автореферат диссертации по транспортному, горному и строительному машиностроению, 05.05.05, диссертация на тему:Разработка методики расчета перегрузочного комплекса ленточных конвейеров

уртШСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН КАЗАХСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

На правах рукописи

БОБЕЕВ АБАЙ БАХЛНОВИЧ

РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ПЕРЕГРУЗОЧНОГО КОМПЛЕКСА ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРОВ

05.05.05. - Подъемно-транспортные мапипы

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Алмати 1996

Работа выполнена в Казахском наииональьоы техническом университете

Научный'руководитель - доктор гехкичесних неук, профессор

•ДЖЕНКУЛОВ С. А.

Научный консультант - кандидат технических наук, доцент

ДОСУШВ К.Б.

Ведущая организация - Государственное ремонтно-строительное

объединение "Казцветыетремопт"

Официальные оппоненты - доктор технически наук, профессор

АКАШЕВ З.Т,

кандидат технических наук, доцент АЛШУХАЬШЕТОВ С.С.

час.

Зашита состоится чУ О^^ррлЛ 1996 года в на заседании специализированно совета К 14.13.02. Казахского национального технического университета по адресу: 480013, г. Ал-маты, уд. Сатпаеса, 22.

С 'диссертацией шно ознакомиться в библиотеке Казахского национального технического университета (КазНТУ).

. Автореферат разослан 1996 г.

Ученый секретарь специализированного совета канд.техн.наук, доцент

САРГУЖИН М.Х.

ОБШ ХАРАКТЕРЕ СТИХА РАБОТУ

Акт^тьность_тежЗозраота15дае о<Зьёш продззодстза предь-язляэт возке требозандя к процессам траасдортдрозхя,увязкд я осноз-г.! пдкллчзо-доточным и яэточно-текнодогаческдм процесса;,! на основе азтоматязацлд загруз этзо-перегрузэчзих и транспортних раб от .Применение вцсокоэ^ектазных загрузочных устройств дш ленточных коззейероз поззоляет узехтчхм срок службу конзейернух лент,а тагле умензплть полеречяыЗ сход левти з повисят» надехзость эксплуатации коззейарзоЯ установка .Ках показал опыт дательной зкомуатацлл рягдя'шых конструкции загрузочных устройств на ленточных коззейерах.вд едва лз нхх не обеспечивает высокуянадежность работа д зе отвечает в полной мерс комплексу требозаздЗ з процессе эксплуатация в различиях услозхчх пропззодстза;

По еуззстзуягам оценкам около 40£ конзейерззх лент выхода? из строя по прачязам.воззлкашгш в загрузочзо-дрегру-зочзкх узлах коззейероз.Это езязаяо с налзчдем (Золках высот загрузил ленточных коязе"ероз,которое ва преддрпятдях горно-дсбнзаэдеЗ я плдезоЗ прогетлеазэстд достигает 2-7 м.Прдмеяя-е:.ке з?тртзотй*я усгроЗст дз-за |лзпзо-К92аазчест сзо2ста груза/гГл-7Л2:.'етзчесулГ1 состаз,вязаиость,абразззность и.X.Х-/ пе обеспеч^запт ездгендя скоростд грузопотока трааепоргаруе-мого ултерпата г его прохоздзндя ззгрузочзнх устройств без заллза-пя,зазт>;5озкд,о !.гашшьяым износом вапразяяявиг стеноз д.т.д.Конструкта разлдчзо упруго устааазлензнх роддко-опор таяхз не могут самостоятельно ездзять ддаагячэскдё наг-рузхд в лгнте я создать оятямальзае рехия» ез загрузкд«Судвст-вузете конструкддд загрузочных устро'стз и узруго установленных ролшсзэпор,кзя показызает практика, зе репазот полностью указанные недостатка'.-

Анахзз состоязяя вопроса загрузкз леаточзь-х .конззЗэраз, гразепортарувгах пасызше груза а узлэзяях ПС"Харатау?'Алт.а-гянекой прзгяплэззо-прояззодзтзеяноЯ 1сорпора1П2иАдтнз Лд1р-мез%Балхазсяого горао-?двхаллургачосяог» комйазата, Адаатап-екого небиЗаразочзого ко&йяяата.аэказкэает актуалзноет* создаядя позах загрузочзах узтройстз.оЗеезе'шгэпдх узэлзче-ззе срока олудбн кзвзейервнх лез? а пеат^арозагш лэзтн.

