автореферат диссертации по технологии продовольственных продуктов, 05.18.12, диссертация на тему:Разработка пневматического транспортирования подсолнечных семян

1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ.

I.I» Общие сведения о пневматическом транспортировании сыпучих материалов

1.2. Анализ работ по определению потерь давления при равномерном движении сыпучих материалов

Задачи исследований

2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПОТЕРЬ ДАВЛЕНИЯ В МАТЕРИАЛО

ПРОВОДАХ НА РАЗГОН ТВЕРДОГО КОМПОНЕНТА.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ПОДСОЛНЕЧНЫХ

СЕМЯН.

3.1. Методика проведения опытов

3.2. Описание экспериментальных установок

3.3. Характеристика масличных семян, используемых в опытах.

3.4. Результаты исследований скорости устойчивого транспортирования материала

3.5. Результаты исследований коэффициентов сопротивления на участках равномерного движения материала

3.6. Деградация масличных семян при пневмо-транспортировании

3.7. Изменение влажности масличных семян в процессе пневмотранспортирования

3.8. Результаты исследований изменений концентрации смеси и коэффициентов сопротивления в материалопроводах из стекла

3.9. Результаты экспериментальных исследований потерь давления на разгон подсолнечных семян

4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ

И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1. Рекомендации по расчету и подбору оборудования установок пневмотранспорта для масличных семян.

4.2. Внедрение результатов исследований вывода.

Продовольственной программой СССР на период до 19Эи года, разработанной в соответствии с решениями ХХУ1 съезда КПСС и одобренной майским (1982 г.) Пленумом ЦК ШЮС предусматривается рост производства масличных семян, улучшение организации их приемки, хранения и переработки.

Объем переработки всех видов масличных семян на масло в 1990 году составит 14613 тыс.т.

Увеличение объемов переработки масличных семян вызывает необходимость дальнейшего совершенствования и интенсификации технологических процессов, в частности транспортирования, с целью увеличения выходов и уменьшения потерь пищевых растительных масел.

Анализ процессов транспортирования масличных семян на предприятиях показывает, что из-за несовершенства конструкции и нарушения режимов работы оборудования происходит значительное повреждение отдельных семян и как следствие - имеют место потери масла за счет обмасливания отходящей оболочки.

Совершенствование конструкции транспортирующего оборудования и определение оптимальных режимов его работы - один из основных путей увеличения производительности и снижения потерь пищевого масла.

Разработка и внедрение пневмотранспортных установок для масличных семян в масложировой промышленности позволяет наряду с процессом транспортирования выполнять сепарацию и тепломассо-обменные процессы.

Из-за отсутствия в полном объеме аэродинамических параметров, недостаточной изученности характера движения масличных семян в горизонтальных и вертикальных материалопроводах,отсутствия достоверных выводов о влиянии процесса пневмотранспортирования на физико-механические свойства и качественные показатели масличных семян пневмотранспортные системы еще не нашли широкого внедре -ния в промышленности»

Следовательно, исследования в этом направлении актуальны и включены в "Комплексную программу развития механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ в пищевой промышленности, на период 1982-1985 гг.", утвержденной Министерством пищевой промыпленности СССР 20,02» 1982 года, и "Целевую комплексную программу сокращения применения ручного труда в пищевой промышленности на период 1982-1985 гг., утвержденной заместителем Министра пищевой промышленности СССР тов. Коломий-цем Ф.С. 12.01.83 г.

Исследование и разработка систем пневматического транспортирования масличных семян выполнено в соответствии с планом НИР Научно-производственного Объединения "МасложировоЙ промыпленности" на 1981-1985 гг.

Целью настоящей работы является исследование основных аэродинамических параметров пневмотранспортирования масличных семян в горизонтальных трубопроводах во взвешенном состоянии и на их основе разработка промышленных установок для использования в производствах получения растительных масел.

В соответствии с поставленной целью в задачи исследований входит:

- анализ аэродинамических параметров пневмотранспорта для сыпучих материалов;

- экспериментальные исследования скорости устойчивого транспортирования масличных семян;

- экспериментальные исследования коэффициентов гидравличе -ского сопротивления на участке равномерного движения материала;

- изучение явлений деградации и изменений влажности масличных семян;

- разработка метода определения потерь давления на разгон материала;

- промышленная цроверка и внедрение цроцесса пневматического транспортирования масличных семян.

