-
2009
Саламандра, Константин Борисович
Основными элементами, преобразующими входные параметры коробки передач, в большинстве применяемых конструкций' являются зубчатые колеса. Зубчатой коробкой передач называют зубчатый механизм, передаточное отношение которого можно изменять скачкообразно • • по ступеням [3]. Зубчатые колеса могут быть введены в зацепление в различных комбинациях для
-
2008
Никулин, Дмитрий Константинович
В то же время, аэростаты в процессе эксплуатации подвержены колебаниям по тангажу и крену, вызванными воздействием ветровых нагрузок, которые приводят к отклонению оси вращения антенны PJIC от заданного положения, что недопустимо. Помимо этого, на подобные системы значительно воздействуют низкочастотные колебания по крену и тангажу, амплитуды
-
2008
Нахатакян, Филарет Гургенович
Кинематическое плавание центральных колес эффективно лишь с точки зрения выравнивания статической нагрузки по параллельным потокам мощности и бесполезно, а иногда и вредно с точки зрения виброакустических характеристик планетарных редукторов. Повышение податливости ободьев центральных колес также эффективно с точки зрения выравнивания статической
-
2008
Кангун, Роман Витальевич
В последнее время все более широкий интерес, как в отечественных, так и в зарубежных исследованиях, проявляется к машинам, использующим источник внешнего нагревания, в частности, к двигателям, использующим цикл Стирлинга. Такие машины имеют ряд преимуществ по сравнению с ДВС, к числу которых относятся: циркуляция РТ в замкнутом объеме; минимальные
-
2008
Стариков, Степан Павлович
В настоящее время при исследовании кинематики и кинетостатики механизмов достаточно широко используются графический и графоаналитический методы. Среди них наиболее развитыми являются метод кинематических диаграмм и метод планов. Все большее применение получают аналитические методы, в частности метод замкнутых изменяемых контуров. Следует отметить
-
2008
Набиев, Мухаммаджан Буриевич
Степень изученности проблемы. До сих пор не достаточно изучены некоторые вопросы, связанные с расчетом управляющих механизмов отсутствуют классификация и анализ управляющих механизмов, мат ематическое описание поведения управляющих механизмов, методика выбора электродвигателя для механизма управления и расчета его основных параметров
-
2008
Курасов, Дмитрий Алексеевич
В ходе выполнения работы применялись следующие методы исследований. Синтез структур ЗЭП производился с использованием комбинаторных методов перечисления графов. В работе использовались аналитические методы кинематического исследования зубчато-рычажных механизмов, классические методы силового анализа рычажных механизмов. Расчёты и решение систем
-
2008
Чепикова, Татьяна Петровна
Наиболее эффективно управление скоростным режимом работы машины можно осуществить бесступенчатой передачей, позволяющей устанавливать оптимальный скоростной режим в соответствии с изменяющимися условиями работы или технологического процесса [13, 17, 22, 24, 51, 68, 98, 121 и др
-
2008
Паршин, Александр Николаевич
Вместе с тем, до настоящего времени в современных приводах машин цилиндрические зубчатые передачи с арочным продольным профилем зубьев не получили широкого распространения. Анализируя существующую ситуацию в производстве арочных колёс, можно констатировать: способы изготовления арочных колёс не позволяют изготавливать колёса выше 12-й степени
-
2008
Хайдакин, Максим Сергеевич
Существует два основных способа снижения интенсивности колебаний передающихся от двигателя на корпус мобильной машины. Первый представляет собой уравновешивание сил инерции и реактивного * момента путём установки в двигатель дополнительных валов с противовесами. Второй предусматривает установку между двигателем и корпусом машины виброизолирующих
-
2008
Муллабаев, Адунис Абдуллинович
В связи с большим объемом производства зубчатых колес снижение их количества в упомянутых выше объектах позволяет обеспечить существенную экономию материальных ресурсов и финансовых средств в машиностроительных отраслях промышленности, что делает проблему оптимизации передаточных механизмов весьма актуальной
-
2008
Мугин, Олег Олегович
Уровень шума и вибрации современного автомобиля стал одним из главных показателей его качества и степени совершенства конструкции. Причиной возникновения вибрации и шума является инерционные и газовые силы в двигателе. Поскольку от этих сил в полной мере избавиться не удается, даже используя дополнительные валы с дисбалансами, гасящими
-
2007
Ершов, Юрий Васильевич
Другим видом передач, отвечающим перечисленным требованиям, является планетарные передачи К-Н-У кулачкового типа с промежуточными телами качения (передачи кулачкового типа). По сравнению с гипо- и эпициклоидальны-ми вышеназванная передача обладает значительным преимуществом, сущность которого заключается в том, что в ней ведомое звено выполнено в
-
2007
Петрищев, Максим Сергеевич
В результате анализа полученных результатов установлено, что у нелинейного маятника имеются нетривиальные динамически устойчивые положения равновесия. При действии возмущения в вертикальном направлении таковым является исключительно верхнее положение равновесия (перевернутый маятник). При действии возмущения в горизонтальном направлении в системе
-
2007
Чан Нгок Чау
При исследовании влияния вибраций на динамику плоских механизмов использовались методы аналитической механики, математического анализа и вычислительной математики
-
2007
Романцов, Владимир Николаевич
Устройство плавного регулирования и автоматического переключения скоростей имеют завышенные габариты и массу и применяются в условиях городского движения, где необходимы частые изменения передаточных чисел
-
2007
Большаков, Никита Сергеевич
Кривошипно-ползунные механизмы (КПМ) являются одними из самых распространенных в современном машиностроении. Они находят широкое применение в разнообразных устройствах (компрессорах и насосах, кривошипных прессах, двигателях и др.). От правильного обоснования и выбора параметров кривошипно-ползунного механизма зависит надежность его работы
-
2007
Андриенко, Павел Александрович
Исследованию гидравлических систем и приводов посвящено достаточно большое количество работ [6-9,12,13,18,23,27,28]. В них указывается, что для описания динамических процессов, протекающих в гидросистеме машины, необходимо составить систему уравнений, описывающих поведение каждого гидроэлемента. Необходимо также учитывать свойства жидкости как
-
2007
Лукин, Максим Владимирович
При увеличении скорости происходит увеличение контактных напряжений в паре кулачок - ролик, что является одним из критериев ограничения производительности машины
-
2007
Козликин, Денис Петрович
Поэтому, с учетом сказанного, наиболее перспективным является создание специальных стендов, обеспечивающих максимальное приближение испытательного воздействия к реальным условиям эксплуатации объекта
