автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Повышение качества контроля технического состояния автомобилей на основе совершенствования региональной системы метрологического обеспечения

На правах рукописи УДК 629 113 004 58

Барашков Геннадий Иванович

ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ НА ОСНОВЕ СОВЕРШЕСТВОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Специальность 05 22 10 - эксплуатация автомобильного транспорта

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

□□3 159ВЮ

Владимир 2007

003159610

Работа выполнена на кафедре «Управление качеством и техническое регулирование» Владимирского государственного университета

Научный руководитель заслуженный деятель науки и техники

Российской Федерации, доктор технических наук, профессор А Г Сергеев

Официальные оппоненты Д т н, профессор И Н Аринин

К.тн. Д.Б Алехин

Ведущее предприятие ФГУ «Российский центр испытаний и

сертификации — Москва» (Росте ст — Москва)

Защита состоится 23 октября 2007 года в 14 часов на заседании диссертационного совета Д 212 025 02 ВАК РФ при Владимирском государственном университете.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ВлГУ

Автореферат разослан & ® сентября 2007 г

Отзывы в двух экземплярах (заверенные печатью) просим направлять по адресу

600000, г Владимир, ул Горького, 87, Совет ВлГУ

Ученый секретарь диссертационного совета, д т н, профессор

С Г. Драгомиров

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность. Управление качеством контроля технического состояния автомобилей осуществляется на основе измерительной информации, качество которой определяется уровнем метрологического обеспечения (МО) процессов эксплуатации автомобильного транспорта (ЭАТ)

В связи с резким возрастанием количества автомобилей в эксплуатации и быстрым развитием сети станций их технического обслуживания сегодня остро стоит задача повышения качества диагностирования автотранспорта, особенно по параметрам безопасности Эта актуальная задача может быть успешно решена путем совершенствования действующей в этой сфере системы метрологического обеспечения, включающей в себя целый комплекс вопросов проведение анализа состояния измерений на автотранспортных предприятиях, создание экономически эффективной сети поверочных лабораторий, как стационарных, так и подвижных метрологических пунктов, оптимизация процессов МО средств технического диагностирования (СТД) по технико-экономическим критериям, содействие в понимании необходимости решать задачи МО в отрасли путем внедрения систем менеджмента качества на предприятиях ЭАТ Проблема эта, безусловно, всероссийская Однако в силу того, что Федеральная метрологическая служба структурно поделена на региональные государственные службы, которые занимаются вопросами метрологического контроля непосредственно в реальной экономике, то и упомянутые задачи должны решаться структурами Ростехрегулирования в субъектах федерации, в том числе и Владимирским центром стандартизации, метрологии и сертификации

В связи с изложенным актуальными являются исследования, связанные с развитием научно-методических основ МО эксплуатации автомобильного транспорта и способствующие решению на региональном уровне задач

-Подбора рабочих эталонов для поверки СТД автомобилей* из множества возможных вариантов по технико-экономическому критерию,

-Оценки возможных рисков при отклонении метрологических показателей в процессах ЭАТ,

- Разработки системы организации поверки СТД в регионе Цель и задачи работы. В работе преследуется цель повышения качества контроля технического состояния автомобилей на основе создания научно-методической базы по организации и проведению поверочных работ в сфере ЭАТ, а также практическую их апробацию на региональном уровне путем решения следующих задач

* Здесь и далее под поверкой средств технического диагностирования автомобилей подразумевается поверка средств измерений, входящих в состав средств технического диагностирования

- Разработки программы метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей,

- Разработки методики выбора рабочих эталонов для поверки и калибровки СТД по технико-экономическому критерию,

- Разработки алгоритма управления рабочими эталонами,

- Разработки практических рекомендаций по организации процессов поверки СТД на региональном уровне

Объектом исследования является система организации поверки СТД автомобилей на региональном уровне

Метод исследования. Для достижения поставленных целей применялись теория вероятности, математическая статистика, теория планирования эксперимента, теория надежности, современные технологии управления качеством продукции и процессов, системный анализ

Научная новизна работы. Научную новизну работы характеризуют

1 Разработанная программа метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей по параметрам безопасности, включающая процедуры выбора рабочих эталонов, обеспечения работоспособного состояния рабочих эталонов и их эффективного применения на региональном уровне

2. Предложенный метод оценки достоверности поверки однопредель-ных и многопредельных СТД автомобилей с учетом процесса изменения погрешности во времени

Практическая ценность:

1. Проведена систематизация требований к МО поверки СТД, необходимых для контроля технического состояния АТС по параметрам безопасности

2. Усовершенствованы методики выбора комплекта рабочих эталонов в условиях региональных метрологических служб

3 Даны рекомендации по применению результатов исследований с целью улучшения деятельности региональных метрологических служб, занимающихся поверками СТД автомобилей

4 Разработана система организации поверки СТД автомобилей в регионе.

Реализация результатов работы. По теме диссертации проводились научно-исследовательские работы на базе кафедры «Управление качеством и техническое регулирование» ВлГУ по теме №361/01 «Метрологическое обеспечение и управление качеством технических систем» в 2001 - 2004 гг

Результаты работы внедрены в ФГУ «Владимирский ЦСМ» при организации поверки СТД, ОАО «Эталон» при организации ремонта СТД и планировании производства рабочих эталонов, в ООО «Владимир-тест» при сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту АТС, в ФГУ «Ивановский ЦСМ» для создания региональной системы поверки СТД автомобилей

Методики, разработанные в третьей главе, применяются в учебном процессе ВлГУ на кафедре «Управление качеством и техническое регулиро-

вание» при подготовке инженеров по специальностям 200501 «Метрология и метрологическое обеспечение» и 200503 «Стандартизация и сертификация»

Апробация работы. Основные положения и результаты работы докладывались на следующих семинарах и конференциях

- Международном практическом семинаре «Опыт разработки и внедрения систем качества на предприятиях стран СНГ» (Бишкек, 1998),

- Третьей международной научно-технической конференции «Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств» (Пенза, 2004);

- Научно-технической конференции «Управление качеством проектов и процессов» (Ульяновск, 2004),

- Международном научном симпозиуме, посвященном 140-летию МГТУ «МАМИ» (Москва, 2005),

- 10-й международной научно-практической конференции «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей» (Владимир, 2005)

Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений Общий объем диссертации 140 страниц

На защиту представляются:

1 Программа метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей по параметрам безопасности, включающая процедуры выбора рабочих эталонов, обеспечения работоспособного состояния рабочих эталонов и их эффективного применения на региональном уровне

2 Метод оценки достоверности поверки однопредельных и многопредельных СТД автомобилей с учетом процесса изменения погрешности во времени

