-
2005
Воронько, Владислав Алексеевич
Все это дает основания считать, что вопрос о выборе технических параметров локомотивов продолжает оставаться актуальным. В данной работе сделана попытка обосновать выбор основных технических параметров маневровых и промышленных тепловозов с электрической и гидравлической передачей в зависимости от условий эксплуатации
-
2005
Перфильев, Константин Степанович
В связи с указанным, объектом предлагаемой работы является тяговый электропривод тепловозов с электропередачей переменно-переменного тока, выполненный с применением преобразователя частоты и напряжения на современной элементной базе (IGBT-транзисторах) и асинхронных электродвигателях
-
2005
Добрынин, Евгений Викторович
Однако при инструментальном мониторинге показателей нагрузочной способности СТЭ отсутствует возможность предварительной оценки их значений и причин отклонения от нормы. Существующие имитационные модели на базе ЭВМ не позволяют проверить адекватность расчетов, что снижает практическую ценность оценки НС СТЭ
-
2005
Тимофеев, Алексей Алексеевич
Современные полупроводниковые преобразователи, внедряемые на железнодорожном транспорте, в основном строятся на модульной базе. За рубежом широко используются биполярные транзисторы с изолированным затвором (IGBT). Обеспечение нормального теплового режима при работе силовых модулей IGBT приводит к необходимости их охлаждения. Любые охлаждающие
-
2005
Третьяков, Евгений Александрович
Повышением качества электроэнергии можно достичь снижения затрат на электрическую энергию. Поэтому обеспечение КЭ в электрических сетях общего назначения, питающих тяговую нагрузку, а также на шинах питания нетяговых железнодорожных потребителей представляет собой важную технико-экономическую задачу
-
2005
Васильев, Алексей Викторович
Большое количество транспортеров различных типов находится в собственности экспедиторских и транспортных компаний, но и они испытывают схожие трудности - отсутствие ремонтной базы и необходимых средств на приобретение новой вагонной техники
-
2005
Титанаков, Денис Александрович
Решение вопросов повышения надежности и экономичности тепловозов, и в частности их силовых установок, возможно с привлечением методов и средств диагностирования локомотивов и практических разработок, направленных на решение конкретных задач
-
2005
Ли Хын Себ
Главная трудность решения этой проблемы заключается в том, что требования, предъявляемые к тележке - обеспечение высоких эксплуатационных свойств при одновременно низкой стоимости ее изготовления и обслуживания, являются противоречивыми по отношению друг к другу. В отличие от пассажирских вагонов, для которых массы пустого и заполненного
-
2005
Тарута, Дмитрий Викторович
Вместе с тем, опыт внедрения подшипников качения в моторно-осевые подшипниковые узлы не нашел распространения, что, в первую очередь, связано с превышением габаритов существующего тягового привода и, во вторую, с невозможностью осмотра подшипникового узла в эксплуатации без распрессовки оси колесной пары
-
2005
Хан Рён Ир
Реализация результатов работы. Основные результаты работы и полученная оптимальная тепловозная характеристика для заданных условий эксплуатации тепловоза ТЭМ2 внедрены в локомотивном депо Омск ЗСЖД
-
2005
Киселев, Геннадий Геннадьевич
Затраты на приобретение топливно-энергетических ресурсов составляют в целом по сети ~ 11,2% (2003г.) от общесетевых эксплуатационных расходов или около 60,0 млрд. руб., из них непосредственно на тягу поездов расходуется - 72,2% и 27,8% на нетяговые нужды
-
2005
Коркина, Светлана Владимировна
Специфика работы контактной сети заключается в загрязнении изоляции выбросами подвижных источников (дизельный подвижной состав, продукты истирания металлических узлов подвижного состава и контактной сети, пыль от перевозимых сыпучих материалов и пр.), близости источников, постоянной вибрации, многократного перепада температур в течение суток
-
2005
Мельниченко, Олег Валерьевич
Одним из путей решения этой проблемы является применение одновременной коммутации тока вентилей и разрядного диодного плеча в цепи выпрямленного тока. Это позволяет улучшить потенциальные условия включения тиристоров и уменьшить эквивалентное индуктивное сопротивление цепи переменного тока выпрямителя, что ведёт в целом к повышению коэффициента
-
2005
Пашков, Денис Владимирович
Доля потребления электрической энергии на эксплуатационные нужды в 2003 году составила 13,3% (5 757,9 млн кВт-ч) от общего потребления. Оплата за электроэнергию на эксплуатационные нужды превысила 6,4 млрд ♦ рублей
-
2005
Белоглазова, Наталья Анатольевна
Указанием МПС от 25.11.1994 г. № 151у «О неотложных мерах по ликвидации интенсивного износа гребней колесных пар и бокового износа рельсов» были определены три направления работ по снижению интенсивности износа гребней колес и бокового износа рельсов
-
2005
Кишкаревич, Казимир Владимирович
В процессе выполнения работы основное внимание акцентировалось на разработке методов и средств контроля и диагностирования применительно к эксплуатируемому парку тепловозов и адаптации их к условиям, как локомотивных депо, так и локомотиворемонтных заводов, что дает возможность повысить к.п.д. тепловозов на 2 . 4 % и снизить эксплуатационные
-
2005
Иванов, Валерий Николаевич
Из табл.1.3.5. видно, что от 50 до 100% отказов возникают в результате предыдущего ремонта. Эта цифра может быть увеличена за счет графы «причина не установлена», т.к. это, как правило, тоже влияние предыдущего ремонта
-
2005
Булавин, Юрий Павлович
Повышение уровня комфорта требует более мощных источников электроснабжения пассажирских вагонов и специализированных вагонов, включаемых в состав пассажирских поездов (например, вагонов-ресторанов), что влечет за собой создание новых конструкций подвагонных генераторов и приводов от оси колесной пары
-
2005
Чикаров, Юрий Александрович
Методы определения технического состояния заземляющего устройства, рекомендованные действующей нормативно-технической документацией, не позволяют обеспечить надежный эксплуатационный контроль. Поэтому разработка и внедрение методов и аппаратуры определения технического состояния элементов заземляющего устройства, позволяющих своевременно устранять
-
2005
Азарченков, Андрей Анатольевич
Экспериментальные исследования прочности кузовов пассажирских вагонов от действия аварийных нагрузок не всегда возможны, что связано со значительными затратами на их проведение. При этом многообразие возможных вариантов аварийных ситуаций затрудняет создание подробного методического обеспечения проведения экспериментов
