-
1984
Бармин, Олег Александрович
К таким новым бесщеточным системам возбуждения относится совмещенный индукторный возбудитель (ИВ), применение которого уменьшает металлоемкость изделия, сокращает трудозатраты на изготовление, снижает капитальные и текущие издержки у потребителя, повышает быстродействие системы возбуждения, позволяет отказаться от отдельно стоящего возбудителя
-
1984
Пульников, Андрей Афанасьевич
-
1983
Мильчюс, Эугениюс Повилович
Методы исследования. При выполнении работы использован метод симметричных составляющих в сочетании с элементами теории сложных электрических цеппй, метод расчета магнитных полей,основанный на использовании нелинейных магнитных схем замещения, методы решения нелинейных дифференциальных уравнений, а также экспериментальные методы исследования
-
1983
Мартынов, Василий Николаевич
-
1983
Носков, Владимир Анатольевич
Дальнейшее ужесточение требований к электроприводам подачи станков обусловило необходимость разработки бесконтактных аналогов двигателей постоянного тока - бесконтактных двигателей постоянного тока или вентильных двигателей. Эти двигатели свободны от ограничений, налагаемых звеном коммутации, и имеют преимущества перед коллекторными двигателями
-
1983
Мажейкис, Кестутис Болесловович
При проектировании современных высокоиспользованных явно-полюсных микродвигателей необходимо с достаточной степенью точности определить геометрические, электромагнитные и технико-экономические показатели. Следует учесть также технологические ограничения по геометрии магнитопровода, вызванные использованием высокопроизводительного оборудования
-
1983
Овакимян, Александр Семенович
-
1983
Ненека, Мирослав Федорович
Одной из главных особенностей проектирования электромеханических преобразователей информации по сравнению с энергетическими электромеханическими преобразователями является обеспечение качества информационного сигнала в широком диапазоне влияния внешних факторов при более толерантном или даже полном игнорировании энергетической стороны процесса и
-
1983
Заломов, Виктор Анатольевич
Как правило, система электроснабжения современного автономного транспортного средства оснащена силовой установкой /двигателем внутреннего сгорания, дизелем или турбиной/, зачастую используемой также и для приведения в движение транспортного средства, коммутационной и пускорегулирующей аппаратурой и стартер-генератором. Последний чаще всего
-
1983
Коризна, Алоизас Стасевич
Одним из узлов подсистемы оптимального проектирования является блок расчета динамических режимов, который состоит из набора математических моделей, предназначенных для решения задач динамики
-
1983
Голенков, Геннадий Михайлович
Траншейные установки для проходки глубоких траншей используются при создании противофильтрационных завес вдоль каналов, искусственных и естественных водоемов, в гидротехническом строительстве, при строительстве доков, а также при водопонижениях на различных карьерах и на специальных объектах, где требуется защита от подземных вод
-
1983
Щурская, Тамара Всеволодовна
В настоящее время в СССР и во многих странах мира ведутся исследования линейных двигателей. Большинство исследований посвящено линейным асинхронным двигателям с продольным замыканием магнитного потока. Однако, линейные асинхронные двигатели с поперечным замыканием магнитного потока (ЛАДПП) являются также перспективными и имеют целый ряд
-
1983
Анпилогов, Николай Георгиевич
Важнейшие работы, выполненные в последние два десятилетия, были посвящены разработкам конструкторских, технологических и эксплуатационных воцросов создания промышленных серий частотно-управляемого цривода общего назначения, цроведенным научно-исследовательскими и учебными институтами, заводами нашей страны. Аналогичные работы были цроведены в США
-
1983
Володин, Григорий Иосифович
Следует иметь в виду также, что с ростом благосостояния людей потребность в пассажирских перевозках постоянно возрастает. За последние 20 лет транспортная подвижность насе -ления возросла с I тыс. пассажиро - км. на одного жителя до 2,9 тыс. пассажиро - км в нашей стране . В последнее время прирост пассажирооборота железных дорог составляет около
-
1983
Дышовый, Роман Васильевич
В существующих методах исследования электромагнитных полей удобно выделить следующие основные направления:а) физическое моделирование;б) аналоговое математическое моделирование;в) приближенные расчетные методы, основанные на использовании априорной информации о характере распределения шля;г) аналитические методы;д) численные методы
-
1983
Стрижков, Игорь Григорьевич
Продолжает обостряться и проблема экономии электроэнергии. "Как бы ни росло богатство нашего общества, - говорится в отчетном докладе ЦК КПСС на ХХУ1съезде партии, - строжайшая экономия и бережливость остаются важнейшим условием развития народного хозяйства, повышения благосостояния народа". Особое внимание строжайшей экономии энергетических
-
1983
Мосина, Ирина Ивановна
Новые технологические и конструктивные решения выдвигают перед специалистами в области нагрева и охлаждения электродвигателей вопросы исследования их теплового состояния и разработки методик теплового расчета, так как одним из основных лимитирующих факторов при определении геометрии активных частей и выборе электромагнитных нагрузок является
-
1982
Нагибеков, Сурхай Омарович
Одним из главных элементов асинхронных двигателей,в значительной степени определяющих,как их электрические показатели и эксплуатационные характеристики, так и общую трудоёмкость изготовления, являются магнитопроводы статора и ротора. В настоящее время трудоёмкость изготовления магнитопро-водов составляет около 20% общей трудоёмкости производства
-
1982
Тигунов, Александр Петрович
Регулирование за счет передаточного механизма значительно усложняет кинематическую схему привода, существенно увеличивает его весо-габаритные показатели и зачастую снижает возможность автоматизации процесса регулирования. Кроме того, передаточные механизмы с плавным регулированием обладают низкими энергетическими показателями, малой надежностью и
-
1976
Петров, Ю. В.
К повреждениям, возникающим нз-за повышенных вибраций, относятся повреждения узлов креплений сердечника в корпусе статора гидрогенератора. Эти повреждения происходили у генераторов следующих типов: CB2-I500/200-88, CB-I250/I70-96, CB-I030/I2G-68, GB-750/75-40, СВ-546/90-40 [Л.3,9,10]. На рис. О Л показаны характерные повреждения узлов креплений