3 Система организации поверки СТД автомобилей в регионе

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении дано обоснование актуальности темы диссертационной работы, сформулированы основные задачи исследования

В первой главе рассмотрены требования к оценке безопасности автотранспортных средств Для оценки технического состояния автотранспортных средств с учетом важности безопасности для потребителя необходимо повышать качество контроля технического состояния АТС и опираться на требования нормативно-правовых актов, правил, стандартов и других нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения Так как при оценке безопасности автомобилей приходится измерять множество разноразмерных параметров, применяя при этом различные средства технического диагностирования, необходимо совершенствовать существующую региональную систему их метрологического обеспечения

Рассмотрены критерии интегральной оценки безопасности и алгоритмы их расчета

Анализируется современное состояние метрологического обеспечения эксплуатации автомобильного транспорта на региональном уровне Приводятся цели и задачи исследований Анализируются причины потери качества функционирования СТД и испытательного оборудования, вызванные ухудшением метрологических характеристик Проводится анализ нормативной базы обеспечения проверки технического состояния автотранспортных средств Из анализа нормативной базы следует, что контролю подлежат параметры, принадлежащие к разным группам измерений, что затрудняет организацию поверки СТД на местах эксплуатации В связи с этим весь комплекс СТД автомобилей по параметрам безопасности следует рассматривать как сложный технический объект

На основании проведенного анализа сформулированы задачи, решаемые в диссертационной работе

Во второй главе проведен анализ методов организации метрологического обеспечения контроля сложных технических объектов Показано, что имеющиеся комплексные показатели, характеризующие МО сложных систем по точности, стоимости и т п, не в полной мере удовлетворяют требованиям метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей В большинстве случаев непосредственно определить зависимость комплексного показателя эффективности от параметров МО практически невозможно, и следует осуществить декомпозицию МО поверки СТД Необходимость осуществления декомпозиции обусловлено тем, что из-за большого разнообразия СТД, применяемых на предприятиях автосервиса, их неравномерной дислокации в пределах региона охватить комплексным показателем региональную систему МО не представляется возможным и целесообразным

Процедура декомпозиции позволила разукрупнить задачу определения эффективности МО поверки СТД и свести ее к исследованию иерархической совокупности относительно простых этапов В результате предложена программа МО поверки СТД автомобилей в регионе, которая содержит последовательность взаимосвязанных этапов

1) выбор рабочих эталонов;

2) обеспечение работоспособного состояния рабочих эталонов,

3) управление рабочими эталонами при поверке СТД автомобилей Выбор рабочих эталонов строится на основе выполнения требований к

комплектации поверочной лаборатории с наиболее оптимальным и достаточным в конкретном случае количеством рабочих эталонов при всем многообразии СТД

Обеспечение работоспособного состояния рабочих эталонов предусматривает их периодическую поверку, регулировку и поверку после ремонта, а также выполнение требований к хранению и транспортированию

Управление рабочими эталонами подразумевает эффективное использование рабочих эталонов при поверке СТД, осуществляющих контроль параметров безопасности АТС

Этапы программы метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей, приведены на рис 1 Комплексная реализаций данной программы является основой эффективного МО поверки СТД на региональном уровне

Дальнейшие исследования посвящены организации выделенных этапов программы МО поверки СТД выбор рабочих эталонов, обеспечение поверки рабочих эталонов и управление рабочими эталонами в региональном масштабе

1-------------------

I Выбор рабочих эталонов

Рис 1 Этапы программы метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей

Для реализации первого этапа программы метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей предложен критерий выбора рабочих эталонов с учетом потерь от ошибок первого и второго рода и стоимости реализуемой системы поверки при условии обеспечения заданной вероятности индивидуальной ошибки второго рода и заданной общей стоимости реализуемой системы поверки

Вариант системы рабочих эталонов выбирается по минимальному значению критерия Е, который определяется из выражения

Е-

:|Шп(

II

'74

Р\ Р1тш

Р — Р

1тах 1тт .

+ Л,

Р2 Р2тт

Л2

'Р2\

+

2тах 2тт у

П

'РЭ

и 7=1

РЭ]

М

^РрЭ]

^7=1_Лпш

Л2!2

М

Т.СРЭ;

7=1

<д

Л/

T¿CpэJ

7=1 Лпш 7

(1)

л

м

2индг — * 2ДОП' } - СрЭДОП>

7=1

- вероятности средних ошибок первого и второго рода при поверке Р2тш — минимальные значения средних рисков первого и второго рода при поверке СТД из числа рассматриваемых вариантов систем поверки, р\та > А™, — максимальные значения средних рисков первого и второго рода при поверке СТД из числа рассматриваемых вариантов систем поверки, Р2ияд1 - индивидуальный риски второго рода при поверке 1-го СТД, Р2доп ~

где Р„ Р2 СТД, 1\тп

значение допустимой ошибки второго рода,

£с<

еэ,

— минимальная сум-

марная стоимость рабочих эталонов из числа сравниваемых вариантов систем поверки, [ I - максимальная стоимость рабочих эталонов из чис-

V»! )т

ла сравниваемых вариантов систем поверки, СРЭ у — стоимость _/-го рабочего эталона; М — число рабочих эталонов; Сюдоп - допустимая стоимость рабочих эталонов при реализации системы поверки СТД автомобилей; Лп, ЛР2 — коэффициенты влияния вероятностей ошибок первого и второго рода на критерий эффективности Е, ЛрЭ — коэффициент влияния стоимости рабочих эталонов

Предложенный критерий позволяет учесть различное влияние ошибок первого и второго рода на экономические потери вследствие принятия ошибочных решений при поверке средств технического диагностирования автомобилей.

Разработана методика выбора рабочих эталонов для реализуемой системы поверки средств технического диагностирования автотранспортных средств по параметрам безопасности движения на основе указанного выше критерия, которая состоит из следующих этапов:

1 Сбор и анализ информации о поверяемых СТД автомобилей в регионе В качестве исходных данных выступают типы СТД, контролируемые параметры и погрешности их измерения

2 Определение множества контролируемых параметров набора СТД

3 Выбор возможных вариантов систем поверки СТД

4 Проверка выполнения условия по обеспечению заданной вероятности ^ до и по отдельному контролируемому параметру на заданном диапазоне измерения Варианты реализации системы поверки не удовлетворяющие этому критерию исключаются из рассмотрения

5 Определение максимальной стоимости поверки и проверка условия обеспечения допустимой стоимости рабочих эталонов Варианты реализации системы поверки не удовлетворяющие этому критерию исключаются из рассмотрения

6 Расчет усредненных вероятностей ошибок первого и второго рода и общей стоимости рабочих эталонов для рассматриваемых вариантов реализации систем поверки

