-
2008
Ерошенко, Александра Викторовна
Научные исследования последних лет, выполненные учеными и специалистами Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, Московского энергетического института, Московского государственного университета путей сообщения, Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения, Ростовского государственного
-
2008
Антонюк, Максим Сергеевич
Электропневматические контакторы (ЭПК), устанавливаемые на электровозе, отличаются большим диапазоном времен срабатывания, превышающим нормативные величины почти в два раза, что приводит к быстрому выходу из строя, как самих контакторов, так и электровоза в целом Поэтому в работе решалась задача оценки влияния времен включения и выключения
-
2008
Набойченко, Игорь Олегович
Рассмотрены вопросы технико-экономического исследования предлагаемых систем электроснабжения. Показано, что при их внедрении возможны три варианта модернизации систем электроснабжения устройств СЦБ
-
2008
Ли, Валерий Николаевич
Существующие на сегодняшний день способы контроля механических свойств контактного провода, можно отнести в основном к разрушающим, что малоэффективно. Бесконтактные, оптические методы контроля контактной сети, достаточно широко внедряемые на ряде дорог, позволяют осуществлять оперативный контроль геометрических параметров и состояния поверхности
-
2008
Гришечко, Сергей Владимирович
В настоящее время на электрифицированных железных дорогах Российской Федерации эксплуатируются системы электроснабжения на постоянном и на переменном токе промышленной частоты. В первом случае преобразование электрической энергии выпрямительно-инверторными агрегатами приводит к появлению токов высших гармоник в тяговой сети. При электротяге
-
2008
Готаулин, Валерий Владимирович
Предмет исследования. Предметом исследования является система технологической подготовки производства (ТПП) этих участков в части проектирования современных технологических процессов ремонта и технического обслуживания (ТО) автосцепных устройств вагонов
-
2008
Финиченко, Василий Николаевич
В настоящее время во многих странах мира ведутся работы по повышению скоростей движения на железных дорогах. Многолетний мировой опыт показал, что при перевозках в дневных поездах на расстояния 400 — 800 км и в спальных вагонах ночных поездов на расстояния 1700 - 2500 км по безопасности, надежности, комфорту и экологии высокоскоростной транспорт
-
2008
Антропов, Александр Николаевич
Тормоза подвижного состава следует классифицировать как универсальное средство обеспечения безопасности движения - большая эффективность тормозных средств допускает большую скорость движения и сокращает продолжительность перевозок. При обнаружении угрозы безопасности движения приведение в действие эффективных тормозных средств позволяет
-
2008
Марикин, Александр Николаевич
В этих условиях традиционные способы усиления (строительство дополнительных тяговых подстанций, пунктов параллельного соединения и др.) оказываются малоэффективными и неэкономичными (затраты на сооружение одной современной подстанции достигают 300-400 млн. руб
-
2008
Ляпушкин, Николай Николаевич
Второе столетие проблема сцепления колеса с рельсом является предметом рассмотрения многих ученых у нас в стране и за рубежом. Международная конференция по сцеплению (Лондон, 1963 г) констатировала, что «мы абсолютно не знаем, что происходит при движении стального колеса по рельсу» В своей работе в 2003 году А Л Голубенко утверждает « .не только в
-
2008
Ковалев, Алексей Анатольевич
Область исследования — взаимодействие токоприемников электроподвижного состава и контактных подвесок. Системы контактных подвесок и токоприемников. Устройства и материалы, снижающие износ контактного провода и обеспечивающие повышение скоростей движения
-
2007
Архипов, Андрей Владимирович
Разработка и внедрение в практику численных методов расчета, в частности, метода конечных элементов, позволили производить расчеты сложных конструкций и профилей. Применительно к вагонным конструкциям метод конечных элементов прочно вошел в практику численных экспериментов. Однако, как показывают исследования, при выполнении подобных
-
2007
Кякк, Кирилл Вальтерович
Постоянно увеличивающаяся доля экспортно-импортных и транзитных грузопотоков привела к изменению в структуре перевозимых крупнотоннажных контейнеров. В 90-е годы основной объем составляли 20-футовые контейнеры, в настоящее время 60-65% составляют 40-футовые. На них приходится 90% российского импорта и 20-25% экспорта. В то же время основной парк
-
2007
Маслов, Анатолий Михайлович
-
2007
Ябко, Израиль Аврумович
Одним из механизмов решения задачи экономии энергозатрат на тягу поездов является использование оптимальных режимов управления поездами. Рассматриваемая в работе модель оптимизации управления движением поезда предусматривает выполнение графикового времени хода между отдельными пунктами и при этом обеспечивает минимум расхода энергии на тягу
-
2007
Закиев, Евгений Эдуардович
Экспериментальное изучение биологического действия ЭМП показало, что при напряженности поля 1 кВ/м наблюдаются изменения в нервной системе и эндокринном аппарате человека. Для закрытых помещений, где человек подвергается влиянию ЭМП продолжительное время (8 - 20 часов в сутки), как установлено в работе Ю.Г. Григорьева «Электромагнитная
-
2007
Тимков, Сергей Иванович
Снижение уровня динамических сил позволит не только увеличить грузоподъёмность, скорости движения вагонов, облегчить их конструкцию, уменьшить сопротивление движению, но и приведёт к снижению уровня нарушений безопасности движения, в частности, сходов подвижного состава, особенно в порожнем режиме
-
2007
Козлов, Максим Владимирович
В качестве объекта исследований была принята конструкция вагона, в центральной ступени подвешивания тележек которого система демпфирования выполнена с практически полной развязкой по основным видам колебаний
-
2007
Грицутенко, Станислав Семенович
Задача повышения надежности контроля показателей качества может быть решена за счет создания новой измерительной базы, в полной степени отвечающей базовым нормативным документам и в первую очередь ГОСТ 13109-97. Создание нового измерительного оборудование требует разработки новых алгоритмов, учитывающих особенности эксплуатации в условиях железных
-
2007
Устименко, Игорь Владимирович
Наиболее эффективными в отношении снижения мешающих влияний, являются активные методы защиты линий связи, применяемые в источнике влияний, т.е. в устройствах электрических железных дорог. Эти мероприятия уменьшают влияние на все смежные объекты. Среди группы активных способов защиты, необходимо выделить наиболее эффективные в отношении снижения
