-
1993
Носов, Владимир Павлович
Научная новизна работы заключается в следующем: исследовании современного состояния прямых смешанных селезно-дорсжно-водных перевозок грузов и целесообразности их развития по регионам Российской Федерации
-
1993
Багров, Леонид Васильевич
Как составная часть транспортно-дорокного комплекса (ТДК) России^речной транспорт решает важные задачи по обслуживанию народного хозяйства и населения практически всех регионов страны. Особую роль он играет в северных и восточных районах, а также в целом ряде приречных регионов европейской части страны. Так, в Якутию речным транспортом завозится
-
1993
Степанов, Андрей Львович
Методические подходы, теоретические и инженерные решения опубликованы в научных статьях, доложены на многочисленных конференциях, аттестованы комитетом ВДНХ и защищены авторскими
-
1992
Дегтярев, Михаил Васильевич
К неотложное решение этой задач!', необходимо сегодня для выживания и, тем более, для развития предприятий, особенно в такой важной для России и ДР региона отрасли экономики как транспорт
-
1992
Фам Ван Кыонг
В соответствии с государственной программой предполагает использовать все возможности для реализации политики экономических реформ в стране. Транспорт, и в частности, водный транспорт, играет важную роль в выполнении государственной программы. В решениях правительства указано, что водный транспорт должен занимать первое место в общей транспортной
-
1992
Столярова, Людмила Владимировна
При планировании и проектировании природоохранных мероприятий в действующих портах не проводится ранжирование источников загрязнения с позиции наносимого ущерба, что часто приводит к тому, что в первую очередь строятся природоохранные объекты с минимальным предотвращаемым ущербом и максимальными затратами, например, ливневая канализация, а во
-
1992
Альпидовский, Андрей Дмитриевич
Практическая ценность исследований обусловлена разработкой путей и способов обоснования оптималышх планов' использования нефтеналивного флота в начальный л конечный периоды ■ навигации п повышения качества этих планов.Реализация пред-лояошшх способов в практических условиях позволяет: -разрабатывать опттаалыгай план использования флота/ОП ИО/в
-
1991
Нгуен Ван Чыонгi
В течение последних лет, начиная с 1989г., происходит быст-зай рост товарообмена мекаду Вьетнамом и зарубежными странами. Совэт-:кш'1 Соиз по-преяиему зона/лет первое из с то во внешней торговле Зъвтнама. Новое развитие получили экономические связи Вьетнама с салпгалиспгчэскиш странами, особенно со странами Тихоокеанского >егкона
-
1990
Шестаков, Юрий Иванович
Перевозки грузов в районы Крайнего Севера являются более трудоемкими по сравнению'с перевозками по магистральным водным путям в верхних точениях сибирских рек. Эти трудности отрицательно влияют на экономические и эксплуатационные показатели перевозок и работы транспортного флота, что необходимо учитывать В ДрОЦЗЗОДЗТЗЗОНКНХ услозиях
-
1989
Дерябин, Радмир Васильевич
К 2000 году за счет экономии сырья и производственных ресурсов предприятий в стране намечено обеспечить до 75-80$ прироста дополнительной потребности в них. Решение столь грандиозной задачи имеет динамический характер, осуществляется в условиях расширенного производства, возрастающих требований к показателям производительности труд а «¡с
-
1989
Капитанов, Василий Павлович
Важнейшие водные трассы, соединяющие внутренние водные пути Западной и Восточной Европы, протекают через прибрежные морские участки Балтийского и Черного морей. Протяженность кратчайших участков мевду устьями рек на этих морях составляет около 300 и 130 миль соответственно. На Черном море - это реки Днепр, Дон, Дунай и Юнный Буг, на Балтийском
-
1989
Капитанов, Василий Павлович
Важнейшие водные трассы, соединяющие внутренние водные пути Западной и Восточной Европы, протекают через прибрежные морские участки Балтийского и Черного морей. Протяженность кратчайших участков мевду устьями рек на этих морях составляет около 300 и 130 миль соответственно. На Черном море - это реки Днепр, Дон, Дунай и Южный Буг, на Балтийском
-
1984
Баракин, Анатолий Алексеевич
Основная роль транспорта в системе общественного производства заключается в том, что он продолжает процесс производства, доставляя продукт к месту потребления. Как отрасль материального производства транспорт представляет собой совокупность самостоятельных транспортных предприятий, которые обеспечивают перемещение грузов от производителей
-
1984
Нгуен Као Тханг, 0
С этого времени производительные силы и экономика страны начали быстро развиваться. Морской транспорт стал одной из первых отраслей народного хозяйства, развивающихся быстрыми темпами. Государство уделяло и уделяет большое внимание его развитию и за десять лет морской флот изменился не только количественно, но и качественно. Общий тоннаж
-
1984
Железнов, Сергей Вячеславович
В то же время опыт перевозок грузов в продленную навигацию указывает на специфичность условий перевозок в этот период, главной особенностью которого является отрицательная температуравоздуха
-
1984
Пеков, Михаил Семенович
Постепенно освоение новых нефтяных районов будет перемещаться на север от р.Оби, на территорию, расположенную между Средней Обью и Уренгоем, а также в районы Крайнего Севера Тюменской области
-
1984
Горгуца, Юлий Васильевич
Разработка указанных методик базируется на теории вероятностей, математической статистики, массового обслуживания, методах планирования эксперимента и математического программирования
-
1984
Синцов, Александр Николаевич
В настоящее время важное значение придается совершенствованию. эксплуатационных .обоснований в. задачах, навигационного освоения перевозок грузов речным транспортом. Цри значительном росте объемов межбассейновых и внутрибассей-новых перевозок народно-хозяйственных грузов, с пополнением парка флота новыми судами (строительство транспортного флота в
-
1984
Бабаян, Петр Дмитриевич
Вместе с тем, комплексные исследования пакетных перевозок ящичных грузов с использованием невозвратных средств пакетирования в смешанных сообщениях с участием морского транспорта до сих пор не проводились. Не изучены аспекты взаимного согласования параметров пакетов ящичных грузов, сформированных с использованием невозвратных средств
-
1984
Алявдина, Татьяна Феликсовна
Методы дискретного программирования позволили определить оптимальное количество и типы буксиров в конкретных отечественных портах на ближайшие годы и на перспективу. В частности, был произведен цикл исследований применительно к портам Ленинград, Калининград, Выборг, Одесса, Ильичевск, Южный, Таллин