7 Определение максимальных стоимости рабочих эталонов и потерь от ошибок первого рода при поверке

8 Определение максимальных вероятностей ошибок первого и второго рода из числа рассматриваемых вариантов

9 Определение минимальных или целевых значений стоимости рабочих эталонов и вероятностей ошибок первого и второго рода при поверке

10 Расчет коэффициентов влияния стоимости рабочих эталонов и потерь от ошибок первого рода

11 Выбор варианта реализации системы поверки по показателю Е

Проведено исследование данной методики выбора рабочих эталонов на

примере выбора средств поверки мотор-тестеров, являющихся многопредельными средствами технического диагностирования, предназначенных для контроля двигателя внутреннего сгорания автомобиля по нескольким параметрам Это соответствует общему случаю поверки СТД и позволяет сделать вывод о работоспособности предложенной методики выбора рабочих эталонов

В третьей главе разработана методика оценки достоверности поверки однопредельных и многопредельных СТД автомобилей с учетом процесса изменения погрешности во времени В работе получены выражения для расчета ошибок первого и второго рода при поверке СТД для веерной модели изменения погрешностей во времени Д(/) со случайным начальным смещением, имеющей следующий вид

Д(0=г('-'о) + До> (2)

где Д„ - начальная погрешность СТД, V - скорость изменения погрешности СТД, г„ - начальный момент времени (А0 и у являются случайными величинами)

В общем случае средние условные риски первого и второго рода при поверке группы однотипных СТД с учетом контрольных допусков в /, момент времени будут определяться по формулам

Т (/(Лс^М^Л^-АсгМэ^

1эксп

1сгд

1/(А

, О)

1СТД

. (4)

/ | /(^сгд > — &эксп ~ ^сгд У^А-эксп^А,

'эксп

*стд

где Дед — контрольный допуск на предельную погрешность СТД, Дял — величина предельной абсолютной погрешности СТД, Астд - числовое значение погрешности СТД, Аэксп — экспериментальное значение абсолютной погрешности СТД, АРЭ — погрешность рабочих эталонов

Указанные выражения позволяют рассчитать условные риски для произвольных законов распределения погрешности рабочего СТД и используемых рабочих эталонов Основной нормируемой моделью погрешности при расчете вероятностей ошибок первого и второго рода является постоянная абсолютная погрешность Однако полученные выражения могут быть использованы и для других моделей погрешности измерения СТД и рабочих эталонов. При этом вместо постоянного значения абсолютной погрешности в полученные выражения необходимо подставить ее функцию от результата измерения

Получены выражения и разработана методика расчета вероятностей условных ошибок первого и второго рода для случая поверки многопредельных СТД предназначенных для измерения одного контролируемого параметра АТС, СТД предназначенных для контроля по нескольким параметрам АТС, и общего случая, когда СТД предназначено для измерения нескольких контролируемых параметров на нескольких диапазонах

Средние условные риски первого и второго рода для многопредельного или многопараметрического СТД с учетом контрольных допусков рассчитываются по формулам

Р {, 1 = 1-Л (О

(5)

^стдм

^стдм

М = ^т,, п — количество контролируемых параметров, т, — число диапазо-

¡=1

нов измерения на г-м контролируемом параметре, /&гтд(аС7/л, ,АСЩЛ,,/) - М-

мерная функция плотности вероятности распределения значений реализаций случайного процесса изменения погрешности многопредельного или многопараметрического СТД, /дга(АЭЖЯ1-ДСТД1, Лжспм-^стдм) - М-мерная функция плотности вероятности распределения значений рабочих эталонов при поверке СТД, апп1 - предельная погрешность СТД на 1-м диапазоне, Ащ, — контрольный допуск погрешности СТД на 1-м диапазоне

Разработанная методика позволяет рассчитать индивидуальные и средние условные риски для произвольных законов распределения погрешности рабочего СТД и используемых рабочих эталонов на различных диапазонах поверяемого СТД

Получены выражения для расчета вероятностей условных рисков первого и второго рода для указанных выше случаев методом статистических испытаний Указанный меггод целесообразно использовать вследствие большой размерности задачи На основе полученных выражений разработаны методики расчета индивидуальных и средних условных рисков для общего случая поверки многопредельного СТД, предназначенного для многопараметрического контроля АТС

В четвертой главе разработана система организации поверки СТД автомобилей в регионе, включающая алгоритмы обеспечения работоспособного состояния рабочих эталонов при организации МО СТД, организации поверки СТД и схемы имитационного моделирования процесса создания и оптимизации системы управления МО СТД

Алгоритм обеспечения работоспособного состояния рабочих эталонов при организации МО СТД устанавливает общие требования к организации и порядку проведения работ по процедурам выбора, приобретения, эксплуатации, хранения, технического обслуживания, ремонта, поверки, обеспечения функциональной пригодности и требуемой точности эталонов и вывода их из эксплуатации Целью данного алгоритма является реализация второго этапа программы МО поверки СТД, т е регламентирование процесса обеспечения

Аш1

где/5(0= | |Лстл(Ас.,Л1, Алд^/^-вд, ¿&стдм,

ДЛЙ1 &ППМ АКД1 АЩМ .

7б(0= 1111 /лст/ДДС7Д1, ,Д СТДМ'Ч/агэ*

Х(Дэ/<ГЯ1 ~ ^СТДП 1&ЭКСПМ ~ &стдм)^&экст ¿^экспм^Ь,

стд\

Авд, Авдл/

77(0= I I I I /дстд(ДСГД1> >АСГДМ,')/лга *

_АЛД1 -Ьццм

Х{^ЭКСП\ ""Ас7Д1> , А:жсям — &СГДМ ¿Аэкспм

стд 1

работоспособности эталонов в территориальном органе метрологической службы. Общий порядок выполнения операций по процессу осуществляется в соответствии со схемой, приведенной на рис. 2,

Злы . днр*1Т0рл па и • тр о л о г и». русо»одит»ль структурного п о лр ля д«л ■ н ня . ■ • душ ы • имт«Н*ры

□ предал ейн• потр * 6 и ости • атллаидх. еегетл» л* ииа ах «годной *1)МН

Гни ИЫ Я фуКГЛЛТ«р - Н1И1ЦИШ • 30

АН4ЛК* ал*» «и «Лр«А*Л *НН4

срою* лрноО рат ани * отлпе и о»

Руководители структурных подрвэдолений, бедуш,не инженеры л о метрологии

Обеспечение гю&ерки эталонов в соответствии с графиками поверки и техническою обслуживания

О фо рил а ми* ирточкмучапнл

ПО>АрКИ И гр«фи< Т*ХНИ*»МОГО фбслухи*ани* этллоно!