Цель_работч'.Созданяе элективной конструкция загрузочного устройства,узелячизаюсего срок олухбы конвейерных лент за очез снижения ударных нагрузок при загрузке и снижение скорости грузопотока насыпного груза.В соответствии с поставленной проблемой я работе решаются «ледуюше задача: -составление морфологической классификации загрузочных устройств ленточник конвейеров;

-усоверпевстзование конструкция загрузочного устройства; -физическое моделирование загрузочного комплекса ленточного конвейера;

-разработка алгоритмов расчета загрузочных устройств левточ-вых конвейеров;

-разработка методика расчета загрузочного устройства, -

Работа выполнялась по плану Министерства науки к новых технологий РК"Малжностроеняе а создание высокоэффективных машин и аппаратов";

Мето^исоле^ованяя .Теоретяческие псследоаанм движения насыпного груза в загрузочном устройстве л взаимодействия его с лентой и роликоопораъп выполнена в использованием механика сыпучей среда,теоретической механики,сопротивления материалов и теория 'хлзпческого иэделяровавая .Экспериментальные исследования проведены в лабораторных и производственных услозяях с использованием -Soto п кино сьЗка .При проведении и обработке результатов эксперимента использовалась методы планирования эксперимента я математической статистики.

Научная ярзтзяа'.Разработана морфологическая классификация загрузочных устройств леяточаих конвейеров;методом физического моделирования язучеа процесс загрузки ленточного коггзеИера и определены параметр« загрузочного комплекса,разработана новая конструкция загрузочного устройства;разработана методика расчёта перегрузочного комплекса.

П2^тяче_скаяз«пяость ¡»боты заключается в разработке методах! *из'Лческоге з*гвп очного комплекса

чрааспортннх устройств,разработке и обосновании основных параметров загрузочных устройств,разработке новой конструкции загрузочного уотройства левточного конвейера,снижающего скорость движения груза,разработке методика расчёта загрузочного

комплекса ленточных конвейеров.

Реализа2!я_работн_1 Результаты работ« представлена алгоритмами расчета и фязячевкого моделирования загрузочных устройств, которые приняты к внедрения Д.О."Казиветкетро:лонт" .Конструктивная схема загрузочного устройства,разработанная автором и татодлка его расчета использованы■ при создать загрузочного устройства и внедрена па конвейерах Алматянекого хлебо<5аранэч-пого комбината.Реальный годовой экономический эффект составил I084S0 тенге.

Ап^обашя работы^Основные положения дяссертаата дохла-дывалдоьгна юбилейной конференция КаэНТУ,посзя:ценной 60-ле -таю образования университета,г.Алмати 1394;. Рзояублпканзкой научно-технической конференции молодых учезых"Дрочзость гате-ряалоз и конструкции на транспорте",посзяп$знной III годовпипе независимости Республик-! Казахстан в АШТе.г.Алгатк 1Э94;Пя-той научно-технической конференция АДДИ"Соаераеястзование тех~ шки и технологических процессов строительства автомобильных дорог и автотранспорта",г.Ллматы 1995; на научно-технических семинарах кафедрч"Подеёмяо-,грапспортнне иазавы",КазНТУ 13301995г. •

лякашя._ Материалы- диссертации отражены в ? работах.

Обьём работа. Работа состоят аз введения,4 гл-ав.общзх выводов,изложенных на L*?О, страницах мзданопясяого текста я

содергат_/_[;£-__рисунков __ таблиц и список литературы

из £ 1/ наименований. ' •

СОдЗНШЛЗ РАБ Ой •

Во_взеденяя_обоснована актуальность темы дизеертавдл, определена цель исследования,празедеяа.. общая характеристика работ,поставлены задача вс-зледозавия:.

