автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Комплексная автоматизация транспортно-экспедиционного обслуживания с использованием сетевой интегрированной информационной системы

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПТЭО С ПОЗИЦИЙ СИСТЕМНОГО ПОДХОДА.

1.1. Системный анализ задач автоматизации деятельности ПТЭО.

1.1.1. Принципиальная организационная структура управления ПТЭО.

1.1.2. Этапы и функции управления ПТЭО.

1.1.3. Моделирование процесса управления ПТЭО.

1.1.4. Компоненты информационно-вычислительной среды системы управления.:.

1.1.5 Системный анализ деятельности ПТЭО.

1.2. Статистический анализ показателей функционирования.

1.3. Системный анализ компонент, задач и методов исследования функционирования ПТЭО.

1.4. Разработка формализованной модели функционирования ПТЭО.

ВЫВОДЫ.

2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И АЛГОРИТМОВ ПЛАНИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПТЭО.

2.1. Разработка методов и алгоритмов доставки грузов потребителям.

2.2. Методика формирования адаптивного стратегического плана перевозочного процесса.

2.3. Многокритериальная постановка задачи планирования перевозок. 2.4. Разработка метода тактического планирования перевозочного процесса.

2.5. Моделирование деятельности ПТЭО на этапе оперативного управления.

ВЫВОДЫ.

3. МЕТОДЫ РАЗРАБОТКИ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПТЭО (СИСТЕМ БАЗ ДАННЫХ).

3.1. Анализ проблем проектирования баз данных на концептуальном уровне.

3.2. Методика концептуального проектирования систем баз данных.

3.3. Анализ моделей данных концептуального уровня.

3.4. Формализованное описание концептуальной модели данных.

3.5. Средства описания данных на концептуальном уровне.

3.6. Методы анализа элементов КМД.

3.7. Формализация задачи формирования структуры системы баз данных.

3.8. Метод формирования структуры системы баз данных.

3.9. Формализация обобщенной задачи формирования структуры системы баз данных.

3.10. Метод решения обобщенной задачи формирования структуры систем баз данных.

ВЫВОДЫ.Ь

4. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ АНАЛИЗА РАСПРЕДЕЛЕННОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

4.1. Особенности построения и функционирования распределенных систем.

4.1.1. Современные технологии построения распределенных интегрированных информационных систем.

4.1.2. Задачи проектирования и построения распределенной информационной системы.

4.1.3. Организация работы и анализ информационных потоков в распределенной информационной системе.

4.2. Описание моделей информационной системы.

4.2.1. Моделирование взаимодействия клиент-сервер в распределенной информационной системе.

4.2.1.1. Математическая модель двухзвенной архитектуры клиент-сервер.

4.2.1.2. Математическая модель трехзвенной архитектуры клиентсервер.

ВЫВОДЫ.

5. ПРИМЕНЕНИЕ РАЗРАБОТАННЫХ МЕТОДОВ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ПТЭО.

5.1. Описание функционирования ИС ПТЭО.

5.2. Реализация комплекса программ концептуального проектирования систем баз данных.

5.2.1. Программы словаря-справочника данных.

5.2.2. Функциональные программы комплекса.

5.2.3 Вспомогательные программы комплекса.

5.2.4.Методика использования комплекса программ и пример его применения.

5.3. Построение системы СБД по ПО «Контроль исполнения запросов в ПТЭО».

5.4. Решение задачи формирования СБД для АТП.

5.5. Организация вычислительной сети ИС ПТЭО.

5.5.1. Расчет временных характеристик работы сети распределительного центра.

ВЫВОДЫ.

Отличительными особенностями современного этапа развития отечественной экономики являются возрастающее число предприятий разнообразных форм собственности, увеличение номенклатуры и количества выпускаемой ими продукции, расширение связей и возможностей взаимодействия производителей и потребителей различных товаров. Все это способствует росту потребностей в транспортных услугах по перевозке грузов, появлению большого числа мелких и средних предприятий, предоставляющих услуги по перевозкам.

Организация и управление процессом перевозки - транспортно-экспедиционное обслуживание (ТЭО) - сложная проблема, предусматривающая согласованное решение большого количества задач, среди которых можно выделить, например, сбор и обработку заказов, поиск исполнителей, определение маршрутов, составление планов (графиков) перевозок, оперативное управление, отслеживание состояния транспортных средств и грузов, управление погрузкой/разгрузкой, хранение, ведение большого количества разнообразной документации, проведение экономических расчетов и т.д. Комплексное решение проблемы ТЭО в рамках специализированного предприятия - предприятия по транспортно-экспедиционному обслуживанию (ПТЭО) при возрастающей сложности и размерности задач возможно при автоматизации деятельности всех служб (подразделений) ПТЭО, их интеграции на базе информационной системы (ИС ПТЭО). Создание ИС ПТЭО позволит иметь единое информационное ! пространство для всех участников процесса перевозки, что повысит качество и достоверность обрабатываемых данных, обеспечит оперативное решение задач планирования, управления и координации деятельности служб ПТЭО. Даст возможность применить современные математические методы и аппаратно-программные средства. При этом сократятся сроки перевозок и затраты на их осуществление, повысится эффективность ТЭО.

Таким образом, возрастание потребностей в перевозках, усложнение решаемых при этом задач и необходимость оперативного принятия управленческих решений определяют актуальность и практическую значимость проводимых в диссертации исследований, связанных с комплексной автоматизацией ТЭО с использованием сетевой интегрированной ИС.

Основой для решения задач автоматизации деятельности ПТЭО является формализация процесса управления ТЭО и функционирования ПТЭО, применение современных информационных технологий для создания ИС ПТЭО, включающей интегрированные базы данных и корпоративную вычислительную сеть и обеспечивающую решение функциональных задач ПТЭО.

Целью настоящей работы является создание методов и средств комплексной автоматизации управления перевозочными процессами, объединенных в рамках единой методологии автоматизации на базе сетевой интегрированной информационной системы.

Для достижения данной цели в работе решаются следующие задачи:

• формализация процесса функционирования ПТЭО, основанная на многоуровневой декомпозиции с целью разработки открытой сетевой интегрированной информационной системы, позволяющей включать и использовать существующие современные методы, алгоритмы и подходы к решению частных задач автоматизации управления перевозочными процессами;

• формализация описания потребностей грузополучателей и параметризация модели с учетом возможности динамической корректировки планов перевозок;

• формализация транспортной схемы доставки грузов потребителям и оптимизация использования транспортных средств;

• разработка методов и алгоритмов согласования деятельности транспортных средств, средств, обеспечивающих механизацию погрузочно-разгрузочных работ и их распределения с целью повышения эффективности функционирования ПТЭО в целом;

• разработка методики проектирования интегрированных систем баз данных и разработка на основе формализованного описания концептуальных схем приложений;

• постановка, формализация и разработка метода решения задачи формирования структуры системы баз данных с учетом ограничений на реализуемость процесса проектирования баз данных, эффективной эксплуатации системы и однородности транзакций;

• разработка методики построения распределенной информационной системы ПТЭО на основе современных информационных технологий, обеспечивающей решение функциональных задач ПТЭО;

• разработка методов расчета характеристик сетевой интегрированной информационной системы ПТЭО с учетом особенностей реализации корпоративной вычислительной сети и методов взаимодействия элементов системы;

• разработка макета сетевой интегрированной информационной системы;

• разработка программного комплекса, реализующего предложенные методы и алгоритмы, а также имитационной модели ПТЭО, экспериментальное исследование предложенных алгоритмов на имитационных моделях, апробация методики в ПТЭО.

