автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Определение и корректирование нормативов ресурса автомобильных шин

ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА.

1.1. Проблема нормирования ресурса шин.

1.2. Долговечность автомобильных шин.

1.2.1. Показатели долговечности шин.

1.2.2. Факторы, влияющие на долговечность шин.

1.3. Нормативы и методы их определения.

1.3.1. Классификация нормативов.

1.3.2. Методы определения нормативов.

1.4. Нормирование ресурсов автомобильных шин.

1.5. Закономерности распределения ресурсов шин.

1.6. Программные продукты для прогнозирования долговечности

1.7. Выводы. Задачи исследований.

2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Общая методика исследований.

2.2. Систематизация понятий.

2.3. Идентификация изучаемой системы.

2.4. Локализация изучаемой системы.

2.5. Закономерность формирования среднего ресурса шин в эксплуатации.

2.6. Закономерности распределения ресурсов шин.

2.7. Математические модели закономерностей распределения ресурсов шин.

2.8. Методы оперативного определения и корректирования нормативов ресурса шин.

2.9. Прогнозирование ресурса на основе анализа результатов незавершенных испытаний с использованием вероятностных таблиц.

2.10.Прогнозирование ресурса на основе анализа результатов незавершенных испытаний с использованием метода наименьших квадратов.

2.11 .Выводы по главе 2.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1. Цель и задачи экспериментальных исследований.

3.2. Методика экспериментальных исследований.

3.2.1. Общая методика экспериментальных исследований.

3.2.2. Планирование эксперимента.

3.2.3. Методика обработки результатов экспериментальных исследований.

3.3. Результаты экспериментальных исследований.

3.3.1. Закономерности распределения ресурсов шин.

3.3.2. Долговечность шин.

3.3.3. Закономерность формирования среднего ресурса.

3.3.4. Оценка точности методов прогнозирования ресурса шин.

3.4. Выводы по главе 3.

4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Основные направления использования полученных результатов.

4.2. Метод аналогий (по прототипу).

4.3. Прогнозирование ресурса шин на основе анализа результатов незавершенных испытаний с использованием вероятностных таблиц.

4.4. Программная реализация метода прогнозирования ресурса шин на основе анализа результатов незавершенных испытаний с использованием метода наименьших квадратов.

4.5. Определение норм на основе полной репрезентативной выборки.

4.6. Оценка эффективности результатов исследований.

4.7. Выводы по главе 4.

Актуальность темы. Автомобильный транспорт, являясь неотъемлемой частью транспортного комплекса страны, играет важнейшую роль в перевозке грузов и пассажиров. От затрат на эксплуатацию автомобилей существенно зависит себестоимость промышленной продукции. Значительная доля в себестоимости перевозок приходится на шины.

Один из путей снижения затрат на шины и уменьшения потребности в них предприятий можно достигнуть путем более полной реализации их потенциальной долговечности. Необходимым условием успешного решения этой задачи является наличие объективных нормативов их ресурса [45].

Действовавшие ранее нормативы ресурса шин [80] установлены на основе исследований, выполненных в 1973. 1975 годах. Величина базовых норм определялась на основе фактических средних ресурсов списанных шин. За время, прошедшее с момента проведения исследований по определению норм, модельный ряд шин полностью сменился. Следовательно, эти нормы не соответствуют фактической долговечности современных шин.

В последнее время резко расширился ассортимент шин, как для легковых автомобилей, так и для грузовых, причем не только за счет увеличения доли импортных шин, но и благодаря отечественным производителям. В этой связи возникает необходимость определения нормативов ресурса для шин новых моделей. В соответствии с указанным документом « . по автомобильным шинам, для которых не утверждены в установленном порядке нормы эксплуатационного пробега, автохозяйства по согласованию с вышестоящей организацией утверждают для этих шин временные нормы на основании средних пробегов списанных шин» [80].

