автореферат диссертации по транспорту, 05.22.01, диссертация на тему:Оптимизация региональных терминальных систем с помощью геоинформационных технологий

Введение в исследование

Глава

Обзор работ по проблеме определения оптимального места Расположения терминальной системы в регионе

§ 1. Постановка задач размещения и анализ методов их решения для складских, грузоперерабатывающих и терминальных комплексов

§ 2. Анализ зарубежного опыта по основам создания терминальных систем

§ 3. Основные направления развития информационных технологий на транспорте

§ 4. Выводы по главе

Глава

Логистические системы транспортного и складского (терминального) обслуживания Московского региона

§ 1. Транспортные коридоры к Москве

§ 2. Анализ транспортного комплекса Москвы и Московского региона

§ 3. Маркетинговая ситуация на рынке транспортных услуг

§ 4. Состояние и проблемы развития грузоперерабатывающих терминалов и складских комплексов

§ 5. Анализ структуры и величины грузопотоков

5.1. Перевозки грузов автомобильным транспортом в междугородном и международном сообщении

5.2. Оценка объемов и структуры перевозок грузов железнодорожным транспортом в Московском регионе

5.3. Объемы перевозок грузов речным транспортом

5.4. Перевозки грузов воздушным транспортом в Московском авиаузле

5.5. Интермодальные перевозки грузов в Московском транспортном

§ 6. Оценка складской базы Московского региона

§ 7. Выводы по главе

Глава

Формирование логистической системы организации перевозок грузов в регионе по терминальной технологии

1. Организационно-экономическая структура и основные принципы формирования и развития системы транспортно-экспедиционного обслуживания

§ 2. Основные принципы формирования и развития терминальных систем

§ 3. Математические основы размещения грузоперерабатывающих терминалов (логистических центров)

3.1. Постановка задачи и классификация каналов грузопотоков

3.2. Идентификация и сегментация торговых зон на основе теории нечетких множеств

3.3. Модель обслуживания материального потока с участием распределительных центров (терминальных комплексов) КО

3.4. Условия создания РРЦ

3.5. Метод пробной точки

§ 4. Принципы регионального размещения терминальных комплексов и логистических центров

§ 5. Производственно-техническое и технологическое обеспечение

§ 6 . Выводы по главе 3 •

Глава

Информационное обеспечение терминальной системы регионального грузодвижения

§ 1. Принципы построения информационного комплекса системы грузодвижения региона '

§ 2. Информационное наполнение системы

§ 3. Выводы по главе

Глава

Определение коммерческой эффективности создания терминальной системы в Московском регионе

§ 1. Показатели экономической эффективности

§ 2. Определение потока денежных средств и показателей коммерческой эффективности

§ 3. Финансовое обеспечение

§ 4. Анализ финансовой эффективности проекта

§ 5. Выводы по главе

Актуальность темы исследования. Коренные преобразования в области внешнеэкономической деятельности, сейчас происходящие в России, непосредственно затронули Москву, причем не только как административно-хозяйственный центр, имеющий межотраслевое значение, но и как политический и внешнеэкономический центр страны. Москва и Московская область с их высоким промышленным потенциалом, обширными экономическими и международными связями, высоким, по сравнению с другими регионами России, уровнем жизни и, соответственно, спросом на продукты питания и товары народного потребления, являются не только мощными центрами грузообразования и грузопоглощения, но и крупнейшим транспортно-распределительньш центром России. Однако отсутствие отлаженной системы транспортно-экспедиционного обслуживания, основанной на принятой в мировой практике терминальной технологии грузодвижения, затрудняет процесс товарообмена, снижает эффективность использования подвижного состава транспорта и в целом сказывается негативно.

Серьезным недостатком рынка транспортно-экспедиционных и таможенно-складских услуг является то, что он формируется практически стихийно, причем идет интенсивный процесс дезинтеграции, когда чуть ли не каждое предприятие изъявляет намерение создать свой терминал на ограниченных площадях, не имея возможности не только обеспечить комплексное обслуживание клиентуры, но даже создать необходимый минимум сервисных услуг. Между тем, во всем цивилизованном мире идет процесс интеграции складского бизнеса в крупные логистические компании и транспортно-распределительные центры. Это позволяет рационализировать процесс грузодвижения, обеспечивает экономию на общесистемных затратах и получение максимального экономического эффекта в сфере производства, распределения и потребления товаров и услуг.