Методы исследования. В качестве теоретической базы решения поставленных задач использовался современный математический аппарат и программные пакеты математического и статистического анализа. При разработке формальных моделей компонентов в диссертации использовались методы общей теории систем и классический теоретико-множественный аппарат, теория моделей данных, теория случайных процессов, теория очередей, методы имитационного моделирования.

Системный анализ деятельности предприятий проводился на базе реальных статистических данных, обработка которых проводилась на базе методов факторного, кластерного, канонического и других современных методов многомерного статистического анализа с привлечением математических и статистических пакетов ^айвйса, МаШСаё, Ма&аЬ и др

Научная новизна работы заключается в выборе для исследований оригинального объекта - ПТЭО, проведении анализа его свойств и особенностей функционирования для постановки и решения задач автоматизации процессов управления его работой. В ходе исследований в диссертации получены следующие новые научные результаты:

• методология комплексной автоматизации управления перевозочными процессами ПТЭО в рамках единого согласованного комплекса моделей и компонентов;

• методика динамической корректировки и согласования временных параметров планов перевозок грузов с возможностями транспортных средств и наличием средств механизации погрузочно-разгрузочных работ;

• методика формирования обобщенных факторов и показателей эффективности функционирования ПТЭО;

• постановка и метод решения задачи выбора схемы перевозочного процесса с учетом коэффициента технической готовности транспортных средств, в условиях многокритериальности и неопределенности;

• методы тактического планирования грузовых перевозок;

• комплекс методов, моделей и алгоритмов, реализующий основные направления автоматизации разработки управленческих решений с целью оптимизации функционирования ПТЭО в целом;

• методика проектирования интегрированных систем баз данных;

• концептуальные схемы приложений;

• формализованная постановка и метод решения задачи формирования систем баз данных;

• макет информационной системы для предприятия транспортно-экспедиционного обслуживания;

• основные принципы построения распределенной корпоративной информационной системы ПТЭО на базе современных информационных технологий, обеспечивающие интеграцию подсистем, сетей и баз данных, решение функциональных задач управления перевозками грузов, требуемые значения эксплуатационных характеристик системы, предоставление необходимого сервиса пользователям;

• математические модели для расчета характеристик информационной системы, позволяющие оценить загрузку оборудования, время обработки запросов пользователей в зависимости от конкретных особенностей реализации применяемых технологий.

В диссертации разработаны и выносятся на защиту следующие научные положения:

• методика комплексной автоматизации ПТЭО, в основе которой лежит последовательное составление стратегического, тактического планов и оперативного управления деятельностью ПТЭО; *

• метод и алгоритм динамической корректировки планов перевозочного процесса для их согласования с реальными условиями функционирования ПТЭО;

• многокритериальная постановка задачи разработки схемы перевозочного процесса с учетом коэффициентов использования грузоподъемности и технической готовности парка транспортных средств;

• методы и алгоритмы имитационного моделирования обобщенных показателей эффективности функционирования ПТЭО;

• методика проектирования систем баз данных, формализованная модель данных, методы решения задач формирования системы баз данных;

• методы и модели построения и расчета характеристик сетевой интегрированной ИС ПТЭО.

Структура диссертационной работы соответствует списку перечисленных задач, содержит описание разработанных методов, методик и алгоритмов.

Предлагается разделение всего цикла принятия решений на три составляющих: стратегическое планирование, тактическое планирование и оперативное планирование. Это разделение соответствует принципам управления ПТЭО. Кроме того, каждый этап достаточно четко определяет выбор математических методов моделирования: для стратегического планирования - детерминированные модели; для тактического планирования - вероятностные методы и модели; для оперативного планирования - методы имитационного моделирования.

В первой главе диссертации приводится системный анализ задач, связанных с анализом деятельности предприятий по транспортно-экспедиционному обслуживанию (ПТЭО), включая комплексное исследование вопросов транспортных и погрузочно-разгрузочных работ, а также транспортировки комплектующих, сырья и материалов в условиях рыночной экономики. Проводится сравнительный анализ форм и методов решения стратегических проблем функционирования ПТЭО, тактических задач и оперативного управления парком технических средств и его обновления. Выделен круг актуальных проблем, связанных с оптимизацией распределения ресурсов и вложений автотранспортного предприятия, функционирующего в условиях рыночной экономики.

С целью выделения наиболее значимых факторов, влияющих на эффективность производственного процесса крупного автотранспортного предприятия, проводится статистический анализ процессов функционирования ряда АТП г. Москвы. При анализе используются современные математические методы и подходы многомерного статического анализа с целью согласования результатов их анализа с экспертными оценками специалистов.

Проводится анализ математических методов и средств, предназначенных для решения задач автоматизации управления перевозочными процессами и < моделирования ситуаций. Среди математических методов особое внимание уделено анализу методов теории массового обслуживания, которая традиционно используется при решении проблем, связанных с выбором стратегий обслуживания поступивших заявок и порядком их реализации.

Во второй главе диссертации с использованием теоретико-множественного представления разрабатывается формализованная модель ПТЭО. Основной акцент при этом делается на выявление наиболее существенных проблем, возникающих при автоматизации всего цикла транспортно-экспедиционного обслуживания, и декомпозиции всей системы на ряд взаимосвязанных подсистем.

Основой для разработки обобщенной модели функционирования ПТЭО является формализация показателей и характеристик всех звеньев единой технологической цепи, включая грузоотправителей, терминалы, грузопотребителей, перевозчиков. ^

Решается задача своевременного обеспечения грузополучателей с учетом их текущего состояния и потенциально возможного потока грузов. При решении задачи используются методы математического программирования. Ставится и решается задача закрепления ограниченного парка транспортных средств за определенными видами материалов и определенными грузополучателями.

На основе моделей подсистем ПТЭО предлагается динамический алгоритм корректировки планов перевозок. В результате предлагается план выполнения всего пакета заказов, который сбалансирован как относительно ритмичности работы по обслуживанию отдельных грузополучателей, так и ритмичности работы ПТЭО в целом.

В третьей главе диссертации проведен детальный анализ проблем проектирования баз данных. На основе формализованного описания компонент банка данных и, исходя из принципов многоуровневой организации данных СУБД, определена общая структура и задачи проектирования систем баз данных. Основываясь на идеях инфологического подхода, предложена методика проектирования систем баз данных на концептуальном и логическом уровне, учитывающая состав задач пользователей и требования к процессу проектирования систем БД, сформулированные в работе.

Рассматриваемая методика в явном виде учитывает процесс формирования множества предметных областей (ПО) на основе количественного анализа характеристик концептуальных моделей данных (КМД) приложений, что позволяет эффективно представить объект управления в виде системы предметных областей.

В диссертации на основе выполненной формализации концептуальной модели данный (КМД) разработаны концептуальные схемы основных приложений системы.