Вместе с тем, несмотря на кажущуюся простоту этой операции, имеется ряд проблем. Их решение осложняется тем, что нет методики расчета среднего пробега списанных шин. Если взять, предположим, 50. 100 шин из определенной партии, списанных в первую очередь, и определить их средний ресурс, то будет получено заниженное значение. Поэтому необходимо путем случайного отбора формировать группу шин в количестве, обеспечивающем репрезентативность выборки, а затем после достижения этими шинами предельного состояния рассчитывать среднее значение ресурса.

В этом случае возникает другая проблема: срок эксплуатации шин достигает нескольких лет. Следовательно, для корректного определения нормы пробега шин необходим продолжительный период их эксплуатации. Ускоренные стендовые или дорожные испытания используются только для сравнения долговечности шин разных моделей. Установить норматив ресурса на их основе невозможно.

Таким образом, в настоящее время нет методик оперативного определения и корректирования нормативов ресурса шин.

Работа выполнялась при поддержке грантом Минобразования РФ по фундаментальным исследованиям в области технических наук (шифр ТОО-13.0-2417), полученным на конкурсной основе.

Целью данной работы является снижение затрат на автомобильные шины на основе более полного использования их ресурса путем разработки и внедрения методики оперативного определения и корректирования нормативов их ресурса.

Объект исследований - процесс формирования ресурса шин в конкретных условиях эксплуатации.

Предмет исследований - процесс формирования ресурса шин автомобилей КамАЗ, Урал, ЗиЛ, ГАЗ.

Научная новизна:

• установлены факторы, влияющие на долговечность шин;

• установлены закономерности распределения ресурсов шин в различных условиях эксплуатации;

• установлен вид математических моделей распределения ресурсов шин в различных условиях и экспериментально определены численные значения их параметров;

• разработаны методы оперативного определения и корректирования нормативов ресурса шин.

Практическая ценность заключается в разработке методики оперативного определения и корректирования нормативов ресурса автомобильных шин, использование которой позволяет более точно определять нормы, создает предпосылки для эффективного управления ресурсом шин. В результате повышается долговечность шин и снижаются затраты на эксплуатацию автомобилей.

На защиту выносится:

• факторы, влияющие на долговечность шин;

• закономерности распределения ресурсов шин в различных условиях эксплуатации;

• вид математических моделей распределения ресурсов шин в различных условиях и численные значения их параметров;

• методы оперативного определения и корректирования нормативов ресурса шин.

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на международной научно-практической конференции «Проблемы адаптации техники к суровым условиям» (Тюмень,

1999), VI международной научно-технической конференции «Комплексное обеспечение качества транспортных и технологических машин» (Пенза,

2000), научно-практическом семинаре международной выставки-ярмарки «Транспортный комплекс - 2002» (Тюмень, 2002), межвузовской научно-технической конференции «Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин» (Тюмень, 2003).

Реализация результатов работы. Разработанная методика внедрена в ООО «Нижневартовское управление технологического транспорта» и МУЛ «Специализированное автотранспортное управление» (г. Нижневартовск).

Экономический эффект составляет 2659.7071 руб. на один автомобиль в год. Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ при подготовке инженеров по эксплуатации автомобильного и технологического транспорта.

Публикации. Основное содержание диссертационной работы опубликовано в восьми статьях.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, выводов, списка литературы (132 наименования), 3 приложений (48 страниц). Объем диссертации составляет 164 страниц (в том числе 16 таблиц и 54 иллюстрации).

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. На основе выполненных исследований решена важная научно-практическая задача по снижению затрат на автомобильные шины на основе более полного использования их ресурса путем разработки и внедрения методики оперативного определения и корректирования нормативов их ресурса.

2. Установлены факторы, влияющие на долговечность шин. Показано, что при определении норм нужно рассматривать дорожные условия и режим работы автомобиля.

3. Рассмотрена закономерность формирования распределений ресурсов шин. Показано, что теоретически возможны два экстремальных случая, но наиболее вероятно смешение этих предельных распределений. В результате образуются распределения с более или менее ярко выраженной положительно асимметрией.

4. Установлены закономерности распределения ресурсов шин в различных условиях эксплуатации: в 69 % случаев эмпирические распределения подчиняются логарифмически нормальному закону, в 21 % случаев -нормальному, в 10 % случаев - закону Вейбулла.

