-
2007
Егий, Всеволод Павлович
Шпунт - инвентарное имущество, которое извлекается после устройства фундаментов для повторного использования, что определяет основные требования к сохранению целостности его геометрической формы
-
2007
Лищишин, Иван Васильевич
-
2007
Мыцик, Владимир Станиславович
Экспериментальное натурное исследование влияния поперечного положения автомобиля КамАЗ-55111 на напряженное состояние элементов ортотропной плиты проезжей части
-
2007
Челобитченко, Светлана Андреевна
Успешное решение задач по обеспечению прочного и устойчивого ЗП возможно на основе его армирования геосинтетическими материалами, обладающими высокой прочностью, низкой материалоемкостью, устойчивостью к воздействию погодно-климатических факторов, долговечностью и экологической безопасностью. Перспективным является метод объемного армирования
-
2007
Ниязбеков, Саидмурад Саидрасулович
Это предопределяет необходимость разработки основных положений проектирования и расчета конструкций и технологий строительства защитных сооружений и методики определения их конструктивных параметров, в том числе с дальнейшим расширением применения геосинтетики и использованием металлических гофрированных структур
-
2007
Сергеев, Алексей Анатольевич
Действующий СНиП [86] дает общие требования к работе, но не содержит конкретных методик по динамическим испытаниям как в части их проведения, так и в части оценки получаемых результатов
-
2007
Панов, Дмитрий Борисович
В ситуации ежегодного роста интенсивности движения и аварийности на автодорогах в условиях ограниченных финансовых ресурсов, проблема увеличения срока службы горизонтальной дорожной разметки при определении рациональных объемов материалов для ее нанесения является весьма актуальной
-
2007
Михайловский, Алексей Сергеевич
Разрушение асфальтобетонных слоев усиления, уложенных на цементобетонное основание, происходит в результате возникновения в асфальтобетоне растягивающих усилий, превосходящих его прочность на растяжение. Растягивающие усилия возникают в асфальтобетоне при резком понижении температуры, когда его деформативность является наименьшей. С понижением
-
2007
Коденцева, Юлия Викторовна
Анализ климатических условий эксплуатации автомобильных дорог показывает, что дороги с одинаковыми техническими и эксплуатационными характеристиками в пределах одного региона для одних районов допускаюi безопасные условия движения с расчетными скоростями, в то время как в других районах в определенные периоды года наблюдается снижение расчетной
-
2007
Воронина, Елена Ивановна
Научно-технический прогресс ведет к усложнению технологических процессов, которое требует адекватного усложнения систем управления качеством. Для того чтобы шагать в ногу с международными стандартами по качеству, надо не только постоянно совершенствовать процесс производства, стабильность которого служит гарантией качества, но и все более
-
2007
Агеев, Виталий Сергеевич
Высокая трудоемкость технологии ремонта жестких покрытий автомобильных дорог, стоимость материалов и производственного оборудования, а также отсутствие методики по оценки эксплуатационного состояния покрытий привело к перекрытию цементобетонных покрытий асфальтобетонными слоями
-
2007
Фомин, Андрей Викторович
К концу 2000 года на авиатранспортном рынке России функционировало 294 авиакомпании. Общее количество аэропортов составило 533, из них 63 - аэропорты федерального значения
-
2007
Тюков, Евгений Борисович
Таким образом, в настоящее время одной из наиболее острых проблем в дорожной отрасли является проблема увеличения срока службы слоев поверхностной обработки. Недолговечность износостойких слоев приводит к необходимости затрачивать огромные денежные средства на восстановление транспортно-эксплуатационного состояния дорожных покрытий
-
2007
Семенов, Алексей Витальевич
Эффективное функционирование этих автотранспортных коридоров, является важным моментом в использовании транзитного потенциала Российской Федерации. Прохождение по территории Дальневосточного федерального округа международного автотранспортного коридора «Север-Юг» в полосе 2-го трансевропейского коридора: Берлин - Варшава - Минск - Москва с
-
2007
Маринин, Александр Николаевич
В процессе эксплуатации железобетонные транспортные сооружения на автомобильных дорогах подвергаются воздействию не только эксплуатационных нагрузок, но также и агрессивных сред При проникании в бетон элементов конструкций транспортных сооружений и взаимодействии с ним агрессивная среда вызывает изменение механических свойств, коррозионный износ
-
2007
Маринин, Александр Николаевич
Теоретически наличие защитного слоя бетона в железобетонных конструкциях транспортных сооружений обеспечивает их долговечную безопасную работу. Однако, из-за несоблюдения толщины защитного слоя, из-за плохого качества материала, из-за непредусмотренных параметров внешней агрессивной среды, не соответствующих проектным, имеют место нарушения этой
-
2007
Иванов, Алексей Вениаминович
Среди основных источников агрессивного хлоридного воздействия на железобетонные водопропускные трубы следует отметить хлоридсодержащие средства-антиобледенители (на основе каменной соли), применяемые при борьбе с гололедом в зимний период на транспортных сооружениях; морскую воду либо солевой туман (характерный для приморской атмосферы), имеющие
-
2007
Кузнецова, Татьяна Александровна
Обоснована необходимость разработки оперативной системы управления содержания автомобильных дорог, направленной на обеспечение нормативных значений показателей качества и состояния автомобильной дороги на основе технико-экономических взаимосвязанных параметров в условиях ограниченности финансирования дорожной отрасли
-
2007
Чумаков, Дмитрий Юрьевич
Как показывает опыт европейских и других стран, существенное повышение безопасности дорожного движения и пропускной способности на пересечениях автомобильных дорог в населенных пунктах может быть достигнуто путем применения малых кольцевых пересечений (МКП). Так, исследование результатов модернизации обычных пересечений в одном уровне в малые
-
2007
Боброва, Татьяна Викторовна
На принципах проектного управления выстроены все основные программы развития отрасли, в том числе федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)», подпрограмма «Автомобильные дороги». Программные мероприятия направлены на достижение целевых показателей транспортно-эксплуатационного состояния и развития сети
