-
1994
Чуян, Сергей Николаевич
Для нормальной работы стрелочки переводов необходимо иметь деревянные брусья высокого ¡сачества. Ежегодная потребность, в них очень высока. Однако, последние годи имеет место хроническая их недопоставка
-
1994
Хвостик, Михаил Юрьевич
Ольга эксплуатации показывает, что потеря работоспособности соединений иг-за изломов болтов и уменьшения величины их монтажного натяжения в процессе эксплуатации ведет
-
1994
Сейкетов, Адиль Жагифарович
Наиболее слнбкм местом в звеньевом пути являете« пгч* гдн непрывность рельсовой колеи прерывается. Динамичаское воздействие колеса на рельо в стыке возрастает в 1.6 -2.Ъ раза по сравнения с тем, что ныээт иесто б средней частя звена
-
1994
Тютрин, Владимир Анатольевич
Эти деформации вызывают необходимость ограничивать скорость движения поездов, что приводит к снижению пропускной способности железных дорог, увеличению эксплуатационных расходов. Ликвидация деформаций в условиях движения поездов весьма сложна и трудоемка
-
1994
Ренгач, Николай Григорьевич
Астуадьн1сгь роботк. Залгзничний транспорт в тепер:пшй час 2 а майбутьньому, галишаеться одним 1з основных ланок транспортно! системи крайни, ко забезпечуе як виконаиня економ1чних перетворень, тач 1 ста51л1эац»и) само! економ1ки
-
1994
Фроловский, Юрий Кириллович
Длительно эксплуатируемые насыпи, как правило, повсеместно имеют развитые балластные шлейфы , которые образовались с течением времени при выполнении ремонтов и текущего содержания пути, часто с вавышенной крутизной откосов, что может привести к сплывам и оползаниям откосов под воздействием природных И техногенных факторов
-
1993
Закиров, Нурлан Абильдаевич
Апробация работы. Результата исследования автора били доложены и одобрена на научно-технических конференциях АлИИТа (г.Алма-Ата; 1990-1992 г.г.), НИШСТа (г.Новосибирск, 1992 г.г.).на Всесоюзной !:ау1чпо-пра.гл'ическай конференции- (Алма-Ата. 1990 г.) школе передового опита пашинизирояадаюго текуаэго содержания пути на .чввно-УраяьскоП сслеэпоЯ
-
1993
Юсеф, Назих Юсеф
Методы исследований. Решение поставленных задач проводилось ва основе уравнений Лаграыка П рода, теории теплопроводности, практической теории шлифования и теория упруговязкого тела, с использованием ЭЦШ. Экспериментальные исследования проводились с применением современной измерительво-регистрирую-цей annaparjpu
-
1993
Экоебве, Казимир
Железные дороги республики построена в основном в тридцатое годы текущего столетия. Из-за сложных топографических условий они имеют болтов количество крупа уклонов, величина которых достигает 23 °/оо, и до 40 % от общего протяжения кривых, в том числе радиусом 100 и я менее. В настоящее время развернутая длина составляет около 900 км
-
1993
Грищенко, Валерий Александрович
Одним из основных направлений повышения надежности эффективности железнодорожного пути является расшире-не сферы применения бесстыкового пути, который в пер-пективе должен стать ведущей конструкцией верхнего строс-ия железных дорог
-
1993
Белоусов, Александр Игоревич
Практика проектирования скреплений в СССР (КБ, 25, ZEP, Ш) и за рубежом (р.// , "Зендрол", ЕМ, ДЕ и др.) показывает, что снижение жесткости пружинных элементов приводит к повышению стабильности прижатия рельсоз к апалач. Это улучлает работу всех элементов верхнего строения, способствует более надежному закреплению рельсовых плетей от угона
-
1993
Пупатенко, Виктор Викторович
На Холмском отделении Сахалинской железной дороги, по которому в основном обращается общесетевой подвжшой состав, количество предупреждений из-за деформаций земляного полотна почти в 2 раза вшэ, чем на лобсм другом отделении
-
1993
Ермашкевич, Сергей Степанович
Акт-Ушшюсть томи. Основной задачей колозиодороаного транспорта является своевременное, качественное а полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и насолешщ d перевозках. Поэтому необходимо усилонио ц модернизация всех существующих технических средств аелозиых дорог, новшюнио цх работоспособности и надежности, создашь Н0В1К конструкций
-
1993
Каменский, Владимир Борисович
На сети дорог в настоящее гремя эксплуатируется около 1000 снегоуборочных машин, закрепленных в основном за сортировочными, пассажирскими и крупными участковыми станциями. На станциях расходуется до 80% средств, затрачиваемых на снегоборьбу. Однако до 99% сбоев в движении поездов, вызванных снегопадами и метелями, приходится на станции и, прежде
-
1993
Никулин, Александр Николаевич
В этих условиях на сети дорог началисьиирэкие разносторонние исследования по проблеме продления срока службы основных"элементов пути, в тоы числа га счет сшшенй*-»»енеиааёв**'бохвго^Ц&Юё'а'-' рельсов я подреза
-
1993
Атанасов, Светомир Атанасов
С какдьм годом на келезнодорокном транспорте расширяется шедренне современных средств автоматики и телемеханики: автоблокировка, автоматической лококотишой сигнализации, диспетчерской и электрической централизации, устройств переездной сигнализации, интенсивно используется автоматика на сортировочных горках. О? иадожости работы этих систем во
-
1992
Дорошкевич, Антон Андреевич
Методика исследования - вкличает экспериментальное определение величины, характера изменения и повторяемости НДС элементов сварных сплямностенчатых пролетных строений и действительной дол-гопечнастк сварных соединений их узлов, полученное на основании натурных динамических и полигонных испытаний этих конструкций ;Ьолее 40 узлои 9 вариантов
-
1992
Ермолаева, Татьяна Семеновна
На эксплуатируемых уже более 100-лет железных дорогах Сред-зй Азии ведутся значительные работы по обеспечении бесперебойно движения поездов на пес ко заносимых участках. В связи с не-«лонным снижением уровня Аральского моря экологическая ситуа-т целого.региона в настоящее время усугубилась за счет увели-зния пыльных бурь почти в 69 раз. Дистанции
-
1992
Жилин, Анатолий Михайлович
Сравнительно недавно лавинная опасность lia железных дорогах СНГ недооценивалась, так как протяженность горных железнодорожных участков была очень малой в сравнении со всей сетью. Положение в корне меняется в связи со строительством Байкало-Амурской магистрали — восточного звена 2-го Транссиба, сооружением линии Тыпда—-Якутск, предстоящим
-
1992
Карманов, Анатолий Андреевич
Одним из основных направлении повышения надежности долговечности железнодорожного пути является расшнре-ю полигона укладки и эксплуатации бесстыкового пути, ко-фый в перспективе должен стать основной конструкцией нами ых и подземных железных дорог