В качестве средства формализованного описания данных на концептуальном уровне выбрана модель данных "объект - связь". В г^аве также выполнена формализация модели концептуального уровня. Рассмотрены постановки задач формирования структуры СБД.

Предполагаемые постановки задачи формирования структуры СБД и методы ее решения основаны на количественном анализе КСД приложений и учитывают требования эффективной эксплуатации системы: однородность ПБД, частоту обновления данных, размеры ПБД.

Система ограничений, определяющая область допустимых решений задачи, задает: минимальные и максимальные размеры КСД ПБД, что позволяет эффективно провести процесс дальнейшего проектирования баз данных и учитывает возможные изменения информационных требований пользователей, определяет максимально допустимое отношение частот транзакций обновления в ПБД, на основании которого разделяются автоматизированные системы различного назначения.

Для решения поставленной задачи использована оптимизированная процедура с дисперсионно-ковариационным критерием, в соответствии с которой точки помещаются в к кластеров, а затем организуют переотнесение точек с целью максимизации значений целевой функции. Начальное распределение приложений по к кластерам с учетом введенной системы ограничений определяется по разработанному алгоритму, основанному на методах динамической кластеризации: Боннера и к-средних. Разработанный алгоритм локальной оптимизации позволяет улучшить значение целевой функции на 10-13% относительно начального допустимого решения. Проведенные экспериментальные исследования показали применимость и вычислительную эффективность предложенных алгоритмов. Полученное время решения задачи на 7-9% меньше, чем при использовании ранее существующих методов решения аналогичной задачи.

В четвертой главе диссертации исследуются проблемы и задачи построения распределенной корпоративной информационной системы ПТЭО. Особенностью системы является необходимость интеграции локальных систем и баз данных предприятий, участвующих в процессе перевозки грузов. Система должна обеспечивать решение задач планирования и управления перевозками, сформулированных в предыдущих разделах диссертации, доступа к данным и согласование данных.

Разработаны математические модели для расчета и оценки значений характеристик системы: времени обработки запросов пользователей, длины очередей запросов, загрузки серверов и каналов связи в зависимости от конкретной реализации взаимодействия клиент-сервер (двухзвенная или трехзвенная архитектура), алгоритмов управления (диспетчеризации) обслуживания информационных потоков на серверах. Модели дают возможность обоснованно выбирать параметры оборудования (серверы, каналы связи и т.д.) для создания информационной системы, обеспечивающей заданное качество обслуживания.

В пятой главе диссертации рассматриваются вопросы построения программного комплекса автоматизации

Представлены результаты ^ экспериментального исследования предложенных методов и моделей. Проведен сравнительный анализ показателей эффективности функционирования предприятия. На основании экспериментов получены данные, подтверждающие эффективность предложенных методов, алгоритмов и программ. Проведен анализ деятельности ряда крупных автотранспортных предприятий и на основании статистической обработки показателей эффективности показана работоспособность предложенной методики механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ.

В заключении представлены основные результаты работы.

Обоснованность научных положений, рекомендаций и выводов, изложенных в работе, подтверждается корректным использованием современных математических методов и моделей, предварительным статистическим анализом показателей деятельности автотранспортных предприятий, проверкой согласования результатов аналитических моделе^ с эквивалентными по формализации компонентами имитационной модели ПТЭО. Достоверность положений и выводов диссертации подтверждена положительными результатами внедрения разработок в ряде крупных автотранспортных предприятий и ПТЭО.

Практическая ценность и реализация результатов работы. Научные результаты, полученные в диссертации, доведены до практического использования в ПТЭО. Они представляют непосредственный интерес в области комплексной автоматизации перевозочных процессов и эксплуатации автомобильного транспорта и могут быть использованы при решении задач комплексной автоматизации транспортно-экспедиционного обслуживания, построении сетевой интегрированной информационной системы ПТЭО. Созданное программное обеспечение построено по открытому принципу, что позволяет наращивать его функциональные возможности по мере разработки новых методов и моделей моделирования и автоматизации. Результаты работы имеют конкретные практические приложения и внедрены в ряде ПТЭО.

Разработанные методы и алгоритмы прошли апробацию и внедрены для практического применения в ЗАО "Терминал-Сервис", ООО "ТЕХПРОМКОНСТРУКЩЯ", ООО "БазисЛекс", ООО

СтройТехноХолдинг", а также используются в учебном процессе в МАДИ (ГТУ).

Использование результатов работы позволяет повысить эффективность перевозочных процессов в среднем на 5-10%, за счет повышения ритмичности работы транспорта, оперативности и эффективности управления, а также равномерности загрузки транспортных средств и средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Апробация работы. Содержание отдельных разделов и диссертации в целом было доложено и получило одобрение:

•на республиканских, межрегиональных и международных научно-технических конференциях, симпозиумах и семинарах (1992-2002 г.г.);

•на 50-й - 56-й научно-методических конференциях МАДИ(ГТУ);

•на научно-методическом семинаре кафедр факультета "Управление" Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета).

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 39 печатных работ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав и заключения, изложенных на 327 страницах машинописного текста, содержит 45 рисунков, 9 таблиц, список литературы из 192 наименований и приложения, содержащего 5 страниц.

выводы

1. Разработан комплекс программ, реализующий методы и алгоритмы формирования систем баз данных.

2. Рассмотрены примеры формирования структуры систем баз данных для ПТЭО.

3. По результатам проведенных исследований определены структура, задачи, механизмы взаимодействия и содержание баз данных распределенной информационной системы управления перевозкой грузов.

4. На основе полученных в разделе 4 результатов разработана структура вычислительной сети распределительного центра и рассчитаны характеристики работы серверов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Проведен системный анализ процессов организации и управления транспортно-экспедиционного обслуживания, что позволило выявить наиболее важные задачи, решаемые ПТЭО, определить их взаимосвязь и получить критерии качества функционирования ПТЭО и его подразделений. По результатам анализа разработана методика комплексной автоматизации управления перевозочными процессами ПТЭО с использованием сетевой интегрированной информационной системы, обеспечивающей согласованное решение функциональных задач ПТЭО о применением современных математических методов и программных средств. Показано, что разработанная методика позволяет повысить эффективность работы ПТЭО, сократить сроки перевозок.

2. Предложены модели функционирования ПТЭО на этапах стратегического и тактического планирования, а также на этапе оперативного управления. Проведен анализ чувствительности транспортной схемы к динамике изменения стоимостей перевозок. Построена вероятностная модель для решения транспортной задачи в условиях многокритериальное™ и неопределенности. Разработаны методы корректировки плана перевозок на этапе тактического планирования.

3. Разработана обобщенная имитационная модель, описывающая деятельность ПТЭО на этапе оперативного управления. Данные результаты обеспечивают возможность математического описания процессов управления перевозками и оптимального решения возникающих задач с применением средств вычислительной техники, что позволяет рассматривать их как математическое обеспечение сетевой интегрированной информационной системы управления ПТЭО.

4. Показано, что ядром информационной системы ПТЭО являются интегрированные базы данных, содержащие необходимую для принятия решений информацию. Разработан комбинированный подход к проектированию БД ИС ПТЭО, позволяющий снизить размерность решаемых задач. Решена задача формирования структуры БД с учетом ограничений на реализуемость процесса проектирования БД, адаптации к возможным изменениям потребностей пользователей и эффективности эксплуатации БД. Полученные результаты дают возможность осуществлять разработку и создание БД ИС ПТЭО с учетом конкретных особенностей предприятия и его финансово-технических возможностей.