В первой глазе содержатся материалы анатзза состояния, создания я конструирования загрузочных устройств ленхочяых конвейеров, анализ ранее выполненных научных исслеДовавяй и результатов производственных иепытаяяИ.Показаво,что арямаве-ние загрузочных устройств обееге^ивает большую гибкость гах-яическлх я организационных решений,дает звозмояностб гатезся-фяцировать использование основного транспортного коштлэкза.

Исследованием, разработкой п внедрением загрузочных уст -ройотв ленточных конвеЯероз занимается ряд научно-лселедоза -тельсхях и проектно-конструкторскях инотитутоз:ВЯИШГг.ш,ИГД пм.А. А.Сночинского,Ук рНШпроект, ИГ1М АЗ Украины,вуза СНГ:?Л?ТУ им .Баумана НД,Ш?И,ДГЛ,КазБТУ,Ка]Ш и др.

Большой вклад в раззитие тесретаческих основ создавая в усовершенствования конструкция загрузочного узла внесли А.В, Андреев, И.Ф .Гончаревнч.Г.Н Д'уленко ,В Д1 .Дмитриев, С .А .Дхаеяку-лов f В .А.Дьяков,К .Иитемароз,В .Т .Полунин, А,С .Смагудов,В .К .Сшр-вов,А.О.СпиваковскзГ1,Н^.Тяхонов,П.Г.'Лах?леЁстер я другие .Их исследования показала,что перспективным направлением решения вопросоз загрузки ленточных конвейеров является создание загрузочного устройства,обеспечивающего минимальное ударное и истираю изе воздействие насыпного груза ва конвейерную ленту, устройства долины быть прости в изготовления,наделяй в работе и обеспечивать хорошую прпусквую способность.

Анализ литературы по конструированию и эксплуатации загрузочных устройств показывает,что для правильного конструирования этих устройств необходимо выполнять определенные уело^. вия,в частвоста:

-уменьаить продолжительность контакта т ран егт оргяруемоге груза с «Зоковыш штамя н увлотвевяяыл;

-геометрические параметра загрузочного устройства долкны быть выбраны таким образом,что пра укладке материала на ленту вко-рость движения частиц в момент падевая на ленту должна быть прямерл» равна «короста движения левты конвейера,направление движения материалов также должно совпадать е направлением двихения ленты ковзейера;

-угол наклона загрузочных устройств долзеев быть больше угла, когда начинается сколы^яие материала по поверхности лотка; -высоту и кривизну загрузочного лотка необходимо выбрать таким образом,чтобы екорость падения груза на ленту и его нап-равлевие совпадали со скоростью самой ленты и валразлевием её дэихеияя?

-зирава загрузочного устройства доласна быть меньше на ЮО-200 мм.чем ширина ленты,и на выходе из_ загрузочного лотка должна быть несколько больше ширины лотка у цвета загрузки; -поток перемещаемой массы должен формироваться в направляю-

№ лотке.обеспечивая дзпленяе материала по лотку только скольжением;

-поперечное сечеяле потока кассы должно быть бллзклм по геометрическим параметрам к сеченлл его на ленте пря установившемся дажепэд;

-необходимо учитывать кусковатость травспортируепой массы пря конструктаровашн загрузочного устройства; -для центрировался ленты -я уменьшения поперечного схода лепта необходимо правильно сконструировать не только форму лотка загрузочного устройства,но п форму поперечного ееченяя для устраг:: нетая поперечзого схода ленты.

В соотзетствта с результата?® проведенного анализа я . с целью исследований балл «формулированы п определены козкретвые задачл!*В этой глазе также рассмотрен механизм зсгажевая сыпучего груза в перегрузочном устройстве и расчет величин действуй глх сил.С целью определения оптимальных параметров загрузочного комплекса проведены теоретические исследования с пос-ледуягим экспериментальная проверками в лабораторных я производственных уолозяях.. '

Вторая глава ггаозядеза вопросам сбора и классификация ггл-формахш,исследовании тенденций развития коноруктпввых решений Лзученяе и обобщение состояния современного отечественного я зарубежного конвейеростроения позволяло установить основные тенденции ях развитая,пути сове^пенствованпя ях конструкций-

К появления новых видов загрузочных устройстз предшествуют опыт работ по ях созданию,описание которых отражено в патентах,изобретениях, статьях и других яяформапяонянх !датерпа-лах.