В этом случае главенствующую позицию занимают вопросы:

1. Как определить оптимальное место расположение терминального (логистического) комплекса, с тем чтобы минимизировать стыковые потери между производством и потреблением.

2. Как наилучшим образом можно контролировать и управлять терминальной системой, чтобы работающие в ней перевозчики и экспедиторы могли иметь полную информационную картину о транспортно-складском организме региона.

Очевидно, что решение этих вопросов помогло бы приостановить практически неуправляемый процесс стремительного роста количества мелких складских и грузоперерабатывающих объектов, способствовало бы рационализации использования земельных, финансовых и материально-технических ресурсов. При этом жизненно необходимым является создание единой информационной системы в транспортно-распределительной цепи, что позволит значительно сократить расходы на сбор информации и поиск наиболее удобного места хранения или перевалки грузов. При ускорении информационного потока участвующие в нем лица получают возможность уделять большое внимание самому потоку, прибегая к его индивидуальной обработке. Это преимущество во времени особенно важно при международных перевозках, когда отклонения имеют серьезные последствия и не всегда могут быть быстро исправлены. Поэтому создание и внедрение информационной системы терминального обслуживания дает выигрыш всему транспортно™логистическому сервису региона.

Предметом исследования данной работы являются условия, которые необходимо создать как в хозяйственной, так и в производственной сферах, чтобы обеспечить оптимальный поток движения грузов в транспортной системе Московского региона путем определения оптимального количества логистических центров (терминалов) и оптимальных мест их размещения. В данном случае логистику следует рассматривать как "сквозную систему", требующую комплексного подхода и широкого охвата.

Целью исследования является повышение эффективности функционирования системы грузодвижения Московского региона.

В диссертационном исследовании решены следующие задачи»

1. Анализ существующего положения транспортно-грузового комплекса Московского региона, а также принципов и методов управления.

2. Исследование организационно-экономической структуры и основных принципов формирования и развития функций транспортно-экспедиционного обслуживания в рамках терминальной технологии грузодвижения.

3. Анализ основных принципов формирования и развития терминальных систем, в том числе за рубежом.

4. Разработка математических основ размещения и функционирования грузоперерабатывающих терминалов (логистических центров), а также сегментации зон принадлежности к ним на основе теории нечетких множеств.

5. Разработка принципов построения информационного комплекса терминальной системы региона на основе использования геоинформационных технологий.

Объектом исследования являлась система грузодвижения Московского региона.

Научная новизна исследования заключается в следующих положениях:

- разработаны принципы формирования новой единой терминальной системы логистического сопровождения грузопотоков на примере Москве и Московского региона;

- на основе теории нечетких множеств разработана методика, позволяющая определить зону деятельности транспортно-складскош объекта на определенной территории и с учетом некоторых необходимых факторов (географические особенности территории, возможность дополнительной застройки, планировочные особенности и т. п.) конкретное место его расположение; разработана интегрированная информационная система с использованием геоинформационных технологий, позволяющая осуществлять оперативное управление деятельностью терминальной системы региона.

Методика исследования. Основной задачей при планировании исследования было сочетание теоретических изысканий, подтвержденных практикой. Поэтому при разработке методики определения места размещения терминального объекта и идентификации и сегментации зоны его деятельности за основу была взята теория нечетких множеств, которая подразумевает теоретическую зависимость от определяющих факторов (географический фактор, мощность потоков, формирующихся у грузоотправителей и грузополучателей, их размещение относительно друг друга). При разработке информационного комплекса системы терминального обслуживания за основу был применен принцип построения типового информационного комплекса с использованием геоинформационных технологий, позволяющих доступно отображать пространственные данные и работать с ними в режиме on-line.

