автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Разработка методики нормирования пробега шин карьерных автосамосвалов в условиях северной зоны России

ВВЕДЕНИЕ

1. ВЛИЯНИЕ ОСНОВНЫХ ФАКТОРОВ НА ПРОБЕГ ШИН В 7 ЭКСПЛУАТАЦИИ

Литературный обзор)

1.1. АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ПРОБЕГ ШИН

1.2. ВЛИЯНИЕ КОНСТРУКТИВНЫХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ 10 ФАКТОРОВ НА ПРОБЕГ ШИН

1.3. ВЛИЯНИЕ ЭКСПЛУТАДИОННЫХ ФАКТОРОВ НА ПРОБЕГ 12 ШИН

1.1. ВЛИЯНИЕ КАТЕГОРИИ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И

КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ НА ПРОБЕГ ШИН

1.4. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

2. СИЛОВЫЕ ФАКТОРЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА ШИНЫ КАРЬЕРНОГО САМОСВАЛА ПРИ ПЕРЕДАЧЕ МОЩНОСТИ

ОТ КОЛЕСА К ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

2.1. АНАЛИЗ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ СИЛОВЫХ ПОТОКОВ В УПРУГОЙ ШИНЕ

2.2. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛОВЫХ ПОТОКОВ В ШИНЕ, ПРИ КАЧЕНИИ КОЛЕСА ПО КРИВОЛИНЕЙНОЙ ТРАЕКТОРИИ

2.3. НАХОЖДЕНИЕ ЛИНЕЙНЫХ РЕАКЦИЙ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ДИССИПАТИВНЫЕ ПОТЕРИ В ШИНЕ

2.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТЕРЬ МОЩНОСТИ В ШИНЕ

3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ДОРОЖНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ НА ПОТЕРИ МОЩНОСТИ

В ШИНАХ АВТОМОБИЛЯ И РАСХОД ШИН

3.1. ВЛИЯНИЕ ДОРОЖНЫХ ФАКТОРОВ НА ПОТЕРИ МОЩНОСТИ В ШИНАХ АВТОМОБИЛЯ •

3.2. ВЛИЯНИЕ ДОРОЖНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА РАСХОД ШИН

4. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ НОРМИРОВАНИЯ РАСХОДА ШИН АВТОМОБИЛЕЙ-САМОСВАЛОВ, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ В КАРЬЕРНЫХ УСЛОВИЯХ

4.1. АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ-САМОСВАЛОВ, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ В КАРЬЕРНЫХ УСЛОВИЯХ

4.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОВ КОРРЕКТИРОВАНИЯ РАСХОДА ШИН В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ИЗМЕНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ И КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

4.3. МЕТОДИКА ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА ШИН АВТОМОБИЛЕЙ-САМОСВАЛОВ, РАБОТАЮЩИХ В КАРЬЕРЕ "УДАЧНЫЙ" (НА ПРИМЕРЕ 2002 ГОДА)

Интенсивный рост автомобильного транспорта и повышение роли автотранспортных средств в народном хозяйстве России выдвинули в число важнейших проблему увеличения пробега шин. Шина является одним из дорогостоящих элементов автомобиля. Удельный вес затрат на-шины в общем балансе эксплуатационных расходов составляет от 10% до 25% в зависимости от категории автотранспортного средства. Анализ причин отказов шин при эксплуатации их на дорогах с усовершенствованным покрытием показывает что от 70% до 90% описываются по причине полного износа [41]. В других дорожных условиях (карьерные, непрофилированные дороги, горные) возрастает количество отказов шин по причинам отслоения протектора, разрыва каркаса и порезы протектора.

Срок службы шин зависит от многих факторов: условий эксплуатации, режимов движения автотранспортных средств, дорожно-климатических условий, конструкции шин и технологии их изготовления. Влияние каждого из этих факторов в различных условиях эксплуатации проявляются по-разному. В результате этого, шины выходят из строя на разной стадии пробега ниже нормативной.