Прогнозную яз^ормашп развития машины непрерывного трап-порта мозно также получить методам моделирования, эксгрзлоля-ция,экспертных оценок.Наяболее. важным для малая непрерывного транспорта является метод моделирования о построением логзега-чесяой модели»

Применительно к загрузочвым устройствам быд собран иаоезз конструктивных резений за весь перяод раззятая,который разб,ит ва группы по.валачяа обтх признаков .Для каждой группы загрузочных устройств было построено обобщенное релекав к выделены в подгруппы.Так,загрузочные устройстза ленточных конвейеров

Тане но разделать на дзе группа-о подвижной и неподвижной опорной радайЛалбояее: обя$ш для этой группы является лоток крото-ла-зейвоп> пр»$шт.Следовагельво,обобщенное техническое реаевяе загрузочного уогроИсгза кохво предетазать как устройство,вшш-чавдзе ра5¡у и лоток краволлвейамго про$ш1я1

Массив материала по загрузочному устройатзу дамл бал собран в виде класеа^таатора (табл.1.) .удобного для автоматизированного перебора пряззахов.Разработанная автором классификация включает два оозоввах деления по яазиачепап.оспозгаэ признаки которых, в гвоз очередь, делятся па .возим кояструятлвшм' особенностям;. ■

Такте разработана морфологическая карта (табл.2.] по патентным решениям,характеризуют цель изобретения и конатрук-тавное исполнение \'егшческого решенияДеление патентов по количественным л качеетвевнам признакам приведено в табл.3.

Расчетная ехеаа перегрузочного комплекса

| , -с &

Ряв.1

Классификация по ЗУ ленточных конвейеров

ТАБЛИЦА I

Г ! К . л А С С Ы

1 1 2 I 0 ! I ! II' ! III

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

По полозка кип на

рабочем мэста Стационарные

По назначении Для загрузхи -порошкообразных материалов

По углу поворота Поворотньн

По способу подачи В вида напраа^ лятацих спускоа

По конструкции рааы

По'типу лотка

По степени подвижности лотка

По футеровка стенок лотка

По очзртанио

По типу йун-'

кара

Подвижная

Наклонный профиль •

1!вподви7№ыз

С броневыми листами

Пар&боличнда

На подпружикэ н-ныЯ

Первдзижныэ

Для средних материалов

Нзповоротньв С помощью воронки

Ня подвижная опорная

Криволинейный профиль

"Вибрационные

Из закаленной стали

Криволинойниз Подпружиненный

Перзносныа

Для крупнокусковых материалов

Ввидэ напсаляюврго лотка

Пеподзкзшая с зин~ том и пружиной

Лоток из двух частей

С отдельными отсеками

Бункер каскадного типа

Комбинированные

С тэлежкоЯ

Лоток с теяоккой и^воатикоы''

МСРШШГОЧЕСКАЯ КАРТА

ТАБЛИЦА. ■ 2

И Цель патента'

{Нашей о-{_______jÇSFSTEy_ _ _ _ .___ _ — i. _ _ „ „ _ ,

J Iwok !0пгоы10оь {Пяастппн 1Соедине-] Р

¡ванив 1

Рама

Jane

^ЖТз»0^ ЗУ

Непода аная

2. Сния8н2в колебаний й 69-1437

3. ПоЕШеняе накате ос-

ЗУ Нвподввгиая

Опорная "

\С... ТвШ*ХП в упругим элемент!»« Опорная часть'L

тп, увеличение око- _ _

роста потока $361237 ЗУ

4. Повдаепве эффективности конвейера за счет Обеспечения центрирования ленты 1734821

5. 1710-166 Повдаеняе ЗУ эаг-.посговгтсета адемвн-рув'.ба-гов ЗУ рабая

6. 493442 Сниявнив кеде- •

баний ленты Подвижная

7. 421592 Повышение а$$ек- Подвижная тивноетп конвейера .