5. Определены и исследованы особенности функционирования распределенной сетевой интегрированной ИС ПТЭО. Показано, что система строится на базе корпоративной вычислительной сети, объединяющей разнородные сети отдельных предприятий, участников перевозочного процесса (входящих в состав ПТЭО). Особенностью системы является также необходимость интеграции разнородных локальных баз данных и организации взаимодействия между ними. Для создания такой системы необходимо использовать современные информационные технологии, обеспечивающие требуемые характеристики и качество ее функционирования.

6. Разработаны математические модели для анализа и расчета значений характеристик распределенной сетевой ИС ПТЭО в зависимости от параметров вычислительной сети и ее архитектуры, особенностей организации взаимодействия клиент-сервер, применяемых алгоритмов работы серверов. Данные результаты позволяют оценить время обработки запросов пользователей и загрузку оборудования на этапе проектирования системы, сравнить между собой возможные решения при создании вычислительной сети, выборе аппаратных и программных средств ИС.

7. Для проведения расчетов по моделям и реализации системы создано необходимое программное обеспечение. Разработана структура комплекса программ и реализованы предложенные в диссертации методы и алгоритмы планирования и прогноза. Экспериментальные исследования программного обеспечения, реализующего разработанные модели и методы, подтвердили

306 сходимость итерационных процессов и работоспособность программного обеспечения.

Разработанные методы и алгоритмы прошли апробацию и внедрены для практического применения в ЗАО "Терминал-Сервис", ООО "ТЕХПРОМКОНСТРУКЦИЯ", ООО "БазисЛекс", ООО "СтройТехноХолдинг", а также используются в учебном процессе в МАДИ (ГТУ). Предложенный комплексный подход к автоматизации транспортно-экспедиционного обслуживания с использованием сетевой интегрированной информационной системы, охватывающий этапы стратегического, тактического и оперативного управления, позволил существенно повысить эффективность функционирования ПТЭО.

1. Автотранспортное предприятие в условиях перехода к рынку / Гуджоян О.П., Миротин Л.Б., Колесник В.П. и др. // Автотранспортное предприятие на пути к рынку, 1992. - Вып. 1.

2. Автотранспортное обслуживание в странах с рыночнымиотношениями: обзор и рекомендации по использованию зарубежного опыта / Гуджоян О. П., Миротин Л. Б., Колесник В. П. и др. // Автотранспортное предприятие на пути к рынку, 1992. Вып. 12.

3. Агеев В.А. Планирование маршрута АТП на базе нейронной эластичной сети. Нейрокомпьютеры. - 1996. - №3-4. - С.59-83.

4. Алиев Т.А., Мусаева Н.Ф. Статистическая идентификация с уравновешиванием погрешностей. Изв. РАН. Теория и сист.упр. - 1995.-№3 - С.50-55.

5. Акционирование и приватизирование собственности автотранспортного предприятия / Гуджоян О. П., Миротин Л. Б., Колесник В. П. и др. // Автотранспортное предприятие на пути к рынку, 1992. Вып. 3.

6. Анисимов В.Г., Анисимов Б.Г. Алгоритмы оптимального распределения дискретных неоднородных ресурсов на сети. Ж. вычисл. мат. и упр. - 1997. - 37, №1. -С.54-60.

7. Апсин В.П., Медибрагимов М. Совершенствование текущего ремонта на автотранспортных предприятиях. Душанбе: Инфорн, 1985. 158с.

8. Артёмов С.П., Донской В.М. Развитие и организация Международных перевозок. Транспорт, - 1984.

9. Афанасьв Л.Л., Островский Н.Б. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. -М., Транспорт, 1984. -333с.

10. Ацкопян А.Х., Бояров О.Д., Левенчук А.И. Автоматизация концептуального проектирования баз данных СМ ЭВМ на основе формализации знаний о предметной области // УС и М. 1987. - № 3 -С. 85 - 87

11. Базы и банки данных и знаний: Учебник для вузов по спец. "Автоматизированные системы обработки информации и управления" / Г.И. Ревунков, Э.Н. Самохвалов, В.В. Чистов; Под ред. В.Н. Четверикова. М.: Высшая школа, 1992. - 367с.

12. Бекон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов. Транспорт,1990.

13. Безопасность дорожного движения / Гуджоян О. П., Абрамцумян В. В., Бабанин В. Н., Петридис А. В. // Учебник с грифом УМО вузов РФ по автотракторному и дорожному образованию (письмо №101-У/96-РГ26-01 от 23.12.96 г.). М.: Машиностроение, - 1997.

14. Безопасность дорожного движения / Гуджоян О. П., Абрамцумян В. В., Бабанин В. Н., Петридис А. В. // Учебник с грифом УМО вузов РФ поавтотракторному и дорожному образованию. Издание второе, допол. М.: Машиностроение, - 1998.

15. Безопасность движения / Гуджоян О. П., Коноплянко В. И., Зырянов В. В., Березин А. С. // Учебное пособие. Кемерово: Кузбассвузиздат, - 1998.

16. Безопасность дорожного движения / Гуджоян О. П., Абрамцумян В. В., Бабанин В. Н., Петридис А. В. // Учебник с грифом УМО вузов РФ по автотракторному и дорожному образованию. Издание третье, допол. М.: Машиностроение, - 1999.

17. Белоусова E.H. Численный метод проверки эргодичности МЦ с конечным числом состояний. Воронежский Государственный университет. -Воронеж, 1997.-38с.

18. Беляев П.Ф. О совместном распределении частот данных z-цепочек в простых однородных цепях Маркова с конечным множеством исходов. Тр. по дискр. мат. - 1997. - С. 19-42.

19. Березкин О.И., Панова H.A. Моделирование региональных производственно-транспортных систем. Проблемы соц.-экон. развития региона в условиях экон. реформ.: Матер, регион, науч.-прак. конф. -Чебоксары, 1996. - С.188-196.

20. Бермер С. FoxPro 2.6 for Windows: Пер. с нем. Киев: Торгово -издат. бюро BHV, 1995. - 463с.

21. Бетонные и железобетонные работы/ Под. ред. В.Д. Топчия. М/ Стройиздат, 1987. -320 с.

22. Бизнес и Логистика 99: Вторая международная конференция -семинар " Логистика и Бизнес - 98 ", М., 28 - 29 января 1998 г.: Сборник материалов / Под. общ. ред. Миротина Л.Б. и др. - М.: Брандес, 1998. - 286 е.: ил.

23. Биржи и автотранспортное предприятие. Автотранспортные биржи и транспортно фрахтовые отделения / Гуджоян О. П., Миротин Л. Б., Колесник В. П. и др. // Автотранспортное предприятие на пути к рынку, 1992.-Вып. 10.-С.

24. Блинов Э. К. Контейнеры международного стандарта.-Транспорт, -1990.

25. Богуславская Е.В. Точное решение одной задачи оптимального управления инвестициями в диффузионной модели. Усехи мат. наук. -1997.-52, №2.-С. 187-188.

