каталог авторефератов диссертаций по кораблестроению, диссертация на тему Теория корабля и строительная механика Специальность 05.08.01 ВАК РФ

• Усовершенствование методов и разработка комплекса программ гидродинамического проектировочного расчета движителя типа "АЗИПОД"
  2001 Степанов, Иван Эдуардович
  Среди широкоизвестных преимуществ движителей типа «АЗИПОД» можно отметить (Kurimo, Poustoshniy, Syr kin, 1997): высокую эффективность; низкий уровень вызываемой вибрации; широкую свободу для проектанта при выборе размещения движителей на судне; возможность обеспечения отличной маневренности судна без использования традиционных рулевых устройств
• Гидродинамика взаимодействия движителя с корпусомв режиме экстренного торможения и нормирование инерционных качеств судов
  2000 Яцук, Юрий Владимирович
  Государства - члены «Комитета по внутреннему транспорту фопейской Экономической Комиссии ООН» уже несколько лет (с 1995 г.) ; могут согласовать единый "Проект рекомендаций, касающихся днимальных требований к навигационным качествам и маневренности гдов внутреннего плавания
• Исследование профилировки днища глиссирующих судов с искусственными кавернами, движущихся с повышенными скоростями хода
  2000 Чалов, Сергей Андреевич
  Первоначально проводились теоретические исследования соответствующих каверн, для чего А.А.Бутузовым была поставлена и решена плоская задача о кавитационном обтекании клина, помещенного на нижнюю поверхность горизонтальной стенки [7,8,12]. При проведении исследований каверны учитывалась весомость жидкости, а влияние свободной поверхности не
• Исследование физических процессов взаимодействия гребных винтов со льдом и разработка метода прогнозирования действующих на них ледовых нагрузок
  2000 Беляшов, Валерий Адамович
  В правилах Российского Морского Регистра Судоходства (РМРС) прочные размеры лопастей гребных винтов ледокольных судов назначаются из условия обеспечения статической прочности от действия гидродинамического изгибающего лопасть момента с последующим введением эмпирических процентных надбавок к прочным размерам, учитывающих ледовые нагрузки и влияние
• Конструктивное оформление вырезов на основе анализа концентрации напряжений в днищевых связях судового корпуса при осевых нагрузках и сдвиге
  2000 Рудаченко, Светлана Владимировна
  Анализ конструктивных решений днищевых балок с вырезами указывает на большое разнообразие форм, применяемых при проектировании судов. Выбрать среди них наиболее оптимальные варианты возможно лишь после анализа влияния таких элементов конструкции как взаимное расположение вырезов, то есть отстояние их друг от друга, размеры подкрепляющих поясков и
• Конструктивное оформление вырезов на основе анализа напряженно-деформированного состояния днищевых связей судового корпуса при изгибе
  2000 Рудаченко, Татьяна Владимировна
  Исследования влияния вырезов на параметры изгиба балок судового корпуса помогут уточнить распределение усилий в связях днища и бортов и снизить повреждаемость связей корпуса
• Исследование физических процессов взаимодействия со льдом морских инженерных сооружений с наклонной стенкой и разработка методов прогнозирования действующей на них глобальной ледовой нагрузки
  1999 Карулина, Марина Марковна
  Под глобальной ледовой нагрузкой в данной работе понимается максимальная горизонтальная сила, действующая на платформу со стороны дрейфующего ледового образования. Эта сила в сумме с действующими на платформу другими нагрузками (волновыми, сейсмическими и/или обусловленными ветром и течением) не должна превышать величину, необходимую для сдвига
• Оптимизация конструктивных параметров несущих гидродинамических комплексов скоростных судов
  1999 Белецкая, Светлана Борисовна
  Одним из самых перспективных видов скоростных судов является экраноплан - аппарат, устойчиво движущийся вблизи экрана за счет создания динамической подъемной силы на несущих поверхностях
• Разработка метода расчета характеристик вязкого турбулентного течения жидкости около корпуса судна при наличии отрывных явлений
  1999 Чичерин, Игорь Африканович
  До настоящего времени основным методом отработки формы корпуса все еще остается проведение модельного эксперимента с перебором различных вариантов обводов. Будучи дорогостоящим и требующим больших затрат времени, модельный эксперимент не может в необходимой мере использоваться при отработке формы обводов для конкретного проекта. Поэтому обычно
• Разработка метода расчета характеристик вязкоготурбулентного течения жидкости около корпуса судна приналичии отрывных явлений.