Апробации результатов исследования. Основные концептуальные научные положения и результаты диссертационного исследования были доложены, обсуждены и одобрены на: научно-практических конференциях Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета) в 2000-2001 гг.; 5-ой Российской научно-практической конференции «Реинжиниринг бизнес-процессов на основе современных информационных технологий», 15-16 мая 2001 г., Москва; 3- и 4-м Московском Международном Логистическом Форуме, 2001, 2002 гг., Москва; научных семинарах аспирантов и стажеров московских вузов, проведенных Координационным советом по логистике в 2001 г.

Отдельные положения и результаты диссертационного исследования используются в форме учебных материалов учебного модульного блока «Транспортное обеспечение логистики» модульной учебной программы «Эффективная логистика» Московского транспортного института, внедрены в учебный процесс подготовки бакалавров и дипломированных специалистов направления подготовки «Менеджмент» Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета). 9

Общие выводы

На основании полученных результатов можно сделать следуюпре выводы:

1. Транспортно-грузовой комплекс является сложной системой, поэтому решение задачи оптимизации его фунщионирования необходимо решать с помощью многоуровневого, многокритериального подхода

2. Для вхождения в мировую транспортную систему, а также для вхомодения в ВТО, необходимо создать терминальную систему, которая должна быть способна гарантированно обеспечить клиентуру набором транспоршо-экспедиторских, складских, грузоперерабатывающих, таможенных и сервисных услуг, отвечающих мировым стандартам как по производственно-технологическому уровню, так и по комплексности сервисного логистического обслуживания потребителей.

3. При построении обобщенной модели определения места расположения терминального объекта и сегментации зоны его деятельности использован синтез методов линейного прохраммирования и теории нечетких множеств. Данная методика позволяет определить зону деятельности (фунщионирования) терминального объекта на определенной территории и с учетом некоторых необходимых факторов (географические особенности территории, возможность дополнительной застройки, планировочные особенности и т. п.) определить непосредственное место его расположение.

4. Разработанная методика, учитывая следующие условия: мощность материального потока, возможность доставки «точно в срок», экономии эксплуатационных расходов, идентификации оптимальной партии груза - позволяет найти такое место расположение терминального объекта, что стыковые потери на канале грузопотока будут значительно сокращены.

5. Представленная интегрированная информационная система предназначена для объединения, стрз/ктурирования, управления и анализа. Система легко масштабируется и настраивается в соответствии с требованиями пользователей любого уровня, использующих распределенные информационные ресурсы, накапливаемые и доступные по сети Интернет. В то же время полная совместимость состаштающих ее модулей между собой и основанные на поддержке отраслевых стандартов возможности взаимодействия с другими информационными технологиями позволяют сформировать систему, оптимизированную под любые хозяйственные нужды. Причем, если требования пользователей к ГИС в будущем возрастут, то всегда есть возможность развития и расширения функциональности системы.

6. Реализация прогрессивной терминальной технологии грузодвижения в Московском регионе позволит:

- улучшить использование подвижного состава автомобильного транспорта и сократить суточное потребление топлива;

- снизить интенсивность движения большегрузных грузовых автомобилей на магистралях города;

- достигнуть экономии земельных ресурсов за счет высвобождения части территории г. Москвы, занятой в настоящее время под складами;

- снизить транспортные издержки клиентуры за счет рационализации перевозочного процесса;

- уменьшить потери и порчу грузов в процессе их транспортировки и хранения.

7. Создание системы терминального обслуживания требует определенной поддержки со стороны государства Здесь может вступать в действие так называемый закон о концессиях. При этом возможные формы государственно-частного партнерства в данном случае разнообразны. Естественно, изучение вопроса, каким образом взаимоотношения между государством и частным сектором могли бы содействовать ускорению создания и развития терминальной системы, в частности, позволяя выделить дополнительные финансовые средства и улучшая рентабельность инвестиций, является задачей группы высшего уровня и требует детальной проработки.

1. Автоматизированные системы управления автомобильными перевозками/ Гудков В.А., Ширяев С.А., Ганзин С.В. -Волгоград, 1993. -120 с.

2. Альбеков А.У., Грибов Е.М. Закономерности развития транспортно-складской логистики на региональном уровне. Ростов на Дону: РГЭА, 1999.3.Баублис А. Б.

3. Терминальные системы перевозок грузов автомобильным транспортом: Аналит. обзор. Вильнюс: ЛитНИИНТИ. - 1989. - 56 с.