26. Большая энциклопедия транспорта, т. 1.Общие вопросы. "Вост. Банк", 1994.

27. Бойко В.В., Савинков В.М. Проектирование информационной базы автоматизированной системы на основе СУБД: Практическое руководство. -М.: Финансы и сттистика, 1982. 174с.

28. Брешников A.B. Оперативная разработка баз данных средствами системы CLARION. M.: Машиностроение, 1995. - 63с.

29. Брухис Г. Е. Транспортно экспедиционная работа морских портов. -Транспорт, - 1982.

30. Бурмистров M. М. Организация фрахтовых и внешнеторговых операций на капиталистическом рынке. " М. О.", - 1975.

31. Векслер A.A., Конев В.В. О среднем числе наблюдений при гарантированном оценивании параметров авторегрессии. — Автомат, и телемех.- 1995. №6. - С.97-104.

32. Вишняков В.А., Герман О.В. Модель распределения информационно-связанных задач в системах проектирования и управления // Автоматика и вычислительная техника. 1983. - № 1. - С. 14 -18.

33. Внешнеэкономическая деятельность автотранспортного предприятия / Гуджоян О. П., Миротин Л. Б., Колесник В. П. и др. // Автотранспортное предприятие на пути к рынку, 1992. Вып. 11. - С.

34. Володин И.Н., Новиков A.A. Асимптотика необходимого объема выборки при жестких ограничениях на риск. Акт. пробл. совр. мат. - 1995. -1. - С.52-59.

35. Высоцкий А.Л., Высоцкий Д.Л. Оценка параметров регрессий в случае функций, сводящихся к линейным по параметрам. Мат. моделир. вэкон.: Новосибирская государственная академия экономики и управления -Новосибирск, 1996. С.32-41.

36. Гаджинский А. Н. Логистика: Учеб. Для студентов высш. и сред, спец. учеб. заведений. Второе издание. - М: Информ. - внедрен, центр " Маркетинг ", 1999. - 226 е.: ил.

37. Герчикова Н.И. Организация и техника внешнеторговых операций на капиталистическом рынке. "М.О.", 1982.

38. Гиг Дж. Ван Прикладная общая теория систем М.: Мир, 1981.-Т. 1.- 336с.

39. Глушков В.М. О системной оптимизацию Кибернетика.-1980.- №5.- С.1-6.

40. Голиков Е. А. Маркетинг и логистика: Учеб. пособие.: Изд. Дом " Дашков и К ", 1999. 409 с.: табл.

41. Голошубова Н., Голошубов О. Развитие складской сети как компонента инфраструктуры рынка. Экон.Украины. - 1998. - №3. - С.62-65.

42. Голыитейн Е.Г., Солколов H.A. Декомпозиционный метод решения производственно-транспортных задач. Эконом, и мат. методы. - 1997. -33, №1.-С.112-128.

43. Гордон М. Л., Карнауков С. Б. Логистика товаропродвижения. М.: Центр эконом, и маркетинга, 1998. - 164 е.: ил.

44. Горчаков Г.И., Баженов Ю.М. Строительные материалы. М., Стройиздат, 1986. -687 с.

45. Грачев Ю. Н. Транспортировка товара при экспортно импортных операциях. - А. О. " Мострансэкспедиция ", - 1995.

46. Грешилов A.A., Стакун В.А., Стакун JI.A. Математические методы построения прогнозов. М., Радио и связь, 1997. - 112 с.

47. Гридина Е.Г. Прогнозирование стационарных процессов с помощью оптимальных линейных систем. С.-Петербургский государственый электротехнический университет. - СПб, 1995. - 37с.

48. Грэй П. Логика, алгебра и базы данных / пер. с англ. Х.И. Кипова, Г.Е. Минца. М.: Машиностроение, 1989. - 359с.

49. Гуд. И.Дж. Ботрилогия ботриологии // Классификация и кластер.-М.: Мир, 1980.-С. 66-82.

50. Гуджоян О. П., Николаев А.Б. / Использование систем мультимедиа в экономике и бизнесе // Сборник научных трудов, М.: МАДИ, 1997.

51. Гуджоян О. П., Бим Бад М. И. Словарь - справочник по экономической реформе. - Учебное пособие. - М.: МАДИ, 1994.

52. Гуджоян О. П., Бим Бад М. И. Элементы рыночной экономики -Учебное пособие. - М.: МАДИ, 1994.

53. Гуджоян О. П., Саксонов Е. А. Расчет характеристик СМО со случайным выбором очереди для обслуживания. Материалы Восьмого

54. Международного Научно-технического семинара Рязань, Рязанская государственная радиотехническая . Академия, - 1999.

55. Гуджоян О. П., Троицкая Н. А. Проектирование интермодальных систем транспортировки на основе логистики. С.-Петербург,- Минтранс РФ,- РОСМОРФЛОТ,-Гос.Морс.Акад., - 1998.

56. Гуджоян О. П. Анализ взаимодействия в распределенных базах данных. LV Науч. сессия, посвященная Дню радио. - М.: ЗАО "Информсвязьиздат".

57. Гуджоян О. П. Выбор типа специализированного автотранспортного средства Учебное пособие с грифом УМО по автотракторным и дорожным специальностям Миннауки РФ ( письмо №101-У/96-РГ26-01 от 23.12.96 г.)М.:МАДИ, 1993.

58. Гуджоян О. П. Организация коммерческой работы. Основы коммерческой эксплуатации автомобильного транспорта. Учебное пособие с грифом Мин. Образ. РФ ( письмо №99-125-178/25-12 от 17.11.99 г. ). - М.: МАДИ, - 1999.

59. Данилов H.H., Голоколосова Т.В., Мешечкин В.А. Принципы динамической устойчивости в математических моделях экономики. -Мат.замет.Якутск.гос.ун-та. 1996. - 3, №2. - С.22-37.

60. Дорожно-строительные машины и комплесы / В.Н. Баловнев, А.Б. Ермилов, А.Н. Новиков и др. М.: Машиностроение, 1988. 384 с.

61. Дюран Б., Одел П. Кластерный анализ. М.: Статистика, 1977.- 128с.

62. Европейское соглашение о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах СЖП АГТС 1991 года. "АСМАП",- 1995.

63. Емельянов В.В. Метод построения математических моделейсложных дискретных систем и процессов. Вестник МГТУ. Сер.

64. Машиностроение. 1993 . - № 1. - С. 14-19.

65. Жанблан-Пике М., Ширяев А.Н. Оптимизация потока девидентов-Успехи мат. наук. 1995.-50 №2. - С.25-46.

66. Заверкин В.В. Прогнозирование транспортных потоков предприятий промышленности строительных материалов Украины. Вост. Укр. гос. университет - Дуганск, 1996. - 9с.

67. Зайцев Н.Г., Завадский П.И., Еремеев Л.Г. Автоматизация структурной декомпозиции информационной базы АСУ на основе модульной технологии // УС и М. 1985. - № 2. - С. 16-21.

68. Захарова Е.Л. Об одном методе классификации в ЭС. Изв. ЛЭТИ.-1987.- С.55-58.

69. Зимин Ю.Н., Умрихин Ю.Д., Черкасов Ю.Н. Методология системного подхода к разработке организационных структур управления большими системами. М., Минрадиопром, 1981.- 82с.

