каталог авторефератов диссертаций по кораблестроению, диссертация на тему Теория корабля и строительная механика Специальность 05.08.01 ВАК РФ

• Разработка метода расчета качки судов на мелководье на основе трехмерной потенциальной теории
  2011 Тан Хтун Аунг
• Расчетное исследование управляемости и элементов мореходности судов в условиях воздействия течения, ветра и волнения
  2011 Нэй Зо Аунг
  Указанные задачи наилучшим образом могут быть решены с использованием метода имитационного математического моделирования, под которым обычно понимают численное интегрирование дифференциальных уравнений движения динамической системы во временной области (в отличие, например, от качки корабля, где уравнения движения интегрируются в частотной
• Исследование внутренних механизмов разрушения элементов корпусных конструкций при столкновении судов
  2010 Го Цзюнь
  Существенное развитие работ в области предотвращения опасных последствий столкновения связывается с исследованиями В. Минорского (США) [113]. Его метод был первой попыткой построения аналитической расчетной схемы и создавался применительно к судну «Саванна» с АЭУ
• Разработка теоретических основ и методологии комплексного нормирования мореходности с учетом прочности морских судов
  2010 Кутейников, Михаил Анатольевич
  Именно последний фактор оказался решающим при проектировании большинства судов смешанного река - море плавания, так как в силу особенностей конструкции этих судов (низкий надводный борт, большие отношения В / d и В / L (В — максимальная ширина судна на ватерлинии; d - средняя осадка), вытекающие из необходимости обеспечения проходной осадки при
• Расчётный метод и программа численного моделирования динамики водоизмещающих объектов на интенсивном волнении
  2010 Магаровский, Вячеслав Валерьевич
  Для проектирования кораблей с повышенной мореходностью необходимо иметь достоверные сведения о качке корабля уже на ранних стадиях проектирования. Эти данные могут быть получены на основе эксперимента или на основе численного моделирования. Наиболее надёжные и точные данные можно получить только на основании эксперимента, однако, получение
• Гидроаэродинамика несущего комплекса амфибийных судов на воздушной подушке и методы достижения заданных характеристик поддержания, остойчивости, ходкости и мореходности этих судов
  2009 Кличко, Владислав Владимирович
  В работе решена важная народно-хозяйственная и оборонная задача разработки современных методов определения основных характеристик и выбора несущего комплекса АСВП для обеспечения создания судов нового поколения, существенно превосходящих по характеристикам ходкости и мореходности отечественные и зарубежные суда первого и второго поколений. Для
• Инженерный метод расчета гидродинамических характеристик тел судовой формы с наделками на основе методов вычислительной гидромеханики
  2009 Рогожина, Екатерина Александровна
  Для решения поставленных задач в работе использованы методы граничных интегральных уравнений, методы гидродинамических особенностей (граничных элементов), относящиеся к группе бессеточных методов, теория векторного поля, теория матриц, методы вычислительной гидродинамики, а также методы вычислительной геометрии, методы прикладного программирования
• Система интегрированной информационной поддержки принятия решений при проектировании корпусных конструкций на основе методов структуризации
  2009 Сутырин, Валерий Игоревич
  Современный CAE- комплекс является объектом системотехники, сложной программной системой, отслеживающей многочисленные междисциплинарные связи. Он должен учитывать специфику судна, обладать высокой эффективностью и ориентироваться на применение самых современных вычислительных средств. При разработке CAE - систем необходимо учитывать требования
• Исследование гидродинамических характеристик пульсирующего эллипсоида вращения при продольном движении в безграничной жидкости
  2008 Нгуен Мань Хунг
  Развитие судостроения связано с непрерывным совершенствованием его теоретической и практической базы, с поиском новых принципов движения и видов энергии, новых материалов и конструктивных решений, с разработкой эффективных методов проектирования и постройки судов. Среди этих направлений важное место занимают исследования, связанные с обеспечением
• Исследование управляемости судов с гироскопическими средствами управления
  2008 Смирнов, Дмитрий Александрович
