автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Повышение эффективности межсменного хранения автомобилей зимой

w 1 JJ»

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Процесс межсменного хранения автомобилей и предъявляемые к нему требования.

1.2. Критерии выбора типа стоянки.

1.3. Влияние температуры воздуха на техническое состояние автомобилей в межсменный период и подготовку их к работе

1.4. Затраты на межсменное хранение автомобилей.

1.5. Выбор и применение средств межсменного хранения

Решение задач, поставленных ХХУ1 съездом КПСС [I] и последующими постановлениями партии и правительства [2,3} по совершенствованию эксплуатации автомобильного транспорта, требует дальнейшего повышения эффективности межсменного хранения автомобилей зимой, особенно в районах Сибири, Дальнего Востока и Севера.

Для хранения подвижного состава широко используются [17,55, 89,90,99,131,142,143,163] различные типы стоянок, которые различаются способом защиты автомобилей от атмосферно-климатических факторов и системой обогрева: закрытые отапливаемые, открытые с воз-духообогревом, электрообогревом, газообогревом и многие другие. Применение стоянок одних типов сопряжено с большими затратами трудовых, материальных, энергетических ресурсов [13,21,55,78]; применение других - не везде и не для всех автомобилей обеспечивает зимой требуемый уровень качества хранения [55,89,106,126,131].Большое число альтернатив, разнообразие условий эксплуатации, конструкций и назначений автомобилей значительно усложняет выбор типа стоянок. Поэтому правильное решение указанной задачи применительно к конкретным условиям возможно только с помощью метода, учитывающего большое количество различных факторов и обеспечивающего комплексную оценку процесса хранения. Отсутствие такого метода приводит к значительным народнохозяйственным потерям [13,60,75,90, 111,157] и обусловливает наличие неиспользуемых резервов повышения эффективности межсменного хранения. В этой связи научные исследования, направленные на разработку метода выбора типа стоянки, являются актуальными.

Выполненное диссертационное исследование входит в комплексную научно-техническую программу "Нефть и газ Западной Сибири" ( приказ Минвуза РСФСР № 558 от 21.12.77 г.). Тема диссертации соответствует Перечню [109] рекомендуемых направлений диссертационных исследований, одобренных экспертным советом ВАК по транспорту.

Цель данного диссертационного исследования - повышение эффективности межсменного хранения автомобилей за счет создания метода выбора типа стоянки применительно к конкретным условиям эксплуатации на основе комплексной оценки процесса межсменного хранения автомобилей зимой.

Объект исследования - процесс межсменного хранения автомобилей в зимний период эксплуатации.

Научная новизна работы заключается в том, что впервые: обоснована система количественных показателей качества и эффективности межсменного хранения автомобилей зимой, характеризующих процесс хранения с позиций технической готовности автомобилей к работе и условий труда водителей в подготовительный период; установлен технико-экономический критерий оптимальности (выбора) типа стоянки, представляющий собой максимум отношения обобщенного показателя качества хранения к величине затрат на ее сооружение и эксплуатацию; выявлены зависимости показателей хранения от температуры воздуха применительно к различным типам стоянок; разработаны аналитические модели, обеспечивающие на предпро-ектной стадии определение стоимости межсменного хранения на стоянках различных типов с учетом конкретных условий и конструкции автомобилей.

Практическая ценность выполненных исследований заключается в том, что на их основе разработаны методические указания, обеспечивающие выбор типа стоянки для конкретных условий эксплуатации. В условиях представительного пункта умеренно холодного климатического района СССР (г.Тюмень) экономический эффект от оптимизации типа стоянки достигает 115 руб в год на один автомобиль.

Методические указания внедрены в объединении Тюменьавтотранс

- б

Министерства автомобильного транспорта РСФСР и Главтюменнефте -газе Министерства нефтяной промышленности СССР и используются при развитии производственно-технической базы автотранспортных предприятий в различных климатических районах Западной Сибири.

