-
2000
Жустарева, Елена Владимировна
В связи с изложенным является актуальным расширение подхода к определению необходимой степени уплотнения связного грунта в рабочем слое земляного полотна. По-видимому, целесообразно назначать требуемую степень уплотнения грунта в рабочем слое земляного полотна с учетом допустимой величины остаточной деформации дорожной конструкции наряду с такими
-
2000
Якобсон, Максим Яковлевич
Экспериментально доказана возможность получения бетонов с прочностью на растяжение при изгибе от 3,5 до 7,5 МПа и на. сжатие от 20,0 до 50,0 МПа, морозостойкостью до 1000 циклов. При строительстве цементобетонных покрытий реально получены бетоны прочностью на растяжение при изгибе 5,5 МПа, прочностью на сжатие 40,0 МПа, морозостойкостью Б300, что
-
2000
Бухтояров, Александр Викторович
Существующие научно-методические и нормативные документы рекомендуют широко использовать в конструктивных слоях дорожной одежды местные дорожно-строительные материалы и отходы промышленности, что позволяет минимизировать затраты на строительство и последующее содержание автомобильных дорог и решить экологические проблемы утилизации отходов
-
2000
Мурадов, Хурам Яхшибаевич
Характер, масштабность и интенсивность природных экзогенных склоновых процессов, воздействующих на автомобильную дорогу, в самой существенной мере зависят от особенностей территории, по которой проходит дорога. В этом отношении особое значение имеет горный рельеф, при котором интенсивность, масштабы и последствия геодинамических процессов, в
-
2000
Гребеневич, Евгений Николаевич
Отсутствие соответствующей нормативно-технической документации, учитывающей все многообразие особенностей горных районов, порождает ошибки на стадии проектирования горных дорог, что в свою очередь приводит к снижению их транспортно-эксплуатационных качеств
-
2000
Кнышов, Алексей Анатольевич
Объективная оценка состояния дренирующей системы представляет значительные сложности из-за невозможности визуально контролировать ее состояние без больших трудозатрат и оценивать влияние на интенсивность процесса накопления повреждений. Применение математического моделирования позволяет исследовать процессы, происходящие в дренирующих слоях, и
-
2000
Панова, Марина Владимировна
Реально эта проблема может возникнуть при использовании мерзлых грунтов для возведения насыпи (например, при производстве работ в зимнее время или при отсутствии сыпуче- или сухомерзлых грунтов). И конечно всегда такая ситуация возникает при строительстве дорог и в зимнее, и в летнее время в районах распространения много-летнемерзлых грунтов
-
2000
Быкова, Альбина Анатольевна
Научная новизна работы состоит в теоретическом обосновании и экспериментальном подтверждении возможности использования железосодержащих отходов в качестве заполнителя при приготовлении асфальтобетонных смесей, включая
-
2000
Быкова, Альбина Анатольевна
В процессе строительства, реконструкции и ремонта автодорог используются большие объемы природного минерального сырья в виде песка, щебня, гравия, минерального порошка. Их запасы истощаются со временем, поэтому актуальной является проблема вовлечения в дорожное строительство отходов промышленности, образующихся на предприятиях черной металлургии
-
2000
Митрофанов, Николай Георгиевич
Таким образом, стоящиеся на месторождениях ЗСНГК автомобильные дороги, как важная часть его транспортной инфраструктуры, являются значительным фактором, определяющим уровень добычи и себестоимость нефти и газа, а так же существенным слагаемым сети дорог общего пользования. Например, протяженность автомобильных дорог на начало 2000 года по
-
2000
Красноперов, Александр Рудольфович
Вместе с тем, асфальтобетону присущи и серьезные недостатки, основным из которых является большая зависимость его механических свойств от температуры, когда прочность при сжатии может изменяться от долей МПа летом, до десятков МПа зимой. Такая зависимость физико-механических свойств асфальтобетона от температуры приводит к образованию на покрытиях
-
2000
Красноперое, Александр Рудольфович
Одной из наиболее острых и не до конца решенных проблем, возникающих при усилении дорожных одежд, является отраженное трещинообразование. Во. вновь устроенных асфальтобетонных слоях усиления в течение первых трех лет эксплуатации копируются все температурные трещины, имевшие место в старой дорожной одежде
-
2000
Еремин, Андрей Владимирович
На защиту выносятся: модели формирования эксплуатационных, деформационно -прочностных характеристик и свойств, характеризующих долговечность и длительную работоспособность асфальтобетонных покрытий; теоретические обоснования использования методы вдавливания шарового штампа для оценки прочностных и деформационных характеристик в лабораторных и
-
1999
Агалаков, Юрий Адольфович
-
1999
Ильина, Анна Александровна
Тема работы находится в соответствии с требованиями действующей и ныне разрабатываемой новой Федеральной целевой «Программы повышения безопасности дорожного движения в России на 2000 - 2003 гг.» и требованиями новой системы нормативных документов в строительстве, обусловленной СНиП 10-01-94
-
1999
Шахи Тусита Чандани
-
1999
Рудакова, Виктория Вячеславовна
Реализация результатов работы. Материалы исследования использованы при составлении ''Рекомендаций по обеспечению экологически безопасных условий производства катионных битумных эмульсий" по заданию Федеральной Дорожной Службы России, а также включены в Государственный Доклад "о Состоянии окружающей природной среды Российской Федерации за 1997 год
-
1999
Лейтланд, Инесса Владимировна
Все это поставило вопрос о необходимости разработки достаточно надежного, и, вместе с тем, оперативного метода определения степени увлажнения, который давал бы согласующиеся со стандартным методом результаты, удовлетворяющие требуемой нормативными документами точности в определении коэффициента увлажнения грунта. 5
-
1999
Каюмов, Абдубаки Джалилович
При проектировании дорожных одежд, в настоящее время расчётные характеристики грунтового слоя земляного полотна из лессовых грунтов принимаются по нормативным документам / например ВСП 46-83/, составленным для глинистых грунтов, что является приближением с существенными донуше-' ниями
-
1999
Красиков, Олег Александрович
Началом создания системы мониторинга и стратегии ремонта дорог является 1992 год, когда по распоряжению Минтрансстроя PK был создан Республиканский центр управления качеством дорог и сделаны первые шаги по формированию информационного банка данных о состоянии сети дорог республики . За этот период по ежегодно утвержденным программам были выполнены
