-
1997
Будиков, Леонид Яковлевич
Ашуальи1сть проблемн. Вантажоп1дн1мальн1 машини працюють в режим! повторнокороткочасного включения мехатэм!в, який характе-ризуеться частями пусками 1 эупинками. Перех!дн! процеси мають од-не 8 вир1шальних вплив!в на техн1ко-експлуатац!йн! локазники робота кран!в. 0птим18ац1я перех!дних проиес!п пересування мостових кран!в дозволяс п!двищити "!х
-
1997
Манжула, Константин Павлович
-
1996
Репетенко, Михаил Владимирович
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ АктуальнЮть теми 1 ступень досл!дженност1 тематики ди-сертацИ. Вугхдля, нафта, газ - це оснозн1 джерела енергп. Для УкраХни яка мае обмежен1 запаси нафти 1 газу, видобуван-ня вуПлля набувае великого значения.Надзвичайно велико значения вуПлля в металургп, коксох!мН та в багатьох 1нших галузях промисловост1
-
1996
Стукаленко, Михаил Иванович
Експериментальн! досл!д®эння виконан! на опеШальних тендах, динамМне навантаяення 1 характер' навантакення ол!спастного п!дв!су визначен! тензомэтричним способом
-
1996
Хуан Пин
Проблема повышения долговечности таких балок обеспечивается совершенствованием уровня расчетного аппарата на стадии проектирования, с одной стороны, и качеством изготовления, монтажа и эксплуатации, с другой стороны
-
1996
Жумаев, Жолдыбай
Пильные стеновые камни в Казахстане особенно известны о Манги-стауской области и представлены известняками третичного и верхнемелового возраста. Многочисленность разновидностей оттенков и рисунка позволяет архитектору найти любое декоративное решение при использовании камня
-
1996
Малиновский, Валентин Анатольевич
В настоящее время в Украине имеется острая проблема повышения надёжности подъёмных и ура вн о веши ващих канатов дня глубоких шахт. Главная особенность работы шахтного каната заключается в существенном влиянии собственного веса на его напряженно-деформированное состояние. При глубинах более 600 м долговечность стандартных 6-пря-дных канатов резко
-
1996
Ткачев, Анатолий Викторович
Успішно подолати все це можна шляхом підведення несучої здатності металевих конструкцій зввдяки автопереднапрухенню /АЇШ/ разом з мінімізацією маси. Тому завдання щодо створення, дослідження і використання економічних автопєреднапружених конструкцій є .одними з найактуальніших у кранобудуванн
-
1996
Мамаев, Юрий Данилович
Особенность грузовых подвесных канатных дорог (ГПКД) заключается в том, что средства для транспортирования грузов (ваго-нетки)перемещаются на некотором расстоянии от поверхности земли при помощи стальных канатов. В связи с этим их важнейшим преимуществом является возможность соединить конечные пункты по кратчайшему расстоянию, при этом не
-
1996
Кобзев, Анатолий Петрович
Задача проектирования усложняется тем, что из-за единичного или мелкосерийного производства тяжелых козловых кранов нет возможности изготовления опытных образцов, их тщательного испытания и исследования, что, в свою очередь, требует применения
-
1996
Рахилин, Константин Валентинович
Вместе с тем при создании и эксплуатации автоматизированных складом встает вопрос об организации складских работ и рационально! о размещения грузов на складе. Решение задачи зонирования - размещение |рузоп широкой номенклатуры на складе таким образом, чтобы это способствовало увеличению производительности стеллажных кранов-штабслеров (СКШ
-
1996
Бобеев, Абай Баханович
По еуззстзуягам оценкам около 40£ конзейерззх лент выхода? из строя по прачязам.воззлкашгш в загрузочзо-дрегру-зочзкх узлах коззейероз.Это езязаяо с налзчдем (Золках высот загрузил ленточных коязе"ероз,которое ва преддрпятдях горно-дсбнзаэдеЗ я плдезоЗ прогетлеазэстд достигает 2-7 м.Прдмеяя-е:.ке з?тртзотй*я усгроЗст дз-за |лзпзо-К92аазчест
-
1996
Акашев, Арсен Закирович
Актуадьность темц. Республика Казахстан располагает огром- ' ниш запасами различных полезных ископаемых, пригодных для разработка относительно дешевым, открытым способом. Однако, а Ооль-аинствв случаев, полезное ископаемое залягает или достаточно глубоко или уходит а глубокие горизонты под значительными углами падения. В любом случае встает
-
1996
Чан Ван Тьен
Вследствие несимметричности схемы нагружения' козлового крана ри работе механизма подъема возникают не только вертикальные, но горизонтальные колебания моста. Наибольшие колебания появляются металлоконструкции при подъеме груза " с подхватом " на конце энсоли у жесткой.опоры. Колебания происходят с малыми частотами, элыиими амплитудами и затухают
-
1995
Джакаль, Ахмед
Основным перегрузочным оборудованием машиностроительных, судостроительных и других заводов являются мостовые краны общего и специального назначения, от надежной работы которых зависит обеспечение нормального технологического процесса этих предприятий
-
1995
Халмашкеев, Виктор Михайлович
Вопросы качества продукции остро стоят во всех странах-мира. Качество продукции рассматривается как важный экономический фактор наряду с производительностью труда и рентабельностью производства
-
1995
Багдади Шауки Зухейр
Как известно, серийные краны эксплуатируются в различных условиях, и зачастую реальный режим работы существенно отличается от паспортного. Вариации интенсивности работы крана приводят к большому разбросу долговечности конструкций. В связи с этим весьма актуальным является разработка методик, дозволяющих ■ оценить реальную нагружешюсгь конструкций
-
1995
Рослик, Алексей Иванович
ИДЕЯ РАБОТЫ. Учесть.напряженно-деформированное состояние растяжения и кручения каната, обусловленное взаимодействием его с органами навивки и выбором рациональных параметров и конструкций канатов, блоков, барабанов и полиспастных систем при оценке влияния геометрии каната и органов навивки, углов девиации, циклических нагружений, а также
-
1995
Мухина, Оксана Викторовна
Актуальність тем:. Сталеві канати різноиан.лих конструкцій являють собою нзвід"•'.гну частину більшості иідйомно-транспортнпх, вантаж олідііо> тих і будівельних і'апин. Зони гироко алка^истовусться в баї гьох галузях народного гоог. ;дарстпа: з малшюбудупанні, в суднобудуванні, на будівництві, у гірничій справі. В гірничодобувній промисловост
-
1995
Бойко, Григорий Алексеевич
Шдвищення над1йност! експлуатацИ кран1в пов'язане а необ-х1дн1стю контролю техн1чного стану устаткування, зокрема гальм!в механ1зм1в пересування кран1в, що стае можливим за рачунок розробки ун1версальних засоб1в контролю та регулювання вих1дних па-раметр1в техн1чного стану гальм1в