Научная новизна настоящих исследований состоит в следующем:

- установлены основные закономерности движения подсолнечных семян в горизонтальных материалопроводах под воздействием воздушного потока;

- выявлены зависимость и характер изменения концентрации смеси от скорости воздушного потока и диаметра материалопровода;

- показана целесообразность применения материалоцроводов из стекла для транспортирования подсолнечных семян;

- установлена зависимость гидравлических сопротивлении цри транспортировании семян от скорости воздушного потока, диаметра материалоцровода и концентрации смеси; определены значения коэффициентов соцротивления на участках равномерного движения смеси и факторы влияющие на их величину;

- аналитически оцределены составляющие,суммарные потери давления на разгон материала на начальном участке материалоцровода; получено новое аналитическое выражение для расчетов потерь давления на разгон материала;

- оцределены оптимальные условия цроцесса нневмотранспор-тщювания и соответствующие им значения основных параметров; получены новые уравнения для концентрации смеси и коэффициентов соцротивления;

- выявлены причины и характер повреждения подсолнечных семян цри пневмотранспортировании;

- показано изменение влажности подсолнечных семян от

• ■ * параметров окружающего воздуха; концентрации смеси и от содержания влаги в семенах до транспортирования.

Практическая значимость выполненных исследований заключается в следующем:

- результаты работы используются в проектно-конструк-торских организациях при разработке проектно-конструкторской документации на системы пневмотранспорта для масличных семян;

- предприятия масложировой промышленности используют рекомендации настоящих исследований при отработке оптимальных режимов процесса пневмотранспортирования масличных семян;

- разработанные пневмотранспортивные установки для масличных семян, рекомендованы к внедрению на предприятиях масло-жировой промышленности СССР и внесены в руководства по технологии переработки семян и по механизации погрузочно-раз-грузочных работ. Основные результаты исследований приведены в 22 опубликованных работах.

I. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ

I.I. Общие сведения о пневматическом транспортировании сыручих материалов

Транспортирование частиц сыпучего материала происходит под влиянием аэродинамических сил, возникающих в результате взаимодействия между частицами материала и потоком воздуха /62/. Поток Еоздуха способен переносить материалы, плотности которых в сотни раз превышают его собственную плотность /6/.

Значительной трудностью для создания теории пневмотранспорта явилось выявление механики подъема частиц материала с нижней поверхности горизонтальных материалопроводов и транспортирование их во взвешенном состоянии /42/. Различные толкования этого явления привели к созданию ряда теорий движения материала в горизонтальных трубопроводах.

Линейная теория движения частиц транспортируемого материала изложена в трудах И.Гастерштадта /14/. Эта теория предполагает прямолинейное движение твердых частиц в горизонтальном трубопроводе под действием одних аэродинамических сил оез учета влияния силы тяжести.

Теория скачкообразного лишения частиц транспортируемого материала в горизонтальных трубопроводах изложена в трудах /22, 23,60/. Она предполагает движение частиц материала под действием двух факторов: аэродинамической силы и силы тяжести. Частицы материала под действием аэродинамической силы, действующей по направлению движения Еоздуиного потока, движутся вдоль трубопровода, а под действием силы тяжести - на его дно. Затем под действием аэродинамических сил частицы материала снога поднимаются со дна трубопровода и цикл повторяется.

Теория винтообразного движения частиц материала в горизонтальном трубопроводе обстоятельно изложена в трудах М.П.Калинуш-кина /'27/, Н.В. Кислоеэ /34/ и других исследователей.

Винтовая теория разработана путем со^ставления и интегрирования дифференциальных уравнений движения отдельной частицы, решение которых в настоящее время может быть выполнено при весьма больших и спорных упрощениях. Результаты этих решений практического применения при расчетах пневмотранспортных установок не нашли.

При расчетах пневмотранспортных установок используется ме- . тод наложения потерь давления, предложенный И.Гастерштадтом /14/. Последние поиски в области пневмотранспорта направлены на исследование деухфазных потоков путем решения уравнений гидродинамики на основе кинетической теории газов, однако эти решения уравнений еозможны в редких случаях /5,58,64/.

В результате теоретических и экспериментальных исследований были разработаны методы расчета установок и определены значения коэффициентов, входящих в расчетные формулы для разных материалов. Большинство предложенных расчетных формул носит эмпирический характер; базируются на опытных данных, полученных е узком диапазоне объемных весоЕ, крупности частиц, скоростей транспортирования и диаметроЕ материалопроЕодов.

Одним из осноеных параметров при пневмотранспорте сыпучих материалов является скорость воздушного потока в материалопроЕо-дах, которая влияет на потери давления е системе пневмотранспорта.