Основные результаты исследований доложены и одобрены на Республиканской межвузовской конференции "Проблемы освоения нефтегазовых ресурсов Западной Сибири" (1979 г.), зональных научно-технических конференциях "Нефть и газ Западной Сибири" (1981, 1983 гг}, Первой республиканской научно-технической конференции "Проблемы освоения Западно-Сибирского топливно-энергетического комплекса" (1982 г.), ХХХУП научной конференции (1981 г.) и заседаниях кафедры "Техническая эксплуатация автомобилей (1982 и 1984 гг.) КАДИ, научно-технических конференциях ТюмИИ (1975, 1977, 1979, 1981 гг.), научно-технической конференции молодых ученых и специалистов Глав-тюменнефтегаза (1976 г.), технических советах объединения Тюменьавто транс и институтов Гипротюменнефтегаз и Гипроавтотранс (1984г.). По результатам исследования опубликовано 7 работ. Исследования выполнены на кафедре "Эксплуатация автомобильного транспорта" Тюменского индустриального института им.Ленинского комсомола в период с 1975 по 1983 год.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, основных результатов и выводов, списка литературы, приложений, изложена на 125 стр. машинописного текста и содержит 15 табл. и 34 рис. Список литературы включает 181 наименование.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Решена научно-практическая задача повышения эффективности межсменного хранения автомобилей за счет создания метода выбора типа стоянки применительно к конкретным условиям эксплуатации на основе комплексной оценки процесса хранения автомобилей зимой.

2. Обоснована система единичных (частных) и обобщенных показателей качества и эффективности, характеризующих процесс меж -сменного хранения с позиций технической готовности автомобилей к работе и условий труда водителей в подготовительный период, что обеспечивает оценку как технического, так и социального эффекта от применения средств хранения.

3. Выявлено, что из совокупности единичных показателей хранения наибольшую значимость имеют показатели, характеризующие выпуск автомобилей на линию, затраты времени на их подготовку к вы- ' езду и тяжесть физического труда водителей в подготовительный период. Удельный "вес" указанных показателей составляет в сумме 61%, а четырех остальных - 39%.

4. Установлен технико-экономический критерий выбора типа стоянки, представляющий собой максимум отношения обобщенного показателя качества хранения к относительной величине затрат на ее сооружение и эксплуатацию при соблюдении заданных ограничений на единичные показатели качества и приведенные затраты.

5. При одинаковом уровне качества хранения или равенстве затрат выбор типа стоянки может быть осуществлен соответственно по критериям минимума приведенных затрат и максимума качества хранения, которые являются частными случаями разработанного критерия оптимальности.

6. Получены аналитические модели, описывающие зависимость показателей качества хранения от температуры воздуха применительно к различным типам стоянок. Установлено, что зависимости коэффициента выпуска и показателя затрат времени на подготовку автомобилей от температуры воздуха могут описываться математическими моделями в виде простейших двучленов соответственно 6-й и 2-й степени.

7. Анализ выявленных зависимостей показывает, что уровень качества хранения автомобилей на открытых стоянках, в отличие от закрытых отапливаемых, по мере снижения температуры воздуха значительно понижается, особенно при температурах ниже минус 30°С. Установлено, что технико-экономическая эффективность открытых стоянок с различными системами обогрева выше, чем капитальных отапливаемых гаражей, вплоть до температур воздуха минус 40-42 °С. Это объясняется тем, что стоимость строительства последних как минимум в 6 раз выше, чем стоимость сооружения открытых стоянок.

8. Разработаны аналитические модели, позволяющие на предпро-ектной стадии определять величину затрат на сооружение и эксплуатацию стоянок различных типов применительно к различным условиям эксплуатации и конструкциям автомобилей. Особенности условий и конетрукций автомобилей учитываются в моделях соответствующими параметрами и коэффициентами корректирования.

9. Разработаны методические указания по выбору типа стоянки, реализующие комплексный подход и обеспечивающие принятие оптимального варианта применительно к конкретным условиям эксплуатации.

10. Методические указания внедрены в объединении Тюменьавто-транс Минавтотранса РСФСР и институте Гипротюменнефтегаз Миннефте-прома СССР и используются при развитии производственно-технической базы автотранспортных предприятий в различных климатических районах Западной Сибири. Для представительного пункта умеренно холодного климатического района СССР (г.Тюмень) годовой экономический эффект от их применения достигает 115 руб на один автомобиль.

11. Дальнейшие исследования по повышению эффективности межсменного хранения автомобилей зимой должны быть направлены на совершенствование технических средств содержания и повышение приспособленности конструкций автомобилей к хранению при низких температурах окружающего воздуха.

1. Материалы ХОТ съезда КПСС. - м.: Политиздат, 1.8I.-223 с.

2. Об усилении работы по экономии и рациональному использованию сырьевых, топливно-энергетических и других материальных ресурсов. Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР. Коммунист, 1981» & 10, с. 7-16.

3. Авдонькин Ф.Н. Изменение технического состояния автомобиля в процессе эксплуатации. Саратов: Изд-во СГУ, 1973. - 191 с.

4. Адаменко В.Н. Возможности мелиорации микроклимата в холодное время года на застроенной и подлежащей застройке территории. -Тр. ГГО, 1970, вып. 264, с.56-72.