4. Д. Бекон, Дж. Уайтхед. Транспорт и доставка грузов. «Транспорт», 1990.

5. Benson D. Transport and Logistics, Woodhead, Faulkner, 1994.6. Вельможин A.B.

6. Основы технологии, организации и управления автомобильными перевозками Ч. 1. -1997. -103с.

7. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Наука, 1980.

8. Внешнеторговые транспортные операции и логистика: Учеб. пособие/ Николаев Д.С., Березовиков Л.Б., Полякова Т.Н. и др; Под ред. Д.С.Николаева. -М.: Издат.-консалтиншвая фирма "АНКИЛ", 1998. -317 е.

9. Вопросы планирования и организации контейнерных и пакетных перевозок: ВЫП. 118 / Ситник Михаил Данилович -Б.м. 1987. - 237 е.

10. Таджикский A.M. Основы логистики. Учеб. Пособие. М.: Инф.-внед. Центр «Маркетинг». 1995.

11. Гаджинский A.M. Основы логистики.-М.: ИВЦ «Маркетинг», 1995.

12. Гизатуллин Хамид Нурисламович

13. Региональная политика и развитие региональных транспортных систем: (Препр. науч. докл.) / Гизатуллин X. Н., Конькова А. А.;Рос. акад. наук, Уфим. науч. центр, Ин-т экономики и социологии. Уфа: Б. и. - 1996. - 20 с.

14. Гипроавтотранс. Показатели работы грузовых автомобилей (отчет, перспектива 2000, 2010, 2020 гг). 2001.14. Голянд И.Л.

15. Хозяйственный механизм управления экономикой на автомобильном транспорте: Учеб.пособие. -Красноярск, 1994. -240 с.15. Гончарук О.В.

16. Управление транспортом. Вопросы теории и практики. -СПб: Наука, 1994. -218 с.

17. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М.: Центр экономики и маркетинга, 1998.

18. Гордон М., Савицкий В. Терминалы управляют товародвижением.-Журнал «Риск», 1995, №1.18. Грачев Ю. Н.

19. Транспортировка товаров при экспортно-импортных операциях: (Практ. пособие) / Грачев Ю. Н. Мл АО "Мострансэкспедиция". - 1995. - 191, е.19. Грибов Е.М.

20. Транспортно-складская логистика регионального экономического комплекса: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. экон. наук:08.00.06. -СПб, 1999. -18 с.

21. Б.А. Дасковский, М.С. Ходош. Организация и управление перевозками грузов автомобильным транспортом. «Транспорт», 1989.

22. Демичев Г.М. Складское, тарное хозяйство и технология транспортно-складских процессов.- М.: Высшая школа, 1978.22. Дунаев О.Н.

23. Управление транспортом региона в условиях экономической реформы: Автореферат диссертации на соискание ученой степени д-ра экон.наук:08.00.05. -М., 1992. -47 с.

24. Дыбская В.В. Логистика складирования. М.: ГУ-ВШЭ, 1999.

25. Сравнительная технико-экономическая оценка эффективности различных вариантов доставки грузов в транспортной логистике: Учеб.пособие / Семенов В.М. СПб. - 1999. - 91с.

26. Железные дороги. Общий курс, под ред. М.М. Уздина, «Транспорт», 1991.

27. Залманова М.Е. Управление системами переработки, хранения и доставки продукции. (Логист, концепции.). Саратов: СПИ, 1990.29. Зубарова М. А.

28. Внешнеторговые транспортные и фрахтовые операции: Текст лекций / Ленингр. ин-т вод. трансп. -Б.м. 1989. - 40, е.30. Иванов И.А.

29. Транспортные узлы и терминалы: Учеб. пособие. Новосибирск. - 2000. - 101 с.

30. Информационные проблемы транспортной логистики/Сборник материалов междун. семинара по трансп. логистике. СПб.-Хельсинки: Ассоциация «Северо-Запад», 1997.

31. Информационные технологии в транспортной логистике: Сб.материалов / Коммер.информ.аналит.центр. М.: КИА центр. - 2000.33. Ковшов Г. Н.

