силы тяги и торможения достигает 15-г20% по сравнению с серийно выпускаемыми машинами с
-
2005
Званцев, Павел Николаевич
В связи с этим появляется необходимость оснащения железных дорог России современной техникой, созданной на базе последних научных разработок. В первую очередь это касается подвижного состава, конструкция и эксплуатационные характеристики которого должны отвечать современным требованиям
-
2005
Туркин, Вячеслав Валерьевич
Помимо положительных качеств, обусловленных автокомпенсирующей способностью, пространственные контактные подвески характеризуются малыми вертикальными габаритами и высокой ветроустойчивостью. ПрАКС получила признание, как в нашей стране, так и за рубежом, она длительное время эксплуатируется на железных дорогах России и стран Содружества
-
2005
Кузнецов, Сергей Александрович
Обеспечение заданного уровня прочности узлов полувагонов и их сварных соединений напрямую зависит от комплексного учета факторов, определяющих нагруженность исследуемого объекта в эксплуатации. Однако существующие методы исследования нагруженности элементов вагонов, взаимодействующих с коррозионно-активными грузами, основаны на моделях, не
-
2005
Смирнов, Валентин Петрович
В настоящие время на Улан-Удэнском локомотивовагоноремонтном заводе ВСЖД производится переоборудование электровозов ВЛ80Т, ВЛ80С при выполнение капитальных ремонтов с продлением срока эксплуатации (КРП). Модернизированные электровозы BJI80TK и BJI80CK оборудованы современными микропроцессорными системами управления с выводом данных об основных