Наклонный с Упоу-отпасшинаЯ- гио ним скшча» кита • - ^

Утзуь гяе"'

Лстск с криволинейным

ПВО£ШГШ

Лоток йэ 2-г частей на бтотаг.Лоток наклонен к основания

Поворотные

ксясснекя" с амортизаторами

Донатаятвлъ-тшЭ--яотох

С пяастпнами в упруглу оп арах '

Рессора отако- Батто-нягвт ffitaCTairy вое яергвкатьно

Уменьшается

Верхняя Подггрутапгао

часть

качсп-

шаяся

Привод- ■ ней вал кулачковый

о • о ё со >3 й ы СП о> » л. Й й- й СЛ • м ^ о (Т) СП л. 4.1794821 | 3.861237 2.694437 М . и-1 1 М ' Я | | СО I §11 03 I о ' ~ Л

А V! -г.

V V А

» ' »о»

+ р> V 1 -У!

А 1 |

V 1 я**®1 1 1 1 ; с • ;

л г. !

ЬтЗ ы га в Ч кцСг* Ч 1 - 1 II

>5 1 бгиоя. ! !

• V ' Т свск 1 » 1 слук. 1 1

V 1 1 1« • '

V + Я Р 21 уи 1 дсдговеч- , . 5 НССТЬ '

мтзям р Р» о о Явой А онакенпо 1 1 | ' колебаний

V ■ ' - ц5п'Л)1!]51и 1 , 1 вшше , й. , 1 8 1

+ V V I надежность ] § | 1 , я. 1 . ,

V V V V, эффективно | |

- А 1 нелепая. , , 1 лотку - - ,

л А ; сниЁение 1 | 1 взноса $ |

л 1 тсу.Еос-.:« ' ' 1 кость 1 1

Для определения параметров загрузочного устройства было' исследовано двяхеике насыпного материала в процессе разгрузки .Дифференциальноо уравнение двяхения грузов имеет вид:

сИХ , К ¿X ^ 31? + ™ Ж~~°

а. "К ёу . П_п 37 + ТгГ Ж

N

Решив уравненае {I) , определим высоту и дальность поле-га'масс при разгрузке грузов через головной барабан.Откуда можно установить г-ику наклонной плоскости при различных углах наклона и,кзик оптимальная геличипа9рекомендовав утал иаклона 01=40.. .45в( рис Лу),

Э третьей глазе диссертация приведены результаты теоретического исоледозая:1й движения материала и сопоставления их « вкеаеримгнтальвшя дантпя,заполненными на основе физического моделирования загрузочного устроГгства.Дливу наклонной плоскости загрузочного устройства можно определять из

р у^гМ'г^П'

тогда (формула подобия будет выглядеть

В _-/>/ $ . Ъ , 3

■ ^ГЬ-ЙТ?*' Т5!^* ( 3)

<1*4

Из ( 3) определим основные критерм подобая и условия перехода

от кодедп иовледуемоге загрузочного устройства к натуре

С!

Выбор образца физической модели загрузочного устройства ленточного конвейера был проведен путем анализа воотзетстзув-плх полей корреляции и данных результатов оценки технического уровня, серийно изготовляешх конструкций.За базовый образец принята конструкция ленточного конвейера(3=1-000?,а^оценизае -

мая как наиболее часто встречавшаяся конструкция' в различных отраслям лротялзнносги.оглячагогдяся высокой скороотьо Т1 производительностью я находящаяся в вероятностной золе рэг -рессия ан.ализируежх: полей корреляции.

Из условий моделирования рабочих процессов загрузочного устройства следует,что масштабы всех действующих с^л и основных параметров модели могут быть выражены коэФ5зцяеятом уменьшения К0= ,а углы определяющие геометрия рабочих элементов модели равны соответствующим углам натуры.Полученные результаты приведены в таблице

Формулы перехода от параметров оригинала к параметрам модели при приближенном моделировании

Таблица 4

Определяемы! параметр

! __ Расчетные фврмудч__________

¡реходные ^орлула

! Аналитические выражения

1

¡Вчсота загрузочного устройства

2 ¡ширина загрУ' !зочного устройства

3 [Размер куска !гр.уза ■

1-среднего •¿максимального

4 (Масса средне-!иего г/ска (груза

5 'Динамическая ¡нагрузка

6 ¡Сила тяаеетя ¡массы рабочего оборудоза !ния

V ¡Производитель ¡нэсть загру- I

3 - 4

ни=МГ

5м=Е.ц'КГ

• ^Чг™«« кг а» «с«,-к;" Ке К,

КС

¡3 ОЧНЫХ УСТ'