70. Зобнин Б.Е., Коротаева Л.Н., Ченцов А.Г. об одной задаче маршрутной оптимизации и ее приложения. Пробл. перед, инф. - 1997. -33, №4. - С.70-87.

71. Ильиченкова З.В. Разработка системы планирования перемещения как части проектируемой нейросетевой системы управления техническими транспортными средствами. Нейрокомпьютеры. - 1996. - №3-4. - С.66.

72. Ильиченкова З.В., Истратов А.Ю. Решение задачи прокладки маршрута автономного транспортного робота на нейронных структурах. -Нейрокомпьютеры. 1996. - №3-4. - С. 11-18.

73. Илюшин В.Б., Чадеев В.М. Идентификация по вероятностному критерию. Автомат, и телемех. - 1995. - №6. - С. 105-110.

74. Интерактивная разработка информационных систем / Геловани В.А., Безруков Д.И., Братков В.Г. и др. // Техническая кибернетика. 1986. -№ 2. - С. 48 - 70.

75. Информационные технологии управления в логистических системах. Тема: "Организация и управлениение цепями поставок" Инфор. -практ. семинар - М., 19 - 20 мая 1999 г. / КИА центр. - М., 1999. - 120 е.: ил.

76. Информационные, технологии управления в логистических системах: Информ.- практ. семинар. Тема: "Организация и управление целями поставок", М.; 19-20 мая 1999 г. / КИА центр.- М., 1999.120 с. ил.

77. Информационные, технологии управления логистическими системами. Складская логистика: Материалы семинаров, М., 17-18 марта 1999 г. / Московская ассоциация коммерческих складов; Коммерческий информационный аналитический центр. М., 1999. - 111 е.: ил.

78. Ириков В.А., Ларин В .Я., Самущенко Л.М. Алгоритмы и программы решения прикладных многокритериальных задач. Изв. АН СССР, Техническая кибернетика, 1986.- №1.- С.5-16.

79. Использование технологии "Клиент сервер" в базах данных / Гуджоян О. П., Николаев А. Б., Будихин А. В. // Сборник научных трудов, М.: МАДИ, 1997.

80. Ищенко Д.Л. Основные направления логистического анализа транспортного потенциала. Логистика в рыночных отношениях.: Саратовский государственный технический университет. - Саратов, 1996. -С.70-71.

81. Казанцева С.Б. Перевозка грузов. Новое в жизни, науке, технике. Серия "Транспорт".- М.,Знание. 1990.- №3. 63с.

82. Калиниченко Л.А. Методы и средства интеграции неоднородных баз данных. М.: Наука, 1983. - 424с.

83. Кац И.Я., Тимофеева Г.А. Бикритериальная задача стохастической оптимизации. Автом. и телемех. - 1997. - №3. - С. 116-123.

84. Кини Р.Л., Райфа X. Принятие решений при многих критериях предпочтения и замещения. М.: Радио и связь, 1981.- 560с.

85. Клейнрок Л. Вычислительные сети с очередями. М.: Мир. 1979.-600с.

86. Клейнрок Л. Теория массового обслуживания. М.: Машиностроение, 1979. - 432с.

87. Коваленко Н.С., Мешельский В.М. Режимы взаимодействия неоднородных распределенных конкурирующих процессов. Кибернетика и системный анализ - 1997. - №3. - С.31-43.

88. Колобов А. А., Омельченко И. Н. Основы промыш. логистики: Учебное пособие / МГТУ им. Э. Н. Баумана, 1998. 116 е.: ил.

89. Коммерческая деятельность автотранспортного предприятия в условиях рынка / Гуджоян О. П., Миротин Л. Б., Колесник В. П. и др. // Автотранспортное предприятие на пути к рынку, 1992. Вып. 9. - С.

90. Контейнерная транспортная система . Под ред. Л. А. Когана. -Транспорт, 1991.

91. Корбут А.А., Финкелыитейн Ю.Ю. Дискретное программирование. -М.: Наука, 1969.- 368с.

92. Коржинский В.В. О выборе первичного датчика случайных чисел для задач имитационного моделирования. Управление государственной академии связи. - Одесса, 1955. - 16с.

93. Краткий автомобильный справочник. -М., Транспорт. 1983.-224с.

94. Критенко М.И., Таранцев А.Л., Щебарев Ю.Г. Оценка значимости факторов при их комплексном воздействии на систему. Автомат, и телемех.- 1995. - №6. - С.165-171.

95. Крутова И.Л. Формирование алгоритма управления итерационным процессом настройки параметров в системе с упрощенной эталонной моделью. Автомат, и телемех. - 1998. - №2. - С.72-84.

96. Кухаренко Б.Г., Чиронов В.В. Об одной проблеме проектирования логической структуры единой информационной базы // Программирование. 1984. «• № 4 - С. 72 - 76.

97. Лапко A.B., Ченцов C.B. Непараметрические модели принятия решений в условиях больших выборок. Актуал. пробл. совр. мат. - 1995 -1. -С.95-103.

98. Лебедев В.М., Добровольский С.М. Вероятностные модели и статистические методы анализа и обработки информационных потоков. -Фунд. пробл. мат. и мех. Мат.Ч.1.:МГУ. М., 1994. - С. 152-153.

99. Леншин И. А., Юрченко А.Б. Практикум по логистике: Учебное пособие. -М.: Машиностроение, 1999. 271 е.: ил.

100. Леон Хонг Б., Плагман Б. Системы словарей-справочников данных. - М.: Финансы и статистика, 1986. - 311с.

101. Литвинчук В.Г. Опыт работы цеха технологического автотранспорта.- Горн.ж. 1997. - №9. - С.51-52.

102. Логистический менеджмент, логистика внешней торговли и транспортная логистика: Международная конференция — семинар , Сочи, 14 -17 октября 1999 г. / Краснодар, агентство делового развития; Минтранспорта РФ; Сочи, 1999. - 70 е.: ил.

103. Лэсдон Л.С. Оптимизация больших систем. М.: Наука, 1975.- 431с.

104. Ляхов А.И. Асимптотический анализ замкнутых систем очередей, включающий устройства с переменной интенсивностью обслуживания. -Автом. и телемех. 1997. - №3. - С. 131 -143.

105. Макеев В.И. Совершенствование транспортно-грузовых процессов лесопромышленного производства на основе создания оптимальных автоматизированных систем управления ПТУ. Воронежская государственная лесотехническая академия. - Воронеж, 1998. - 9с.

106. Макеев В.Н., Суслев С.И., Круцких JI.4. Математическая модель оптимизации транспортно-грузового процесса лесопромышленного производства. Воронежская государственная лесотехническая академия -Воронеж, 1998.- Юс.

107. Мальцев А.П., Романцев В.В., Ченцов А.Г. К вопросу оптимальной маршрутизации сигнала в условиях неаддитивной функции затрат. -Маршрутно-распределительные задачи: Уральский государственный технический университет. Екатеринбург, 1995. - С.54-63.

108. Маревич Е.Е. Перечисление маршрутов в булеане по отношениям пересечения и не пересечения. Вестн. МГУ. Сер.1. - 1997. -№1. - С.38-42.

109. Мартин Дж. Планирование развития автоматизированных систем.-М.: Финансы и статистика, 1984. 196с.