Современные тенденции развития автомобилестроения направлены на повышение таких эксплуатационных свойств автомобиля, как: грузоподъемность, скорость движения ускорения при разгоне и замедления при торможении. Повышение этих свойств, приводит к росту действующих на шины внешних нагрузок и снижению их пробега.

Многообразие факторов, снижающих пробег шин, осложняет изучение их влияния на пробег шин в эксплуатации. Несмотря на значительное количество исследований, влияние дорожно-климатических и других факторов на пробег шин в реальных условиях эксплуатации автотранспортных средств не достаточно полно изучено. Изучение закономерностей влияния различных условий эксплуатации на пробег шин представляет большой интерес как для производителей шин, так и для эксплуатационников. В связи с этим, разработано методов количественной оценки срока службы шин в различных условиях эксплуатации имеет важное значение в решении проблемы обеспечения транспортных средств шинами и бесперебойной организации производственного процесса ТО и ТР автомобилей при интенсивной их эксплуатации.

В настоящей работе сделана попытка разработать метод оценки влияния дорожно-климатических условий эксплуатации на пробег шин при эксплуатации автотранспортных средств в северной зоне России (третья подзона с минимальной температурой до - 55 0 С и резкими перепадами температуры окружающей среды) -и исследовать влияние этих факторов на расход шин в различные периоды года.

В первой главе представлен литературный обзор выполненных эксплуатационных, экспериментальных и теоретических работ в области влияния различных факторов на срок службы шин в различных условиях эксплуатации. На этой основе сформулированы цель и задачи исследования.

Во второй главе представлены теоретические предпосылки исследования влияния дорожно-климатических условий эксплуатации автотранспортных средств на пробег шин в северной зоне России на основе использования теории силового потока [9].

В третий главе проведены эксплуатационные исследования влияния дорожно-климатических факторов на пробег шин по сезонам года в северной зоне России эксплуатации транспортных средств.

В четвертой главе приведены результаты исследования влияния основных дорожно-климатических факторов на расход крупногабаритных шин автомобилей большой грузоподъемности, эксплуатационных в карьерных условиях в северной зоне России. На основе разработанной в диссертации методики нормирования расхода крупногабаритных шин карьерных автосамосвалов составлен прогноз их расхода по месяцам на 2002 год для условий Удачнинского ГОКа.

Работа выполнялась на кафедре «Техническая эксплуатации и ремонт автомобилей» Волгоградского государственного технического университета в период с 1998 по 2001 год в соответствии с планом госбюджетной НИР №01860102153.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Разработана и научно обоснована методика установления дифференциальных норм пробега крупногабаритных шин карьерных автосамосвалов, работающих на регулярных маршрутах, учитывающая наиболее значимые факторы, с точки зрения интенсивности изнашивания шин, возникновения отказов в виде отслоений протектора и порезов, а также конструктивные параметры транспортны средств и характеристики маршрутов движения в условиях северной зоны России.

2. Разработан критерий нагруженности шины автосамосвала для оценки их пробега на установившемся маршруте карьера "Удачный". В качестве критерия приняты потери мощности в шинах при качении.

3. На основе многолетних статистических исследований ходимости шин большегрузных автосамосвалов, работающих в Северной зоне России в карьере "Удачный" установлены закономерности распределения их отказов по видам и сезонам года. Доказана возможность распространения законов на работу автосамосвала на других аналогичных карьерах. Так общее распределение отказов по месяцам года подчиняется нормальному закону распределения. Вместе с тем, по износу протектора и порезам распределение отказов происходит в соответствии с законом Вейбулла, а по отслоениям протектора -нормальному.

4. Предложены основные эксплуатационные характеристики маршрута движения карьерных автосамосвалов при определении ожидаемого пробега крупногабаритных шин, эксплуатируемых на стационарных маршрутах (протяженность уклонов и подъемов, криволинейность в плане) и изменение характеристик по мере эксплуатации карьера. Доказано, что при инженерных расчетах изменение характеристик карьера по мере эксплуатации можно описать линейной зависимостью.

