-
1998
Чурков, Николай Александрович
Кроме того, уход на железнодорожном транспорте с позиций затратной экономики сделал актуальным направление по всемерному снижению расходов на тягу через уменьшение также и воздушного сопротивления грузовых поездов. При этом, даже небольшое снижение его путем выбора аэродинамически целесообразной схемы состава, не нарушавшей привычную технологию
-
1998
Попкова, Наталья Владимировна
-
1998
Демченко, Олег Федорович
Повышение пропускной способности линий метрополитена возможно только на основе совершенствования систем автоматического управления поездами метрополитенов, обеспечивающих выполнение с заданной точностью планового графика движения, построение в реальном времени нового графика движения и его реализацию при некомпенсируемых возмущениях, минимизацию
-
1998
Козубенко, Иван Дмитриевич
-
1998
Неревяткин, Константин Анатольевич
-
1998
Дрыгина, Ирина Анатольевна
-
1998
Комаров, Геннадий Андреевич
-
1998
Гладков, Кирилл Владимирович
Агрегаты тепловоза является крупными потребителями воздуха, необходимого как для охлаждения электрических машин и аппаратсз, так и для рабочего процесса в дизельном двигателе
-
1998
Крыгин, Анатолий Николаевич
От рациональности соотношения движущих осей на протяженных участках и перегонах подталкивания зависят, с одной стороны, надежный пропуск поездов необходимой массы, с другой - экономичность по энергетике режимов работы электроподвижного состава
-
1998
Орлов, Виктор Владимирович
-
1998
Лейко, Николай Николаевич
-
1998
Соломин, Владимир Александрович
Эффективность большинства применяемых на современном подвижном составе тяговых и тормозных устройств зависит от силы сцепления колеса транспортного средства с рельсом. Ограниченность силы сцепления колеса с рельсом приводит к необходимости увеличения массы локомотива и явлению боксования, при котором возможен разнос тяговых двигателей постоянного
-
1998
Покровский, Сергей Владимирович
-
1998
Бондаренко, Нрина Ярославовна
Механичвскпя система :"подвижной ■ состло (ПС) - верхнее строение пути (ВСП)" представляется структурно достаточно сложной о связи с широким спектром динамических нагрузок, поэтому расчет, исследование, оптимизация коэффициента сцепления фрикционной пары "колесо - репье" необходимо производить с учетом взаимосвязи динамических процессов
-
1998
Анкудавичус, Игорь Зигмович
-
1998
Дмитриев, Дмитрий Викторович
Железнодорожный транспорт с присущими ему специфическими качествами - большой производительностью, всеиогодностью и безопасностью, даже в нынешнее, кризисное для экономики Украины время, занимает ведущее положение в транспортной системе страны. Данные из Центра статистики Международного Союза железных дорог (МСЖД) свидетельствуют, что, например, в
-
1997
Чумак, Валерий Викторович
Актуальн1сть теми. Створення сучасного електрорухомого складу (ЕРС) для зал1зниць УкраЗСни ор1ентуеться на найбл-льш сучасн1 енергоошадн1 1 над1йн1 електротехн1чн1 системи I хх компоненти. Поява потужних високовсльтних двооперащйних тиристорхв СТО 1 транзистор1в ЮЗТ дае можливл-сть реал1зувати перетворення постз-йного струму контактно! мереж
-
1997
Долонговский, Виктор Александрович
Определены триботехнические параметры многослойных вакуумных покрытий и показано, что наиболее высокие антифрикционные и износостойкие свойства имеют многослойные покрытия типа Т1+Си, Ц+Си+фторполимер
-
1997
Гончаров, Александр Михайлович
Стремление обеспечить необходимый уровень надежности маневровых локомотивов безуче особенностей эксплуатации, в рамках планово-предупредительной системы ремонта, приводи: неоправданно частым ремонтам, что вызывает рост затрат на эксплуатацию и ремонт
-
1997
Лапина, Людмила Григорьевна
Аналіз процесів, які відбуваються під час руху рейкового екіпажу, показав, що останній зазнає дії різноманітних збурень, головним чином з боку колії. Ці збурення залежать від багатьох, в большості своїй випадкових, факторів. Незважаючи на значну кількість публікацій, присвячених цій проблемі, різноманіття збурень і складний характер їх залежност