32. Территориальные материальные балансы и транспорт в перспективном народнохозяйственном планировании / Г. Н. Ковшов, О. В. Кураева, Р. П. Истомина Центр, экон.-мат. ин-т АН СССР. Препр. -Б.м. - 1988. - 22 с.34. Косичешсо Е.Ф.

33. Государственное регулирование деятельности транспортных предприятий в условиях перехода к рынку: Учеб.пособие по дисциплине "Произв.менеджмент",для студентов спец."Менеджмент"-06.11.00 специализации "Менеджмент на трансп."-06.11.05. -М., 1996. -86 е.

34. Кочетов Станислав Николаевич

35. Организация внешнеторговых транспортных операций: (Учеб. пособие для слушателей ФПК при ВАВТ групп отрасл. м-в и ведомств) / Всесоюз. акад. внеш. торговли, Каф. экономики и орг. внешнеторг. перевозок -Б.м. 1987. -80 е.36. Куницына Н.Н.

36. Риски в системе рыночных отношений сельскохозяйственных и транспортных предприятий региона. На материалах Ставропольского края: Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд.экон.наук:08.00.05. -Ставрополь, 1998. -24 с.

37. Курбатов М.А. Электронная передача информации на базе международного стандарта ООН-ЭДИФАКТ.-М.: Мортехинформреклама, 1991.

38. Лаврова О.В. Материальные потоки в логистике: Конспект лекций по курсу «Логистика» для студентов спец. 0701/СГТУ. Саратов, 1995.39. 20. Литвиненко В.Л., Рудников Л.И. Логистика и маркетинг в управлении производством //Сер. 3. ЦБИИТЭИ МПС, 1991. Вып.1.

39. Логистика в грузовых перевозках //Организ-я комплексной работы разных видрв тр-та. ЭИ. 1992. №21.

40. Логистика и маркетинг транспортного процесса: Межвуз.науч.сб. / Саратов.гос.техн.ун-т;Редкол.:В.Г.Санков (отв.ред.) и др. Саратов. - 2000. -191 с

41. Логистика, транспортные технологии и маркетинг. Нижний Новгород. - 2000. - 182 е.: ил. -(Труды Волжской государственной академии водного транспорта / Волжская гос. академия водного транспорта (Нижний Новгород).43. Лукинский B.C.

42. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели / Бережной В.И., Бережная Е.В. М.: Финансы и статистика. - 2000. - 278 с.

43. Математические методы в планировании и управлениии грузовыми автомобильными перевозками: Учеб.для студентов вузов по направлению "Управление" спец."Экономика и упр.на транспорте"/ Кожин А.П., Мезенцев В.Н. -М.: Транспорт, 1994. -304 с.

44. Материалы Научно-практического семинара по логистике "Транспорт. Логистика. Склад". Н.Новгород. - 1998. - 70 е.

45. Международные перевозки грузов: Информ.для потребителей трансп.услуг. СПб. - 1998. - 162 с

46. Международные перевозки грузов: Таможня. Перевозки. Страхование : Справочник. М.: Закон и бизнес (Воротынцев). - Б.г. - 141 с.

47. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка: Учеб.пособие/ Быков А.Н., Мещеряков В.О., Миротин Л.Б. и др; Под ред.Л.Б.Миротина. -М: АО EKMI, 1995. -152 е.

48. Методы и алгоритмы решения задач контроля и управления на транспорте: Сб.науч.тр./ С.-Петерб.гос.ун-т вод. коммуникаций; Под ред.Д.В.Гаскарова. -СПб., 1995. -158 е.

49. Минтранс РФ. Департамент автомобильного транспорта. Строительство и реконструкция объектов по программе «Терминал» в Московской области на 1995 г. 1995.

50. МТУ ГТК РФ. Сводка об исполнении декларирования по экспортно-импортным грузам за январь-декабрь 2000 г. 2001.

51. МТУ ГТК РФ. Сводка об оперативной деятельности таможен региона по экспортно-импортным грузам за январь-декабрь 2000 г. 2001.

52. Назаренко В.М., Назаренко К.С. Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности. М.: Центр экономики и маркетинга, 2000.

53. Назаренко В.М., Шилова О.Н. Развитие комбинированных перевозок в международных сообщениях.-М.: Труды ИКТП, Вып. 130, 1990.