Многие исследователи величину скорости Еоздуха в трубопроводах при пневмотранспорте сыпучих материалов принимают в зависимости от скорости витания частиц материала /7,36/. Однако, при выборе надежно транспортирующей скорости воздушного потока неправомерно ориентироваться только на скорость Еитания частиц материала /¿¡1,28,35.37/. Существенное влияние на определение скорости воздушного потока оказывают концентрации смеси, величина диаметра трубопровода, физические свойства материала, плотность воздуха и другие параметры /38,41,44/,

Величину скорости воздуха, обеспечивающей устойчивое транспортирование зерновых смесей в горизонтальных материалопроводах Ф.Г. Зуев /'¿4/ рекомендует определять по формуле:

24 = %ит

0,66-/°'* 19,0 | т—

Л% вит и

1.1) где ^ - коэффициент трения, 1/вит ~ скорость витания, с/э - эквивалентный диаметр частиц материала, уI - концентрация смеси, с/ - диаметр материалопроЕода.

В результате обработки данных при пневмотранспорте измельченного торфа Н.В. Кислов /34/ получил эмпирическую формулу для определения скорости воздушного потока е зависимости от диаметра материалопровода и концентрации смеси:

0,38/1 . (1*2)

В результате обработки экспериментальных данных при транспортировании технологической щепы е материалопроЕодах диаметром 300* 560 мм Ю.Б. Воронин /9/ оптимальные значения транспортирующей скорости Еоздуха предлагает определять из выражения: ув = 500 + 330/11

4,6* (1.3.) 4

В работе А.Е.Смолдырева /57/ предлагается определять скорость воздушного потока при транспортировании горных пород по формуле:

Рн- У* Л

1.4) где. С = 0,25*0,4 - опытная константа.

Анализ формул (1.1) -(1.4) показывает, что величины скоростей воздушных потокое, обеспечивающих устойчивое транспортирование сыпучих материалов, зависят от фнзико- механических и аэродинамических свойств материалов, концентрации смеси и диаметра материалопроЕодоЕ.

Существует массовая и объемная концентрации смеси. При расчете пневмотранспортных установок широкое применение получила массовая концентрация смеси. Массовую концентрацию смеси выражает зависимость: Ом (1.6) где О. м - расход материала,

12£ - расход воздуха.

В.И.Колычев /37/ на основании данных И.Гастерштадта /14/ получил зависимость:

Л=2,2

После обработки экспериментальных данных И.Гастерштадта /14/ и Г.Зеглера /23/, Б.Н.ЛобаеЕ /42/ получил значения-концентрации смеси:

0,88

У"-*—' (1-6) где с[ - диаметр материалопроЕода, м

К.Г.Сегаль /56/ в своих исследованиях приводит зависимость для определения концентрации смеси:

О м

36СО^ <уе (1-7) где Ом - производительность системы, кг,

- плотность воздуха. Полученные эмпирические выражения концентрации смеси найдены в результате обработки экспериментальных данных.

От величины диаметра материалопровода пнеЕмотранспортных-установок зависит производительность установок, скорость воздушного потока, энергоемкость и другие показатели работы установок /16,25,31/.

Ряд исследователей вопросу определения диаметров материало-проводов уделяли большое внимание.

М.П.Калинушкин /29,30/ рекомендует расчет диаметра материа-лопроЕодоЕ еыполнять по формуле: \ I Ям а=о,о/9\1

ГвР^

1.8)

Сегаль И.С./56/ в результате обработки экспериментальных данных предлагает находить значения диамещэоЕ материалопроЕодов по формуле:

В. м (1-9)

Б.Н. ЛобаеЕ /42/ оптимальные значения диаметроЕ материало-проЕодов рекомендует находить по выражению: fete

Анализ приведенных выражений для Еыбора величины диаметра материалоцровода показывает, что величина диаметра материалопро-вода зависит от производительности системы, скорости воздушного потока, концентрации смеси и других факторов.

В работе З.Салимова /52/ справедливо отмечено, что ". отсутствие полных данных о количественных зависимостях между основными гидродинамическими параметрами зернистых материалов затрудняет разработку научно обоснованных методов расчета технологических процессов и их аппаратурное оформление".

Сыпучие материалы, включая масличные семена различных культур, отличаются своими физическими и аэродинамическими свойствами. СущастЕенное значение имеет форма частиц сыпучих материалов. Для учета этого различия Еведено понятие о факторе формы (или коэффициенте формы).

З.Салимовым /52/ для хлопковых семян установлено, что коэффициент формы составляет 4,34*9,У4.

Скорость Еитания различна для опушенных и оголенных хлопковых семян и составляет 6+ 10 м/с /48/.

В исследованиях У.Р.Раджапова /48/ приведены значения скоростей Еоздуха, концентрации смеси при движении опушенных и оголенных хлопковых семйн в горизонтальных материалопроЕОдах диаметром 150, 180,220 и 300 мм. В исследованиях /48/ при скоростях воздушного потока 15+35 м/с концентрация смеси изменялась от 0,Ь до 4,94 кг/кг.

