-
2004
Миронов, Александр Анатольевич
Общая методика исследований построена на использовании метода конечного элемента (МКЭ) в теплотехнике и газодинамике, методах аналитической механики, виртуального трехмерного моделирования, идентификации, аналитической геометрии, теплотехнических измерений, компьютерных технологиях, испытаний в реальных условиях и на стендах
-
2004
Руцкий, Владимир Михайлович
Первый отечественный документ, регламентирующий выбор изоляции наружных электроустановок, расположенных в районах с загрязненной атмосферой, был подготовлен в 1964г. Тогда же было и подтверждено обширным опытом эксплуатации положение: выбор изоляции наружных электроустановок определяется ее работой в нормальном эксплуатационном режиме, то есть при
-
2004
Гаранин, Максим Алексеевич
Существуют модели и программные средства расчета нагрузочной способности СТЭ, посредством которых возможна оценка НПС методами имитационного моделирования (ЖЖО-З, Кортэс). В результате моделирования поездной ситуации с установленным априорным межпоездным интервалом и т.д., могут быть получены параметры СТЭ в разрезе: напряжений на токоприемниках
-
2004
Дворкин, Вадим Леонович
Заметное снижение выбросов углеводородов и окиси углерода может быть получено при оптимизации процесса пуска и режимов, близких к холостому ходу. Выбросы углеводородов окиси углерода и сажи максимальны при холодном пуске дизеля. В связи с этим целесообразно в предпусковой период дизеля производить прогрев и не допускать холодного запуска дизеля на
-
2004
Вологдина, Людмила Борисовна
Положения этих документов конкретизируются с помощью других инструкций и руководящих указаний, относящихся к разработке и соблюдению норм проектирования, ремонта и использования подвижного состава. Сюда, прежде всего, следует отнести
-
2004
Шепелин, Павел Викторович
Высокая интенсивность работы железнодорожного транспорта ведет к повышенному износу тягового подвижного состава, в том числе КЭА. Обновление, модернизация и ремонт локомотивов требует больших финансовых и материальных ресурсов
-
2004
Булатов, Андрей Александрович
Поддержание работоспособности локомотивов в эксплуатации всецело зависит от правильного и качественного ремонта и технического обслуживания, которые являются основой планово-предупредительной системы ремонта. Задача локомотиворемонтного производства состоит в повышении эксплуатационной надежности и долговечности электровозов, увеличения
-
2004
Смердин, Александр Николаевич
Повышение скоростей движения связано с необходимостью решения многочисленных проблем, одной из которых является проблема токосъема на электротяге. Существующие токосъемные устройства (контактные сети и токоприемники ЭПС) для обеспечения повышения скоростей, требуют совершенствования и обновления, вследствие длительного срока эксплуатации. Поэтому
-
2004
Свешникова, Наталья Юрьевна
Как правило, заземляющие устройства эксплуатируются в грунтах с неоднородными параметрами, кроме того, блуждающие токи, натекающие на заземляющее устройство, изменяются в широких пределах, создавая значительные разности потенциалов между различными элементами заземлителя, что ведет к коррозионному разрушению отдельных элементов заземлителя. Таким
-
2004
Кандаев, Василий Андреевич
По этой причине разработка методов и аппаратуры определения коррозионного состояния подземной части железобетонных опор без откопки является актуальнейшей задачей, направленной на повышение надежности, снижение затрат на содержание контактной сети и повышение безопасности движения поездов
-
2004
Кун, Александр Петрович
Эффективность перевозочного процесса на железных дорогах с электрической тягой во многом зависит от характеристик и надежности электроподвижного состава (ЭПС). Эксплуатационная надежность электроподвижного состава в значительной степени определяется качеством его технического обслуживания и ремонта. Значение этого фактора увеличивается по мере
-
2004
Шайхиев, Алексей Рифкатович
Пути решения проблем локомотивного хозяйства отражены в Федеральной программе развития транспортной системы России, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации, Комплексной программе реорганизации и развития отечественного локомотиво- и вагоностроения на период 2001-2010 г.г., утвержденной Постановлением расширенного заседания
-
2004
Третьяков, Александр Владимирович
При выполнении этих фундаментальных требований транспортного рынка компании-перевозчики, обладая сравнительно небольшим количеством и типажом вагонного парка, должны освоить методы проведения быстрой и недорогой модернизации, реконструкции и модификации вагонов, что позволит 6 рационально удовлетворять запросы потребителей на перевозку грузов
-
2004
Поливьянчук, Андрей Павлович
Захист відбудеться « АІу)2004 р. о годині на засіданн спеціалізованої вченої ради 'Д 29.051.03 при Східноукраїнському національному університеті імені Володимира Даля за адресою: 91034 м. Луганськ, кв. Молодіжний, 20а, корпус 1, зал засідань
-
2004
Кузнецов, Антон Андреевич
Безопасность движения, вопросы ресурсо- и энергосбережения, трудозатраты по переточке колес, необходимость содержания дополнительных локомотивов в парке приобрели особую остроту. В связи с этим совершенствование и разработка организационно-технологических и конструктивных мероприятий, направленных на снижение интенсивности износа гребней колес и
-
2004
Орленко, Алексей Иванович
Электропривод, являясь энергосиловой основой современного производства, потребляет около 60 % всей вырабатываемой электроэнергии. Среди промышленных электроприводов преобладают трёхфазные асинхронные ко-роткозамкнутые электроприводы [1]. Асинхронный короткозамкнутый двигатель (АД), как известно, по сравнению с двигателем постоянного тока при одной
-
2003
Мурзин, Роман Вилорьевич
При этом чем больше колесных пар объединены одной рамой тележки, тем больше ее база, а значит и масса и сила бокового воздействия на путь, тем хуже условия вписывания экипажа в кривые. Для обеспечения прочности рам их делают массивными, из-за чего увеличивается нагрузка на ось. В то же время, все силы, возникающие при движении колес по рельсам, а
-
2003
Нелюбов, Виктор Петрович
Как известно, агрегаты и механизмы тягового подвижного состава построены на различных принципах, т.е. диагностические сигналы, несущие информацию о техническом состоянии указанных механизмов также имеют неодинаковую физическую природу. Это обстоятельство затрудняет создание универсальной методики безразборной технической диагностики
-
2003
Бельхассен Рамзи
РВ. Кроме того, надежность существующих каналов связи недостаточна. Применение современных коммуникационных технологий позволяет устранить эти недостатки. Совершенствование телеавтоматического регулирования в системах тягового электроснабжения на основе новых аппаратно-программных средств является актуальной задачей
-
2003
Сапожников, Александр Николаевич
Практическая значимость работы. Построенные в данной работе математические модели взаимодействия вагона и груза при контрейлерных перевозках позволяют прогнозировать изменение его динамических показателей при различных сочетаниях параметров системы крепления полуприцепа. Данные о влиянии конструктивных схем и параметров системы крепления