  1999 Чичерин, Игорь Африканович
  На сегодня, как показывает общемировая практика, перспективным ^правлением учета не моделируемых в физическом эксперименте явлений, зозникающих при обтекании корпуса судна вязкой жидкостью, является :оздание расчетных методов на основе решения уравнений Рейнольдса. Здесь
• Расчетный метод определения полей средних и пульсационных скоростей в осесимметричном канале водометного движителя
  1999 Кольцова, Наталья Александровна
  Уровень неоднородности средних скоростей определяет амплитуды колебаний углов атаки лопасти и характеризует во многом кавитационные характеристики рабочего колеса. Эта неоднородность могла бы определять и амплитуды переменных сил с лопастной и кратной ей частотами. Однако практически число лопастей рабочего колеса выбирается с таким расчетом
• Влияние вязкости на гидродинамические характеристики крыльевого профиля с механизацией
  1998 Мазаев, Кирилл Михайлович
  Предметом исследования является влияние вязкости жидкости на гидродинамические характеристики крыла бесконечного размаха в ограниченном и неограниченном потоках. Большинство задач теории крыла традиционно решается на основе теории невязкой жидкости. Однако в ряде задач, имеющих большое практическое значение, отказ от учета вязкости потока может
• Динамика аварийного судна, потерявшего начальную остойчивость, на волнении
  1998 Живица, Сергей Григорьевич
• Определение волнового сопротивления движению судов на воздушной подушке над ледяным покровом водоемов
  1998 Ковалев, Александр Николаевич
  Одним из средств позволяющих успешно реализовать волновой способ являются современные самоходные амфибийные суда на воздушной подушке (СВП). Движение СВП по замерзшему водоему может сопровождаться развитием в кем кзгибно-гравитациошшх волн, которые могут вызвать появление трещин во льду и его разрушение. Это'побуждает заняться несягдгжййГём
• Гидродинамика пропульсивных и энергосберегающих систем с колеблющимися крыльевыми элементами
  1997 Рыжов, Владимир Александрович
  История развития судовых движителей: от весла, гребного колеса и паруса до винтовых, водометных и роторных установок показывает широту области научных изысканий, в которой осуществлялся поиск лучших технических решений
• Гидродинамический проектировочный расчет некавитирующего гребного винта с использованием обобщенной линейной модели вихревой теории
  1997 Красильников, Владимир Игоревич
  Практическая ценность работы. Основным практическим результатом данного исследования является разработка универсального алгоритма и соответствующей программы проектировочного расчета, которые с достаточной для практики точностью позволяют решать разнообразные задачи проектирования ГВ
• Исследование особенностей продольной качки и дополнительного сопротивления морских составных судов на волнении
  1997 Лузянин, Александр Альфредович
  Морские составные суда (МСС) - относительно новый, перспективный вид морского транспорта, появившийся в результате развития идеи о возможности разделения морского судна на грузовую (ГС) и энергетическую секции (ЭС), чтобы использовать последнюю во время стоянки грузовой секции в порту для транспортировки других грузовых секций. Применение МСС
• Оценка влияния параметров движения речных ледоколов при работе набегами для решения проектных и эксплуатационных задач
  1997 Калинина, Надежда Викторовна
  Динамика ледокола при работе набегами изучена в настоящее время недостаточно подробно. Отсутствуют математические модели, позволяющие оценить влияние формы корпуса и других характеристик ледокола на его работу набегами. Это связано в первую очередь со сложностью динамических процессов при нестационарных движениях. Теоретические и экспериментальные
• Разработка методов расчета плоских кавитационных течений и прогнозирование кромочной кавитации натурных гребных винтов
  1997 Васильев, Андрей Викторович
  Особенно важной для практики является проблема кавитации гребных винтов. До 50-60 годов рассматривалась, как правило, только развитая кавитация лопастей, негативно сказывавшаяся на к.п.д. и создающая, опасность развития эрозии лопастей. В дальнейшем потребности практики вызвали интерес к изучению начальных форм кавитации, которые, практически не
• Волновое сопротивление и оптимизация обводов водоизмещающих судов
  1996 Готман, Ада Шолмовна
  Определение волнового сопротивления и оптимизация обколов во-дои змещаютих судов опюсяюя к числу нюуальиых проблем судостроения, так как непосредственно связаны с повышением ходовых качеств. Улучшение ходкости приводит к увеличению скорости движения судна или к экономии топлива, что имеет важное значение для эксплуатации речного и морского флота

• Назад
• 1
• ...
• 2
• 3
• 4