5. Адаменко В.Н., Хайруллин К.Ш. Оценка условий пребывания человека на открытом воздухе зимой с учетом микроклимата застройки. Тр. ГГО, 1969, вып. 248, с. 74-81.

6. Адаменко В.Н., Хайруллин К.Ш. Проблемы биоклиматической оценки суровости погоды и мелиорация микроклимата застройки. -Тр. ITO, 1973, вып. 306, с. 3-18.

7. Азгальдов Г.Г. Теория и практика оценки качества товаров (основы квалиметрии). М.: Экономика, 1982. - 256 с.

8. Азгальдов Г.Г., Райхман Э.П. О квалиметрии. М.: Изд-во стандартов, 1973. - 172 с.

9. Анискин Л.Г. Зимняя эксплуатация автомобилей. Учебное пособие. Челябинск, 1976. - 56 с. (Челябинский политехи.ин-т).

10. Анискин Л., Квитко X., Королев Р. Воздухообогрев автомобилей при безгаражном хранении зимой. Челябинск, ЮжноУральское кн. изд-во, 1969. - 225 с.

11. Ахназарова С.Л., Кафаров В.В. Оптимизация эксперимента в химии и химической технологии. М.: Высшая школа, 1978.-319с.

12. Бабин Л.В. Технико- экономические изыскания и проектирование автотранспортных предприятий. Киев: Вища школа, 1979г 168 с.

13. Бакуревич Ю.Л., Толкачев С.С., Шевелев ф.н. Эксплуатация автомобилей на Севере. М.: Транспорт, 1973. - 180 с.

14. Барон С.Г. Опыт разработки и внедрения средств для подогрева автомобилей в зимнее время. В кн.: Современная производственная база автотранспортных предприятий: Материалы семинара. М., 1980, с.96-104 .

15. Барон С.Г. Совершенствование безгаражного хранения автомобилей в зимнее время. В кн.: Комплексное развитие произ -водетвенно-технической базы автомобильного транспорта: Материалы семинара. М., 1976, с. 93-110.

16. Безгаражное хранение автомобилей и их обслуживание. -М.: Московский рабочий, 1938. 48 с.

17. Бернацкий В.И., Слуцкий М.М. Влияние условий хранения автомобиля в зимнее время на его эксплуатационные качества. В кн.: Эксплуатация автомобилей в зимних условиях и приспособления для ремонта. М., 1964, с.10-15.

18. Бешелев С.Д., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. -М.: Статистика, 1980. 263 с.

19. Болыпев Л.Н., Смирнов Н.В. Таблицы математической статистики. М.:Наука, 1965. - 464 с.

20. Брусянцев Н.В., Клинковштейн Г.И., Покровский Г.П. Исследование работы автомобиля при различных вязкостях и температурах масла в механизмах силовой передачи. В кн.:Зимняя эксплуатация автомобилей. М., 1954, с.97-114.

21. Вайсман А.И. Здоровье водителей и безопасность дорожного движения. М.: Транспорт, 1979, - 136 с.

22. Ван дер Варден Б.Л. Математическая статистика. Пер. с нем. М.: Иностранная литература, 1960. - 393 с.

23. Васильев М.В., Смирнов В.П., Кулешов А.А. Эксплуатация карьерного автотранспорта. М.: Недра, 1979. - 280 с.

24. Васильев М.В., Яковенко Б.В., Забелло Э.Б. Содержание карьерных автосамосвалов в зимних условиях. Колыма, 1974, № 5, с.39-41.

25. Великанов Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей. М.: АвтотРансиздат, 1962. - 400 с.

26. Великанов Д., Лахно Р., Бернацкий В. Требования к конструкции автомобилей для северной зоны СССР. Автомобильный транспорт, 1964, № 5, с.38-42.

27. Величанский М.Н. Исследование энергетической эффективности средств и способов обеспечения безгаражного хранения автомобилей зимой. Автореф. дис. .канд.техн.наук. М., 1981, 16 с.

28. Венцель Е.С. Исследование операций: задачи, принципы, методология. М.: Наука, 1980, - 208 с.

29. Виленский Л.И. Исследование влияния низких температур окружающего воздуха на эксплуатационную топливную экономичность автомобиля. Автореф. дис. . канд.техн.наук. М., 1980. 22 с.

30. Винокуров П.С. Производственно-техническая база автотранспортных предприятий в северных условиях эксплуатации. В кн.: Комплексное развитие производственно-технической базы автомобильного транспорта: Материалы семинара. М., 1976, с.126-132.