5. Показано, что законы распределения ресурсов шин зависят от условий движения и типа дорожного покрытия. Установлены законы распределения в типичных условиях: нормальный закон реализуется при эксплуатации в загородных условиях на асфальтобетонном покрытии, а также в городских и пригородных условиях, но только диагональных шин; закон Вейбулла реализуется только на грунтовых покрытиях; в остальных случаях - логарифмически нормальный закон.

6. Установлена относительная долговечность шин в различных условиях эксплуатации.

7. Разработаны методы оперативного определения и корректирования нормативов ресурса шин.

8. На основе выполненных исследований разработаны рекомендации по использованию методов определения нормативов ресурса шин. В зависимости от доли отказавших шин в подконтрольной партии применяется тот или иной метод. Для практического использования разработаны таблицы и номограммы, а также программный пакет.

9. Результаты исследований внедрены в двух управлениях технологического транспорта.

10.При использовании полученных результатов на практике экономический эффект образуется за счет увеличения ресурса шин.

1. Абакумов Г.В. Корректирование давления воздуха в шинах при эксплуатации автомобилей зимой: Автореф. дис. . канд. техн. наук. -Тюмень, 1999. 18 с.

2. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1985. -215 с.

3. Автомобильные транспортные средства / Под ред. Д.П. Великанова. -М.: Транспорт, 1977. 326 с.

4. Автомобильные шины / Под. ред. В.Л. Бидермана. М.: Госхимиздат, 1963.-384 с.

5. Аглодина Н.И., Быкова И.А., Мажидов A.A. Влияние режима работы автомобиля на рабочие характеристики шин // Повышение эффективности использования автомобильного транспорта: Межвуз. науч. сб. / СПИ, 1971, вып. 1,-С. 31-35.

6. Айвазян С.А., Енюков И.С., Мешалкин Л.Д. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка данных. Справочное изд. / Под ред. С.А. Айвазяна. М.: Финансы и статистика, 1983. -471 с.

7. Айвазян С.А., Енюков И.С., Мешалкин Л.Д. Прикладная статистика: Исследование зависимостей. Справочное изд. / Под ред. С.А. Айвазяна. -М.: Финансы и статистика, 1985. -487 с.

8. Алаэддин A.M. Разработка системы оперативного управления ресурсом шин в автотранспортных предприятиях. Автореф. дис. . канд. техн. наук. М, 1984. - 22 с.

9. Алепин Е.А., Липовецкая А.К. Ресурс массивных шин электропогрузчиков // Каучук и резина. 1981. - № 9. - С. 46-47.

10. Андрианов Ю.В. Исследование влияния дорожных и транспортных условий на эффективность технической эксплуатации автомобилей. -Дис. . канд. техн. наук. М., 1979. - 178 с.

11. Аринин И., Ахматов В., Юрц Р. Управление ресурсом шин автомобилей-такси ГАЗ-24 в эксплуатации // Автомобильный транспорт. -1976,-№4.-С. 28-29.

12. Аубекеров H.A., Шпаков В.И., Амиров Т.К. и др. Срок службы автосамосвалов БелАЗ // Исследование процессов и конструкций дорожных и строительных машин: Сб. науч. тр. Караганда, 1980. С. 105— 108.

13. Афифи А., Эйзен С. Статистический анализ: Подход с использованием ЭВМ / Пер. с англ. М.: Мир, 1982. - 488 с.

14. Балабин И., Путин В. Автомобильные и тракторные колеса. Челябинск: Челябинское кн. изд-во, 1963. - 336 с.

15. Баласанов Ю.Г., Дойников А.Н., Королев М.Ф. и др. Прикладной анализ временных рядов с программой ЭВРИСТА. М.: СП «Диалог» МГУ, 1991.-328 с.

16. Батунер Л.М., Позин М.Е. Математические методы в химической технике. Л.: Химия, 1971. - 824 с.

17. Бедняк М.Н. Определение нормы гарантийного пробега автомобиля. Киев: КГУ, 1972. - 124 с.

18. Белов В.А. Автомобильные шины. М.: Воениздат, 1961. - 88 с.