54. Нечеткие множества и теория возможностей/Под ред. Р. Ягера. М.: Радиосвязь, 1986.

55. Николашин В.М. Маркетинговые модели транспортного рынка. М.: «Транспорт», 1998.57. Никифоров B.C.

56. Мультимодальные перевозки и транспортная логистика: Учеб. пособие для студентов высш. и сред. проф. учеб. заведений вод. транш. Новосибирск. -1999. - 103 с.58. Николаев Д.С.

57. Внешнеторговые транспортные операции и логистика: Учеб. пособие / Под ред. Д.С.Николаева. М.: Издат.-консалтинговая фирма "АНКИЛ". - 1998. -317с.

58. Николаев Дмитрий Сергеевич

59. Международный транспорт и фрахтовые операции: Учеб. пособие / Моск. гос. ин-т междунар. отношений, Каф. междунар. перевозок. М.: МГИМО. -1990. - 183 с.

60. Николаев Д.С. Международные торговые перевозки. -М.: МГИМО, 1996.

61. Николаев Д.С. Транспортный фактор в международных торговых операциях// Международ. Бизнес России, №2, 1995.

62. Организация и управление международными автомобильными перевозками: Сб. науч. тр./ С.-Петербург, гос. инж.-экон. акад. -СПб, 1997. -148 е.

63. Организация коммерческой работы на автомобильном транспорте: Учеб.для вузов/ Миротин Л.Б., Колик А.В., Гольдин А.Г., Ташбаев Ы.Э.; Под ред.Л.Б.Миротина. -М.: Брандес, 1997. -310 е.

64. Панченко Тамара Александровна

65. Взаимодействие видов транспорта при грузовых перевозках: Текст лекций для студентов спец. Орг. управления на трансп. 1752 -Б.м. 1985. - 43, е.

66. Персианов В. А., Скалов К.Ю., Усков Н.С. Моделирование транспортных систем.-М.: Трнаспорт, 1972.-208 с.

67. Плетнева Н.Г., Заметалин И.И., Малов В.Н. Стратегия развития автотранспортного предприятия с использованием лизинговых операций. Автомобильный транспорт в условиях рыночных реформ. Сб. науч. тр. -СПб: СПбГИЭА, 1995.-е. 59-62.

68. Проблемы управления Вып. 2: Секции:Управление на транспорте. Государственное и муниципальное управление. -1998. -152 е.

69. Проблемы управления на транспорте: Темат. сб. науч. тр./ Гос. акад. упр. им. С.Орджоникидзе, Ин-т упр. на транспорте; Под ред. В.А.Персианова. -М., 1996. -176с.

70. Резер С.М. Управление транспортом за рубежом.-М.: Транспорт, 1990.-239 с.72. Резер С.М.

71. Управление транспортом за рубежом. -М.: Наука, 1994. -315 с.

72. Развитие автоматизированной системы управления грузовой станции/ Смехов А.А., Зудилин Н.А., Николаева Т.А. и др; Под ред.А.А.Смехова. -М.: Трансп., 1996. -145 е.

73. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. 2-е изд. М.: ИНФРА-М, 2000.

74. РосдорНЙИ. Данные об интенсивности движения автомобилей и на автомобильных дорогах Московской области за 2000 г.

75. Россия в цифрах: Стат. сб./Госкомстат России. М., 2002.

76. Российская транспортная инспекция.-М.: ИХЖ) «Лев Толстой», 1994.25 с.

77. Ротенберг Р.В. Оценка надежности работы автопарка//Автомобильная промышленность.-1974.-№ 1.-е. 23-24.78. Рылов С. И.

78. Конюнктура фрахтового рынка: Тексты лекций -Б.м. 1987. - 32, с.

79. Савин М.В. Справочник по организации международных автомобильных перевозок в странах СНГ.-М.: АСМАП, 1996.80. Семенов В.М.

80. Транспортная логистика: Краткий терминол.словарь / Маликов О.Б. СПб. -1998. - 29 е.

81. Сергеев В.И., Эльяшевич П.А. Формирование макролошстических систем. СПб.: Общество «Знание», 1997.

