-
2010
Тихонов, Вадим Иванович
Одной из причин указанных расхождений является тот факт, что эмпирические методы не учитывают изменения угла крена судна (и, следовательно, коэффициентов корпусных сил и их моментов) при неустановившемся криволинейном движении. Поэтому для решения задач профессиональной тренажёрной подготовки судоводителей, а также разработки способов оптимального
-
2009
Седова, Нелли Алексеевна
Объектом исследования является совокупность методов и средств навигации и судовождения, в частности, системы автоматического управления (САУ) судном по курсу, а предметом исследования - ИСАУ судном по курсу и методы, обеспечивающие требуемую точность и качество управления при неопределенности гидродинамических характеристик судна и внешних
-
2009
Тихонов, Вадим Иванович
Очевидно, что разработка математических моделей для судоводительских тренажёров требует аналитических методов определения действующих на судно усилий, основанных на анализе динамического взаимодействия судового корпуса с пограничным слоем окружающей его воды и с движитель-но-рулевым комплексом
-
2009
Титов, Алексей Валерьевич
Отметим, что в мировой глобализированной экономике для реализации конкурентных преимуществ морским портам необходимо использовать имеющийся опыт в диспетчеризации с применением современных IT-технологий
-
2009
Яппаров, Евгений Романович
Наличие разветвленной речной сети на обширной территории, при слабом развитии средств наземного транспорта в труднодоступных регионах, способствовало развитию водных сообщений в стране. До настоящего времени в отдельных регионах Севера, Сибири и Дальнего Востока доставка массовых грузов осуществляется исключительно водным транспортом
-
2009
Синельщиков, Евгений Владимирович
Развитие речных портов Юга России особенно актуально в связи с усилением значимости МТК «Север-Юг» и ростом транзитного потенциала России в Восточноазиатском направлении. Особенностью развития грузоперевозок в этом направлении является наличие потенциальных рынков сбыта товаров. Порты, расположенные на путях движения перспективных грузопотоков
-
2009
Назарова, Елена Павловна
В последние годы отмечен рост экологических нарушений как на акваториях (ввиду несоответствия флота условиям плавания («Керченская катастрофа» 2007г.)), так и самих в портах (закрытие терминалов из-за превышения допустимых выбросов в атмосферу). Таким образом, сегодня государство начинает в полной мере использовать рычаги управления охраной
-
2009
Бобровский, Денис Ильич
Однако до середины XX века имевшаяся теоретическая база не могла быть реализована практически в виду отсутствия надежных методов определения усилий, действующих на корпуса и движительно-рулевые комплексы судов
-
2009
Мирошниченко, Степан Кондратьевич
С начала 90-х гг. XX в. наблюдается резкое снижение объемов грузовых перевозок, однако в последние годы в Республике Казахстан наблюдается очевидный экономический подъем. Дальнейшее социально-экономическое развитие страны тесно связано с развитием транспортных связей, в том числе, в Верхне-Иртышском бассейне
-
2009
Лубковский, Владислав Константинович
Очевидно, что доля аварий ССП обусловлена не только рядом объективных причин (например, таких, как шторм с волнением), но и человеческим фактором, а, в конечном счете - незнанием судоводителем основных эксплуатационных характеристик при плавании ССП в морских условиях, отсутствием опыта определения лимитирующих условий мореплавания, недооценкой
-
2009
Павельев, Александр Дмитриевич
Теория управляемости в своем современном состоянии, к сожалению, не пытается радикально улучшить эту ситуацию, поскольку развивается в основном лишь в направлении уточнения структуры и методов количественного определения действующих на судно сил
-
2009
Еремин, Михаил Михайлович
Аварийность судов зачастую влечет за собой человеческие жертвы. Поэтому, несмотря на отсутствие каких-либо твердых гарантий достижения положительных результатов по ее снижению, в судоходных компаниях должна проводиться постоянная борьба с причинами, порождающими аварийность. Это продиктовано как производственными, так и моральными интересами самой
-
2009
Зачесов, Александр Венедиктович
Кроме этого в составе задач по расширению и развитию рынков транспортных услуг этот документ предусматривает «расширение географии перевозок за счет освоения районов со слабо развитой транспортной инфраструктурой, включая развитие грузовых перевозок по малым рекам
-
2009
Сандулов, Сергей Григорьевич
Судоходные компании, развивая этот вид перевозок, ставят перед собой задачу полного и качественного удовлетворения спроса населения на перевозку, получения максимальных доходов при существенном сокращении издержек на содержание перевозочных средств
-
2009
Пилюгин, Алексей Геннадьевич
Разработки названых авторе« изучены. Они послужили основой для построения новых и уточнения существующих моделей маневрирования крупнотоннажных танкеров. Однак( среди них нет теоретических исследований и практических разработок, касающих зя маневрирования супертанкеров при наличии и на этих судах жидкого (вязкого) гру. ¡а со свободной
-
2009
Коновалов, Даниил Анатольевич
На стадии эксплуатации грузоподъемного крана должно быть обеспечено выполнение условия, что R,Sk фактический ^ [Risk], поскольку именно на стадии эксплуатации грузоподъемного крана фактически происходит проверка адекватности моделей надежности, прочности, ресурса (срока службы), безопасности и назначенного уровня риска, применяемых на стадии
-
2009
Суслов, Александр Николаевич
Формирование рыночных отношений оказывает положительное влияние на развитие СМП: происходит трансформация звеньев СМП и хозяйствующих субъектов в различные формы собственности. Несмотря на снижение объема грузоперевозок по СМП (с 6,7 до 2,0 млн т), сокращение транспортного флота ледового плавания в арктической инфраструктуре, существующая в
-
2009
Тульчинский, Вадим Игоревич
Результаты исследований по определению характеристик и ограничений комплекса "АПИ-САРП-АИС" внедрены в ОАО "НОВОШИП" для практического использования при решении задач навигации и управления судном. Методы совместного использования данных от разных систем нашли применение в методических указаниях по использованию технических средств судовождения в
-
2009
Приданова, Оксана Викторовна
Наиболее важными задачами современного этапа эксплуатации и строительства причальных сооружений в условиях северной климатической зоны в соответствии с Законом РФ «О безопасности гидротехнических сооружений» являются: внедрение современных конструкций и методик оценки эксплуатационного состояния сооружений, повышение надежности и' безопасности, а
-
2009
Котов, Юрий Сергеевич
Так, предельный возраст судов смешанного «река-море» плавания требует больших затрат на поддержание технического состояния и эксплуатацию. В результате доля транспортных издержек в себестоимости продукции достигла 1520%, что в 2,5-3 раза больше зарубежных компаний