19. Бодров В.А. Соответствие нормативов технической эксплуатации автомобилей конкретным моделям и условиям // Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера и Сибири: Межвуз. тематич. сб. Тюмень, 1982. - С. 18-26.

20. Борман А. Комплексный метод определения трения, износа и потерь на качение протекторных резин // Каучук и резина. 1985. - № 3. -С. 29-32.

21. Бронштейн Л.А., Шульман А.С. Экономика автомобильного транспорта: Учебник для ВУЗов. -М.: Транспорт, 1976. 350 с.

22. Бухин Б.Л. Введение в механику пневматических шин. М.: Химия, 1988.-224 с.

23. Веденяпин В.Г. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. - 199 с.

24. Вексельман И.В., Слюдиков Л.Д. О точности измерения износа протектора автомобильных шин // Каучук и резина. 1966. - №1. - С. 38-41.

25. Великанов Д.П. Развитие методов изучения соответствия автомобилей требованиям эксплуатации // Проблемы и пути развития технической базы автомобильного транспорта / Под ред. Ю.М. Власко. М.: НИИАТ, 1979.-С. 3-23.

26. Великанов Д.П. Эксплуатационные качества автомобилей. М.: Ав-тотрансиздат, 1962. - 395 с.

27. Венецкий И.Г., Венецкая В.И. Основные математико-статистические понятия и формулы в экономическом анализе. М.: Статистика,1979.-447 с.

28. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Советское радио, 1972. -552 с.

29. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1964. - 576 с.

30. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на износ, сцепление и сопротивление качению автомобильных шин / В.Л. Би-дерман, Ю.С. Левин, Л.Д. Слюдиков и др. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1970.-93 с.

31. Галушко В.Г. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте. Киев: Вища школа, 1976. - 232 с.

32. Глаголев Н.И., Станкевич З.Б. О приближенном расчете износа автомобильных шин И Автомобильная промышленность. 1974. - № 8. -С.12-13.

33. Глаголев Н.И., Межов А.Е., Третьяков О.Б. О вероятностной модели износа автомобильных шин // Автомобильная промышленность.1980,-№7.-С. 23-24.

34. Гнеденко Б.В., Беляев В.К., Соколов А.Д. Математические методы в теории надежности. М.: Наука, 1965. - 524 с.

35. Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. Харьков: Вища школа, 1984. - 312 с.

36. Говорущенко Н.Я. Основы теории эксплуатации автомобилей. Киев: Вища школа, 1971. - 232 с.

37. Голованенко С.Л., Благоразумова Н.И., Быстрицкая А.К. Управление запасами оборотных средств на автомобильные шины // Автомобильный транспорт: Республиканский межведомственный науч.-техн. сб., вып. 21. Киев, 1984. - С. 103-105.

38. Гольд Б.В., Оболенский В.П., Стефанович Ю.Г. и др. Прочность и долговечность автомобиля / Под ред. Б.В. Гольда. М.: Машиностроение, 1974. - 328 сч.

39. ГОСТ 17697-72. Автомобили. Качение колеса. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов. Июль, 1973.

40. Гудков В.А., Кубраков В.П., Тарновский В.Н. Влияние режимов работы автобусов на срок службы пневматических шин // Повышение технической готовности автомобильного транспорта: Межвуз. научн. сб. / СПИ. Саратов, 1985. - С. 74-77.

41. Гуслицер Р.Л., Глускина Л.С. Зависимость температуры легковых шин от условий движения // Каучук и резина. 1969. - №9. - С. 4345.

42. Дановски В.М. Исследование влияния дорожных условий на расход эксплуатационных материалов (топлива и шин) и отражения его в нормировании: Автореф. дис. . канд. техн. наук. -М., 1970. 26 с.

43. Евзович В., Каменский В., Вольская И. Новые стандарты на восстановление шин // Автомобильный траснпорт. 1983. - № 2. - С. 2325.

44. Еврецкий В.Г., Трегубов В.А. Материальные нормативы на автомобильном транспорте: Разработка и оценка использования. М.: Транспорт, 1986. - 128 с.

45. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. М.: Экономика, 1988.-40 с.

46. Закин Я.Х., Рашидов Н.Р. Основы научного исследования. Ташкент: УКИТУВЧИ, 1981. - 207 с.

47. Запорожцев A.B., Кленинков Е.В. Износ шин и работа автомобиля. -М.: НИИавтопром, 1971. 51с.

48. Захаров Н.С. Влияние условий эксплуатации на долговечность автомобильных шин. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1997. 139 с.

49. Захаров Н.С. Корректирование нормативов ресурса шин с учетом условий эксплуатации (на примере шин автомобилей-такси и маршрутных автобусов). Дисс. .канд.техн.наук. - Москва, 1989. - 222 с.

50. Захаров Н.С. Моделирование процессов изменения качества автомобилей. Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 127 с.

51. Захаров Н.С. Программа «REGRESS». Руководство пользователя. -Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. 40 с.

52. Захаров Н.С. Техника транспорта. Обслуживание и ремонт. Часть 1. Теоретические основы: Курс лекций. Тюмень: ТюмГНГУ, 1998. -48 с.

53. Захаров С.П., Лохина П.И., Лысенков В.И. и др. Закономерность распределения пробега шин при их эксплуатационных испытаниях на дорогах с усовершенствованным покрытием // Каучук и резина. -1968.-№ 11.-С. 39-41.

54. Индикт Е.А. Нагрузочные режимы и надежность агрегатов автомобилей в эксплуатации // Автомобильная промышленность. 1986. - № 5.-С. 13-15.

55. Испытания автомобилей на надежность в экспериментально-производственных автохозяйствах / Е.А. Индикт, Е.И. Кривенко, В.А. Черняйкин. -М.: НИИАвтопром, 1971. 100 с.

56. Истирание резин / Под ред. Г.И. Бродского. М.: Химия, 1975. - 240 с.

57. Касаткин Ф. Система оперативного управления ресурсом шин // Автомобильный транспорт. 1983. - № 9. - С. 33-34.

58. Кнороз В.И., Кленников Е.В. Шины и колеса. М.: Машиностроение, 1975.- 184 с.

59. Кнороз В.И., Кнороз A.B. О влиянии температуры окружающей среды и нагрузочных режимов на износ автомобильных шин // Каучук и резина. 1985. - № 8. - С. 32-34.

60. Ковальчук В.П. Эксплуатация и ремонт автомобильных шин. М.: Транспорт, 1972. - 256 с.

61. Королев А.И., Джуромская Е.А. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей. М.: Транспорт, 1972. - 352 с.

62. Кравец В.Н., Кислицин Н.М., Денисов В.И. Испытание автомобильных шин: Учебн. пособие / ГПИ. Горький, 1976. - 56 с.

63. Кузнецов Е.С., Андрианов Ю.В. Условия эксплуатации и надежность автомобилей // Автомобильная промышленность. 1981. - № 1. - С. 8-9.

64. Кузнецов Е.С. Направления научно-технического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей: Учеб. пособие. М.: МАДИ, 1987. - 90 с.

65. Кузнецов Е.С. Техническое обслуживание и надежность автомобилей. М.: Транспорт, 1972. - 224 с.

66. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

67. Лахно Р.П. О типизации дорожных условий эксплуатации автомобильного транспорта СССР // Технико-экономические вопросы развития автомобилестроения: Труды НАМИ. Вып. 122. М., 1970. - С. 44-105.

68. Макаров A.A. STADIA против STATGRAPHICS, или кто ваш «лоцман» в мире статистических данных П Мир ПК. 1992. - №3. С. 5866.

69. Макарян Р.Г. Износ шин на кривых малого радиуса // Автомобильные дороги. 1975. - № 10. - С. 25.

70. Математическая теория планирования эксперимента / Под ред. С.М. Ермакова. М.: Наука, 1983.-392 с.

71. Методические указания. Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным. М.: Изд-во стандартов, 1990. - 132 с.

72. Могила В. Опыт эксплуатации, обслуживания и ремонта автомобильных шин // Автомобильный транспорт. 1973. - № 10. - С. 2427.