31. Временные рекомендации по ремонту и обслуживанию машин и сооружений объектов БАМа в условиях отрицательных температур.- М.: Оргтрансстрой, 1976. 42 с.

32. Гаврилов Э.В. Эргономика на автомобильном транспорте.- Киев: Техника, 1976. 152 с.

33. Герасимович А.И., Матвеева Я.И. Математическая статистика. Минск: Вышэйшая школа, 1978, - 200 с,

34. Гличев A.B., Рабинович Г.О., Примаков М.И., Синицын М.М. Прикладные вопросы квалиметрии. М.: Изд-во стандартов, 1983, - 136 с.

35. Глотов В.А., Гречко В.М., Павельев В.В. Экспериментальное сравнение некоторых методов определения коэффициентов относительной важности. В кн.: Многокритериальные задачи принятия решений. М., 1978, с.156-168.

36. Говорущенко Н.Я. Основы управления автомобильным транспортом. Харьков: Вища школа, 1978. - 224 с.

37. Голубков Е.П. Использование системного анализа в отраслевом планировании. М.: Экономика, 1977, - 135 с.

38. Голубков Е.П. Использование системного анализа в принятии плановых решений. М.: Экономика, 1982. - 160 с.

39. Горшков С.И., Рощин A.B. Гигиенические и физиологические требования эргономики. В кн.: Доклады на Всесоюзном совещании " Конструирование машин, механизмов и оборудования с учетом физиологических и гигиенических критериев эргономики". М., 197I, с.5-28.

40. ГОСТ 15467-79. Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1979, - 26 с.

41. ГОСТ 16350-80 Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. М.: Изд-во стандартов, 1981. -140 с.

42. ГОСТ 22732-77. Методы оценки уровня качества промышленной продукции. Основные положения. -М.: Изд-во стандартов, 1978. -17 с.

43. ГОСТ 23554.0-79. Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Основные положения. М.: Изд-во стандартов, 1979. -15 с.

44. ГОСТ 23554.1-79. Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Организация и проведение экспертной оценки качества продукции. -М.: Изд-во стандартов, 1980. -28 с.

45. ГОСТ 23554.2-81. Экспертные методы оценки качества промышленной продукции. Обработка значений экспертных оценок качества продукции. М.: Изд-во стандартов, 1982. 66 с.

46. Григорьев A.M., Павлиский В.М., Карпенко В.В. Повышение надежности автомобильных двигателей в пусковой период. М., 1979. - 77 с. (НИИНАвтопром).

47. Гуслицер Р.Л., Глускина Л.С. Зависимость температуры легковых шин от условий движения. Каучук и резина, 1969, № 9, с.23-26.

48. Гуткин Л.С. Оптимизация радиоэлектронных устройств по совокупности показателей качества. М.: Советское радио, 1975. - 368 с.

49. Давиденко Р. Мероприятия по экономии топлива на автопредприятиях УССР. Автомобильный транспорт, 1975, № I, с. 3031.

50. Давидович Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1975. - 391 с.

51. Давидович Л. Пути снижения стоимости гаражного строительства. Автомобиль, 1951, № 4, с.13-15.

52. Добров Г.М., Ершов Ю.В., Левин Е.И., Смирнов Л.П. Экспертные оценки в научно-техническом прогнозировании. Киев: Наукова думка, 1974. - 160 с.

53. Евланов Л.Г., Кутузов В.А. Экспертные оценки в управлении. М.: Экономика, 1978. - 133 с.

54. Заскалько П.П. и др. Оценка предельно допустимой вязкости трансмиссионных масел при трогании автомобилей. Химия и технология топлива и масел, 1976, № 6, с.25-27.

55. Зленко А.Ф. Состояние и основные направления развития производственно-технической базы автотранспортных предприятий Минавтотранса РСФСР. В кн.: Современная производственная база автотранспортных предприятий: Материалы семинара. М., 1980, с.З-12.

56. Ильичев А.В., Волков В.Д., Грушанский В.А. Эффективностьпроектирования элементов сложных систем. М.: Высшая школа, 1982. - 280 с.

57. Инструкция по определению экономической эффективности капитальных вложений на автомобильном транспорте. М., 1974.- 35 с. (МАТ РСФСР, Гипроавтотранс).

58. Кандор И.С., Демина Д.М., Ратнер Е.М. Физиологические принципы санитарно-климатического районирования территории СССР.- М.: Медицина, 1974. 176 с.

59. Карбанович И.И. Мероприятия по экономному использованию топлива, смазочных материалов и тормозной жидкости в автоуправлениях БССР. В кн.: Пути экономии материально-технических ресурсов на автомобильном транспорте. М., 1977, с.123-132.

60. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1981. - 171 с.

61. Кендалл М. Ранговые корреляции. Пер. с англ. М.: Статистика, 1974. - 214 с.

62. Кини P.JI., Райфа X. Принятие решений при многих критериях: предпочтения и замещения: Пер. с англ. / Под ред. И.Ф.Шах-нова. М.: Радио и связь, 1981. - 560 с.

63. Климов К.И., Кичкин Г.И. Трансмиссионные масла. М.: Химия, 1970. - 230 с.

64. Козлов В., Вильнер С., Собашкин Л. Экономическая эффективность подогрева двигателей различными способами. Автомобильный транспорт, 1969, № 12, с.23-26.

65. Козлов В.Е., Квайт С.М., Чижков Ю.П. Особенности эксплуатации автотракторных двигателей зимой. Л.: Колос, 1977.- 159 с.

66. Колесников П.А. Основы проектирования теплозащитной одежды. М.: Легкая индустрия, 1971. - 112 с.

67. Копотилов В.И., Яговкин А.И. Определение средних эксплуатационных температур масла в агрегатах трансмиссии автомобилей. Научн.тр. / Тюм.индустр.ин-т, 1974, вып.27, с.39-49.

68. Корвацкий Н.Г. Пути повышения технического состояния подвижного состава автотранспорта общего пользования: Информ. обзор. Минск, 1970. - 42 с. (БелНИИНГИ и ТЭИ при Госплане БССР).

69. Косицин П.В. Опыт экономии материально-технических ресурсов на предприятиях Минавтотранса УССР. В кн.: Пути экономии материально-технических ресурсов на автомобильном транспорте. М., 1977, с.110-116.

70. Кравченко Т.К. Процесс принятия плановых решений (Информационные модели). М.: Экономика, 1974. - 183 с.

71. Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей.- М.: Автотрансиздат, 1962. 500 с.

72. Крамаренко Г.В., Николаев В.А. Безгаражное хранение автомобилей. М., 1980. - 81 с. (МАДИ).

73. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1982. - 224 с.

74. Курников И.П. Технический уровень производства предприятий автомобильного транспорта. Киев: Вища школа, 1980. - 165 с.

75. Кутлин А.А. Исследование влияния режима движения автомобилей на температуру их основных агрегатов и расход топлива в зимних условиях эксплуатации. Автореф.дис. . канд.техн.наук,1. Киев, 198I. 20 с.

76. Лаптев С.А., Храмов Ю.В., Крупченко B.C., Наркевич Э.И. Исследование влияния температуры окружающего воздуха на скоростные качества и топливную экономичность автомобиля. М.: Транспорт, 1969. - 21 с.

77. Либерман И.А. Региональные особенности экономики строительства на Севере. Л.: Стройиздат, 1977. - 96 с.

78. Лившиц В.Н. Выбор оптимальных решений в технико-экономических расчетах. М.: Экономика, 1971. - 255 с.

79. Литвак Б.Г. Экспертная информация: Методы получения и анализа. М.: Радио и связь, 1982. - 184 с.

80. Лопатников Л.И. Краткий экономико-математический словарь. М.: Наука, 1979. - 358 с.

81. Лосавио Г.С., Семенов Н.В. Способы облегчения пуска автомобильных двигателей при низких температурах. М.: Автотранс-издат, 1962. - 32 с. (НИИАТ)

82. Лосавио Г.С. Технические требования к безгаражным стоянкам автомобилей. Научн.тр. / Тюм.индустр.ин-т, 1979, вып.69,с.45-52.

83. Лосавио Г.С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. М.: Транспорт, 1973. - 116 с.

84. Лудченко А.А., Сова И.П. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Киев; Вища школа, 1983. - 384 с.

85. Математика и кибернетика в экономике. Словарь-справочник. Изд-е 2-е перераб. и доп. М.: Экономика, 1975. - 700 с.

86. Мартинюк В.И., Хван А.Н. Опыт организации межсменного подогрева автомобилей в зоне холодного климата. ЭИ: Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М., 1978. - 24 с.

87. Методика определения экономической эффективности капитальных вложений. Экономическая газета, 1981, № 2, с. 11-14$.1981, № 3, с.11-14.

88. Методика применения экспертных методов для оценки качества продукции. M., 1975, - 55 с. (Госстандарт СССР).

89. Методические рекомендации по научной организации труда в автотранспортных предприятиях. М.: Транспорт, 1969. - 188 с.

90. Микулин Ю.В., Корницкий В.В., Энглин Б.Э. Пуск холодных двигателей при низкой температуре. М.: Машиностроение, 1971.- 215 с.

