-
2005
Павленко, Петр Дмитриевич
Выполнение растущих требований к надежности, ресурсу и металлоемкости элементов несущей системы и ходовой части автомобилей может быть достигнуто за счет разработки оптимальных конструкций, устранения избыточных запасов прочности, максимального использования возможностей материала и технологии. Например, снижение металлоемкости рамы можно достичь
-
2005
Гребеньков, Дмитрий Васильевич
Существует два принципиальных способа изменять передаточные числа трансмиссии при движении автомобиля — последовательный выбор дискретных А» значений передаточных чисел или бесступенчатое изменение передаточного числа трансмиссии в диапазоне от максимального до минимального
-
2005
Домнин, Дмитрий Александрович
В настоящее время многими фирмами разрабатываются подвески нового поколения - активные или полу активные. Они способны изменять свои свойства сразу по нескольким параметрам: по высоте, крену кузова и т.д. Но эти подвески пока еще достаточно дорогие, поэтому наиболее рациональным является использование полуактивных подвесок подстраивающихся под
-
2005
Рыков, Сергей Петрович
В настоящее время проектные расчеты подвески строятся исходя из рассмотрения колебаний автомобиля как составной части системы "Дорога - шина - автомобиль - водитель" (ДШАВ). Новая технология форсированных полигонных испытаний создается на основе оценки динамических нагрузок основных базовых агрегатов автомобиля при движении по специальным неровным
-
2005
Шарипова, Наталья Николаевна
Достижение указанной цели позволит решить актуальную техническую задачу прогнозирования долговечности пар трения ФС тракторов, что имеет важное значение для тракторной отрасли России
-
2005
Новиков, Константин Владимирович
Особое место в теории взаимодействия движителя с опорной поверхностью занимает вопрос о реакциях опорной поверхности, действующих на движитель в зоне их контакта, так как они являются условием движения машины и одновременно сопротивлением ее передвижению
-
2005
Новиков, Вячеслав Владимирович
Во-вторых, это связано с тем, что применяемые на большинстве типов автомобилей пассивные подвески известных структур с нерегулируемыми характеристиками не могут обеспечить требуемые нормами виброзащитные свойства даже при эксплуатации АТС по ровным дорогам. Например, грузовые автомобили, особенно в снаряженном состоянии, не удовлетворяют уровню
-
2005
Яковлев, Петр Витальевич
Элементы, выравнивающие угловые скорости шестерен включаемой передачи, например синхронизаторы, в конструкциях раздаточных коробок не нашли применения, что обусловлено рядом причин
-
2005
Абдулов, Сергей Владимирович
В настоящее время при автоматизации процесса переключения передач используются различные системы управления. Особенностью всех этих систем является жесткий закон, по которому происходит переключение
-
2005
Комиссаров, Александр Игоревич
Существующие методики не позволяют на этапе проектирования определить максимальные нагрузки в трансмиссии колесной машины при движении через единичные неровности, размеры которых сопоставимы с диаметром колеса. Основной причиной этого является отсутствие модели взаимодействия упругого колеса с подобными неровностями
-
2005
Марохин, Сергей Михайлович
Здесь и далее противобуксовочная система причисляется к системам активной безопасности, так как определяет безопасность спецавтомобиля. Системы активной безопасности представляют собой автоматические системы управления, которые в качестве исполнительных устройств используют устройства подачи топлива в двигатель, устройства тормозного управления
-
2005
Терентьев, Алексей Николаевич
При модернизации и разработке конструкций машин возникает необходимость точно рассчитать шумовые характеристики с тем, чтобы еще в стадии проектирования обеспечить выполнение акустических расчетов машины, технически обосновать и заложить конструктивные мероприятия по уменьшению шума. Такая же задача возникает при форсировании и создании семейства
-
2005
Скуба, Денис Владиславович
Сам по себе системный подход не является чем-то новым в проектировании новых изделий. Еще в 1824 г. Сади Карно отмечал, что экономия топлива в двигателе лишь одно из условий, которые должны выполнять топливные машины; при многих обстоятельствах оно второстепенно; оно часто должно уступать первенству надежности, прочности и долговечности машины
-
2005
Переверзев, Сурен Борисович
С.Л. Бартеньевым в работе [9] рассмотрены вопросы влияния аэродинамических характеристик на управляемость автомобиля. Показано влияние на аэродинамическую устойчивость и управляемость автомобиля формы его кузова, наличия навесных устройств, силы и направления бокового ветра. Отмечается улучшение курсовой устойчивости автомобиля при установке на
-
2005
Кунаккильдин, Ринат Фаткулович
Первый путь требует создания специальных многоприводных тягачей, которые могут с достаточно большой нагрузкой на крюке преодолевать участки бездорожья. Для реализации необходимой силы тяги эти тягачи должны иметь большой сцепной вес. Как для прицепного, так и для седельного автопоездов увеличение сцепного веса тягача приведет к росту себестоимости
-
2004
Голубев, Юрий Анатольевич
С ростом интенсивности движения постоянно ужесточаются требования к эффективности и надежности тормозных систем автомобилей. Требования к тормозному управлению автомобилей обусловлены ГОСТ 22895-77 и международными правилами (Правила №13 ЕЭК ООН
-
2004
Переладов, Алексей Сергеевич
Следует особо отметить тот факт, что до настоящего времени исследования по снижению вредного воздействия движителей на почву проводились, в основном, лишь применительно к сельскохозяйственной мобильной технике
-
2004
Емельянов, Анатолий Евгеньевич
Уровень шума является одним из важнейших нормируемых показателей автомобиля, характеризующих степень его технического совершенства и оказывающих существенное влияние на здоровье и активную деятельность людей [47]. В связи с возросшими требованиями к автомобилю по шумности, вопросам передачи вибрации на кузов автомобиля уделяется так же
-
2004
Ковчегин, Дмитрий Александрович
В отличие от электрических передач, при создании систем, рассчитанных на передачу значительных крутящих моментов, фрикционные вариаторы, в частности многодисковые, имеют значительно меньшие массу и стоимость. Это обусловлено тем, что каждая электромашина рассчитывается на определенный крутящий момент по своему максимальному магнитному полю
-
2004
Гмыря, Николай Григорьевич
Для быстрого освоения территорий Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока возникла необходимость в создании новых типов гусеничных транспортеров-снегоболотоходов особо легкой категории по массе