В литературе /10/ описан и широко известней опыт использования пнеЕмотранспортных устройств, транспортирукшщх хлопковые семена из Еагонов в склады в горизонтальных криволинейных всасывающих материалопроводах, при этом скорость воздушного потока достигает 27 м/с, а концентрация смеси - 8-г-Ю кг/кг.

Различные значения концентрации смеси в исследованиях /48/ и /10/ вызваны тем, что величина вакуума ео Етором случае в 6 раз выше при равных скоростях воздуха в материалоцроводах.

В исследованиях Р.РаджапоЕа /48/ установлено, что устойчивое пневмотранспортирование опушенных хлопковых семян наблюдается с концентрацией смеси не более 3 кг/кг. Дальнейшее увеличение концентрации смеси, даже при увеличении скорости воздушного потока свыше 25 м/с, ведет к завалам в материалопроводах. Причины за-валоЕ материал0пр0Е0Д0В в работах /48,52/ подробно не рассматривались.

Согласно исследований Е.А.Штокмана /66/, частицы шелухи и пуха е процессе движения в аспирационных системах коагулируются.

Аналогично можно предположить, что опушенные хлопковые семена при пнеЕмотранспортировании так же склонны к каогуляции. Структура потока при пнеЕмотранспортировании опушенных хлопковых семян с предельными концентрациями смеси в настоящее время полностью не изучена.

На основании еыводов У.Р.Раджапова /48/, заключение о движении опушенных хлопковых семян в материалопроводах во взвешенном состоянии в работе /10/ не правомерно.

Одним из осноеных показателей, характеризующих экономическую сторону процессов пневмотранспрртирования является расход электроэнергии на транспортирование единицы массы материала. Зто справедливо, если к материалу не предъявляются особые технологические требования.

Предоэдэанение от повреждений масличных семян в процессе их транспортирования - одно из главных условий сохранения качества семян. Известно /12,52/, что масличные семена при транспортировании подвергаются в различной степени разрушениям; в последующем при их хранении ухудшается качество. При переработке поврежденных маслосемян наличие и удаление свооодной оболочки вызывает потерю масла.

Вопрос пнеЕМотранспортироЕания масличных семян изучен не достаточно; имеющиеся сведения полностью не отражают оптимальных режимов процесса пнеЕмотранспортирования.

При переработке масличных семян /8/, необходимо предохранять маслосемена от повреждений; это возможно путем создания совершенных конструкций оборудования и оплтимальных режимов работы пнеЕмотранспортного оборудования /26/.

100 выводы

1. Показано, что имеющиеся сведения по гидродинамике двух-компонентных горизонтальных потоков не удовлетворяют в полной мере требования при разработке установок пневматического транспортирования масличных семян,

2. Экспериментально определены аэродинамические и физико-механические характеристики подсолнечных семян (скорость витания, длина, объемная масса, эквивалентный диаметр).

3. Экспериментально установлены предельные значения концентрами смеси в зависимости от скорости воздушного потока при устойчивом пневматическом транспортировании подсолнечных семян в материалопроводах различных диаметров. С увеличением скорости воздушного потока значения концентрации смеси возрастают. Составлены эмпирические формулы зависимости концентрации смеси от скорости воздушного потока и диаметра материалопровода.

4. Разработана и экспериментально подтверждена методика расчета потерь давления на разгон материала в горизонтальных материалопроводах. Методика позволяет без вспомогательных таблиц и номограмм расчитать потери давления на разгон сыпучих материалов.

5. Определены значения коэффициентов сопротивления К при равномерном движении аэросмеси. Величина К увеличивается с увеличением диаметра материалопровода и концентрации смеси и уменьшается с увеличением скорости воздушного потока.

Найдены эмпирические выражения зависимости коэффициента К от скорости воздушного штока в материалопроводах различных диаметров.

В результате обработки экспериментальных данных на ЭВМ получено уравнение для коэффициента К в критериальной форме.

6. Установлены характер и степень повреждения подсолнечных семян в цроцессе их пневмотранспортирования от скорости воздушного потока, концентрации смеси и влажности семян; при оптимальных режимах пневмотранспортирования повреждения составляют не более 0,3 %.

7. Выявлено незначительное снижение влажности транспортируемых семян от концентрации смеси, параметров транспортирующего воздуха и от исходного содержания влаги в семенах.

8. Показана целесообразность применения для систем пневмотранспорта материалопроводов из стекла; определены значения концентрации смеси, скорости воздушного потока и коэффициентов сопротивления К для стеклянных труб диаметром 56 мм.

Найдено эмпирическое выражение зависимости К от скорости воздушного потока.

