-
2010
Окунев, Алексей Павлович
В настоящее время в процесс проектирования автомобиля достаточно тесно интегрированы средства инженерного анализа (так называемые САЕ-системы), позволяющие на самых ранних стадиях выявлять «слабые» места и получать оптимальную конструкцию того или иного узла и всего автомобиля в целом. Многие из подобных систем основаны на методе конечных
-
2010
Подзоров, Андрей Валерьевич
Достоверность и обоснованность научных положений, выводов и результатов базируется на накопленном опыте использования апробированного программного комплекса формирования и решения уравнений нелинейной динамики FRUND [72, 87], в котором производились вычислительные эксперименты. Формирование уравнений динамической системы производилось на основе
-
2010
Баулина, Елена Евгеньевна
Необходимо отметить, что в настоящее время не существует альтернативного источника механической энергии. Попытки применить электрический двигатель (ЭД) не привели к практическим результатам, так как в настоящее время не существует дешёвых и легких накопителей электрической энергии. Кроме того, если оценивать эффективность всего цикла получения
-
2010
Есаков, Алексей Евгеньевич
Особое значение отмеченные обстоятельства приобретают в контексте таких проблем как использование автомобиля водителями низкой квалификации и лицами с физическими недостатками [94, 101, 120], для которых вождение без специальных приспособлений является не только утомительным, но в ряде случаев и попросту невозможным
-
2010
Кисуленко, Борис Викторович
Регламентируемые требования к эксплуатационным свойствам автомобильной техники, обеспечивающие повышение ее безопасности, потребовали создания стандартизованным методов испытаний, обеспечивающих удовлетворительную воспроизводимость и повторяемость результатов замеров, а также административных механизмов контроля соответствия автотранспортных
-
2010
Малкин, Максим Алексеевич
Профильная проходимость автомобиля — способность автомобиля выполнять транспортную работу с преодолением естественных и искусственных профильных препятствий (подъемов, косогоров, рвов, кюветов, вертикальных стенок, уступов и т. д
-
2010
Гизатуллин, Юрий Николаевич
Однако из результатов экспериментального исследования динамики управляемого движения машины с увеличенными удельной мощностью на 33 % и поворачивающим моментом, обеспечивающим рост угловых ускорений при повороте на малодеформируемом грунте от 0,7 до 1,1 рад/с2, то есть в 1,4 раза, следует, что средняя скорость движения на тестовой змейке с
-
2010
Костров, Владимир Юрьевич
Методика исследования. Исследования проведены с использованием методов теории автомобилей, теоретической механики, математического и физического моделирования. Методика исследования предусматривала сочетание испытаний модели автомобиля с многофакторным численным экспериментом. Достоверность результатов обосновывается: подтверждением теоретических
-
2010
Сайкин, Андрей Михайлович
Эффективность ведущихся работ по решению проблемы снижается из-за противоречий санитарно-нормативной документации по ограничению загрязнения воздуха рабочей зоны и удельных выбросов ВВ с ОГ дизелей, малого внимания, уделяемого снижению выброса ВВ с ОГ ранее выпускаемых моделей дизелей, доля которых составляет около 70% в парке АТ горных машин, и
-
2010
Гончаров, Кирилл Олегович
При движении по снегу возникает серьезный прирост силы сопротивления движению, что отражается непосредственным образом на потере подвижности. На эти свойства влияют тягово-сцепные и геометрические параметры транспортно-технологических машин, а также характеристики снега
-
2010
Карташов, Александр Борисович
Синтез конструкции стеклопластикового движителя и анализ на стадии проектирования его эксплуатационных свойств с учетом особенностей композиционного материала, является непростой задачей. В настоящее время эта задача может быть решена теоретически с использованием метода конечных элементов (МКЭ
-
2010
Петухов, Алексей Олегович
Зарубежный и передовой отечественный опыт достижения (и поддержания) высокого, конкурентного уровня надежности выпускаемой продукции свидетельствует о необходимости повседневной целенаправленной работы, включающей получение своевременной, полной и объективной информации о фактическом уровне надежности, ее всесторонний качественный и количественный
-
2010
Гусаков, Дмитрий Николаевич
Продиктованные рыночной экономикой и общим научно-техническим прогрессом, в настоящее время перед инженерами стоят задачи создания автомобилей с повышенными потребительскими свойствами, в том числе, с автоматизированным управлением максимально возможным количеством систем автомобиля. Это позволит исключить или компенсировать ошибки водителя, тем
-
2010
Аникин, Алексей Александрович
Объекты исследований. На разных этапах работы в качестве объектов исследований использовались гусеничные машины НГТУ-2901, ЗВМ-2410 «Ухтыш», ЗВМ-2411 «Узола», ЗВМ-Э401 «Унжа», гусеничные машины Заволжского завода гусеничных тягачей (ГАЗ-3402, ГАЗ-3403, ГАЗ-3409 «Бобр»), автомобиль УАЗ-31514 с СГД
-
2010
Сарач, Евгений Борисович
ДГМ обладают рядом свойств, обеспечивающих им преимущество, перед обычными ГМ. Большинство этих свойств связано с особым способом поворота ДГМ путем принудительного регулирования направления скоростей элементов движителя, изменением их взаимного положения. Кроме этого, возможность обеспечения высоких тягово-сцепных показателей, лучшие
-
2010
Хомичев, Алексей Сергеевич
Задача снижения динамической нагруженности элементов современных трансмиссий решается многими отечественными и зарубежными учеными и специалистами. Тем не менее, во многих исследованиях не учитываются некоторые факторы, которые, при соблюдении определенных условий, способны значительно снизить ресурс трансмиссии. Современные гидромеханические
-
2010
Гасанов, Мирза Муртазалиевич
Во-вторых, это связано с тем, что применяемые на большинстве типов автомобилей пассивные подвески известных структур с нерегулируемыми характеристиками не могут обеспечить требуемые нормами виброзащитные свойства даже при эксплуатации АТС по ровным дорогам. Например, грузовые автомобили, особенно в снаряженном состоянии, не удовлетворяют уровню
-
2010
Балакина, Екатерина Викторовна
Безопасность движения определяется активной и пассивной безопасностью автомобилей, дорожной инфраструктурой и водителем. Что касается автомобиля, то его конструкция должна в первую очередь удовлетворять требованиям активной безопасности, что снижает вероятность возникновения ДТП
-
2010
Крылов, Виктор Павлович
В первой главе проводиться анализ: методик исследования конкурентоспособности легковых автомобилей, которые используются российскими и зарубежными учеными и специалистами; показателей и характеристик оценки качества, потребительских свойств автомобилей. Определяется перечень необходимых показателей для проведения исследований. На основании
-
2009
Носов, Сергей Владимирович
Эксплуатационные свойства КГДМ при их непосредственном взаимодействии с деформируемым опорным основанием, определяемые режимами работы и параметрами машин, в определенной степени зависят от характеристик опорного основания и наоборот, характеристики деформируемого опорного основания зависят от режимов работы и параметров применяемых КГДМ
