-
1997
Саад, Али Халиль
Эффективность использования подвижного состаза железных дорог, иепаяъзушим в качестве силового агрегата двигатели внутреннего сгорания, в значительной степени определяется техническим состоянием и характеристиками топливной аппаратуры
-
1997
Израилев, Владимир Яковлевич
Интенсификация работы железнодорожного транспорта сопровождается усилением ударных воздействий на грузовой вагон. Это обуславливается в поездной работе возрастанием в несколько раз массы поездов, их длины и скорости движения; при маневровых операциях ускорением роспуска вагонов на сортировочных горках, увеличением массы соударяемых вагонов
-
1997
Бруякин, Игорь Витальевич
Силовые воздействия относятся к числу главнейших факторов, по ко-рым осуществляется оценка основных показателей качества конструкции зова таких как прочность и жесткость. Поскольку эти показатели непо-едственно связаны с безопасностью движения, сохранностью грузов, мфорто.м и безопасностью пассажирских перевозок, в "Нормах для рас-га и
-
1997
Аль-Авар, Иссам Сахим
Удосконалення економічних, екологічних 1 тягових характеристик силових установок рейкового транспорту нерозривно зв’язано з розвитком засобів автоматики. Особливу актуальність цей напрямок робіт набуває при експлуатації рухомого складу з порівняно швидко зміншдихся кліматичних умовах
-
1997
Головинов, Геннадий Геориевич
На тдстав! доев ¡да тривало! експлуатацм установлено, що значна частина пошкоджень еюпажноТ частини локомотив1в викликана низкою триботехн1чною ефективнгстю ег.еменлв тертя тяговых • привоев (ТП). В кра!н! I за кордоном виконан великий обсяг дослщжень в галуз1 вивчен-ня макро 1 мкрогеометри контактуючих тш, методш анал1зу \ розрахунку
-
1996
Лосев, Владимир Викторович
Методика исследовании. В работе использованы методы математического моделирования, численного решения дифференциальных урапнений. параметрической оптимизации, многофакторного численного эксперимента, регрессионною и дисперсионного анализа. При разработке программного обеспечения применялись объектно-ориентированный и структурный подходы
-
1996
Каблукова, Елена Альфредовна
АКТУЭЛЫПСТЬ ТС'У;. ПрОБ1ДНО роль у транспортному комплекс! УкраГни, ян I ранпю, з<5ер1гастьсп за ззл1зницнм:!. До Еир^иалышг ЧИШПИПЕ СТОб!Л:ЗЭЦ1 Г показншп в перек!зного процесу ТО ПОДЭЛ1ШО--го Шдгсщешш ефяктисност! роботи зал!эпичного транспорту налезши, полпнлеаня тех!пчи;!х характеристик рухомого складу ! удосконален -пп технолог!Г його
-
1996
Ивахин, Александр Иванович
Для обеспечения требуемой надежности АТП маневрового тепловоза необходим учет возмущающего воздействия на элемента привода со стороны вала АД, результаты теоретических и экспериментальных исследований которого в указанные въае режимах изложены в настоящей работе
-
1996
Добронос, Алексей Мефодиевич
Кроме традиционных путей повышения надежности подшипников коленчатых валов, заключающихся в отработке их на стадии проектирования и доводки при опытной эксплуатации дизелей, перспективным направлением в этой области представляется своевременное выявление их предотказного состояния в эксплуатации. Особенно важно это для железнодорожного транспорта
-
1996
Колбун, Виктор Викторович
Л к т ц а л ь н ¡ с т ь таки. Зал1 знячн'пп транспорт, на частку SKoro 0 кннроед приходсласн половика ваатахзобт/ ира1ни,яеобя1д8» для экМзэетт баггтокасзтабай:; персагзекъ, sml забезпечузть »гормздьнг здикч1оиу8&£?я велакнй л1д!?ри
-
1996
Ширяев, Алексей Валерьевич
О связи с прекрати тем производства грузовых злсктровозоа постоянного тока на Тбилисском электровозостроительном заводе, АО ВЭлНИТТ (г. Новочеркасск) разрабатывает электровоз Н20 с , есиихрошшм тяговым приводом (АТП). Анализ электромагнитных нро-цессов в силовой схеме этого электровоза осложняется необходимостью учета коммутации тиристоров
-
1996
Карелина, Мария Владимировна
Ежегодно около 200 тыс. грузовых вагонов ремонтируются с повышенным объемом восстановительных работ из-за неполного устранения неисправностей при предыдущих ремонтах и нарушения условий их эксплуатации. Доля вагонов, поступающих в деповской ремонт, с повышенным объемом ремонта, у полувагонов достигает 50 % к 14 годам эксплуатации
-
1996
Козырев, Валентин Александрович
Для выполнения задач, стоящих перед железнодорожным транспортом, необходимо повысить эффективность и качество работы всех его звеньев н, в первую очередь, локомотивного хозяйства, на долю которого приходится около 17% основных фондов н почти 40% эксплуатационных расходов железных дорог, причем почти 11% щ них расходуется на техническое
-
1996
Кротов, Сергей Викторович
Пялъ пя^пти формулируется следующим образом: разработка методов расчета прикладных моделей колесных пар,3 позволяющих оцените несущую способность соединения колеса с-осью при повышении нагрузки на ось вагона
-
1996
Доан Дык Винь
Актуальність проблеми. Безвідмовна робота локомотивів 1 всього рухомого составу в великій мірі визначається надійністю 1 довговічністю роботи тягових зубчатих передач, на які припадає значна частина відказування тепловозів. Це призводить до величезних додаткових затрат на позапланове ремонтування тепловозів, тривалих простоїв на ремонті І перебоїв
-
1996
Сколотнева, Надежда Юрьевна
Достоверность. Достоверность полученных выводов и предложений подтверждается проверкой согласованности результатов теоретических и экспериментальных исследований. Расхождение расчетных и экспериментальных данных не превышает 15 X
-
1996
Будюкин, Алексей Митрофанович
Актуадьпоста. Одним из глазных показателей экскошпеского развития государства является устойчивая рзйота его транспортной систем, состав мощность которой долднн Сыть достаточными по отношении к текущие и перслектпвккм потребностям населения и экономики
-
1996
Плескач, Геннадий Борисович
Один з резерв!в забезпечення стаб1льно1 високопродуктивно1 робота зал1зниць - створення сучасних потухших, швидк1сних, над1йних, еконо-м1чних та комфортабельних тепловоз1в. Однак тенденц1я зростання потуж-ност! й швидкост1 руху об'ективно веде до Шдвищення в1бронапруженост1 конструкц1й. Б1льш того, велика к1льк1сть 1снуючих тепловоз1в на окре-мих
-
1996
Карабан, Лидия Александровна
Актуальности те м ы. Кпспу- автосцепи: рпляэтся одним из наи5ап<?<5 нггру».сняых элс!.'.аьтоп ударнэ-тягоеого устройства подвижного состава ¡хелэзкых дорог 8 процессе эксгш/лтации железнодорожного транспорта герлус автосцепка подвергается воздействию переменных рэстягизглщих и сжимающих нагрузск. На несущую способность корпуса существенное
-
1996
Пузырь, Владимир Григорьевич
Анализ и обзор исследований показал, что теоретические и экспериментальные работы проводились в основном по нескольким направлениям: изучались надежность локомотивов как в целом, так и по составляющим элементам; разрабатывались методы расчета пропускной способности устройств ло