9. Даны рекомендации по использованию результатов теоретических и экспериментальных исследований для расчета и подбора оборудования установок пневматического транспортирования подсолнечных семян.

10. Разработана типовая пневмотранспортная установка для транспортирования подсолнечных семян из складов в производство; одобрена Минпищепромом СССР и рекомендована к внедрению на предприятиях масложировой промышленности.

11. Разработаны и внедрены промышленные пневмотранспортные установки для масличных семян на Георгиу-Дежском и Волчанском маслоэкстракционных заводах, Хвалынском и Керченском маслозаводах; экономический эффект от внедрения составил 100 тыс. рублей.

1. Альтштуль А.Д. Гидравлические потери на трение е трубопрово-дах, М. Госэнергоиздат, 1963, с. 11-20.

2. Баркалов В.В. Выбор концентрации смеси при транспортировании дреЕесных отходов пневмотранспортными установками. Журнал "Отопление и вентиляция", № 9, 1939, с.27-34.

3. Безруков A.C. К расчету систем пневмотранспорта, Журнал

4. Химия и нефтяное машиностроение", № 2, 1967, с.9.

5. Блох Л.С. Основные графические методы обработки опытных данных, М. Машгиз, 1957, с. 23.

6. Броунштейн Б.Ю.,Тодес О.М. Основы теории пневматическоготранспорта, Журнал "Техническая физика", т. 23, вып.1, Л.,1953, с. I10-126.

7. Бурсиан В.Р. Пневматический транспорт на цредприятиях пищевойпромышленности, M.I960, Пищепромиздат, с. 75.

8. Вдовенко В.П. Пневматический транспорт на предприятиях химической промышленности, М. Машиностроение, 1966, с.45-57.

9. ВНИИЖ, Руководство по технологии получения и переработкирастительных масел и жиров, том I, Л. 1975. с

10. Воронин Ю.Б. Пневмотранспорт измельченной древесины. Леснаяпромышленность, М., 1977, с. 40.

11. Ю.Воробьев A.A. и др. Пневмотранспортные установки, Л.»Машиностроение, 1969, с. 15.

12. Вольф В.Г. Статистическая обработка опытных данных. Колос,1. М.,1966, с. 57-62.

13. Гавриленко И.В. Оборудование для производства растительных масел, изд. М., 1972, с. 35-47.

14. Гармаш И.Г. Удельные потери давления воздушного потока притранспортировке зернистых материалов, Журнал "Пищевая технология, №4, 1965, с. I05-II3.

15. Гастерштадт И. Пневматический транспорт, Л., 1927, с. 119

16. Гончаревич И.Ф. О сопротивлении движения по трубопроводупри пневматическом транспорте. Изв.Ан.СССР ОТН, № 7, 1055, с.129-132.

17. Горяинов В.А. Вентиляция и пневматический транспорт на заводах первичной обработки лубяных культур. М.»Гизлегпром, 1953, с.215.

18. Гутер P.C., Овчинский Б.В. Элементы численного анализа и математической обработки результатов опыта. М., Наука,1970.^

19. Дзядзио A.M. и др. Пневматический транспорт на зерноперерабатывающих предприятиях. Заготиздат, М., 1961, с. 94-99.

20. Догин М.Е., Лебедев Е.П. Зависимость сопротивления пневмотранспортных трубопроводов от основных параметров двухфазного потока. ИФЖ В 8, т. 4, 1961, с. 528.

21. Донат Е.В. Метод расчета концентрации ТЕврднх частиц, транспортируемых потоком газа по горизонтальным трубопроводам. ИФЖ т. 5, 1962, с. 672.

22. Дорфман М.Х. Пневматический транспорт зерна и продуктовего переработки. М., Хлебоиздат, I960, с. 232.

23. Дожев Ф.Г. Практические выводы из опытов с пневматическойустановкой по переработке хлопка сырца. Журнал "Хлопковое дело", $ 3, 1929, с. 34-39.

24. Зеглер Г.,Шередер П. Транспортирование зерна пневматическимспособом. Техиздат Украины, 1937, с. II5-I92.

25. Зуев Я.Г. Пневматическое транспортирование на зерноперерабатывающих предприятиях. М., 1976, с. 124-145.

26. Зуев Ф.Г. Исследование процесса пневматического транспортаметодом высокочастотной киносъемки. Изв. ВУЗов "Пищевая технология", № 4, 1960, с.Я2

27. Зуев Ф.Г. Механические повреждения зерна крупных культурпри пневмотранспорте. Изв.ВУЗов "Пищевая технология", $ 5, 1969, с .43

28. Калинушкин М.П. О винтовом движении в трубопроводах. Изв.

29. АН.СССР отп. № 3, 1952, с. 359-367.

