-
2005
Григорьева, Наталья Викторовна
Скоростные характеристики ДВС являются функцией угловой скорости вращения KB и зависят от следующих факторов: закон дозирования топливо-подачи; индикаторный и механический коэффициент полезного действия (КПД). На формирование индикаторного КПД оказывают влияние такие важнейшие факторы, как характер газообмена, коэффициент наполнения, степень
-
2005
Драгомиров, Михаил Сергеевич
К™* = 0.0403Гср - 0.005 V +1.0 , где Уср — среднерасходная скорость воздушного потока, м/с; V - частота пульсаций воздушного потока, Гц (температура стенки 90 °С, коэффициент избытка воздуха (X =1,0; однозаходный закручивающий аппарат, Фг=1,0
-
2005
Дейниченко, Евгений Дмитриевич
В большинстве работ по данной тематике предлагаются различные методы для расчёта процесса изнашивания профиля кулачка. Но среди них сложно выделить способы расчёта, учитывающие все факторы, оказывающие существенное влияние на процесс изнашивания. Причём все эти методы не дают возможности рассчитать изнашивание с заданным по времени шагом, что, по
-
2005
Машкур Махмуд А.
Не имея объективных данных о параметрах газодинамики и теплообмена во впускных и выпускных каналах системы бензиновых двигателей, невозможно оценить температурное поле детали ЦПГ, количество введенной и потерянной теплоты. Без информации о тепловом состоянии детали ЦПГ невозможно оценить величину тепловых деформаций и напряжений и, следовательно
-
2005
Захаров, Илья Львович
Несмотря на многочисленные работы многих школ высших учебных заведений (МГТУ им. Н.Э. Баумана, МГТУ (МАМИ), МАДИ (ТУ), СПГТУ и др.), научно-исследовательских организаций (НАМИ, НАТИ, НИИУАвтопром, ЦНИДИ и др.), заводов (ОАО ГАЗ, ОАО УАЗ, ОАО ЗИЛ, ОАО ЗМЗ и др.), посвященных проблеме повышения топливной экономичности и, в том числе, экономичности
-
2005
Росляков, Алексей Дмитриевич
Существенный износ элементов имеет место в процессе прогрева тепловых двигателей, а наибольшие напряжения возникают на нестационарных режимах из-за неравномерного прогрева или остывания различных зон элементов
-
2005
Демидов, Максим Игоревич
Концентрация монооксида углерода СО в ОГ двигателя внутреннего сгорания может достигать значительных величин. Так, на режимах холодного холостого хода при значительном избытке топлива объемная доля СО в ОГ достигает 6 - 12 %. Монооксид углерода СО окисляется в атмосфере до нетоксичного диоксида углерода СОг в течение 2-40 месяцев. Из оксидов
-
2005
Голубев, Петр Алексеевич
Проблеме повышения энергетических показателей ДВС посвящено много работ, однако ряд вопросов, связанных с применением современных методов расчета, испытаний и освоения ДВС на основе компьютерных технологий применительно к конкретным условиям производства, освещены недостаточно
-
2005
Арав, Борис Львович
Таким образом, налицо несоответствие между современными требованиями, устанавливающими необходимость повышения эффективности КГМ, и традиционными методами проектирования. Последние не в полной мере реализуют принципы системного подхода, не рассматривают МТУ как энергопреоб-разующую систему, состоящую из подсистем: двигателя и трансмиссии и не
-
2005
Харитонов, Владимир Вячеславович
Для устранения этих недостатков может применяться подача ЛВЖ в цилиндры путём впрыскивания вблизи ВМТ через специальную форсунку. Т. е. в данном случае по принципу внутреннего смесеобразования. Однако, в этом случае усложняется система пуска, которая может быть применена лишь при «холодных» пусках. В остальных режимах эксплуатации она не применима
-
2005
Разношинская, Алена Викторовна
Объективность и достоверность результатов исследования базируется на применении комплекса современных информативных и объективных методов исследования, подборе измерительной аппаратуры, подвергающейся систематической поверке и контролю погрешностей, выполнении требований соответствующих стандартов и руководящих технических документов на испытания
-
2005
Хосе Луис Гальдос Гомез
Использование газовых топлив особенно актуально для высокогорных районов, так как таким путём облегчается решение экологической проблемы, связанной с использованием автомобильного транспорта с ДВС
-
2005
Жозе Антонио Хичика
В последнее время обозначились три основных направления в развитии и разработке малотоксичных и высокоэффективных А рабочих процессов энергетических установок с ДВС: 1- дальнейшее совершенствование традиционных способов организации рабочего цикла двигателя; 2- разработка новых модификаций рабочих процессов и систем рационального управления их
-
2005
Руссинковский, Виталий Сергеевич
Для расчета структурного шума должны быть выполнены два последовательных этапа - расчет вибрации корпусных деталей под действием вызывающих ее механических источников и расчет излучения звука наружными поверхностями вибрирующих корпусных деталей
-
2005
Карлос Сесар Мунарес Тапиа
В Перу, как стране с жарким климатом, воздухом повышенной влажности, высокогорными условиями эксплуатации остро стоит проблема снижения дымности и токсичности дизелей, которыми оснащены большинство машин общественного транспорта, городского коммунального хозяйства, строительных и дорожных машин и т. д. В стране и преимущественно в крупных городах
-
2005
Темнов, Эдуард Сергеевич
В связи с изложенным, проблема улучшения рабочих характеристик ДГУ, как за счет определения рациональных значений конструктивных параметров (для традиционных схем), так и за счет расчета ДГУ новых схем, является актуальной
-
2005
Черныш, Алексей Геннадиевич
Как в плане общей концепции совершенствования транспортных дизелей, так и с точки зрения модернизации традиционных систем топливоподачи, данную работу можно считать актуальной
-
2005
Павлов, Денис Александрович
Одним из известных способов снижения количества токсичных выбросов двигателей внутреннего сгорания (ДВС) является использование водорода, как в чистом виде, так и в качестве добавки к основному топливу. Вопросу использования водорода посвящено большое количество теоретических и экспериментальных работ, как в нашей стране, так и за рубежом [9, 15
-
2005
Корнилов, Геннадий Сергеевич
Обоснованный выбор перспективных направлений улучшения экологических показателей и топливной экономичности автомобильных дизелей должен основываться на комплексном анализе различных аспектов этой проблемы, что возможно осуществить в рамках концепции полного жизненного цикла (ПЖЦ). Предлагаемые решения должны подвергаться эколого-экономическому
-
2005
Елисеев, Сергей Юрьевич
Опыт показывает, что газотурбостроение для наземного транспорта, имеющее за своими плечами более 40 лет интенсивных разработок различных моделей ТГТД и их испытаний на локомотивах, тракторах и автомобилях различного типа все еще не смогла создать двигатель, отвечающий требованиям наземного транспорта