73. Надежность и эффективность в технике: Справочник. В 10 т. / Ред. совет: В.С. Авдуевский, И.В. Аполлонов, Е.Ю. Барзилович и др. М.: Машиностроение, 1989.

74. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1985. - 231 с.

75. Нейман В.Г. Решение научных, инженерных и экономических задач с помощью ППП БТАТОКАРШСБ. М.: МП Память, 1993. - 88 с.

76. Непомнящий Е.Ф. Износ при качении с проскальзыванием // Трение твердых тел. М.: Наука, 1964. - С. 111-119.

77. Несвитский Я.И. Техническая эксплуатация автомобилей. Киев: Вища школа, 1971.-428 с.

78. Новопольский В.И., Тарновский В.Н. Влияние основных эксплуатационных параметров на износ протектора автомобильных шин // Каучук и резина. 1979. - № 12. - С. 39-44.

79. О порядке определения затрат на восстановление износа и ремонт автомобильных шин: Письмо Министерства финансов СССР от 25 сентября 1978 г. №90.-10 с.

80. Основные положения по нормированию расхода и запасов сырья и материалов в производстве М.: Экономика, 1979. - 40 с.

81. Петров А.И. Влияние условий эксплуатации на долговечность и безотказность автомобильных шин: Автореф. дис. . канд. техн. наук. -Тюмень, 1999,- 17 с.

82. Петров М.А. Работа автомобильного колеса в тормозном режиме. -Омск: Западно-Сибирское кн. изд-во, 1973. 224 с.

83. Пневматические шины / С.М. Цукерберг, Р.К. Гордон, Ю.Н. Нейен-кирхен и др. М.: Химия, 1973. - 264 с.

84. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1986. - 73 с.

85. Правила эксплуатации автомобильных шин. М.: Химия, 1983. - 176 с.

86. Проников A.C. Надежность машин. М.: Машиностроение, 1978. -592 с.

87. Прохоров В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности. М.: Лесная промышленность, 1978. - 304 с.

88. Работа автомобильной шины / Под ред. В.И. Кнороза. М.: Транспорт, 1976.-238 с.

89. Рахимов Р.Х., Власов В.М. Оценка значимости факторов, влияющих на ресурс шин в условиях эксплуатации / Техническая эксплуатация автомобилей: Труды / МАДИ. М., 1980. - С. 50-52.

90. РТМ 37.001.006-74. Обработка результатов незавершенных испытаний на долговечность изделий автомобилестроения. М.: Минав-топром, 1974. - 39 с.

91. Резник Л.Г. Научные основы приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации: Дис. . д-ра техн. наук. -М., 1981. 355 с.

92. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989.-128 с.

93. Резник Л.Г. Адаптация автомобилей к суровым климатическим условиям: Учебное пособие. Тюмень: ТГУ, 1978. - 70 с.

94. Романов А.Г. Дорожное движение в городах: закономерности и тенденции. М.: Транспорт, 1984. - 80 с.

95. Российская автотранспортная энциклопедия. Т. 3. - Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. -М.: РООИПЮ 2000. - 456 с.

96. Сборник норм расхода материально-технических ресурсов на техническое обслуживание транспортных средств и ремонтно-эксплуатационные нужды транспортных предприятий. М.: ВНИИОЭНГ, 1997.-77 с.

97. Селезнев И.И., Цукерберг С.М., Ненахов Б.В. Как увеличить пробег автомобильных шин. -М.: Транспорт, 1966. 126 с.

98. Система // Советский энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1985. - 1600 с.

99. Система оперативного управления ресурсом шин/ Л. Мирошников, В. Власов, Р. Рахимов и др. // Автомобильный транспорт. 1982. - № 9. - С. 24-26.

100. Системный подход // Советский энциклопедический словарь. М.: Советская энциклопедия, 1985. - С. 1209.

101. Слюдиков Л.Д., Вексельман И.В., Упорина Л.А. Исследование точности измерения износа элементов рисунка протектора шин контактным методом // Каучук и резина. 1966. - № 10. - С. 44-46.