Рис. 2. Схема обеспечения работоспособною состояния рабочих эталонов при организации МО СТД автомобилей

Приведенные требования распространяются на эталоны и эталонное оборудование, как находящееся в эксплуатации, так и вновь приобретенное, а также на иные средства измерений и вспомогательное оборудование, необходимое для реализации требований методик поверки

Алгоритм организации поверки СТД автомобилей разработан для установления систематической деятельности по проведению поверки и (или) калибровки средств измерений и обеспечения функциональной пригодности и требуемой точности поверенных и (или) откалиброванных средств измерений в соответствии с требованиями нормативных документов (НД)

Целью данного алгоритма является реализация третьего этапа программы метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей Общий порядок выполнения операций по процессу осуществляется в соответствии со схемой, приведенной на рис 3

В диссертации разработана схема имитационного моделирования процесса создания и оптимизации системы управления МО СТД в регионе, представленная на рис 4

Региональная программа метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей разрабатывается с учетом перспектив социально-экономического развития территорий на основе дальнейшего развития самостоятельной метрологической деятельности объединений, предприятий, организаций и учреждений, находящихся в регионе, технического перевооружения территориальных органов государственной метрологической службы, исходя из потребностей региона в метрологическом обслуживании, организации межотраслевых региональных предприятий (в том числе сертификационных испытательных центров и центров коллективного пользования средствами измерений, контроля, испытаний, поверки для удовлетворения потребностей пользователей в выполнении особо точных измерений, проведении метрологических работ и сертификационных испытаний)

В качестве основы для разработки региональной системы управления метрологическим обеспечением в работе использованы данные анализа видов проводимых на автопредприятиях работ и применяемых на них СТД, а также номенклатура рабочих эталонов На основании сравнительного экономического анализа различных вариантов организации поверки СТД автомобилей (централизованное обслуживание государственными или ведомственными органами, поверка СТД собственными силами автотранспортного предприятия, обслуживание СТД подвижными поверочными средствами) даны рекомендации по совершенствованию региональной системы МО

Сбор и анализ информации о загрузке поверочных лабораторий и средства поверки СТД в настоящее время и в прошедших периодах с применением статистических методов обработки информации позволяет оптимизировать процесс управления средствами поверки в регионе Необходимость этого обусловлена тем, что состав СТД автомобилей постоянно совершенствуется и меняется их дислокация, поэтому, зная требования к проведению поверок, можно планировать загруженность поверочных лабораторий или, зада-

ваясь определенной загруженностью поверочных график поверки СТД,

лабораторий, планировать

Информационное (гарантийное) письмо

Предоставление СИ на псверну

калибровку} на основании догооороя »но согпасованным

Техник по метролО(*и

Прием средств измерений в поверку (калибровку)

подрнд*пвиий, инженер по .. метрологии (поверители^___

поверки (калибровки) СИ:

• аттестации поверителей, - соблюдению требований безопасности;

• нормальных условий для поверки

Ведущие нн.*< иижене не рым эы по метрологии, метрологии

Проведение поверки (калибровки) СИ

р

ведущие ННЖ инженеры по метрологии, меры по метрологии (поверители)

Оформление результатов поверки (калибровки) СИ

руководители структурны* подразделений, «едущие инженеры по метрологии

Осуществление контроля качеств*, выполнения поверочных (калибровочных) работ

ведущие инженеры по метрологии

Передаче документов по поверке (калибровке) и СИ в приемку

Техник по метрополии

Выдача документов по поверке (калибровке) средств измерений: выдача средств измерений

заказчику

Рис. 3. Схема организации поверки СТД автомобилей

Рис 4 Схема имитационного моделирования процесса создания и оптимизации системы управления МО СТД автомобилей в регионе

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

Теоретические и экспериментальные исследования, выполненные в диссертационной работе, позволили решить поставленные научные и практические задачи и получить следующие результаты

1 Разработана программа метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей по параметрам безопасности на региональном уровне, включающая процедуры выбора рабочих эталонов, обеспечения работоспособного состояния рабочих эталонов и их эффективного применения

2 Определен критерий выбора рабочих эталонов для поверки средств технического диагностирования автомобилей по параметрам безопасности с учетом потерь от ошибок первого и второго рода и стоимости реализуемой системы поверки при ограничениях на вероятность индивидуальной ошибки второго рода и общую стоимость реализуемой системы поверки Данный критерий позволяет учесть различное влияние ошибок первого и второго рода на экономические потери вследствие принятия ошибочных решений при поверке средств технического диагностирования

3 Установлена процедура выбора рабочих эталонов для реализуемой системы поверки средств технического диагностирования автомобилей по параметрам безопасности на основе указанного выше критерия и проведено исследование процедуры выбора рабочих эталонов на примере их выбора для поверки мотор-тестеров

4 Полученные общие выражения и предложенный метод оценки вероятностей условных рисков первого и второго рода для случаев поверки одно-предельных и многопредельных СТД позволяют рассчитать как индивидуальные, так и средние условные риски для произвольных законов распределения погрешности рабочего СТД и используемых рабочих эталонов

5 Предложена методика расчета индивидуальных и средних условных рисков методом статистических испытаний для общего случая поверки многопредельного СТД, предназначенного для многопараметрического контроля АТС

6 Разработана система организации поверки СТД автомобилей в регионе, включающая алгоритмы управления рабочими эталонами, организации поверки СТД и имитационного моделирования процесса создания и оптимизации системы управления МО СТД

Основное содержание диссертации отражено в следующих работах:

1 Барашков Г И Поверка средств измерений как фактор обеспечения безопасности эксплуатации автомобилей // Автотранспортное предприятие -2007, №7 - с 38-41

2 Барашков Г И, Суслов И Е Обеспечение качества контроля технического состояния автомобилей на основе совершенствования системы поверки средств измерений//Автотранспортное предприятие -2007, №8 - с 33-36

3 Латышев M В , Барашков Г И Проблемы качества метрологического обеспечения эксплуатации автомобильного транспорта // Законодательная и прикладная метрология -2005, №4 - с 19-21

4 Барашков Г И, Кириллова Т А, Сергеев А Г, Суслов И Е Метрологическое обеспечение контроля параметров экологической безопасности автотранспортных средств Межд симпозиум к 140-летию МГТУ МАМИ Москва, 23-24 марта 2005 г

5 Латышев M В , Барашков Г И Оптимизация качества технического контроля по экономическому критерию Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей Материалы X Между-нар науч-практ конф Владим гос ун-т — Владимир, 2005 -С 136-137

6 Латышев M В , Мищенко 3 В , Гришина К С , Барашков Г И Оценка достоверности систем косвенного контроля автотранспортных средств Материалы 3-й международной НТК «Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств» Пенза, 19-21 мая 2004 г С 268-275