110. Меликов А.З. Марковская модель процесса накопления в системах транспортно-складского типа. Электрон, моделир. - 1996. - 18, №3. -С.79-83.

111. МПС СССР. Правила перевозок грузов. Часть 1. Транспорт,

112. Месарович М., Такахара И. Общая теория систем: математические основы. М: Мир, 1978.- 344с.

113. Методические указания к курсовому проекту по курсу : "Организация перевозок, механизация грузовой и коммерческой работы" / Гуджоян О. П., Напольский Б. М., Прокофьев М. В., Яцукович В. И. // М.: МАДИ, 1990.

114. Методы и средства построения диагностических систем / Николаев А.Б., Гуджоян О.П. и др. // Сборник научных трудов, М.: МАДИ, 1995. С. 77 - 86.

115. Методы и средства проектирования концептуальных моделей баз данных САПР РИВС. Отчет/МАДИ (ТУ)/ Будихин A.B., Николаев А.Б. и др. М., 1987. Номер гос.регистрации 01947036874.

116. Методы принятия управленческих решений / Гуджоян О. П., Землянский А. А., Коноплянко В. И. // Учебное пособие. М.: МАДИ, - 1997.

117. Мейер Д. Теория реляционных баз данных. М.: Мир, 1987.-608с.

118. Миротин Л.В., Ташбаев Ы.Э. Эффективность транспортно-экспедиционного обеспечения логистики в современных условиях. Бюл. трансп. инф. - 1996. № 11. - С.2-5.

119. Моисеев H.H., Иванилов Ю.П., Столярова E.H. Методы оптимизации. М.: Наука, 1978,- 351с.

120. Мошков М.Ю. Локальный и глобальный подходы к сравнительному анализу сложности детерминированных и недетерминированных деревьев решений. Акт. пробл. совр. мат.: Новосибирский государственный университет. - 1896. - С. 110-118.

121. Негаев В.В., Шаблин И.И. Математическое моделирование разложения и агрегирования случайных функций модифицированным методом канонических разложений. Анал. и опт. киберн. сист. РАН Гос. институт, физ. - техн. пробл. - М.,1996. С. 17-28.

122. Нечеткие множества в моделях управления и искусственного интеллекта. М.: Наука, 1986. - 312с.

123. Николаев А.Б., Курашева A.B., Егоров В.Д. Оптимизация качества планирования грузовых автомобильных перевозок. Повышение эффективности грузовых автомобильных перевозок: Науч. труды Вузов Литовской ССР. Вильнюс, 1986. - С.37-46.

124. Опыт и проблемы функционирования автотранспортного предприятия в условиях формирования рынка / Гуджоян О.П., Миротин Л.Б., Колесник В.П. и др. // Автотранспортное предприятие на пути к рынку, 1992.-Вып. 14.-С.

125. Организация и безопасность дорожного движения / Гуджоян О. П., Коноплянко В. И., Зырянов В. В., Косолапов А. В. // Учебник для вузов. -Кемерово: Кузбассвузиздат, 1998.

126. Организация пассажирских перевозок в условиях формирования рынка / Гуджоян О.П., Миротин Л.Б., Гольдин А.Г. и др. // Автотранспортное предприятие на пути к рынку, 1992. Вып. 13. - С.

127. Особенности организации баз данных и знаний интегрированных автоматизированных производств / Гуджоян О. П., Будихин А. В., и др.// Сборник научных трудов, М.: МАДИ, 1997.

128. Первозванский A.A., Гайцгори В.Г. Декомпозиция, агрегирование и приближенная оптимизация. М.: Наука, 1979.- 342с.

129. Пиуновский А.Б. Оптимальное управление случайными последовательностями в задачах с ограничениями. М., РФФИ, 1996. - 304 с.

130. Плужников К.И. Договор складского хранения. Бюл. транс, инф. - 1996.-№10. С.10-13.

131. Попов Э. В. Экспертные системы. -М.: Наука, 1987. 288 с.

132. Поспелов Д.А. Ситуационное управление, теория и практика. М.: Наука, 1986.- 288с.

133. Прошин И.А., Прошин Д.И., Прошин А.И. Методика выбора математической модели при обработке экспериментальной статистической информации. Пензенский государственный технический университет. -Пенза, 1997.-20с.

134. Программа экономико социологического мониторинга международных автоперевозок в России / Гуджоян О. П., Федоров И. В., Вражнова М. Н. и др. // Сборник научных трудов, М.: МАДИ, 1997.

135. Растригин Л.А. Современные принципы управления сложными объектами.- М.: Советское радио, 1980.- 232с.

136. Растригин Л. А., Эйдук Я.Ю. Адаптивные методы многокритериальной оптимизации. Автоматика и телемеханика, 1985.-№1.- С.5-26.

137. Расчет равноэффективных расстояний грузовых автомобильных перевозок с применением ЭВМ / Гуджоян О. П., Напольский Б. М., Прокофьв М. В. // Методические указания к лабораторным работам. М.: МАДИ, 1991.

138. Регулирование и лицензирование деятельности автотранспортного предприятия / Гуджоян О. П., Миротин Л. Б., Колесник В. П. и др. // Автотранспортное предприятие на пути к рынку, 1992. Вып. 8. - С.

139. Рыков В.В. Два подхода к декомпозиции сложных иерархических статистических систем. Агрегативные системы. Автомат, и телемех. - 1997. -№10. -С.91-104.

140. Рыков В.В. Два подхода к декомпозиции сложных иерархических статистических систем. Непрерывно взаимодействующие подсистемы. -Автомат, и телемех. 1997. - №10. - С.91-104.

141. Рынок международных автомобильных перевозок в Российской Федерации: программа экономико социологического исследования / Гуджоян О. П., Смирнов С. А., Домнина С. В. и др. // М., АСМАП, - 1997.

142. Рынок международных автомобильных перевозок в Российской Федерации. Экономико социологический анализ / Гуджоян О. П., Смирнов С. А., Сухин Ю. С. и др. // М., АСМАП, - 1998.

143. Сабинин О.Н. Планирование и организация ускоренного статистического моделирования сложных производственно-экономических комплексов. Изв. РАН Теор. и сист. упр. - 1997. - №2. - С. 117-123.

144. Савинков В.М., Вейнеров О.М., Казаров М.С. Основные концепции автоматизации проектирования баз данных // прикладная информатика. М.: Финансы и статистика, 1982. - Вып. 1. - С.30-41.

145. Саксонов Е.А., Гуджоян О.П., Гоголин C.B. Методы расчета средних значений характеристик // Сборник научных трудов, М.: МАДИ, 1999.- С. 4- 12.

146. Санкова JI.B. Условия взаимодействия фирм в логистических отношениях. Автом. трансп. в условиях рыночных отношений.: Санкт - Петербургская государственная инжинерно - экономическая академия. - СПб, 1995. - С.42-45.

147. Сачков В.Н. Вероятностные преобразователи и правильные мультиграфы. Тр. по дйскр. мат., 1997. - С.227-280.

148. Сергиенко И.В. Математические модели и методы решения задач дискретной оптимизации. Киев: Наукова думка, 1988. - 471с.

