-
2009
Ярмолинский, Владимир Аполенарьевич
В послании президента В. В. Путина Федеральному собранию Российской Федерации за 2004 г. было отмечено, что транспортная инфраструктура Дальнего Востока - это приоритетная государственная задача. Важным моментом реализации этой задачи было открытие 26 февраля 2004 г. сквозного проезда по автомагистрали Чита - Хабаровск, являющейся связующим звеном
-
2009
Крашенинин, Евгений Юрьевич
Основная идея работы состоит в повышении эффективности строительства армированных асфальтобетонных покрытий в суровых климатических условиях за счёт обоснованного выбора армирующих материалов, совершенствования методов конструирования, расчёта и технологии строительства этих покрытий
-
2009
Сокольников, Александр Николаевич
Также согласно транспортной стратегии РФ объем авиаперевозок пассажиров с 2008 по 2030 годы увеличится с 50 до 240 млн. пассажиров и объем авиаперевозок грузов в то же период — с 0.8 до 5 млн. тонн
-
2009
Пономарев, Александр Викторович
В г. Липецке общая протяженность таких дорог составляет 550 км, из них более 70% нуждается в реконструкции из-за их низкой пропускной способности. Под реконструкцией дорог понимается комплекс работ, при выполнении которых осуществляется изменение параметров дороги или ее участка, ведущее к изменению класса и (или) категории дороги, либо влекущие
-
2009
Дедюхин, Александр Юрьевич
Таким образом, за счет дисперсного армирования хризотиловыми волокнами повышаются физико-механические характеристики асфальтобетона, а за счет двухстадийной технологии введения хризотиловых волокон при производстве асфальтобетонных смесей снижается интенсивность трещино-образования, что приводит к повышению эксплуатационных свойств
-
2009
Досалиев, Эльмир Акуналыевич
К одному из важнейших^ направлений фундаментальных исследований Программы отнесено «создание новых методов конструирования и расчета элементов автомобильных дорог и сооружений на них, основанных на внедрении и широком использовании моделирования и компьютерной техники
-
2009
Лушников, Петр Александрович
Для решения поставленных задач использовались методы теории упругости, механики контактного взаимодействия, математической статистики. Аналитические решения дополнены численными расчетами параметров многослойной дорожной одежды и экспериментами с использованием различных установок динамического нагружения и систем сбора данных
-
2009
Григорьев-Рудаков, Константин Владимирович
В связи с этим становится актуальной задача по совершенствованию таких конструкций, созданию на их основе методов расчета, технологий строительства и диагностики. Решение проблемы включено в направление развития технологии транспортных систем РФ до 2015 года и Федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России (20022010гг.)». к
-
2009
Уткин, Владимир Александрович
Содержащиеся в СНиП 2.05.03-84* нормы и правила по-прежнему ограничивают применение и развитие деревянных конструкций в капитальном мостостроении. Так, например: нормы допускают применение деревянных мостов на дорогах IV категории, но не допускают - на автодорогах I, II, III категории; на автодорогах V категории и на внутрихозяйственных дорогах
-
2009
Калёнова, Екатерина Валерьевна
Практическая ценность. На основе теоретических и экспериментальных исследований предложена рациональная последовательность расчёта нежёстких дорожных одежд, основанная на целесообразности применения расчётных критериев, позволяющая в зависимости от имеющихся исходных данных спроектировать дорожную конструкцию с минимальными затратами труда
-
2009
Потапова, Ирина Владимировна
Исследования, а также опыт применения методов оптимизации календарного планирования, показывает, что учет вероятностного характера строительного производства является необходимым условием обеспечения требуемой устойчивости параметров производственного процесса и вскрывает значительные резервы повышения экономической эффективности строительства
-
2009
Магомедэминов, Нажмудин Сражидинович
Характер, масштабность и интенсивность природных экзогенных склоновых процессов, воздействующих на автомобильную дорогу, в самой существенной мере зависят от особенностей территории, по которой проходит дорога. В этом отношении особое значение имеет горный рельеф, при котором интенсивность, масштабы и последствия геодинамических процессов, в
-
2009
Васильева, Людмила Павловна
В связи с этим на предприятиях в дорожной отрасли существует проблемная ситуация заключающаяся в несоответствии фактических объемов основных дорожно-строительных материалов на складах и реально необходимых. Например, щебня, песка, битума, цемента
-
2009
Аржанухина, Софья Петровна
Это требует выбора независимых параметров опасности и создания методов нормирования степеней риска для них (а не интегральных параметров надежности, как это было в прошлом веке). Во многих отраслях экономики Российской Федерации в настоящее время идет широкая дискуссия о выборе параметров опасности и нормирования степени риска и степени
-
2009
Углова, Евгения Владимировна
Для оценки усталостных разрушений асфальтобетонных покрытий в процессе эксплуатации используется один из подходов теории надежности - теория суммирования повреждений. Однако, известные в настоящее время методы расчета накопления усталостных разрушений асфальтобетонных покрытий предназначены для использования на стадии проектирования, когда
-
2008
Стаин, Александр Валерьевич
К настоящему времени научными, проектными и строительными организациями накоплен большой опыт успешной реализации сложных проектов подземного строительства. Примерами являются такие уникальные объекты, как ТРК "Охотный ряд" на Манежной площади в Москве, центральное ядро ММДЦ "Москва-Сити", тоннели 3-го Московского транспортного кольца и другие
-
2008
Вербух, Натан Феликсович
На территории Республики Саха (Якутия) протекает 500 тыс. рек и речек общей протяженностью 1,5 млн. км. Густота речной сети Якутии составляет около 0,5 км на 1 кв. км площади. По тем же причинам -сложности геокриологических условий, из имеющихся в республике 520 мостов более 70% находятся в неудовлетворительном состоянии. Из имеющихся 3730 труб
-
2008
Страхов, Алексей Михайлович
В связи с появлением и распространением новых тоннельных конструкций в филиале ОАО ЦНИИС «НИЦ «Тоннели и метрополитены» были начаты теоретические и экспериментальные исследования, в том числе в натурных условиях, по изучению особенностей статической и динамической работы рассматриваемых тоннельных сооружений под действием нагрузки от подвижного
-
2008
Салимбаев, Ермек Кайсаевич
В период с 2001 по 2007 гг. значительные ресурсы были направлены на восстановление инфраструктуры общенационального значения. В ближайшие годы необходимо привести количественные показатели в качественное состояние автомобильных дорог в соответствии с потребностью населения, экономики региона и страны в целом
-
2008
Поджарная, Татьяна Викторовна
Результаты исследования подтверждены расчетами, полученными при проверке уравнения на 20 мостовых переходов общей длиной мостов - 4455,70 п.м.; длиной подходов - 57,1 км
