-
1990
Крашенинин, Александр Семенович
Перспективной разработкой БШИКТа и транспортных ВУЗов в со-твётстм-ш с приказом МПС 43Д от 18.II.88 года предусмотрено оздание "новой : системы. содержания тягового подвижного состаьи и роизводством технического обслуживания и текущего ремонта оборудования по фактическому состоянию с прогнозированием остаточного зсурса а безотказной работы на
-
1990
Макаров, Виктор Васильевич
Однако повышение эффективности электрической тяги доляно идти на только экстенсивным путем, но à ва счет улучшения тяговых, тормозных и технико-экономических характеристик суще -ствуздего электрояодйшиого состева. Одним из способов такого улучшения является пргмонеше ШС с характеристиками тягового электропривода повышенной аесткостг, независимого
-
1990
Кохан, Нелли Алексеевна
Одной из причин, въпмвампих повреждение кузова, является потеря устойчивости крыжи. Такое повреждение приводит к дополнительному изгибу Есего куэовв я увеличении ввиду'этого ежкмаодич напряжений в верхней' обвязже и других элементах конструкции
-
1990
Буханцев, Андрей Александрович
Таким образом, теоретические и экспериментальные исследования, направленные на снижение концентрации напряжений в узлах рам тележек я, следовательно, на создание прочной, отвечающей требованиям безопасности движения поездов я более легкой конструкции, являются актуальными
-
1990
Скогорев, Олег Иванович
В настоящее нрзмя усилии исследования шгияктх скорости двикз- • ния локомотива на аэродинамические а езпарацшнше характеристики воэдухозабориых устройств и ФРГ, Фракции, Японии
-
1990
Гайсинский, Александр Аркадьевич
Для обеспечения хорошего технического состояния тепловозов производятся техническое обслуживани-з и ремонт в соответствии с планово-предупредительной системой
-
1990
Абашев, Фирдавис Хиялиевич
Одним из ответственных этапов комплексной программы обеспечения надежности является этап эксплуатационных испытаний (наблюдений), проводимых для оценки уровня надежности элемента вагона, анализа динамики его изменения в процессе серийного производства и эксплуатации, а также для сравнения уровня
-
1989
Колесниченко, Александр Николаевич
О.О. мин. на заседании специализированного совета К. 114.08 01 при Ростовском институте инженеров железнодорожного транспорта по адресу: 344017, г. Ростов-на-Дону, пл. Народного
-
1989
Круглов, Владимир Витальевич
Методика исследования. В работе проведены теоретические исследования НДС при упруго-пластическом деформировании материала методом конечных элементов (МКЭ) с использованием методики поэтапного расчета (МПР). Выполненный анализ НДС
-
1989
Переяславец, Леонид Аврамович
Эти вопросы применительно к многоэлементншл узлам локомотивов нуздаются в специальном исследовании, так как накопилось немало проблем по повышению их сопротивления усталости.На тепловозах, дизель-поездах, энерговагонах имели место разрушения тают узлов, как центробежные вентиляторные колеса для охлакденпя тяговых электродвигателей, осевые
-
1989
Лозбинев, Федор Юрьевич
В программе "Металлоемкость" обоснованы следувдяе налравле-ия разработок по эконо-.яи металла: совершенствование методов рас-ета конструкций шшн с учетом развития систем автоматизирован-:ого проектирования (САПР), разработка методики автоматззирован-(ого выбора' компоновочных решений дай различных групп изделий, :аиболее полное использование
-
1989
Бугаев, Виталий Петрович
Решение программной задачи ускорения социально-экономического развития отрасли требует первостепенной мобилизации внутренних резервов системы за счет выбора наиболее рациональных народнохозяйственных решений. Проблема совершенствования организации ремонта грузовых вагонов относится к числу народнохозяйственных проблем и должна решаться с учетом
-
1989
Юревич, Борис Александрович
В рамках этих задач одно из особых значений приобретает требование совершенствования методов технического обслуживания вагонов на базе новейцшх технологий с использованием аппаратурных диагностических устройств в целях обеспечения безопасности движения и снижения ремонтных трудозатрат
-
1988
Кузнецов, Андрей Юрьевич
Характерным для условий дхенлуатацвз грузовых загоноэ является возрастание нагрузок, дэйствущах на ях яесупэв конструкция, связанное о узеотчензем скоростей двияеняя лоэздоз я осевой натру зкя0 Статястяяэмтаэ данные ВНИИ яелезнодорошюго транспорта доказывают, что для иузозов, яратах грузовых загонов типична повреждения торцевых стен з
-
1988
Болдырев, Алексей Петрович
Интенсификация маневровых работ на полезной дороге', кервд -кое превышение допустимой правилггдп технической эксплуатации скорости соударения р/вагенов на сортировочных горках приводят к порче дорогостоящего холодильного и энергетического оборудовался и, соответственно, перзвозтзх грузоз; ухудшаются такие условия труда бригады, обслуживающей
-
1987
Речкалов, Сергей Дмитриевич
Одним из этапов создания вагона является исследование напряженно-деформированного состояниями прочности элементов сварных соединений кузова. Напряжения имеют важное значение для оценки прочности для всех видов сварных конструкций,в том числе для специализированных вагонов, испытывающих повышенные эксплуатационные нагрузки, среди которых большую
-
1986
Чулков, Алексей Владимирович
Партия и правительство ставят задачу по обеспечению режима экономии, являющегося одним из важнейших факторов интенсификациипроизводства. Вопросам рационального и бережного использования энергоресурсов уделено особое внимание в Основных направлениях развития страны на двенадцатую пятилетку, а также в программных постановлениях ЦК КПСС и Совета
-
1986
Блинов, Павел Николаевич
-
1984
Ковтун, Елена Николаевна
В связи с четкой тенденцией к интенсификации перевозочного процесса путем повышения осевых нагрузок, массы и скоростей движения поездов особо важную роль приобретают вопросы динамики подвижного состава. Перспективные условия эксплуатации характеризуются существенным возрастанием уровня нагруженности несущих конструкций грузовых вагонов. Поэтому
-
1984
Михайленко, Виталий Михайлович
В связи с постоянным ростом грузонапряженности железнодорожного транспорта необходима дальнейшая интенсификация работы подвижного состава. Одним из путей решения этой проблемы является повышение скоростей движения грузовых поездов. Принятые мероприятия по содержанию подвижного состава и пути, а также наличие на сети дорог мощных локомотивов