91. Муравьев А.И. Проблемы измерения, оценки и планирования повышения эффективности производства. Л.: ЛГУ, 1981. - НО с.

92. Мякиненков В.М. Региональные удорожающие факторы в строительстве на Севере. В кн.: Проблемы Севера, 1974, вып.19, с.196-202.

93. Несвитский Я.И. Техническая эксплуатация автомобилей.- Киев: Вища школа, 197I. 428 с.

94. Николаев В.А. Безгаражное хранение автомобилей. М.: Высшая школа, 1973. - 83 с.

95. Николаев В.А., Шаталов А.И. Количественные критерии выбора способов безгаражного хранения автомобилей при помощи экспертных оценок. Сб.: Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири. ТИИ» 1978, вып.68, с. 6266.

96. Николаев В.А., Шаталов А.И. Региональный подход к выбору способов безгаражного хранения автомобилей. Научн.тр. /Гюм. индустр.ин-т, 1978, вып.68, с.57-61.

97. Новожилов В.В. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании. М.: Экономика, 1967. - 376 с.

98. Нормативы удельных капитальных вложений по отрасли "Строительство" на 1976-1980 годы (СН 469-74) / Госстрой СССР.- М. : Стройиздат, 1976. 80 с.

99. Нормативы удельных капитальных вложений по отраслям "Строительство" и "Промышленность строительных конструкций и деталей" на I98I-I985 годы (СН 469-79) / Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1980. - 157 с.

100. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий для автомобильного транспорта. 0НТП-АТП-СТ0-80. -М., 1980. ПО с. (МАТ РСФСР).

101. ОСТ 37.001.052 75. Автомобили и автомобильные двигатели. Требования к пусковым качествам. Нормы для проектирования. М.: Изд-во стандартов, 1976. - 9 с.

102. Охрана труда на автотранспортных предприятиях. Под ред. А.И.Салова. Справочник. М.: Транспорт, 1976. - 248 с.

103. Перечень рекомендуемых направлений диссертационных исследований по проблемам автомобильных дорог, автомобильного транспорта, автомобиле- и тракторостроения. Бюллетень ВАК СССР, 1984, № I, с.24-29.

104. ПО. Планирование капитальных вложений на автомобильном транспорте / Крацер А.Д., Макрович А.З., Чикалов В.И., Юзефова Л.Н. М.: Транспорт, 1979. - 120 с.

105. Проблема гаражного и безгаражного хранения автомобилей в СССР и за рубежом. Э.-И. Серия: Автомобильный транспорт.- Шнек, 1974. 6 с. (БелНИИНТИ и ТЭИ при Госплане БССР).

106. Производственная эргономика. Под ред. С.И.Горшкова.- М.: Медицина, 1979. 312 с.

107. Прохоцкий Г.Т. и Руденков В.М. Технико-экономические изыскания при проектировании автотранспортных предприятий. -Минск: Вышэйшая школа, 1974. 272 с.

108. Работа автомобильной шины. Под ред.В.И.Кнороза. М.: Транспорт, 1976. - 238 с.

109. Райзенберг Б.А., Голубков Е.П., Пекарский Л.С. Системный подход в перспективном планировании. М.: Экономика, 1975. - 271 с.

110. Райхман Э.П., Азгальдов Г.Г. Экспертные методы в оценке качества товаров. М.: Экономика, 1974. - 151 с.

111. Резник Л.Г., Виленский Л.И., Абрамов В.А., Кутлин А.

112. A., Дедюкин В.В. Исследование топливной экономичности автомобилей ГАЗ-24-OI и ЗИЛ-130 в зимних условиях. Научн.тр. / Тюм.ин-дустр.ин-т, 1978, вып.68, с.49-56.

113. Резник Л.Г., Виленский Л.И., Кутлин A.A., Дедюкин В.

114. B. Температурный режим основных агрегатов и топливная экономичность автомобилей. Научн.тр. / Тюм.индустр.ин-т, 1977, вып. 63, с.20-29.

115. Резник Л.Г., Кутлин A.A. Исследование температурных режимов агрегатов автомобилей в зимних условиях. Научн.тр./ Тюм.индустр.ин-т, 1975, вып.49, с.I15-122.

116. Резник Л.Г., Яговкин А.И., Копотилов В.И. Изменение интенсивности изнашивания шестерен агрегатов трансмиссии при понижении температуры окружающего воздуха. Тр.СибАДИ,0мск, 1975, вып.47, с.95-98.

117. Рекомендации научно-технической конференции "Развитие производственной базы автомобильного транспорта". Новгород, 1970. - 7 с. (МАТ РСФСР).