[ройств

8 ¡Зарина ленты 'лентзчного ¡козиай^ра

9 ¡Тяговые усп-!лия

10 ¡Угол наклона

11 ¡Скороать тягового органа

! <Зиес?и* Ке I

И)

Загрузочное устройство ленточного конвайчра

i

а

Рис. 2

—ТП-5-:-!--!—"-:-

-2----^ г-—

12 ! Основные размеры загрузочного ! !

! устройства. Ширина. | , .> ..-^йл . |

13 ! Мина. ' ' __¡Дм^"»«' Ке 1

Исходя из этого, приведены програмяа экспериментального исследования с измерительной аппаратурой, опенка ошибок измерений и определены доминирующе факторы, воздействующие на перегрузочное устройство.

Четвёртая глава посвящена вопросам конструирование перегрузочных устройст ленточных конвейеров и технико-экономическому анализу результатов исследований. В результате установлено- что;

- с увеличением высоты падения величина энергетического■воздействия принимает большее значение, в результате которого боковой сход ленты становится значительным;

- перегрузочное устройство долчсно иметь демпфирует^ часть, спосо- ' бнуп умэнылить скорость падающего потока;

- наклонная плоскость перегрузочного устройства долина уложить сыпучий груз симметрично относительно продольной осевой линии конвейера.

На рис.2 приведена конструктивная схема перегрузочного устройства, состоящего из бункера I, отражателя 2, выполненного из кзно -шейных конвейерных лент, упругого звена-ресссры Э с дополнительными пластинами 4, которые крепятся к.бункеру I. Свободные концы упругих элементов расположены над желобом 5. С целью предохранения конвейерной пенты от ударов в конце желоба предусмотрен уловитель 8, имеющий парнирное соединенно с желобом.

На основе проведённых исследований получены зависимости мощности от производительности конЕейера (рис.З) и соотношение

График зависимости мощности конвейера от производительности

5ооо ю ооо №00 о гоооо Рис.3

тлощноотн на участке разгона-скорости материалов в поперечном сечепаз ва выходе ( рис.4)., %//«/

График зависимости коэффициента сравнения §ггА»/Л'> мощности конвейеров от скорости р<?31она

Ч

15

IX

V

ia

И

1

о 0,5 <0 1.5 2,0 У,и/с

Рис. 4 раскЛу^^Л на пръЯ&л-енцЛ

■ М^М + ^а-с^иу^ Мощность сонбга-еро^^ ин«;цич и трений, В заюггяенин_дассертащ1я представлено решение актуальной научной зздачз-псследование уровня качества а установление перспективных значений параметров загрузочного устройства ленточных конвейеров для определения путей совершенствования их конструкций и совьиэяля техвяхо-эковоггаческого аффекта.

Выполненные исследования позволяют сделать следующие вывода:

1Лля объективной оценка технического совершенства загрузочных уетройезтв леаточаых конвейеров недостаточно сравнение их конотрукцай по отдельным показателям, а необходима комплекс-йая оцевяа урозвя качества загрузочных устройств различных тя-аоразмеров и конструктивного исполнения.

2.Теоретические и экаяершевтальвне исследования,проведен- . вые - автором,показала,что геометрические параметры загрузочного устройства должны быть выбраны таким образом,что при укладке

Материала на ленту скорость деажсгая частиц в момент падения на ленту долапы примерло равна скороогл движения лепт;: конвейера,иавразлевае даашяя материалов также должно совпа.»--; дать с направлением движения ленты конвейера.

3.Ддя центрирования лента п уменьшения поперечного схода лента необходимо правильно сконструировать но.только форму, лотка в продольном направления загрузочного устройства,но и фор?ду его поперечного сеченая...

4.Для создания перспективного загрузочного устропсг л . разработана иор^олэгачеокая.класеификацяя загрузочного уогрой-стза ленточных-конвейеров, позволяипяя определять схему конструкции. ' . ■■ ■

б.Разработана констру ¡идя загрузочного устрэлогвл я определены предпосылки для обоснования основных параметров.

