-
2005
Миронов, Михаил Юрьевич
На современном этапе развития строительной механики, математических методов оптимизации и вычислительной техники стало возможным ставить и решать задачи оптимизации внутренних конструкций с учетом практически всех предъявляемых к ним требований
-
2005
Семенова, Виктория Юрьевна
Для построения методов и алгоритмов расчета нелинейной качки судов на волнении необходимо уточнение структуры гидродинамических сил, что возможно сделать при учете компонентов высшего порядка малости в нелинейных граничных условиях и в интеграле Лагранжа-Конщ для давления. В общем случае эта задача является трехмерной, однако учитывая, что суда
-
2005
Савинов, Владимир Николаевич
Подрограммой «Шельф» и межведомственной программой научно-технического сотрудничества предусматривается ряд конкретных НИР, ОКР и ПИР. Уже сейчас ФГУП «ЦНИИ ТС» ведёт проектирование объектов строительства, реконструкции и технического перевооружения судостроительных предприятий под строительство стационарных буровых платформ. По этому направлению
-
2004
Дегтярев, Александр Борисович
Динамика судна на волнении - одна из сложных проблем, связанных с исследованием взаимодействия судна с внешней средой в штормовых условиях. Неопределенность исходной информации и неполнота данных о физических картинах взаимодействия приводят к необходимости всестороннего изучения особенностей поведения судна на волнении как существенно нелинейной
-
2004
Поляков, Виктор Исаакович
Таким образом, снижение уровней вибрации в обитаемых помещениях судов до требований санитарных норм является важной научно-технической, экономической и социальной проблемой, от решения которой в значительной степени зависит эффективность эксплуатации коммерческих судов, безопасность их плавания и конкурентоспособность судов отечественной постройки
-
2004
Сазонов, Кирилл Евгеньевич
Главенствующая роль в системе транспортного обеспечения Арктики принадлежит морскому и речному флотам, осуществляющим перевозку грузов по трассе СМП и по впадающим в Северный Ледовитый океан рекам. Костяк арктического морского флота составляют специализированные суда: ледоколы и транспортные суда с различной степенью ледового усиления корпуса
-
2003
Назаренко, Михаил Валентинович
Отметим, что в данной работе под вопросами исследования динамики движения подводных аппаратов подразумевается как составление уравнений их движения, так и их решение, позволяющее получить сведения об основных кинематических характеристиках (траектория движения, скорости, ускорения
-
2003
Федотов, Алексей Валентинович
Следующий недостаток рулей - их незащищенность при эксплуатации на засоренном фарватере (удары о плавающие предметы, лед). На **) мелководной акватории распространены повреждения рулей при посадке на мель, задевании о грунт, камни, затопленные конструкции. Ремонт рулей требует значительных материальных затрат, связанных с постановкой судна в док
-
2003
Шканов, Игорь Николаевич
Все вышеуказанное определяет необходимость проведения новых исследований влияния мелководья на ходкость речных ледоколов как задачу весьма актуальную
-
2003
Апполонов, Евгений Михайлович
В результате выполненных комплексных исследований к 80-85 гг. сложилась методология регламентации ледовой прочности корпусов судов, сыгравшая значительную роль в создании российского арктического флота. На ее основании были подготовлены соответствующие требования Правил Регистра 1981 года издания, спроектированы и построены до сих пор
-
2002
Васильева, Лариса Александровна
Методы исследования. Устойчивость пластин, подкрепленных наклонными ребрами жесткости, изучалась теоретически и экспериментально. Теоретический анализ проводился с использованием аппарата строительной механики корабля, теории упругости, метода конечных элементов. Экспериментальные исследования вцполнялись на моделях из тонколистовой стали
-
2002
Ваганов, Александр Борисович
Краново-монтажные суда (KMC) предназначаются для доставки, установки и монтажа элементов стационарных сооружений на морском шельфе. KMC отличается значительной по размерам палубой, позволяющей размещать на ней крупногабаритные элементы и мощным крановым оборудованием для монтажа из этих элементов буровых оснований. KMC должно обладать хорошей
-
2001
Гибулин, Евгений Николаевич
Как известно, усталостное разрушение можно условно разделить на три этапа: возникновение повреждения, его медленный докритический рост и катастрофическое разрушение элемента конструкции. Применение алюминиевых сплавов, наличие конструктивных концентраторов, снижающих прочность и усталостные характеристики, неизбежные технологические дефекты, а
-
2001
Крюков, Павел Николаевич
Для того, чтобы проанализировать сегодняшнее состояние проблемы оценки, регламентирования и обеспечения маневренных качеств судов при их проектировании и наметить пути ее решения, необходимо прежде всего раскрыть объективные причины недостаточного участия 1М0, Классификационных обществ. Речного Регистра в решении этой проблемы
-
2001
Пустошный, Александр Владимирович
В последнее время требования безопасности заставили устанавливать системы динамического позиционирования на пассажирских судах, в частности, чтобы обеспечить маневрирование и удержание в условиях штормового и ураганного ветра
-
2001
Кутейников, Михаил Анатольевич
Именно последний фактор оказался решающим при проектировании большинства судов смешанного река - море плавания, т.к. в силу особенностей конструкции этих судов (низкий надводный борт, большие отношения B/D и B/L, вытекающие из необходимости обеспечения проходной осадки при эксплуатации на внутренний водных путях, требования по максимальному
-
2001
Александров, Анатолий Владимирович
В то же время, определение критического давления и формы потери устойчивости оболочек с нерегулярным распределением физико-геометрических параметров в общем случае недоступно ни аналитическим методам, ни методам, основанным на использовании разложения в ряды, что требует перехода к очередному этапу - численному решению уравнений устойчивости в
-
2001
Карулин, Евгений Борисович
Мировая практика в настоящее время не имеет опыта конечной реализации проектов освоения таких глубоководных месторождений регионов Арктического бассейна. Прорабатываются схемы платформ нескольких типов /4, 42/. Проектируемые ледостойкие платформы должны удовлетворять целому ряду требований. Одним из важнейших является обеспечение их безопасной
-
2001
Ивановский, Сергей Львович
В последнее десятилетие в ведущих гидродинамических центрах мира (MARIN в Голландии (Вагенинген), MARJNTEK в Норвегии (Трондхейм), SSPA в Швеции (Гетеборг), HSVA в Германии (Гамбург), DTMB в США (Вашингтон)) четко прослеживается тенденция создания новых технологических средств, обеспечивающих моделирование сложных явлений динамики судов и
-
2001
Мостовский, Николай Петрович
Интерес к этой задаче со стороны ученых, занимающихся фундаментальными исследованиями, объясняется тем, что она при сравнительно простой геометрии имеет все особенности, характерные для трехмерных течений, а задача трехмерного обтекания тел реальной жидкостью еще далека от завершения