30. Калинушкин М.П. Обеспыливающие установки. М., 1967,12-30 с.

31. Калинушкин М.П. и др. Пневматический транспорт в строительстве, М., Госстройиздат, 1961,¡,162 с.

32. Калинушкин М.П. Пневматический транспорт. Влияние механических примесей к воздуху на потери в трубопроводе. Труды ЦАГИ, вып. 266, М., 1936, .54 с.

33. Карпов Л.И. О гидравлическом сопротивлении начального участка при движении газовзвеси. Изв. ВУЗов "Энергетика", № 9, 1964, с. II.

34. Кривошеин А.И. Наладка пневматических устройств на зерноперерабатывающих предприятиях. М., Колос, 1972, с.7*

35. Кассандрова О.Н., Лебедев В.В. Обработка результатов наблюч дений. М., Наука, 1970, с. 40-567.

36. Н.В.Кислов, В.И.Бакшанский, В.М.Вакунов. Основы пневмотранспорта сыпучих торфяных сред. Минск, наука и техника,1971, с. 94.

37. Клячко Л.С. Пневматический транспорт на деревоотделочныхпредприятиях. Л., Кубуг, 1931, с. 56.

38. Козориз Г.Ф. Пневмотранспорт на деревообрабатывающих предприятиях. М., 1968, с. II5-120.

39. Колычев В.И. Механизация транспортирования массовых грузовв сельском хозяйстве. М., Сельхозгиз, 1936, с. 401.

40. Коробов М.М. Пневмогидро- и аэрозольтранспорт на промышленных предприятиях. Киев, техника, 1967, с. 309-318.

41. Костюк Г.Ф., Дзядзио А.М. Потери давления при движении двухфазных потоков на пищевых предприятиях. Изв. ВУЗов "Пищевая технология", № 5, 1971, с. 153.

42. Костюк Г.Ф. Исследование гидродинамики взвесенесущих потоков различной концентрации. Автореф. диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук, Одесса,1974, с. 45.

43. Круглов А.Н. Пневматический транспорт зерна и его отходов.

44. М., Загоииздат, 1947, с. 204.

45. Лобаев E.H. Расчеты воздухопроводов вентиляции, компрессорных и пневмотранспортных установок. Киев, 1959, с.155-160.

46. Малис А.Я. Пневматический транспорт сыпучих материалов привысоких концентрациях. М., Машиностроение, 1969, с.180--185.

47. Одельский Э.Х., Сорокин В.В. Транспорт пылевоздушных смесейв трубопроводах. Труды ВНИИ неруд. строит.материалов и гидромеханизации, вып. 31, 1971, с. 94-102.

48. Орловский З.Э. Выбор некоторых расчетных величин при проектировании установок пневматического транспорта. Сб. трудов РИСИ, вып.5, Ростов-на-Дону, 1966, с. 52-69.

49. Пальцев B.C., Белокобыльский М.Г. Исследование высоковакуумного пневмотранспортирования продуктов размола зерна. Журнал "Мукомольно-элеваторная промышленность", № 6,1965, с. 31.

50. Пупырев H.A. Коэффициент К критерий, определяющий транспортирующую скорость воздушного потока в горизонтальном трубопроводе при пневмотранспортировании сыпучих материалов. Техн. информ. по результатам НИР № 83, Л., 1970, с.8-17,

51. Раджапов У.Р. Разработка пневматического транспорта хлопковых семян для масложировых предприятий. Автореф. диссерт. канд.технич. наук. Ташкент, 1982, с. 5-15.I

52. Раджапов У.Р. Гидравлическое сопротивление при горизонтальном пневмотранспортировании опушенных семян хлопчатника. Ж.Масложировая промышленность, № II, 1979, с.16-17.

53. Разумов И.М. Псевдоожижение и пневмотранспорт сыпучих материалов. М., "Химия", 1972, с. 230-241.

54. Руководство по методам исследования, технико-химическомуконтролю и учету производства в масло-жировой промышленности. т.1, кн.1, Л., ВНИИЖ, 1967, с. 270.

55. Салимов З.С. Интенсификация технологических процессов производства растительных масел. Ташкент, Узбекистан,1981, с. 34-37.

56. Сакс С.Е. Определение критической скорости взввсенесущегоштока. ИФЖ, 1970, т. 18, № 5, с. 832-837.

57. Сакс С.Е. О движении аэросмесей турболентными потоками втрубах ИФЖ, 1965, т. 9, № 4, с. 461-466.

58. Святков С.П. Пневматический транспорт измельченной древесины. М., Лесная промышленность, 1966, с. 310-320.

59. Сегаль B.C. Методика расчета установок пневматическоготранспорта. Труды ВНИИПТИМАШ, 1962, № 2/24, с. 3-72.