118. Рекомендации по проектированию отопления и вентиляции автотранспортных предприятий. М., 1974. - 253 с. (МАТ РСФСР, Гипроавтотранс).

119. Рекомендации по применению способов облегчения пуска двигателей в зимнее время при безгаражном содержании автомобилей. М., 1967. - 36 с. (НИИАТ).

120. Руководство по определению стоимости эксплуатациипромышленных зданий и сооружений на стадии их проектирования.- М.: Стройиздат, 1977. 65 с. (ЦНИИпромзданий Госстроя СССР).

121. Руководство по физиологии труда. Под ред.проф.M.H. Виноградова. М.: Медицина, 1969. - 408 с.

122. Саакъянц Э.М. Гигиенические подходы к размещению индивидуальных автомобилей в жилой застройке крупного города. Ав-тореф. дис. . канд.мед.наук. M.: 1974. - 21 с.

123. Сакович В.А. Оптимальные решения экономических задач.- Минск: Вьппэйшая школа, 1982. 272 с.

124. Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий (СН 245-71). М.: Стройиздат, 1972. - 97 с.

125. Саркисян С.А., Ахундов В.М., Минаев Э.С. Большие технические системы. Анализ и прогноз развития. М.: Наука, 1977.- 350 с.

126. Саркисян С.А., Голованов Л.В. Прогнозирование развития больших систем. М.: Статистика, 1975. - 192 с.

127. Семенов Н.В. Эксплуатация автомобилей зимой. М.: Транспорт, 1969. - 136 с.

128. Сердечный В.Н. Тепловая подготовка лесотранспортных машин при безгаражном хранении. М.: Лесная промышленность, 1974. - 128 с.

129. Системный анализ и структуры управления. (Книга восьмая). Под ред.проф. В.Г.Шорина. М.: Знание, 1975. - 303 с.

130. Смирнов Е.Л. Справочное пособие по НОТ. 2-е изд., доп. и перераб. М.: Экономика, 1981. - 408 с.

131. Совершенствование методов эксплуатации и форм содержания подвижного состава автомобильного транспорта в условиях низких температур. Раздел III. Отчет НЙИАТ (Восточно-Сибирский ф-л) по теме BC/T0-02-7I/72. Иркутск, 1972. - 28 с.

132. Сорокин Л.А. Исследование путей уменьшения износов дизельных двигателей лесовозных автомобилей при их пусках в условиях безгаражного хранения. Автореф. дис. .канд.техн.наук, -М., 1971. 33 с.

133. Старик Д.Э. Экономическая эффективность машин. М.: Машиностроение, 1983. - 112 с.

134. Ташкинов Г.А. О пуске и прогреве дизельного двигателя при его эксплуатации в условиях низких температур окружающего воздуха. Изв. Иркутск, с/х ин-та, Иркутск, 1972, вып.29, т.2, с.1-11.

135. Теория выбора и принятия решений. М.: Наука, 1982. - 328 с.

136. Теория прогнозирования и принятия решений. Под ред. С.А.Саркисяна. М.: Высшая школа, 1977. - 351 с.

137. Технико-экономические показатели автотранспортных предприятий. М., 1974. - 16 с. (МАТ РСФСР).

138. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Под ред. проф.Колесника П.А. М.: Транспорт, 1976. - 328 с.

139. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред. Крама-ренко Г.В. М.: Транспорт, 1972. - 440 с.

140. Техническая эксплуатация автомобильного транспорта. Под общей ред. М.Н.Бедняка. Киев: Техника, 1979. - 295 с.

141. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. М.: Транспорт, 1972. - 157 с. (НИИАТ Ленингр.фил., КазНИПИАТ, ГосавтотрансНИИпроект).

142. Толкачев С.С. Проблемы развития производственной базы предприятий автомобильного транспорта. В кн.: Пути повышения эффективности работы автотранспорта в новой пятилетке: Материалы семинара. - М., 1971, с.72-86.

143. Топливо, смазочные материалы и жидкости для эксплуатации автомобилей и тракторов в северных районах. Под ред.проф. А. А.Гуреева. М.: Химия, 1976. - 181 с.

144. Указания по проектированию отопления и вентиляции предприятий по обслуживанию автомобилей (СН-274 64). - М.: Стройиз-дат, 1964. - 56 с.

145. Улицкий П.С. Организация и оплата труда на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1976. - 232 с.

146. Фельзенбаум В.Г. Экономическая эффективность взаимозаменяемых средств производства (Методология измерения). М.: Наука, 1974. - 199 с.

