-
2006
Сидоров, Михаил Игоревич
Важным свойством водорода является также то, что в условиях реагирующей углеводородно-воздушной среды он может выступать в роли химически реакционно-активного компонента (промотора), оказывающего эффективное воздействие на кинетические параметры внутрицилиндровых процессов, в том числе, и на кинетический механизм образования токсических
-
2006
Берестнев, Геннадий Александрович
Опыт показывает [37], что плотность заряда, подаваемою в цилиндры ПДВС (в дальнейшем - дизелей) с наддувом можно увеличить в три раза и более по сравнению с плотностью атмосферною воздуха. Однако повышение давления наддувочного воздуха сопровождается ростом ею 1емпературы. Гак применение наддува в 0,5 бар над уровнем давления окружающей среды
-
2006
Ван Юйянь
Например, дизель 64 12/14 был форсирован по мощности почти вдвое (с 65 кВт до 120 кВт) применением свободного газотурбинного наддува без переделок контура охлаждения и даже без изменения производительности насоса пресного контура. Подобная унификация позволяет решать производственные задачи. Но, очевидно, что исходный ([базовый) вариант двигателя
-
2006
Дороганов, Евгений Валерьевич
Ввиду того, что стандартами предусмотрен периодический контроль выбросов в окружающую среду, встает вопрос об использовании этой информации как дополнительной при определении технического состояния дизелей и его отдельных систем
-
2006
Булыгин, Юрий Игоревич
-
2006
Романов, Виктор Анатольевич
Объектом исследования являлся рабочий процесс в форсированных дизелях типа ЧН 13/14 (ЯМЗ-238Н и ЯМЗ-238Л) с газотурбинным наддувом, объемно-пленочным способом смесеобразования в полуразделенной камере сгорания, оборудованных форсунками закрытого типа с гидромеханическим способом управления и бесштифтовыми удлиненными распылителями
-
2006
Попов, Дмитрий Валерьевич
Практической ценностью работы является метод синтеза закона движения толкателя и профиля кулачка газораспределения ДВС, позволяющий повысить как долговечность сопряжения кулачок-толкатель, так и эффективность газораспределения на основе ограничения в процессе профилирования интенсивности изнашивания. Это в свою очередь позволяет определить
-
2006
Макаревич, Петр Станиславович
Таким образом, применение традиционных методик расчетов ГРМ не гарантирует получение от реальных ДВС перспективных технико-экономических и экологических показателей и долговечной работы двигателей в эксплуатации и требует проведения сложных, трудоемких и длительных доводочных работ
-
2006
Казначевский, Владимир Леонидович
Актуальной проблемой современности является переход энергетики на не нефтяные, альтернативные топлива. Полный перевод ДВС на питание альтернативным топливом (сжатым или сжиженным газом, спиртами, синтетическими углеводородами и проч.) сдерживается, осложняется следующими обстоятельствами: организация снабжения транспорта таким топливом, например
-
2006
Люхтер, Александр Борисович
В полной мере все сказанное относится к АТС как наиболее массовому продукту современной цивилизации, продукту, потребляющему огромные количества сырьевых ресурсов, металлов, топлива, электроэнергии и т.д., но и отдающих обратно в ОС также огромные количества вещества в виде ОГ, изношенной резины, металла и т.д. Да, конечно дальнейшее существование
-
2006
Шуховцев, Владимир Васильевич
Весьма важным обстоятельством в этом случае является то, что конструкция двигателя Стирлинга существенно упрощается, так как пропадает потребность в ряде систем и агрегатов. Прежде всего, из конструкции исключаются система генерации теплоты и система регулирования состава топливовоздушной смеси, представляющие собой сложные (конструктивно и
-
2006
Чесноков, Сергей Александрович
Концентрация монооксида углерода СО в ОГ двигателя внутреннего сгорания может достигать значительных величин. Так на режимах холодного холостого хода при значительном избытке топлива объемная доля СО в ОГ достигает 6-12 %. Монооксид углерода СО окисляется в атмосфере до нетоксичного диоксида углерода С02 в течение 2-40 месяцев. Из оксидов азота
-
2006
Пономарев, Артем Вячеславович
Объектом исследования является ЦПГ дизельного двигателя ЯМЗ-238. Основным математическим аппаратом при разработке моделей взаимодействия пар трения принята конечно-разностная аппроксимация дифференциальных уравнений в частных производных и метод конечных элементов. При моделировании использовались современные вычислительные средства MathCAD и
-
2006
Павлов, Михаил Евгеньевич
При создании метода наиболее важным является выработка научно обоснованных практических рекомендаций, направленных на снижение вибрации корпусных деталей. Особое место в работе уделено созданию вибрационной модели двигателя, позволяющей расчётным путём определить динамический отклик контактирующих друг с другом деталей, что учитывает демпфирование
-
2006
Никифоров, Сергей Степанович
Вопросы выбора рациональной формы (профиля) открытой камеры сгорания с организованным взаимодействием топливного факела со стенкой КС недостаточно изучены. Основным методом выбора формы КС является проведение сравнительных испытаний различных вариантов, весьма трудоемких и дорогостоящих. Поэтому разработка теории и методики профилирования камеры
-
2006
Кузьмин, Николай Александрович
Проблема, как правило, завышенного теплового состояния деталей цилинд-ропоршневой группы (ЦПГ) ДВС с воздушным охлаждением и обеспечения их работоспособности практически полностью может быть решена путем использования для изготовления рубашки охлаждения оребренных цилиндров металлов с высокой теплопроводностью. Однако остается не решенным вопрос
-
2006
Стешов, Вадим Валерьевич
Объект и предмет исследований. Объектом исследований являлся автомобильный бензиновый четырехтактный четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ-4062.10 и, в том числе его опоры скольжения коленчатого вала. Предметом исследований являлись: процессы формирования толщины смазочного слоя в опорах скольжения коленчатого вала, нагрузок, действующих на опоры
-
2006
Бадеев, Алексей Анатольевич
В паспортных данных на двигатель указываются такие важнейшие его показатели, как Ne.„oM., nH0M., Me.max.> ge.min. и т.д., характеристики двигателя, прежде всего его внешняя скоростная (ВСХ), регуляторная, нагрузочные и регулировочные характеристики, коэффициенты приспособляемости, показатели токсичности и так далее, которые определяются при УР
-
2006
Кузнецов, Игорь Валентинович
Объектами для проведения исследований являлись форкамерный ДВС ЗМЗ-4022.10 и автомобиль «Волга», в том числе с каталитическим нейтрализатором в системе выпуска ОГ
-
2006
Кавтарадзе, Зураб Ревазович
Научная новизна работы. Исследовано влияние на [N0*] закона впрыскивания топлива произвольного характера, в том числе и многократного и многоступенчатого впрыскивания. При этом учитывается распределение топлива по объему камеры сгорания в зависимости от интенсивности вихря впускного воздуха (в том числе и гомогенное сгорание), дана оценка принятых