6 .При применении загрузочного устройства с демпЗирузпими элементами скорость падения транспортируемого материала снижается в 2,5-4,0 . роза по сравнении со случаем применения загрузочного устройства без деипбирующих элементов.

V .Получено уравнение движения материала в процессе разгрузки груза с приводного, барабана ленточного коаве'йера и урав-. венис двидения груза по лотку эагрузочногб устройства.

8.3 результате экспериментальных■исследований получена математическая модель конструкция загрузочного устройства. .

9.Автором определены основные параметры загрузочного устройства и установлены критерии их проектирования теоретическим исследованием о последуяпзи экспериментальной апробадпе!:.Получены определенные рекомендации.

10.Таким образом,в результате теоретических и экспериментальных исследований разработана методика расчета перегрузочного комплекса ленточных конвейеров. \

11.Проведен технзко-экояомячеекчй анализ эффективности использования предлагаемой конструкция загрузочного устройства.^

Оэтдаеинй годовой экономический эффект от предложенных рекомендаций составляет 103450 тенге.

Основные положения дисвертавди опубликованы; в следующих работах:

1.Тайгашанов ДЛ.Дурдалаев А.,Бобеев А..Б. Экспериментальное исследование силы сцепления ленты с роликаш ленточного кон-вейера//Теоря и технология подьёшш-транепортвых »/¿шин.КазПГЛ. -Алма-Ата,1987.-с.б.

2;Бобеев А.Б. Ленточный конвейер с однополоонымл гяперболоядны-ш ролнкаш//Сборншс материалов конференции молодых ученых ХазПТИ ffi-3023 ,-Алматы,1990,-с .4.

З.ЛгАандосов А.А.,Турдалиев А.,Бобеев А.Б. Определение максимальных значений прогибов конвейерной левты с учетом поперечных сдвигов //-Алматы:Деп в ВШШ £3202,Ье0.-сД4. 4 .Джиенкулов С.А,,Сазашаева Б.Т,,Бобеез А.Б. Морфологическая классификация загрузочных устройств левточных конзейеров//Вестннк КазНТУ Jé 4,Алматы,1У35,

5.Д2ленкулов С.А.,Бобеев А.Б, Роль и состояние эксплуатации ленточных конвейеров в промшзленностя//-/иыаты-Деп в КазЧ'ИТ!,

1936. ■ :'

6.Досумоз К.Б,,Бобеев А.Б. Анализ конструкций загрузочных устройств .//-Алматч:£еп в КазТНТ1,ГЭЭ5.

7.Бобеев А.Б. Причины,вызывающие износ и поперечна" сход леа-ты //-Алматч'Деп в КазН'ШТ"Л,13ъ'5.

LGLEEB AEM EAXAHYJltf

M^mc Tacnajiu KOJiEeflcpfliii jkyk ntey KOMiueKCTepiH ■"cenr^v aiijCTei.iejiepin mean ai'rrapyra apnanran. ■ ■ •

KoHBeflepfteri mey KOMiueKCTepiniii Konmrpri'JiapuHuH 6exrini KoiiCTpyioiHHCH TMrtQuraH. /iBTop wk riey ^onn,wpry.i¡ipt'Hbin ne-risri Qjimewftepin Tant<yjian sane ojiap,!^ xodariay fiapirctii-na !(a-xe-m TeopHSiJiy«; sepTTeyjiep narniKeciH ai^i^Ton, conanon TaxipK-6s -KYsiiine TGitcoprcH. 3epTTey Ha-nmecinft-a neriari H^cH;ay^ap VCyHvJlFQH.

Boboov Abai 13ahan-uli

i'hio worK iu fcho ulaborabion o£ reioudiiig coii!plo;t.«o • ouloulutIon mothodloa <jf ofelt conveyor. In this Viorl; the oxlotoliiE conotuotioiiu of loudinc dovicos of reloading oounilox of oonvojer devioen .wore analiaed.

Author hau determined main paraiaotero of loudiug dovioa and defined main criteria of lto design, , thearatika

research with following experimental application. Certain

recomendatlona huvo been obtained.