147. Хайкин Г.М. Территориальные особенности ценообразования в строительстве. М.: Стройиздат, 1975. - 140 с.

148. Хайруллин К.Ш. Методика оценки зимних погодных условий, дискомфортных для человека. Тр.ГГО, 1973, вып.303, с.104-114.

149. Черняк Ю.И. Системный анализ в управлении экономикой. М.: Экономика, 1975, - 191 с.

150. Черчмен У., Акофф Р., Арноф Л. Введение в исследование операций. М:: Наука, 1968. - 468 с.

151. Чумаков Н.М., Серебряный Е.И. Оценка эффективности сложных технических устройств. М.: Советское радио, 1980. - 192 с.

152. Шаталов А.И. Исследование и разработка методики выбора способов безгаражного хранения автомобилей для различных климатических регионов страны. Автореф. дис. .канд.техн.наук. -М., 1979. 16 с.

153. Шаталов А.И. Методические основы выбора способов безгаражного хранения автомобилей в различных климатических районах. -Научн. тр. / Тюм.индустр.ин-т, 1979, вып.69, с.58-65.

154. Шеррер Ж. Физиология труда (эргономика). М.: Медицина, 1973. - 496 с.

155. Ширяев А.П., Патрушев Н.В., Клевцов В.А. Эффективность безгаражного хранения автомобилей в условиях г.Норильска. Научн. тр. /Челяб. политехи, ин-т, 1972, вып.106, с.102-107.

156. Шор Я.Б. Методы комплексной оценки качества продукции. -М.: Знание, 197I. 56 с.

157. Шторм Р. Теория вероятностей. Математическая статистика. Статистический контроль качества. М.: Мир, 1970. - 368 с.

158. Шумик C.B. Основы технической эксплуатации автомобилей. Минск: Вышэйшая школа, 1981. - 286 с.

159. Шупляков С.И. Автомобильный транспорт социалистических стран членов СЭВ. - М.: Транспорт, 1968. - 151 с.

160. Щеглов В.А. Тенденции изменения основных технико-экономических показателей различных типов гаражей. -ИВ: Строительство и архитектура, 1971, № 7, с.101 106.

161. Экономика строительства в условиях Северной строитель-ноклиматической зоны (техн.-экон.показат. и харак.). Красноярск, 197I. - 135 с. (ПромстройНИИпроект).

162. Юрковский И.М. Исследование оптимальных режимов пуска карбюраторных двигателей индивидуальными средствами при низких температурах воздуха в полевых условиях. Автореф.дис. .канд. техн.наук. М., 1972. 20 с.

163. Autobus Fournier Ltee est a l'affût du moderne. Trenp.

164. Commerc., 1964, 12, 12-15.

165. Babski W. Analiza ekonomicznej celowosci garazowego i bezgarazowego przecîiowywania pojazdow. Motorzacja, 1960, Nr.9(167), 240-243.

166. Butner Oskar. Parkplätze und Grossgaragen. Bauten für den ruhenden Verkehr. Berlin, Verl. für Bauwesen, 1966. - 318

167. Cerny Jiri. OhrivAni motorovych vozidel pri otevrenem garazovani. Siln. doprava, 1962, 10* N*1, 13-15.

168. Hatfild Barry. Depot for trucks and "buses. Truck and Bus Transp., 1975» 39» 61-63.

169. Heider, Torges. Zweckmäßigste Fahrzeugabstellung in den Kraftverkehrsbetrieben. Verkehrspraktiker, 1963» 6, N*2, 48 - 55.

170. Jacobsen Holger. Garage i det fria. Svensk lokaltrafik, 1960, №1, 12-14.175« KLonek Zugmunt. Bezgarazowe parkowanie taboru autobuso— wegona przykladzie zajezdni w Lipsku. Miasto, 1961, 12, N^2, 25 - 26.

171. KLonek Z. Jeszce o bezgarazowym parkowaniu taboru auto-busowego. .Motoryzacja, 1961, 16, N*1, 12 - 13.177* Langan Maru Clare. Controversial parking garage near completion. Alaska Ind., 1976, 8, N*2, 24, 96 - 100.

172. Meuer Arnold.Freiluftparking? Motorlastwagen, 1970, 53, N¿23, 5, 7, 9, 11.179« Taulor Ashleu. Warm nights beneath the stars. Com-merc. Motor, 1968, 128, N¿3292, 50-51.

173. Walczak Ryszard. Nowe systemy garazowania autobusow.-Motoryzacja, 1963, 18, N*11, 370 372.

174. Zell Albert. Fahrzeuge müssen winterfest sein. Güterverkehr, 1973, N-S1, 12 - 14.