7 Латышев М.В , Мищенко 3 В , Гришина К С , Барашков Г И Оценка управления технологическими процессами на основе косвенного многопараметрического контроля Материалы НТК «Управление качеством проектов и процессов», Ульяновск, февраль, 2004 - С 111-112

8 Латышев М.В , Мищенко 3 В , Гришина К С , Барашков Г И Управление характеристиками достоверности поверки средств технической диагностики Материалы 3-й международной НТК «Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств» Пенза, 19-21 мая 2004 г С 282-284

9 Барашков Г И Некоторые проблемы разработки и реализации маркетинговой политики в системе сертификации продукции (услуг) Материалы международного семинара «Опыт разработки и внедрения систем качества на предприятиях стран СНГ» Бишкек, 19-24 августа 1998 г с 31-32

Подписано в печать 14 09 07

Формат 60x84/16 Уел печ л 1,16 Тираж 60 экз Заказ 193

Отпечатано в ООО «Транзит-ИКС» г Владимир, ул Электрозаводская, 2

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ВЛИЯНИЯ НА КАЧЕСТВО КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СРЕДСТВ ИХ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ 8 1.1. Анализ нормативной базы обеспечения контроля технического состояния автотранспортных средств

1.2 Анализ методов оценки безопасности автотранспортных средств

1.3 Влияние метрологического обеспечения на качество контроля технического состояния автомобилей на региональном уровне

1.4 Задачи исследования

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА ПРОГРАММЫ МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОВЕРКИ СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ПАРАМЕТРАМ БЕЗОПАСНОСТИ

2.1 Анализ методов синтеза метрологического обеспечения контроля сложных технических объектов

2.2 Декомпозиция задачи совершенствования системы метрологического обеспечения поверки средств технического диагностирования автомобилей по параметрам безопасности

2.3 Определение критерия выбора рабочих эталонов для поверки средств технического диагностирования автомобилей по параметрам безопасности 43 2.4. Выводы по главе

ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗАДАЧ УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ ПОВЕРКИ СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ 57 3.1 Разработка методики расчета достоверности поверки средств технического диагностирования

3.2 Исследование методики расчета достоверности поверки средств технического диагностирования 3.3. Выводы по главе

ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПОВЕРКИ СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ В РЕГИОНЕ

4.1. Разработка алгоритма обеспечения работоспособного состояния рабочих эталонов при организации метрологического обеспечения средств технического диагностирования автомобилей ^

4.2 Разработка алгоритма организации поверки средств технического диагностирования автомобилей

4.3 Разработка схемы имитационного моделирования процесса создания и оптимизации системы управления метрологического обеспечения средств технического диагностирования автомобилей в регионе

4.4 Выводы по главе

Актуальность. Управление качеством контроля технического состояния автомобилей осуществляется на основе измерительной информации, качество которой определяется уровнем метрологического обеспечения (МО) процессов эксплуатации автомобильного транспорта (ЭАТ).

В связи с резким возрастанием количества автомобилей в эксплуатации и быстрым развитием сети станций технического обслуживания автотранспортных средств (АТС) сегодня остро стоят задачи совершенствования действующей системы МО ЭАТ. Они включают целый комплекс вопросов, которые определяют успех в решении данной актуальной задачи: проведение анализа состояния измерений на автотранспортных предприятиях, создание экономически эффективной сети поверочных лабораторий, включающей как стационарные, так и подвижные метрологические пункты, оптимизация процессов МО средств технического диагностирования (СТД) по технико-экономическим критериям, содействие в понимании необходимости решать задачи МО в отрасли путем внедрения систем менеджмента качества на предприятиях ЭАТ. Проблема эта, безусловно, всероссийская. Однако в силу. того, что Федеральная метрологическая служба структурно поделена на региональные государственные службы, которые занимаются вопросами метрологического контроля непосредственно в реальной экономике, то и упомянутые задачи должны решаться структурами Ростехрегулирования в субъектах федерации, в том числе и Владимирским центром стандартизации, метрологии и сертификации.

В связи с изложенным актуальными являются исследования, связанные с развитием научно-методических основ МО ЭАТ, способствующие успешному решению на региональном уровне задач;

- Подбора рабочих эталонов для поверки СТД автомобилей* из множества возможных вариантов по технико-экономическому критерию;

- Оценки возможных рисков при отклонении метрологических показателей в процессах ЭАТ;

- Разработка системы организации поверки СТД автомобилей в регионе.

Цель и задачи работы. В работе преследуется цель повышения качества контроля технического состояния автомобилей на основе создания научно - методической базы по организации и проведению поверочных и калибровочных работ в сфере ЭАТ, а также практическую их апробацию на региональном уровне путем решения следующих задач:

-Систематизации требований к процессам МО безопасной эксплуатации автомобилей;

-Разработки программы метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей;

-Разработки методики выбора рабочих эталонов для поверки и калибровки СТД по технико-экономическому критерию;

- Разработки методики расчета достоверности поверки СТД;

- Разработки алгоритма управления рабочими эталонами;

- Разработки практических рекомендаций по организации процессов поверки СТД на региональном уровне.

Объектом исследования является система организации поверки СТД автомобилей на региональном уровне.

Метод исследования. Для достижения поставленных целей применялись теория вероятностей, математическая статистика, теория планирования эксперимента, теория надежности, современные технологии управления качеством продукции и процессов, системный анализ. Здесь и далее под поверкой средств технического диагностирования автомобилей подразумевается поверка средств измерений, входящих в состав средств технического диагностирования

Научная новизна работы. Научную новизну ра()оты характеризуют:

1. Разработанная программа метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей по параметрам безопасности, включающая процедуры выбора рабочих эталонов, обеспечения работоспособного состояния рабочих эталонов и их эффективного применения на региональном уровне.

2.Предложенный метод оценки достоверности поверки однопредельных и многопредельных СТД автомобилей с учетом процесса изменения погрешности во времени.

Практическая ценность:

1. Проведена систематизация требований к МО поверки СТД, необходимых для контроля технического состояния АТС по параметрам безопасности.

2. Усовершенствованы методики выбора комплекта рабочих эталонов в условиях региональных метрологических служб.

3. Даны рекомендации по применению результатов исследований с целью улучшения деятельности региональных метрологических служб, занимающихся поверками СТД автомобилей.

4. Разработана система организации поверки СТД автомобилей в регионе.

Реализация результатов работы. По теме диссертации проводились научно-исследовательские работы на базе кафедры «Управление качеством и техническое регулирование» ВлГУ по теме №361/01 «Метрологическое обеспечение и управление качеством технических систем» в 2001 - 2004 гг.