149. Сергиенко И.В., Капшицкая М.Ф. Модели и методы решения на ЭВМ комбинаторных задач оптимизации. Киев: Наукова думка, 1982.-287с.

150. Сергиенко И.В., Лебедев Т.Т., Рощин В.А. Приближенные методы решения задач оптимизации. Киев; Наукова думка, 1980. - 285с.

151. Сибиряеева А.Л. Динамическое программирование в аддитивной задаче оптимального покрытия. Маршрутно-распределительные задачи.: Уральский государственный технический университет. -Екатеринбург, 1995. - С.67-75.

152. Современные технологии перевозочного процесса на автомобильном транспорте / Гуджоян О.П., Миротин Л.Б., Колесник В., П., и др. // Автотранспортное предприятие на пути к рынку, 1992. Вып. 7. - С.

153. Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктах и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС). "АСМАП", - 1995.

154. Создание малого предприятия " Транспортно фрахтовая фирма " на базе службы эксплуатации грузового автопредприятия / Гуджоян О. П., Миротин Л. Б., Колесник В. П. и др. // Автотранспортное предприятие на пути к рынку, 1992. - Вып. 2. - С.

155. Соломон Г. Зависящие от данных методы кластер анализа // Классификация и кластер. - М.: Мир, 1980. - С. 129 - 147.

156. Сормакова Л.О. Операции транспортно-складских работ в цеховой логистике. Логистика в рыночных отношениях.: Саратовский государственный технический университет. - Саратов, 1996. - С.57-60.

157. Стабин И.П., Моисеева B.C. Автоматизированный системный анализ. М.: Машиностроение, 1984.- 312с.

158. Стогний A.A., Азаров С.С., Барсуков Я.И. Построение концептуальной модели системы управления предметной области // УС и М. 1988 - № 3. - С. 60-67.

159. Страхование при международных автомобильных перевозках "АСМАП", 1995.

160. Таджиев Ч.М. Оперативная проверка адекватности математической модели многомерной динамической системы. Автомат, и телемех. -1995. -№7,-С.51-58.

161. Таташев А.Г. Одноканальная система массового обслуживания с потерями заявок наибольшей длины. Кибернетика и систем, анализ. - 1997. -№3.~ С.187-188.

162. Татевосиян Г.М. Обоснование экономической эффективности капитальных вложений с использованием методов оптимизации. Экон. и мат. моделир. - 1997. - 33, №1. - С.26-37.

163. Тиверовский В.Н. Новые виды оборудования и информационные технологии в логистике. Трансп. научн. техн. упр. - 1997. №6. - С24-27.

164. Тиори Т., Фрай Дж. Проектирование структур баз данных: в 2-х книгах Книга 1 . Перевод с английского М.: Мир, 1985. - 287с.

165. Титенко И.М. Интерполяционный байесовский метод оценивания надежности. Автомат, и телемех. - 1995. - №7. - С. 180-189.

166. Тончий В.А. Общие ветвящиеся процессы и системы массового обслуживания типа накопления запасов. Акт. пробл. совр. мат.Т.2.: Новосибирский государственный университет. - Новосибирск, 1996. -С.141-154.

167. Транспорт стран СНГ / Гуджоян О. П., Коноплянко В. И., Зырянов В. В., Бердюгина Л. А // Справочникк. Кемерово: Кузбассвузиздат, - 1998.

168. Трахтенгерц Э.А. Генерация, оценка и выбор сценария в системах поддержки принятия решений. Автом. и телемех. -1997. - №3. -С.167-178.

169. Ушаков A.B., Цыплекова Б.В. К оптимизации систем массового обслуживания. Фунд. пробл. мат. и мех. Мат.Ч.1.:МГУ. - М., 1994. - С.157-158.

170. Ушаков В.Г. Аналитические методы анализа приоритетных систем обслуживания. Фунд. пробл. мат. и мех.: Мат. 4.1. МГУ. - М., 1994. -С.147-149.

171. Федоткин М.А. Разработка вероятностно-статистических методов построения, анализа и синтеза моделей конфликтных управляющих систем обслуживания. Фунд. пробл. мат. и мех. Мат.Ч.1.:МГУ. - М., 1994.- С.149-151.

172. Хаббард Дж. Автоматизированное проектирование баз данных. -М.: Мир, 1984.-296с.

173. Ходош М. С., Дасковский Б. А. Организация и управление перевозками грузов автомобильным транспортом. Транспорт, - 1989.

174. Цикритзис Д. , Лоховски Ф. Модели данных. М.: Финансы и статистика, 1985. -344с.

175. Цициашвилли Г.Ш. Простейшая вероятностная модель оценки обобщенного показателя. РАН. ДВО. Институт прикладной математики. -1995. - №1. - С. 1-4.

176. Цуриков В.И. Декомпозиция в задачах большой размерности. М.: Наука, 1984.- 352с.

177. Шахов В.В. Некоторые задачи планирования имитационного эксперимента. Тр. Конф .мол. уч. ВЦ СО РАН. Новосиб. март. -Новосибирск, 1995. - С.200-212.

178. Шахпаронов В.В., Аблязов Л.П., Степанов И.В. Организация строительного производства. М.: Стройиздат, 1987. -460с.

179. Шмелев В.В. Аналитические задачи календарного планирования. -Автом. и телемех. 1997. - № 1. - С. 121 -128.

180. Ягнатинский Е.В. Одна задача оптимального последовательного инвестирования. Успехи мат. наук. - 1997. - 52, №4. - С. 189-194.

181. Abadi M., Cardelli L. A theory of primitive objects: Untyped and firstorder systems.- Informationand Computation. 1996. - v. 125, №2. - P.78-102.

182. Backer E. Cluster analysis by optimal decomposition of induced fuzzy sets. Delft: Delfse Univer. Press, 1978.-235 p.

183. Balasubramanian A., Parthesarathy G., Chatterji B. Knowledge approach to cluster algorithm selections// Pattern Recognitions Letters.-1990.- v. ll,№10.-P.651-662.

184. B. D. Joshi, R. Unal, N. H. White and W. D. Morris, A Framework for the Optimization of Discrete-Event Simulation Models. 17th American Society for Engineering Management National Conference, Dallas, Texas, October 10-12, 1996.-6p.

185. Bernardo M., Donatiello L., Gorrieri R. A formal approach to the integration of performanceaspects in the modeling and analysis of concurrent systems. Information and Computation. - 1996. - v. 144, №2. - P.83-154.

186. ЧЛЕНЫ КОМИССИИ: Начальник производственного отдел Начальник транспортного отдела /

187. Исполнительный директор, кандидат технических наук Чхотуа О.Н.

188. Заместитель Генерального директора по логистике Ханжиев А.Н.

189. Коммерческий директор Мондшайн C.B.1. УТВЕРЖДАЮ»

190. УТВЕРЖДАЮ" Генеральный директор ООО «БазисЛекс» —^ Симонов А.В.2002 г.1. АКТнаучно-технической комиссии о реализации научных положений и

191. УТВЕРЖДАЮ" Генеральный директор ООО «СтройТехноХолдинг» к.пин. Мещеряков A.B.0 OMtfUtJiV 2002 г1. АКТо внедрении результатов диссертационной работы Гуджояна О.П.

192. ООО «СтройТехноХолдинг» Александров И.В.