60. Смолдырев А.Е. Гидро- и пневмотранспорт. М., Металлургия,1975, с. 384.

61. Соловьев М.Н. К вопросу взвешивания и транспортированиязернистого материала в горизонтальном трубопроводе. ИФЖ, т. 70, № 10, 1964, с . 62-66.

62. Спиваковский A.B., Смолдырев А.Е. Гидравлический и пневматический транспорт на горных предприятиях. М., 1962, с. 53-61.

63. Страхович К.И. Основы теории и расчеты пневматических транспортных установок. ОНТИ М.-Л., 1934, с. 112.

64. Умаров А.И. Подбор диаметра труб при транспортированиигидро- и аэросмесей. В кн. "Вопросы энергетики, автоматики механики горного дела", Ташкент, 1962, с 144.

65. Урбан Я. Пневматический транспорт. М., Машиностроение, 1967, с. 256.

66. Успенский В.А. Скорости частиц и коэффициенты сопротивления при пневмотранспорте. Журнал "За экономию топлива", № 3, 1961, с. 26.

67. Шваб В.А. Об основных закономерностях сопротивления в горизонтальных трубах при пневматическом транспорте. В сб. научн.тр. ТЭИИТ, I960, т. 29, с. 5-66.

68. Шелякин С.Н. К вопросу об оптимальной концентрации смесив установках пневмотранспорта. Труды лесотехнической академии, 1949, вып. С.М.Кирова, № 65, с, 81.

69. Штокман Е.А. Очистка воздуха от пыли на предприятиях пищевой промышленности. М., 1977, с. 143.

70. Псевдоожижение. Под редакцией Дэвидсона и Д.Харрисонапер. с англ., 1974, с. 502.

71. Coy С. Гидродинамика многофазных систем. Мир, М., 1971, с.338.

72. Салимов З.С., Ходеев Н.Е. Расчет потерь давления на разгондвухфазного потока в горизонтальных материалопроводах. Известия АН Уз.ССР, серия технических наук, 1983.

73. Ходеев Н.Е., Салимов З.С. Расчет потерь давления при движении аэросмеси на участках равномерного движения в горизонтальных материалопроводах по методу Г.Зеглера. Масложиро-вая промышленность, $ 10, 1983, с. 37-38.

74. Ходеев Н.Е. Метод расчета потерь давления на разгон материала при пневмотранспорте. Масложировая промышленность, № I, 1977, с. 20-21.

75. Ходеев Н.Е., Салимов З.С. Исследование параметров пневмотранспорта в горизонтальных материалопроводах из стекла, Масложировая промышленность, № II, 1983, с. 42-43.

76. Ходеев Н.Е.,Салимов З.С., Раджипов У.Р. Пневмотранспортирование опушенных хлопковых семян в горизонтальных материалопроводах, Масложировая промышленность, № I, 1984, с. 38-39.

77. Ходеев Н.Е., Ихно Н.П. Концентрация смеси и скорость транспортирования семян подсолнечника. Масложировая промышленность, № 3, 1973, с. 38-41.

78. Ходеев Н.Е.,Ихно Н.П. Определение потерь давления при пневмотранспорте семян подсолнечника, Масложировая промышленность, № 8, 1973, с. 8-9.

79. Ходеев Н.Е. Расчет всасывающих пневмосистем. Информ.лист16.201, Харьков, ЦНТИ, 1976, с. 1-2.

80. Ходеев Н.Е. Пути снижения повреждений семян подсолнечникацри пневмотранспортировании. Масложировая промышленность, * 2, 1977, с. 42-44.

81. Ходеев Н.Е., Савчук Т.Ф., Потапов Е.Д., Мхно Н.П. Изменениевлажности семян подсолнечника в системе технологического пневмотранспорта, Масложировая промышленность, № 12,1973, с. 8-9.

82. Ходеев Н.Е. Опыт транспортирования масличных семян пневматическим способом. Пищевая промышленность. Киев, № 6, 1972, с. 49-50.

83. Ходеев Н.Е. Плехно И.Д., Гусев В.Н., Макеев А.Г. Пневмотранспортная установка для подачи семян подсолнечника в производство. Масложировая промышленность, № II, 1974, с. 35-36.

84. Ходеев Н.Е. Пневмоустановка для транспортирования семян подсолнечника из складов в производство. Информ. лист № 325, Харьков, ЦНТИ, 1974, с. 1-4.

85. Ходеев Н.Е., Плехно И.Д., Гусев В.Н., Макеев А.Г. Пневмотранспортная установка для выгрузки семян подсолнечника из крытых железнодорожных вагонов. Масложировая промышленность, № 7, 1975, с. 35-36.

