-
1992
Устич, Петр Андреевич
Специалиста вагоностроения и вагонного хозяйства различного профиля предлагали и даже внедряли соответствующие мероприятия,которые способствовали приращению надёжности конструкций.Так,металловеды обеспечили переход к отливке несущих частей из более прочной н живучей марки стали.По их данным надёжность этих конструкций должна возрасти в 1,5 - 2
-
1992
Олешко, Сергей Борисович
Однако, uaparyiuaime касси иоо'дия сччетгнад темпами лгнсс-ло з ОО-е год» к болг.яону числу раэг!;ьоз поезпоц, которые елллаът эффективность этаго нерош'илтил. до 30 г. pan pu иол моьздоа случается по ьрсмя торнс.хенил к связанных с пин геишоа, uro и -<нам1-гелмюп степени обусловлено иесоцериенстиом тогнозкнх устропсто i рехнноп улраслзкня
-
1992
Меняйло, Сергей Николаевич
Л к т у а л ь.п о с т ь ' р.а бот н-г. Конструкция-автотормозов и- режимы управления щк доллнн .обвсдечпвать аффективное управление движониём-поездйв',; .-Зезопасиботь движений к сохранность грузов. Широкое 'эиодроийб. обрэдфшя поездов "йоэц-гсённого веса и длшш..на: сети дотоз? аспида ртд иота прэйлём1 в тоорйи я. практике волд0|Н!й роездо
-
1992
Тарута, Виктор Федорович
Выполнить поставленную задачу с наибольшей эф|>ектйвностыо под силу только автоматизированным системам технической диагностики. Поэтому создание аьтоматизированной система контроля, испытаний и диагностирования тепловозов о использованием современных средств измерительной и вычислительной г ;ики и совершенствование на ее основе существующей
-
1992
Агапов, Михаил Михайлович
В условиях разрыва экономических связей между бывшими республиками СССР положение метрополитена мо*но считать критическим.Около 4055 парка составляют вагоны серии Д , Е и их кодификаций,возраст которых превышает 30 л от, 355« парка составляют вагоны серии 81 717,714 постройки 70-80 годов.Положение усугубляется отсутствием материально-технической
-
1992
Колесник, Иван Кузьмич
В последние годы промышленностью освоен выпуск тепловозов с высокой экономичное! ю энергетических установок на номинальном и близких к нему режимах. Однако, это не привело к существенному сншен"ю среднезксплуатационных расходов топлива и расходов на измеритель работы, что объясняется превалирующим временем работы тепловозов на низких позициях
-
1992
Комков, Сергей Валентинович
Неравномерность топливоподачи может достигать при этом соответственно 0,17; 0,07; 0,068, что превышает нормируемое значение соответственно в 6 и 3,5 раза
-
1991
Бачурин, Николай Сергеевич
Еязкоупругкх Еюокоэластпчнкх. материалов на подвижном составе непрерывно расширяется и технико-экономические расчеты показывают их эффективность в десятки миллионов рублей
-
1991
Ле Ван Хок
С 1976 г. железные дороги СРВ приступили к производству новых кузовов полувагонов, в конструкциях которых используют технические решения, реадизованные при проектировании старых вагонов, находящихся в эксплуатации. Кроме того, в условиях влажного тропического климата СРВ площадь поперечных сечений всех стержневых элементов кузова полувагонов
-
1991
Бакуров, Владимир Михайлович
Иешткя исследований. Исследование зависимости уровня кру-тидьшх колебаний от параметров крутилько-колеба^ольиоЛ системы проведены путем теоретических расчетов с использованием ЭВМ, натурных нсшташШ на тзгдажозах а использованием методов теизомет-рирования и стендовых непцгаиий отдельных узлов с использованаем методов искусственного старения
-
1990
Ултургашев, Григорий Гаврилович
Чем выше уровень технологии изготовления, тем больше срок службы изделия и меньше затраты на ремонт. Это подтверждается практикой ФРГ, Японии к ряда других, передовых в технологическом отношении стран. Больной объём ремонта вагонов в СССР вызван не только износами, но и усталостные и хрупкими разрушениями несущих деталей и узлов. В настоящее время
-
1990
Лапенок, Марина Вадимовна
В этих условиях одной из основных проблем, стоящих перед транспортным машиностроением, является совершенствование конструкций существующих и создание новых типов ходовых частей грузовых желознодорсяшых экипажей для эксплуатации с повышенными осевыми нагрузками, обеспечивающих безопасность движения и сохранность грузов. Вакнал роль при этом
-
1990
Богомаз, Георгий Иванович
В этой связи существенно возрастает роль споциачизировапних вагонов, предназначенных обеспечить из только максимальную грузоподъемность, но тшже сохранность и минимальные потери грузов при их транспортировке, выполнении погрузочно-разгрузочных работ
-
1990
Богомаз, Георгий Иванович
В этой связи существенно возрастает роль споциачизировапних вагонов, предназначенных обеспечить из только максимальную грузоподъемность, но тшже сохранность и минимальные потери грузов при их транспортировке, выполнении погрузочно-разгрузочных работ
-
1990
Лобов, Виктор Николаевич
Особое место должно быть отведено исследованиям факторов, влияотпх кя расположение по поезду локомотивов с позиций уменьшения продольных усилил как по создаваемой в каждом из соединенных поездоз удельно:: тормозной силе, так и по у ело в мл газодинамических процессор, характерных для тормозной магистрали с распределенными лараметргми
-
1990
Евельсон, Лев Игоревич
Повышение внимания к человеческому фактору и планируемый вы-:од на внешний рынок рефрижераторных сектой, выпускаемых ПО "Брян-кий машиностроительный завод", диктуют необходимость улучшения х эргономических характеристик, в топ тесле снижения уровня впб-аций дизельного вагона, вызываемых работой энергетического обо-удования, приведения
-
1990
Стриженок, Татьяна Андреевна
В настоящее время оценка динамических воздействий сыпучего груза на отенн вагонов регламентируется "Нормами расчета и проектирования новых и модернизируемых вагояоз...", которые базируются, в основном, на экспериментальном материала и ряде упрощенных пред
-
1990
Бобров, Михаил Васильевич
А к 7 у а й ь я о о т ь 7 о и у. В лгстоящэг грэия вздеча по'еовесс9!!стаов5ккэ пар.та рг$радератор:мго подэизмсго ооотвзе, яагкз^иив 5фф<л<тявностя пврвосаок и сохранности скоропортящихся груав& яе*яэтел зегь!« актуальнейа Сохраняв? сеос пераезтепвниеэ зкзчемкэ гопроси е.чнзе-няя мтриплоеикойтк нвоувдй конструкций лузееос ?! уагяйЧ'ек!?9
-
1990
Ведякин, Федор Филиппович
Однако известен ряд пегатнсншс последствий такого резенш задачи. Бо-порппх, возрастает пагругояпооть элог-эптов подвитого соотава, п так результат, сгоняется долговочнооть эюшагэй. Во-вторнх, уволичпЕзотся нагрузка па рольоовяй путь, вызывая его расстройство п снижая безопасность двпзэппя позздов. В-гротьях, повизеплэ г*эссн поезда оотро отагзт
-
1990
Бруякин, Игорь Витальевич
Еэлэзнсдорозные цзсториы составляет значительную часть а парко грузовнх загонов, поэтому эффективность гас использования имеет я будет эгать особоэ значение как в настоящее эреыя, так и в обозримой порслектяза
