-
2008
Павлов, Андрей Викторович
Наиболее же актуальными в этом направлении представляются задачи создания и дальнейшего совершенствования существующих технологических приёмов и методов, направленных на упрочнение деталей
-
2008
Чупятов, Николай Николаевич
В сложившейся ситуации огромная роль отводится эффективному использованию имеющихся машин, а именно, совершенствованию технологических процессов ремонта машин и восстановления изношенных деталей
-
2008
Гамаюнов, Алексей Михайлович
В большинстве случаев скорость и грузоподъемность транспортных средств как частные производные производительности ограничиваются не мощностными показателями двигателя, а недостаточными тягово-сцепными свойствами, устойчивостью и условиями труда оператора
-
2008
Новичков, Алексей Васильевич
Топливный насос высокого давления (ТНВД) является самым дорогим и ответственным элементом топливной аппаратуры дизеля. В работе [135] приведены результаты исследований по выявлению причин эксплуатационных отказов топливных насосов высокого давления распределительного типа, более половины из них происходят вследствие загрязнённости топлива: водой
-
2008
Козарез, Ирина Владимировна
Эксплуатация плужных лемехов на песчаных, супесчаных и суглинистых почвах связанна с интенсивным изнашиванием рабочих органов, приводящего к ограничению наработки на отказ. Наиболее значимым дефектом является износ носка лемеха, имеющий лучевидную форму, коэффициент повторяемости которого 0,84; при этом 30 % деталей сохраняют геометрическую форму
-
2007
Молочников, Денис Евгеньевич
Основными недостатками фильтров периодического действия являются: ограниченный ресурс работы, связанный с закупоркой пор фильтрующих элементов загрязнениями; необходимость замены или промывки фильтрующих материалов по мере закупорки пор; необходимость утилизации или регенерации фильтрующих элементов, что наносит существенный вред окружающей среде
-
2007
Лобанов, Максим Викторович
ЭМ с КЭУ, в состав которых входят два источника энергии - ДВС и АБ, являются наиболее предпочтительными и наиболее известными. Исследования ЭМ с КЭУ выполненные с такими источниками энергии проводились и проводятся во многих странах различными фирмами (Toyota, Honda, Ford, Lucas Chloride EV System, General Electric, FIAT, Volkswagen A.G., Briggs
-
2007
Галынский, Владимир Алексеевич
Существуют разные технологии, использующие водяной лед для удаления загрязнений. Все эти технологии предусматривают использование для разгона частиц льда энергии сжатого воздуха. При этом известно, что КПД таких установок низок. На машиностроительных и сталелитейных предприятиях для очистки металла широко используются дробеметные машины. Они
-
2007
Головин, Сергей Иванович
Суть проблемы заключается в том, что в процессе эксплуатации любого мобильного энергетического средства не в полной мере реализуются заложенные в него заводом изготовителем потребительские свойства. В первую очередь это касается ресурса. Как правило, эта проблема связана с несвоевременным обнаружением и устранением неисправности, что приводит к
-
2007
Алексеев, Олег Алексеевич
Рис. 1 Распределение случаев отказов отдельных узлов и агрегатов машин Объект исследования. Процесс изменения технического состояния ТКР мобильных энергетических средств. Выбор обусловлен серьезной проблемой, сложившейся в организациях, занимающихся эксплуатацией МЭС, которые оснащены турбонагнетателями. Серьезность проблемы обусловлена
-
2007
Текуев, Алий Тахирович
Исследования также показали, что у цилиндров одного и того же двигателя наблюдается большая неравномерность по индикаторным и температурным показателям. Для 60% обследованных двигателей степень неравномерности среднего индикаторного давления составила 15-25%, максимального давления сгорания - 15-30%, средней температуры за такт расширения
-
2007
Галин, Дмитрий Александрович
Существенным фактором, определяющим ресурс объемных гидроприводов, является чистота рабочей жидкости. Наличие загрязнений вызывает износ пар трения, ухудшает режим смазки, закупоривает каналы малого сечения, приводит к заклиниванию движущихся деталей, повышает силы трения и нарушает работоспособность
-
2007
Хохлов, Александр Владимирович
Работоспособность поршневых колец оценивается по нормальной работе ДВС в процессе его запуска, набора полной мощности, в процессе эксплуатации по расходу топлива, моторного масла и по чистоте выхлопных газов, что является основными экономическими критериями работы ДВС. Доступ к поршневым кольцам возможен только при разборке двигателя, поэтому
-
2007
Усова, Елена Владимировна
Современный цепной привод в сельскохозяйственных машинах и орудиях осуществляется, за редким исключением, втулочно-роликовыми цепями, выпуск которых несколькими заводами страны составляет миллионы метров. При этом применяется, в основном шестнадцать типоразмеров цепей, определяемые ГОСТ 13568-97, ТУ 23.205790417-014-01 и ТУ 3-312-85
-
2007
Милославская, Ольга Ивановна
-
2007
Галенко, Иван Юрьевич
Для узлов трения с фосфатным покрытием рациональной концентрацией присадки в смазочном материале следует считать концентрацию, при которой достигается максимальное значение износостойкости сформированных в процессе приработки рабочих поверхностей, что согласно выполненному анализу может быть обеспечено при снижении скорости изнашивания фосфатного
-
2007
Карев, Алексей Михайлович
В связи с нарастающим количеством транспортных средств, использующих водородосодержащее топливо, необходимо развивать и соответствующую инфраструктуру, где АЗС занимают, центральную роль
-
2007
Цыпцын, Евгений Александрович
Данная проблема охватывает широкий круг вопросов, которые интересуют не только исследователей, конструкторов, но и потребителей техники. Поэтому повышение качества приработки деталей дизелей при их ремонте с помощью современных приработочных составов является актуальной научно-технической задачей
-
2007
Пименова, Оксана Владимировна
Восстановление деталей имеет большое значение. Стоимость восстановления значительно ниже стоимости изготовления. Затраты на восстановление деталей, даже в условиях современных ремонтных предприятий, составляют в зависимости от конструктивных особенностей и степени изношенности деталей от 10 до 50% от стоимости новых деталей [5]. При этом чем
-
2007
Кулаков, Александр Тихонович
Двигатели после капитального ремонта имеют еще более низкие показатели надежности. Это обусловлено значительно более низким уровнем технологии ремонта по отношению к технологии производства при изготовлении. В основном показатели надежности двигателя определяются техническим состоянием таких ресурсоопределяющих элементов, как подшипники