Результаты работы внедрены в ФГУ «Владимирский ЦСМ» и ФГУ «Ивановский ЦСМ» при организации поверки СТД, ОАО «Эталон» при организации ремонта СТД и планировании производства рабочих эталонов, в ООО «Владимир-тест» при сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту АТС.

Методики, разработанные в третьей главе, применяются в учебном процессе ВлГУ на кафедре «Управление качеством и техническое регулирование» при подготовке инженеров по специальностям 200501 «Метрология и метрологическое обеспечение» и 200503 «Стандартизация и сертификация».

Апробация работы. Основные положения и результаты работы докладывались на следующих семинарах и конференциях:

- Международном практическом семинаре «Опыт разработки и внедрения систем качества на предприятиях стран СНГ» (Бишкек, 1998);

Третьей международной научно-технической конференции «Проблемы качества и эксплуатации автотранспортных средств» (Пенза, 2004);

- Научно-технической конференции «Управление качеством проектов и процессов» (Ульяновск, 2004);

- Международном научном симпозиуме, посвященном 140-летию МГТУ «МАМИ» (Москва, 2005);

10-й международной научно-практической конференции «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей» (Владимир, 2005).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений. Общий объем диссертации 140 страниц.

4.4 Выводы по главе

1. Разработан алгоритм ' обеспечения работоспособного состояния рабочих эталонов при организации МО СТД для реализации второго этапа программы МО поверки СТД автомобилей.

2. Разработан алгоритм организации поверки СТД для реализации третьего этапа программы МО поверки СТД автомобилей.

3. Разработана схема имитационного моделирования процесса создания и оптимизации системы управления МО СТД автомобилей в регионе, заключающаяся в согласовании требований государственных нормативных документов по организации поверочных работ и региональных условий, отличающихся составом, характеристиками и территориальным размещением СТД. Данная система позволяет минимизировать затраты на поверку СТД при условии выполнения норм загрузки и выполнения графика поверочных работ.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Теоретические и экспериментальные исследования, выполненные в диссертационной работе, позволили решить поставленные задачи и получить следующие результаты.

1. На основании анализа показателей качества контроля технического состояния автомобилей и элементов системы обеспечения безопасности эксплуатации АТС разработана программа метрологического обеспечения поверки СТД автомобилей по параметрам безопасности на региональном уровне, включающая процедуры выбора рабочих эталонов, обеспечения работоспособного состояния рабочих эталонов и их эффективного применения.

2. Определен критерий выбора рабочих эталонов для поверки средств технического диагностирования автотранспортных средств по параметрам безопасности с учетом потерь от ошибок первого и второго рода и стоимости реализуемой системы поверки при ограничениях на вероятность индивидуальной ошибки второго рода и общую стоимость реализуемой системы поверки. Данный критерий позволяет учесть различное влияние ошибок первого и второго рода на экономические потери вследствие принятия ошибочных решений при поверке средств технического диагностирования автотранспортных средств.

3. Разработгана процедура выбора рабочих эталонов для реализуемой системы поверки средств технического диагностирования автомобилей по параметрам безопасности на основе указанного выше критерия и проведено исследование процедуры выбора рабочих эталонов на примере их выбора для поверки мотор-тестеров.

4. Получены общие выражения и разработан метод оценки вероятностей условных рисков первого и второго рода для случаев поверки однопредельных и многопредельных СТД, которые позволяют рассчитать как индивидуальные, так и средние условные риски для произвольных законов распределения погрешности рабочего СТД и используемых рабочих эталонов.

5. Предложена методика расчета индивидуальных и средних условных рисков методом статистических испытаний для общего случая поверки многопредельного СТД, предназначенного для контроля АТС по нескольким параметрам.

6. Разработана система организации поверки СТД автомобилей в регионе, включающая алгоритмы: обеспечения работоспособного состояния рабочих эталонов, организации поверки СТД и схему имитационного моделирования процесса создания и оптимизации системы управления МО СТД.

1. Абрамов О.В. и др. Допуски и номиналы систем управления. М.: Наука, 1976.

2. Автотранспортные предприятия: нормативное регулирование деятельности. М.: Современная экономика и право, 2000. - 376 с.

3. Александровская Л.Н., Афанасьев А.П., Лисов A.A. Современные методы обеспечения безотказности сложных технических систем. М.: Логос, 200.

4. Аринин И.Н. Управление технической готовностью автомобильного транспорта. Учебное пособие. Иваново, 1975. 151 с.

5. Аринин И.Н., Коновалов С.И., Баженов Ю.В., Бочков A.A. Техническая эксплуатация автомобилей. (Управление технической готовностью подвижного состава): Учеб. Пособие. Владимир: ВлГУ, 2003 -220 с.

6. Барашков Г.И. Поверка средств измерений как фактор обеспечения безопасности эксплуатации автомобилей // Автотранспортное предприятие. -2007, № 7. с. :38-41.

7. Барашков Г.И., Суслов И.Е. Обеспечение качества контроля технического состояния автомобилей на основе совершенствования системы поверки средств измерений // Автотранспортное предприятие. 2007, № 8. - с. 33-36.

8. Барашков Г.И., Кириллова Т.А., Сергеев А.Г., Суслов И.Е. Метрологическое обеспечение контроля параметров экологической безопасности автотранспортных средств. Межд. симпозиум к 140-летию МГТУ МАМИ. Москва, 23-24 марта 2005 г.

9. Белецкий B.B. Оптимальный синтез допусков РЭА. Деп. №362 Д. М., 1971.

10. Бесфамильная JI.B., Резчиков В.И., Соколова Л.Г., Швандар В.А. Экономика стандартизации, метрологии и качества продукции. М.: Издательство стандартов, 1986.

11. Бесфамильная JI.B. Экономическая эффективность средств измерения при контроле качества продукции. М.: Издательство стандартов,1986. -192 с.

12. Биргер И.А. Техническая диагностика. М.: Машиностроение, 1978. -239 с.

13. Брюханов В.А. Влияние неполноты исходных данных о потерях, вызываемых погрешностью измерений, на оптимизацию точности измерений // Измерительная техника №8, 1990.

14. Болыченцев А.Д., Вайхброт Э.И., Бадалишев Ш.Х., Битченко А.Н. Контроль изделий по косвенным величинам, стохастически связанным с контролируемым параметром. // Метрология. 1990. - №9.

15. Борисова В. М., Сергейчик JI. В., Шелопут Ю. В. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. М.: Транспорт,1987.- 191 с.

16. Бородачев H.A. Основные вопросы теории точности производства. М.: Изд. АН СССР, 1959.

17. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. М.: Наука, 1968.-356 с.

18. Бусленко Н.П., Калашников В.В., Коваленко И.Н. Лекции по теории сложных систем. М.: Советское радио, 1973. .

19. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1969.-576 с.

20. Версан В.Г. Актуальные проблемы введения в действие Федерального закона «О техническом регулировании» // Стандарты и качество. 2003. - №5. - С. 17-21.

21. Глазунов A.B. Постоянное улучшение. Подходы, методы и приемы // Методы менеджмента качества. 2003. - №2, - с. 30-36.

22. Гличев A.B. Основы управления качеством продукции. М.: РИА «Стандарты и качество», 2001. 420 с.

23. ГОСТ 17.2.2.03 "Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями"

24. ГОСТ 1.25 ГСИ. Метрологическое обеспечение. Общие положения.

25. ГОСТ 21393 Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности

26. ГОСТ 23434 Техническая диагностика. Средства диагностирования системы зажигания карбюраторных двигателей. Общие технические требования.

27. ГОСТ 23564 Техническая диагностика. Показатели диагностирования.

28. ГОСТ 24555 Порядок аттестации испытательного оборудования. Общие положения.

29. ГОСТ 25044 Техническая диагностика. Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин. М.: Изд-во стандартов, 1981. - 12 с.

30. ГОСТ 8.009 ГСИ. Нормируемые метрологические характеристики средств измерений.

31. ГОСТ 8.051 ГСИ. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров от 1 до 500 мм.

32. ГОСТ 8.207 ГСИ. Прямые измерения с многократными наблюдениями. Методы обработки результатов наблюдений.

33. ГОСТ 8.401 ГСИ. Классы точности средств измерений. Общие требования.

34. ГОСТ 8.508 Метрологические характеристики СИ и точностные характеристики средств автоматизации. Общие методы оценки и контроля.

35. ГОСТ Р 51709 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки»

36. Горленко O.A., Мирошников В.В. Создание систем менджмента качества в организации. М.: Машиностроение-1,2002. 124 с.

37. Дедков В.К., Северцев H.A. Основные вопросы эксплуатации сложных систем. М.: Высшая школа, 1976. - 406 с.

38. Директор С., Рокер Р. Введение в теорию систем. Пер. с англ. М.:МИР, 1974.-464 с.

39. Дружинин В.В., Конторов Д.С. Проблемы системологии (проблемы теории сложных систем). М.: Советское радио, 1976. 296 с.

40. Евланов Л.Г. Контроль динамических систем. М.: Наука, 1972.

41. Закон РФ «Об обеспечении единства измерений» №4871-1 от 27 апреля 1993 г.

42. Закон РФ «Об энергоснабжении»

43. Закон РФ от 27 декабря 2002г. №184 ФЗ «О техническом регулировании»

44. Земельман М.А. Современное состояние проблемы нормирования метрологических характеристик средств измерений. В кн. «Метрология и метрологическое обеспечение НИР». М.: Издательство стандартов, 1985. с. 22-26.

45. Измерения в промышленности. Справочник. Пер. с нем. Под ред. Профоса П. М.: Металлургия, 1990. 492 с.

46. Качалов В.А. О методе оценки деятельности в области качества // Методы менеджмента качества. 2001. - №8, - с. 4-6.

47. Кизима C.B., Лапата Ю.В., Юрьев В.Ф. // Метролошя. 1989. - №5.

48. Крещук В.В. Метрологическое обеспечение эксплуатации сложных изделий. М.: Изд-во стандартов, 1989. 200 с.

49. Криксунов В.М., Кримштейн Я. А. Методика оценки метрологического состояния средств измерений // Измерительная техника. 1975. -№ 5. - С. 17-19.

50. Кузнецов В.А., Шабалин Ю.В. и др. Основы эксплуатации средств измерений. М.: Радио и связь, 1984.

51. Латышев М.В. Параметры качества услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Материалы 9-й международной НПК «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств». Владимир, ВлГУ, 2002.

52. Латышев М.В., Барашков Г.И. Проблемы качества метрологического обеспечения эксплуатации автомобильного транспорта // Законодательная и прикладная метрология. -2005. №4. с. 19-21.

53. Латышев М.В., Киндеев Е.А. Метрологическое обеспечение АТК // Автомобильная промышленность. 2002. - №1. - с. 35

54. Латышев М.В., Мищенко З.В., Гришина К.С., Барашков Г.И. Оценка управления технологическими процессами на основе косвенного многопараметрического контроля. Материалы НТК «Управление качеством проектов и процессов», Ульяновск, февраль, 2004. С. 111-112.

55. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М.: Транспорт, 1886. 239 с.

56. Лифиц И.М. Теория и практика оценки конкурентоспособности товаров и услуг. М.: Юрайт-М, 2001. - 349 с.

57. Лумельский Я.П. Статистические оценки результатов контроля качества. М.: Издательство стандартов, 1979. 199 с.

58. Маслов H.H. Качество ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1975.368 с.

59. Мацкерле Ю. Современный экономичный автомобиль. М.: Машиностроение, 1987.-320 с.

60. Методические рекомендации по выполнению расчетов экономической эффективности внедрения мероприятий новой техники на автомобильном транспорте / Техническое управление Минавтотранса РСФСР. М.: Транспорт, 1982. - 183 с.

61. Метрологическое обеспечение и эксплуатация измерительной техники / В.А. Кузнецов, М.А. Богданов, М.А. Лотонов; Под ред. В.А. Кузнецова. М.: Радио и связь, 1990. - 240 с.

62. МИ 187-86 Методические указания. ГСИ. Средства измерений. Критерии достоверности и параметры методик поверок — М.: Издательство стандартов, 1987

63. МИ 188-86 ГСИ. Средства измерений. Установление значений параметров методики поверки — М.: Издательство стандартов, 1987

64. Мирошников Л.В., Болдин А.П., Пал В.И. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях. М. Транспорт, 1977.-264 с.

65. Миф Н.П. Оптимизация точности измерений в производстве. -М.: Изд-во стандартов, 1991.

66. Михайлов A.B., Савин С.К. Точность радиоэлектронных устройств. М.: Машиностроение, 1976. 214 с.

67. Мороз С.М. Контроль и диагностика автомобиля. М.: Знание, 1987. -62 с.

68. МУ 109-85. Методы оценки достоверности контроля изделий авиационной техники. М.: Изд-во стандартов, 1985.

69. Новицкий П.В., Зограф И.А. Оценка погрешности результатов измерений. Л.: Энергоатомиздат, 1985.

70. Новицкий П.В., Зограф И.А., Лабунец B.C. Динамика погрешностей средств измерений. Л.: Энергоатомиздат, 1990.

71. Новожилов В.В. Проблемы измерения затрат и их результатов при оптимальном планировании // Применение математики в экономических исследованиях. -М.: Наука, 1972. -434 с.