102. Слюдиков Л.Д., Тишкова З.П., Головина Л.П. Прогнозирование пробега автомобильных шин в эксплуатации // Каучук и резина. 1978. -№ 7. - С. 42-45.

103. Тарновский В.Н., Гудков В.А., Третьяков О.Б. Автомобильные шины: Устройство, работа, эксплуатация, ремонт. М.: Транспорт, 1990. -272 с.

104. Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств / В.Е. Канарчук, A.A. Лудченко, И.П. Курников, И.А. Луйк: Учебник: В 3-х кн. Кн. 1. Теоретические основы. Технология. - К.: Выща школа, 1991. - 359 с.

105. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Е.С. Кузнецова. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1991. -413 с.

106. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г.В. Краморенко. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1983.-488 с.

107. Тюрин Ю.Н., Макаров А.А. Статистический анализ данных на компьютере / Под ред. В.Э. Фигурнова. М.: ИНФРА-М, 1998. - 528 с.

108. Фортунков Д.Ф. Исследование износа шин легковых автомобилей // Автомобильная промышленность. 1977. - № 4. - С. 14-16.

109. Фрикционный износ резин / Под ред. В.Ф. Евстратова. М.: Химия , 1964.-272 с.

110. Цукерберг С.М. Автомобильные шины новых типов. М.: Высшая школа, 1969. - 96 с.

111. ПЗ.Шадричев В.А., Шевцов В.П. Влияние коэффициента статической грузоподъемности на надежность шин // Труды Северо-западного за-очн. политехи, ин-та. 1967. - № 2. - С. 217-222.

112. Шульце Г. Руководство по шинам. М.: Транспорт, 1964. - 104 с.

113. Шумик C.B. Основы технической эксплуатации автомобилей. -Минск: Вышэйшая школа, 1981.- 286 с.

114. Янчевский В.А. Основные пути рационального использования шин на автомобильном транспорте. М. : ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1987.-60 с.

115. Ambelang I.C. Testing of tire tread wear under laboratory and under service conditions // Tire Science and Technology. 1973. - № 1. - P. 3946.

116. Dinsmore R.D. Tire for Today's Cars // Rubber World. 1958. - V. 138. -P. 32-35.

117. Gabel E.F. Berechnung und Gestaltung von Gummifedern. Berlin: Springer Verlag, 1985. - 98 s.

118. Grosch K.A., Schallamach A. The load dependence // Kautschuk und Gummi Kundstoffe. 1969. - 22. - № 6. - S. 288-292.

119. Higgins L.R. Kup tire costs out from underfoot // Construction Contract. -1979.-61,-№6.-P. 54-5.

120. James D.J. Abrasion of rubber. London: Maclaren & Sons, 1977. - 348 P

121. McC. Ettles C.M. A quantitative theory for the computation of tire friction under severe condition of sliding // Tire Science and Technology. 1986. - 14. -№ 1. - P. 44-69.

122. Ohrlein E. Die Pflege von Autoreifen // Deine Bahn. 1983. - 11. - № 4. -P. 221-224.

123. On the contact problem of nires, including friction / H. Robert, H. Idelberger, W. Jacobi // Tire Science and Technology. 1985. - 13. - № 2. - P. 111-123.

124. Reducing tire costs/AVorld Constr. 1981. - 34. - № 5. - P. 61-62.

125. Reiner R. Knall-Effect // Last auto-Omnibus. 1985. - 62. - № 8. - S. 18-21.

126. STATISTICA for Windows 4.5. StatSoft Inc., 1992.

127. Tire temperature: measure of service life // Pit and Quarri. — 1982. — 75. — №4.-P. 62,78.

128. Tober H. Die Conticarcass Garantie: Risicolos runderneuern // Internationale Transport-Revue. 1983. - 22. - № 4. - S. 76-77.

129. Wesche H. Temperatur-Messungen in rollenden Reifen // Kautschuk und Gummi Kundstoffe. 1969. - 22. - № 3. - S. 111-116.

130. Wie lange lebt ein Reifen? // Gummibereifung. 1973. - 49. - № 6. - S. 90-92.