-
2005
Зленко, Михаил Александрович
Большинство из рассматриваемых в настоящей работе технических решений затрагивают базовый узел традиционного двигателя - кривошипно-шатунного механизм. И это не желание создать нечто необычное, экстравагантное, а вынужденная необходимость, имеющая бесспорное теоретическое обоснование. Заимствованный от паровых машин и заложенный в конструкцию
-
2005
Сапожников, Сергей Валерьевич
Улучшение экологических показателей (решения задачи по выполнению норм ЕЭК ООН по токсичности Euro 3 и Euro 4) при сгорании бензина в ДВС с искровым зажиганием в настоящее время не возможно без применения нейтрализаторов ОГ [48, 58]. Как показывают исследования снижение токсичности возможно применением альтернативного вида топлива [6], что требует
-
2005
Габбасов, Айнур Галеевич
Реализация результатов исследований. Результаты исследований используются в ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры», филиале Ногинского завода топливной аппаратуры ЗАО «Башдизельпрецизион», на 487 Центральном авторемонтном заводе РВСН МО РФ
-
2005
Тактак Абдулрахман Абдулразак
Одним из направлений дальнейшего развития дизелей является повышение их удельной мощности и снижения вредных выбросов при увеличении среднего эффективного давления и частоты вращения коленчатого вала, что связано с дальнейшей интенсификацией процессов смесеобразования и сгорания
-
2005
Лежнев, Лев Юрьевич
Поэтому необходимость в создании автотранспортных средств, использующих альтернативные энергоустановки, становится все более актуальной. Наиболее перспективными, несомненно, являются энергоустановки, использующие в качестве топлива водород, запасы которого в природе неисчерпаемы и при его сгорании не образуются вредные выбросы. Однако только к
-
2005
Рыженков, Анатолий Анатольевич
Устойчивый рост числа автомобилей, несмотря на ужесточение экологических норм как в Российской Федерации, так и в мире, ведёт к О 5 увеличению числа выбросов токсичных всщсств, что подтверждается данными таблицы 1
-
2005
Девянин, Сергей Николаевич
Для достижения требуемых показателей дизелей характеристики и параметры процесса топливоподачи целесообразно корректировать в соответствии с режимом работы двигателя и условиями его эксплуатации, что позволяет осуществлять целенаправленное изменение указанных характеристик и параметров, обеспечивая тем самым требуемый характер протекания процессов
-
2005
Боровиков, Александр Владимирович
Достигнутый к настоящему времени мировой уровень развития конструкций тракторных дизелей и дизелей универсального назначения характеризуется высокими показателями ресурса, низкой удельной массой
-
2005
Ратнов, Александр Евгеньевич
Энергоемкость на единицу валового продукта в России в четыре раза выше, чем в США и почти в шесть раз выше, чем в Японии (только транспорт Российской Федерации потребляет 115 млн. тонн топлива и 15 млн. тонн смазочных масел в год) [7
-
2005
Антипов, Юрий Александрович
Энергетический кризис 1973 г. резко увеличил цены на нефть, а затем на другие виды топлив. С другой стороны, совершенствование технологий, новые методы обработки привели к относительному снижению стоимости сложных энергетических машин
-
2004
Скрипник, Алексей Александрович
На всех стадиях процесса разработки двигателя необходимо, чтобы знания и опыт разработчиков двигателей, накопленные за долгие годы работ, тесно переплетались с использованием методов математического моделирования при прогнозировании и оптимизации различных конструктивных элементов двигателя , и с испытаниями прототипов
-
2004
Родин, Сергей Сергеевич
Величину гидродинамических давлений необходимо находить решением упругогидродинамической (УГД) задачи смазки шатунного подшипника. Это позволяет учитывать влияние на его гидромеханические характеристики упругих деформаций поверхностей трения, которые будучи рассчитанными с учетом деформаций, существенно отличаются от характеристик жесткого
-
2004
Пугач, Роман Александрович
Объектом исследования явился рабочий процесс каталитического нейтрализатора, процессы спекания, закоксовывания и "отравления" катализаторов и восстановления их реакционной способности
-
2004
Ивашин, Павел Валентинович
-
2004
Фонов, Владимир Владимирович
Ввиду того, что опыт проектирования, испытаний, применения таких систем в Российской Федерации невелик, а опыт разработки традиционной топливной аппаратуры зачастую нельзя применить к аккумуляторным топливным системам, возникает ряд проблем при их создании. Накопление опыта создания аккумуляторных топливных систем, разработка теоретических основ
-
2004
Сун Лисинь
С другой стороны, в последние десятилетия в теории ДВС наметилась четкая тенденция опережающего развития расчетных подходов, что обусловлено успехами в применении численных методов решения сложных дифференциальных уравнений механики сплошных сред, а также прорывом в создании производительных средств вычислений на базе современных персональных
-
2004
Олейник, Анатолий Владимирович
-
2004
Корнеев, Николай Владимирович
Вопросы снижения вибрации, возбуждаемой вращающимися роторами и имеющей частоту первой роторной гармоники (так называемой роторной вибрации) относятся к числу наиболее важных при конструировании, изготовлении и эксплуатации практически всех видов современных роторных машин. Роторная вибрация в значительной степени определяет надежность таких
-
2004
Федоров, Андрей Анатольевич
На безотказность трибосопряжения основное влияние оказывает процесс схватывания поверхностей трения, внешним проявлением его является натир, сопровождающийся резким повышением температуры на пятнах фактического контакта, которая может стать причиной возникновения задира и последующего разрушения всего узла
-
2004
Тер-Мкртичьян, Георг Георгович
Как известно, мощность и топливная экономичность двигателя возрастают при увеличении степени сжатия вследствие повышения индикаторного КПД. При достижении величин степени сжатия 13-14 улучшение показателей двигателя прекращается из-за неизбежного роста механических потерь. Поэтому указанные величины степени сжатия являются оптимальными