72. Основы эксплуатации СИ. Под. ред. Р.П. Покровского. М.: Радио и связь, 1984,- 183 с.

73. Патричный В.А. Экономика метрологического обеспечения качества продукции и ресурсосбережения. М.: Издательство стандартов, 1990.

74. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / М-во автомоб. трансп. РСФСР. М.: Транспорт. 1988. - 78 с.

75. Постановление Правительства РФ № 88 «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств»

76. Постановление Правительства РФ №100 «Об организации работ по стандартизации, обеспечению единства измерения, сертификации продукции и услуг»

77. Прудовский Б.Д., Ухарский В.Б. Управление технической эксплуатацией автомобилей по нормативным показателям. М.: Транспорт, 1990. - 160 с.

78. Разумный В.М. Оценка параметров автоматического контроля. М., Энергия, 1975.

79. Савин С.К. Последовательный анализ результатов многократных измерений. // Метрология.-1994.-№ 1.

80. Савин С.К., Свинцов В.П., Хрытаньков JIM. Методы оценки достоверности измерительного контроля сложных технических систем. // Измерительная техника. -1992. №4.

81. Сергеев А.Г. Точность и достоверность диагностики автомобилей. М.: Транспорт, 1980.

82. Сергеев А.Г. Метрологическое обеспечение автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1988.

83. Сергеев А.Г. Метрологическое обеспечение эксплуатации технических систем: Учеб. пособие. М.: Изд-во МГОУ, 1994.

84. Сергеев А.Г., Латышев М.В., Мищенко З.В. Методика оценки достоверности косвенного многопараметрического контроля мехатронных систем // Мехатроника №8,2003.

85. Сергеев А.Г., Сущев А.К., Крохин В.В., Мищенко З.В. Технико-экономическая оценка выбора контролируемых параметров технических объектов. Измерительная техника, №3,1999, с. 13-15.

86. Сергеев А.Г., Ютт В.Е. Диагностирование электрооборудования автомобилей. М.: Транспорт, 1987.

87. Серышев Г.Ф. Метод определения оптимальных областей контролируемых параметров изделий электронной техники. // Электроннаятехника, управление качеством, стандартизация, метрология, испытания. 1983. -№2.

88. Снижение токсичности выбросов при эксплуатации автомобиля. Киев: Техника, 1981. 89 с.

89. Сычев Е.И. Метрологическое обеспечение радиоэлектронной аппаратуры (методы анализа): Учебн. пособие для вузов. М.: РИЦ "Татьянин день", 1994. - 277 с.

90. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для вузов. Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. М.: Наука, 2001. 535 с.

91. Техническая эксплуатация автомобилей / Крамаренко Г.В. М.: Транспорт, 1972. - 440 с.

92. Тойберт П. Оценка точности результатов измерений. Пер. с нем. М.: Энергоатомиздат, 1988. 88 с.

93. Управление качеством. Учебник. Под ред. С.Д. Ильенковой. М.: Юнити, 1998.-199 с.

94. Фасхиев Х.А., Крахмалева A.B., Попова Е.В., Сыч С.А. Методика оценки конкурентоспособности грузовых автомобилей и их двигателей // Стандарты и качество. 2004. - № 4.

95. Фасхиев Х.А, Костин И.М. Обеспечение конкурентоспособности грузовых автомобилей на этапе разработки. Набережные челны: КамПИ, 2001.-349 с.

96. Федеральный закон «О безопасности дорожного движения»

97. Федеральной закон «О защите прав потребителей»

98. Фрумкин В.Д., Рубичев H.A. Достоверность допускового контроля качества. М.: Изд-во стандартов, 1990.

99. Харазов A.M., Цвид С.Ф. Методы оптимизации в технической диагностике машин. М.: Машиностроение, 1983. 132 с.

100. Харазов A.M., Кривенко Е.И. Диагностирование легковых автомобилей на станциях технического обслуживания. М.: Высшая школа, 1987.

101. Хватов В.Ф., Потапов А.И. Методы и приборы контроля ВВ автомобилей в составе передвижной диагностической лаборатории. JL: Знание, 1990.-32 с.

102. Шабалин Ю.В. Методы и алгоритмы выбора средств измерений при синтезе системы метрологического обеспечения. // Измерительная техника. -1998. -№3.

103. Шабалин Ю.В. Синтез и анализ системы метрологического обеспечения продукции. // Измерительная техника. 1998. - №1.

104. Шабалин Ю.В. Методы и алгоритмы выбора средств измерений при синтезе системы метрологического обеспечения. // Измерительная техника. 1998. - №3.

105. Швец В.Е. Измерение процессов в современной системе менеджмента качества// Методы менеджмента качества. 2001. - №1, - с. 11-13.

106. Bechhofer, Robert Е., Thomas J. Santner, and David M. Goldsman (1995). Design and Analysis of Experiments for Statistical Selection, Screening, and Multiple Comparisons. New York: Wiley.

107. Bishop, Y.M.M. and Fienberg, S.J. and Holland, P.W. (1980). Discrete Multivariate Analysis: Theory and Practice. The MIT Press, Cambridge, MA.

108. Chambers, J.M., Cleveland, W.S., Kleiner, В., and Tukey, P.A. (1983). Graphical Methods for Data Analysis. Wadsworth, Belmont, CA.

109. Chambers, J.M. and Hastie, T.J. (1992). Statistical Models in S. Wadsworth and Brooks Cole Advanced Books and Software, Pacific Grove, CA.

110. Crowder, MJ. and Hand, D.J. (1990). Analysis of Repeated Measures. Chapman and Hall, London.

111. Daniel, C. (1976). Applications of Statistics to Industrial Experimentation. Wiley, New York.

112. Edwards, Don and Beny, Jack J. (1987), "The efficiency of simulation-based multiple comparisons," Biometrics 43, 913-928.

113. Fienberg, S.E. (1983). The Analysis of Cross-Classified Categorical Data, 2nd edition. The MIT Press, Cambridge, MA.

114. Fleming, T.R. and Harrington, D.P. (1981). A Class of Hypothesis Tests for One and Two Sample Censored Survival Data. Communications in Statistics, A10(8):763-794.

115. Kennedy, W.J., Gentle, J.E., (1980), Statistical Computing. Marcel Dekker, Inc., New York, p. 396.

116. Nelson, W. (1982). Applied Life Data Analysis. Wiley, New York.

117. Ryan, T.P. (1989). Statistical Methods for Quality Improvement. John Wiley and Sons, New York.

118. Snedecor, G.W. and Cochran, W.G. (1980). Statistical Methods, 7th edition. Iowa State University Press, Ames, Iowa.

119. Wetherill, G.B. and D.W. Brown (1991). Statistical Process Control. Chapman and Hall, New York.