  Для обеспечения управляемости судна на малых скоростях, при отсутствии хода и в швартовочном режиме (в гаванях, в сложных условиях плавания, при значительном скоплении судов) его необходимо дополнительно оборудовать средствами активного управления (САУ), которые способны создавать боковую силу при нулевой скорости хода. К таким устройствам
• Методика назначения допускаемых напряжений для крыльевых устройств судов на подводных крыльях с учетом усталостных характеристик материала и условий эксплуатации
  2008 Бунтикова, Алла Владимировна
  Практические работы по созданию СПК в Советском Союзе начались в годы Великой отечественной войны в 1941-1945 гг. И здесь необходимо отметить работы по созданию скоростных судов выдающегося конструктора P.E. Алексеева. Им было предложено использовать зависимость подъемной силы от заглубления на участке от половины хорды до нуля, за счет чего
• Создание системы расчетных методов для проектирования новых типов движительных комплексов современных судов
  2007 Яковлев, Алексей Юрьевич
  Применение указанных новых типов движителей для судов и кораблей различных классов позволяет решить многие задачи повышения экономичности, маневренности судов и их виброакустических качеств. Обеспечить современный уровень проектирования этих движителей невозможно без создания соответствующей теории, математических моделей движителей и методов их
• Гидроупругость конструкций скоростных и высокоскоростных судов
  2006 Крыжевич, Геннадий Брониславович
  Во-первых, движение с большими скоростями приводит к повышенным гидродинамическим нагрузкам, вызванным взаимодействием судна с волнами. Результирующие таких нагрузок достигают величин порядка весового водоизмещения высокоскоростного судна. Вследствие больших внешних силовых воздействий и динамических реакций на них судового корпуса его прочность и
• Исследование управляемости судов в условиях ветра и волнения
  2006 Юрканский, Александр Викторович
  Указанные задачи наилучшим образом могут быть решены методом математического моделирования движения судна, поскольку при этом может быть учтено воздействие на судно ветра и волнения, а также различные режимы работы средств активного управления движением
• Многокритериальная оптимизация конструкций крыльевых устройств судов на подводных крыльях на основе требований прочности и гидродинамики
  2006 Животовский, Григорий Альбертович
  Постановка задачи выбора параметров КК как задачи оптимизации позволит расширить число вариаций элементов КК при уменьшении продолжительности проектирования, получить наилучший с точки зрения выбранных критериев проект, отвечающий требованиям классификационных обществ
• Научные основы повышения надежности судов ледового плавания с использованием комплексной системы мониторинга параметров прочности и вибрации
  2006 Матлах, Александр Петрович
  Откорректированной в 2004 году подпрограммой «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)» предусматривается поставка для работы в Арктике 20 транспортных судов ледовой категории ЛУ5 и ЛУ7. Однако предлагаемые объемы поставок судов ледового плавания только частично решат проблему
• Теория взаимодействия гребного винта со льдом. Обеспечение эксплуатационной прочности элементов пропульсивного комплекса судов ледового плавания и ледоколов
  2006 Андрюшин, Александр Владиславович
  Ледокольный гребной винт (J1TB) является одним из основных элементов ПК (ПС). Нагрузки на лопастях J 11В и их прочные размеры определяют эксплуатационную прочность всех других элементов ПК (ПС). Поэтому в правилах всех КО требования к конструкции гребного винта и его прочным размерам содержатся в Механической части, см. например, правила PC, часть
• Управление гидропланом в неоднородном по глубине течении
  2006 Уланов, Андрей Владимирович
  Гидропланом называется аппарат, осуществляющий наклонное движение в водной среде путём преобразования силы знакопеременной плавучести в гидродинамическую силу, вектор которой направлен в сторону движения аппарата. Вообще говоря, под данную формулировку может подойти практически любой подводный аппарат, так как, в большинстве случаев, суммарная
• Гидродинамические аспекты проектирования кавитационных труб
  2005 Борусевич, Валерий Олегович
  Развитие судостроения требует рассмотрения новых конструкционных решений. Для математического описания поведения этих комплексных структур в различных условиях необходимо построить системы уравнений и граничных условий, либо получаемых, либо подтверждаемых по результатам эксперимента
• Исследование влияния шероховатости наружной поверхности подводных объектов на их гидродинамические характеристики
  2005 Роговой, Юрий Алексеевич

• Назад
• 1
• 2
• 3
• 4
• Вперед