86. Ходеев Н.Е. Разгрузка семян пневмоспособом. Информ. лист101, Харьков, ЦНТИ, 1975, с. 1-4.

87. Ходеев Н.Е. К вопросу модернизации всасывакяценагнетательныхсистем пневмотранспорта во всасывающие. Информ.лист № 371, Харьков, ЦНТИ, 1975, с.1-3.

88. Ходеев Н.Е. К вопросу модернизации шлюзовых затворов и гибких рукавов пневмотранспортных систем. Информ. лист № 372, Харьков, ЦНТИ, 1975, с. 1-3.

89. Ходеев Н.Е., Бабич A.B. Автоматический регулятор работыпневмотранспортных и аспирационных систем. Масложировая промышленность, № 12, 1978, с. 30-31.

90. Ходеев Н.Е., Ложешник В.К., Олизаренко И.П. Применение пневморазгрузчика "Вихрь" для выгрузки подсолнечника. Масло-жировая промышленность, № 3, 1971, с. 43-44.

91. Ходеев Н.Е. Бабич A.B., Гахов Н.П., Гусев В.Н. Пневматическоетранспортирование крупнокускового жмыха, Масложировая промышленность, № 9, 1977, с. 37-38.

92. Ходеев Н.Е., Зубкова O.A., Зоря Н.И.,и др. Повышение эффективности работы пневмотранспортных установок для шрота, Масложировая промышленность, № 8, 1983, с. 38-40.

93. Ходеев Н.Е., Дудниченко В.А. Питающий тройник для нагнетательных систем пневмотранспорта. Информ. лист № 174, Харьков, ЦНТИ, 1976, с. 1-3.

94. Ходеев Н.Е., Бабич A.B. Применение з'аборных устройств всасывающих систем пневмотранспорта. Информ. лист № 174, Харьков, ЦНТИ, 1976, с. 1-3.

95. Отраслевые методические указания по определению экономическойэффективности использования в пищевой промышленности новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М, 1980, с. 38.

96. Пальцев B.C. ,Максимчук В.Б. Скорость частиц материалапри вертикальном пневмотранспорте. "Мукомольно-элева торная цромышленность", 1965, $6, с. 18-21.

97. Панченко A.B. Вентиляционные установки элеваторов,мельниц, крупяных и комбикормовых заводов. М,Заготиздат,1954,с.418.

98. Пирумов А.И. Обеспыливание воздуха. М,Стройиздат,1981,с.295.

99. Бышкш В.П. Пневматические перегружатели зерна. М,Колос,1970,с.270.

100. Пугачев А.Н. Повреждение зерна машинами.М.,Колос,1976,с.320.

101. Раджапов У.Р.,Сарынсакходжаев А.Р. ,Исхаков Х.М.Поврежден-ность хлопковых семян при транспортировании. "Масложировая промышленность", 1977,$3,с.16-17.

102. Раджапов У.Р. Доджаев A.A. ,Исхаков Х.М ,. Влияние радиуса отвода на повреждение хлопковых семян при пневмотранспорти-ровании. "Масложировая цро^ишленность", 1978,М,с. 16-17.

103. Руководство по методам исследования, технологическому контролю и учету производства в масложировой промышленности. Л. ,ВНИИК, 1967,т. I,КНИГИ 1и2, с. 1042.

104. Силин H.A. ,Витошкин Ю.К. Гщфотранспорт угля по трубам и методы его расчета.Киев, АН, УСЗР,1964,с.84.

105. Синцеров Н.Д. »Павлов В.Н. Вентиляционные установки элеваторов, мельниц, крупозаводов. М.,3аготиздат,1950,с.254.

106. Сорокин Н.С. ,Талиев В.Н. Аспирация и пневмотранспорт в текстильной цромшпленности.М. »Легкая индустрия, 1978,с.216.

107. Сорокин Н.С. Аспирация и пневмотранспорт в текстильнойпромышленности. М.,Гизлегпром,1963,с.217.

108. Спиваковский А.О.^дшгчный транспорт.М. ,Угольтехиздат,1950,с.219.

109. Спиваковский А. 0. »Дьячков В.К. Транспортирующие машины.1. М.,1968,с.450.

110. П2, Rechacéisоп 7. Мс, ¿e/r?o/7 Р/2 (Z í/'meyóe с úo/7 г/'е/ъ ¿/7р Pcrzáf 113. fbé?g/íe¿,77 JEOZ r/z¿¿>t¿£с/es Tz¿?nSf?cz-¿eSifcA 2/D

111. П4 J^^V 1л/, P/2¿¿//V¿7¿¿S¿¿* 'Т/ЪH „ zvczez'í1.I5. //, Я Д.l /v tf, ^