82. Совершенствование контейнерных и пакетных перевозок грузов / Центр, правл. Всесоюз. НТО работников автомоб. трансп. и дор. хоз-ва -Б.м. 1990. 44, с.

83. Смехов А.А. Основы транспортной логистики.: Учеб. для вузов.- М.: Транспорт, 1995.

84. Справочник по международным автомобильным перевозкам/Под ред. А.Б. Куршина.-М.: АСМАП, 1992.

85. Статистические модели и методы в управлении процессами перевозок: Учеб.пособие/ Алексеев • Б.Е., Вьюненко Л.Ф., Кудрявцев В.А., Романов А.П. -СПб, 1995. -67 с.

86. Статистическое моделирование и прогнозирование: Учеб. пособие./ Под. Ред. AT. Гренберга.-М.: Финансы и статистика, 1990 389 с.

87. Транспортное обеспечение внешнеторговых операций: Коммерч. справ. / АО "Центр, н.-и. и проект.-конструкт. ин-т мор. флота". СПб.: ЦНИИМФ. - 1995. - 430 с.

88. Транспортная логистика: (Учеб. пособие) / Моск. гос. автомобил.-дорож. ин-т (техн. ун-т);Л. Б. Миротин и др.; Под ред. Л. Б. Миротина. М.: Брандес. - 1996.-210с

89. Транспорт,связь,склады,таможня -Б.м. 1994. - 156 е.: ил. -(Весь Sankt Петербург; 1(3)).

90. Управление в транспортных системах: Сб. науч. тр/ Санкт-Петербургский гос. ун-т водных коммуникаций; Под ред. А.С.Бутова. -СПб.,1995.-151 е.

91. Управление и информационные технологии на транспорте: Тез.докл.междунар. науч.-техн.конф."ТРАНСКОМ-97". -СПб., 1997. -273с.94. Усков Н.С.

92. Организация управления территориальными производственно-транспортными комплексами.(Транспортные узлы): Учеб. пособие для спец. "Менеджмент"- 0719 специализация "Производственный менежмент на транспорте". -М., 1993. -79 е.

93. Федина Татьяна Владимировна

94. Управление транспортом России: проблемы, эволюция организационно-экономических форм, перспективы: Монография / Т. В. Федина;Гос. акад. упр. им. С. Орджоникидзе, Ин-т упр. на трансп. М.: ГАУ. - 1996. - 125 с.

95. Фирменное транспортное обслуживание грузовладельцев:.Указ. лит. 1997-2000 гг. / ЦНИИТЭИ МПС. Центр, науч.-техн. б-ка. М. -2001.-30 е.97. Forcher R.

96. Entwurf einer Logistik-Dienstleistung zur Personenmobilita: Diss. Stuttgart.1996. 163 S

97. Heit R. Materialfluss umd Logistics: Sustemstechnische Gmmdlagen mit Praxlsbeispielem. Berlin, New York, Tokyo, Budapest: Springer, 1989.

98. Циганов Всеволод Васильевич

99. Управление региональной транспортной системой / Ленингр. фин.-экон. ин-т им. Н. А. Вознесенского. Л.: Изд-во Ленингр. фин.-экон. ин-та. - 1990. - 117 е.

100. Щербаков В.В., Уваров' С. А. Совершенствование сисетмы хозяйственных связей и логистика. СПб.: СПбГУЭФ, 1997.

101. Экономика и логистика менеджмента: Межвуз.науч.сб. -Саратов, 1998.-120 с.

102. Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. науч. тр/ С.-Петербург, гос. инж.-экон. акад. -СПб, 1998. -143 е.

103. Экономические методы управления на автомобильном транспорте: Сб.науч.тр./ Санкт-Петербург.инж.-экон.ин-т им.Пальмиро Тольятти; Редкол.:В.С.Лукинский(отв.ред.) и др. -СПб: Изд-во Санкт-Петербург.инж.-экон.ин-та, 1992. -111 е.105. Этлухов О.А.

104. Управление региональными автотранспортными системами в условиях рыночного хозяйства: Автореферат диссертации на соискание ученой степени д-ра экон.наук:08.05.00. -М., 1995. -61 е.