-
1994
Светлов, Виктор Иванович
При исследовании факторов, влияющих на изменение теплового режима в вагонах в зимнее время установлено, что применяемая в настоящее время тепловая изоляция в виде закладных элементов из' полистирола марки ПСБ-с не в полной . мере отвечает соответствующим техническим требованиям и с этой точки зрения более целесообразно использовать заливную или
-
1994
Рубан, Владимир Михайлович
Учитывал, что 25...00 % общей протяженности железных дорог на магистралях. а на промышленном.транспорте 60 ...70 % составляют кривые, исследование движения экипажей в этих условиях является актуальным
-
1994
Маловичко, Владимир Валентинович
Методика исследования. Для решения поставленных задач использовались расчетные, экспериментальные и расчетно-экспериментальные методы исследования, в том числе - методы анализа, математической статистики, математическое моделирование на ЭВМ колебаний обшивки вагона, методы экспериментальной оценки напряженно-деформированного состояния пластин
-
1994
Беспрозванных, Евгений Викторович
Решение этоЯ задачи в значительной мере зависит от качества работы отдельных структурных звеньев транспорта, в том числе вагонного хозяйства, включающего в себя вагоноремонтное производство, призванное служить для поддержания вагонов в-технически исправном состоянии
-
1994
Болотин, Михаил Михайлович
Важную роль в обеспечении безопасности движения поездов, своевременности, доставки грузов играет технический уровень, техническое состояние вагонов и влияющий на них уровень развития вагоноремонтной базы
-
1994
Кизельштейн, Евгений Михайлович
Вместе с тем, на железнодорожном транспорте процесс обновления техники связан с существенными капитальными затратами, поэтому особенно актуальна проблема повыиения технико-экономических показателей за счет существующего и выпускаемого в настоящее время оборудования
-
1994
Голиков, Анатолий Федорович
Перевозки народно-хозяйственных грузов являится однгм из основных источников доходов железнодорожного транспорта, а масса грузового поезда во многом определяет эксплуатационные г-сходы, поэтому повышение её является существенным резервом обеспечения экономически выгодного перевозочного процесса
-
1994
Верхотуров, Виктор Константинович
Рыночные отношения в экошпихе стпаны резко ужесточают требования ко всем сторонам деятельности предприятий отрасли - производственной, экономической, финансовой
-
1994
Устенко, Александр Викторович
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТЙ Актуальн!сть тоботи: Ефектившсть тепловозно! тяги залешть в!д , бкономi чност i i над!йност!, передбачено! конструкцию тепловоз 1в, пристосовашост i .до д1агностики
-
1994
Мелихов, Александр Николаевич
Лля высокоскоростного подвикного состава в настоящее время во Франции", Японии, Италии, СИЯ, Германки и Англии »яроко применяется пневматическое подвешивание обрессорек-ннх масс. В России накоплен полокительный опыт эксплуатации скоростного электропоезда ЭР200 на участке Санкт-Петербург - Москва
-
1994
Мелихов, Александр Николаевич
Для высокоскоростного подвижного состава в настоящее время во Франции, Японии, Италии, СИЛ, Германии и Англии иироко применяется пневматическое подвешивание обрессорек-ннх касс. В России накоплен положительный опыт эксплуатации скоростного электропоезда ЗР200 на участке Санкт-Петербург - Москва
-
1993
Чан Фу Тхуан
При определенных условиях размецения грузов на раме вагона и характеристиках их упруго-диссипативных элементов связи можно с ¡кидать интенсивных колебаний вагона, оказывающих негативное влияние на безопасность дви>гния с точки зрения поперечного опрокидывания вагона б кркшх и устойчивости колеса на рельсе
-
1993
Демченко, Игорь Петрович
Методика исследований. Прь дсслздовыаш дасенця вюша- , зей по рельсовому пути ъ ра;оте нспользова» мачод иатоиьта-ческого' кодмюрошш с прямеиетеи цифрошх ьшшсяпельшх ыагшн, Решение задачи о случа&ож колэбагагях локсыэтиеов проведено во вроыэшюй области. Эксперкивихелытл часть иссла-дования сделана в ход». дамашшо-прочносиш ишштяЗ олокт-ровозов с
-
1993
Глушко, Марат Иванович
В порке отправления -аднка средство^ сокращения простоя поденного состава остается ускорение зарядки, которое иогно достичь только за счет автоматизации процесса,, и применяемые устройства с дистанционный управле
-
1993
Гуань Шоушуан
Внедрение микропроцессорной (МГЦ техи::хн в системах управления ДГ тепловозов открывает широкие возколкости по совершенствованию систем управления к улучденшо качества управления. ропроцессоркая система автоматического управления дизель-генератором (МП СП ДГ) тепловоза обладает более высоким быстродействием, точность» поддержания заданных
-
1993
Заславский, Леонид Владимирович
Попыли! удержлгать рост уровня продольных усилий и . ско-рсстеГ5 соудар?ния вагонов в пределах нормы путем внедрения различных автоматических устройств на сортировочных горках не приводят к желаемым результатам. В насей стране и США наблюдается неуклонное возрастание скоростей производства маневровых оперший. Обследован кем сортировочных горок в
-
1993
Павлюков, Александр Эдуардович
Полувагоны предназначаются для перевозки большой номенклатуры индустриальных грузов, в том числе сыпучих, навалочных, машин, оборудования, металлопроката и т.д
-
1993
Павлов, Сергей Васильевич
Одним из наиболее ответственных узлов грузовых вагонов, 'от надежной работы которого зависит 0ез<?пас!ность движения поездов, является шкворневой узел. Сложная конфигурация этого узла и тяжелые, условия эксплуатации способствуют неравножрному перераспределению . напряжений и концентрации их в некоторых зонах, что приводит к образованию трещин
-
1993
Кадар Андраш
Одной из наиболее ответственным и одновременно наиболее нагруженных деталей тепловозного дизеля является патунный подсипник. Создание новых теплозозньк дизелей связано с последовательным повышением их скоростных и нагрузочных режимов. При этом значительно возрастают силы, действующие в двигателе, что сопровождается повышением уровней пума и
-
1993
Сиротенко, Игорь Васильевич
Аьп^рлыюсть^а'Лотц. Прогнозы показыв^с-т, что в перспектив«» потребности "елезиэгерогного транспорта в тзных и компактных шпилях С у дут возрастать Наряду с поЕкзениеу экономичности, удельно* шэгасти и ФореироЕкоЛ к современному дизея» прсцъявлак.-са высокие требования .по надеяюсти. которые во многом определяются работой узла "коленчатый