5. На основе использования теории силового потока и созданной математической модели процесса взаимодействия автомобильного колеса с дорогой, адекватно описывающей условия эксплуатации, разработана программа - инструментарий для прогнозирования ресурса крупногабаритных шин карьерных автосамосвалов в зависимости от условий их эксплуатации как по сезонам года, так и по мере эксплуатации карьера.

6. Выявлена степень влияния температуры окружающей среды на изменение количества отказов на примере шин В833.0051 УЯЬБ Е2А для карьерных автосамосвалов по месяцам года.

7. На основе созданной методики составлен прогноз расхода шин В833.0051 УЛЬБ Е2А для карьерных автосамосвалов по Удачнин-скому ГОКу по месяцам года на ближайшую перспективу, что позволяет рационально организовывать шиномонтажные работы при ТО автомобилей - самосвалов, повысить коэффициент технической готовности и в целом получить экономический эффект.

1. Авдонькин Ф.Н., Шаматурин В.В. Влияние механического воздействия на долговечность шин. Повышение эффективности использования автомобильного транспорта. Вып. 4. Саратов, СПИ, 1979, с. 26-32.

2. Антонов A.C. Комплексные силовые передачи. Теория силового потока и расчёт передающих систем. Л.: Машиностроение, 1981. с. 496.

3. Балабан И.В., Логунов A.A. Исследование долговечности различных конструкций шин грузовых автомобилей средней грузоподъёмности. «Автомобилестроение. Научно-техн. сб.», 1970, Вып.З, с.44 50.

4. Балабин В.И., Кнороз А.Б. О влиянии угла наклона плоскости качения колеса на износ шин при повороте автомобиля. / «Автомоб. пром-сть», 1979, №9, 12-13.

5. Боровой М.В. Исследование абразивного износа шин на различных типах дорожных покрытий. //Тр. МАДИ 1979 - №174 - с. 84 - 91.

6. Генних М.Э., Лохина П.И. Исследование влияния дорожных условий на эксплуатационные показатели шин. «Каучук и резина.» 1973. - № 3 - с. 44 -46.

7. ГОСТ 16358-80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей.

8. ГОСТ 21624-86. Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплутационной технологичности изделий.

9. Григоренко Л.В., Колесников B.C. Динамика автотранспортных средств. Теория, расчёт передающих систем и эксплутационно-технических качеств. Волгоград, 1998. с. 541.

10. Гудков В.А., Кубраков В.П. Влияние конструкции бреккера на износ протектора автомобильных шин. // Вопросы проектирования и исслед. автомобилей М., 1989, - с.104 - 107.

11. Гудков В.А., Кубраков В.П., Тарновский В.Н. Влияние режима качения колеса на износ протектора автомобильных шин. Вопросы проектир. и ислед. автомобилей, М., 1989 - с. 99 - 104.

12. Гудков Д.В., Кубраков В.П., Тарновский В.Н. Влияние режимов работы автобусов на срок службы пневматических шин. «Повыш. техн. готовности автомоб. тран.», Саратов, 1985, 74-77.

13. Гудков В.А., Кубраков В.П., Тарновский В.Н. и др. Влияние температуры окружающей среды на износ протектора автомобильных шин. // Пути интенсификации работы автомоб. трансп. Саратов, 1988 - с. 60 -63.

14. Гудков В.А., Тарновский В.Н., Кубраков В.П. Факторы влияющие на интенсивность износа протектора автомобильных шин. Дел. рук.- М, ЦНИИТЭ нефтихим, 1986, № 47.Н * 88.

15. Гудков В.А., Кубраков В.П., Тарновский В.Н. Влияние криволинейной траектории движения автомобиля на износ шин. // Автомобильный транспорт, 1987 - № 8 - с. 36 - 37.

16. Гуслицер Р.Л., Глускина J1.C. Метод прогнозирования максимальной температуры автомобильных шин в условиях эксплуатации. // Каучук и резина//, 1978, № 3-е. 54-55.

17. Гуслицер Р.JT., Михайлов М.Н. Влияние траектории движения легкового автомобиля на износ шин. // Каучук и резина 1989. - № 8 - с. 8 -21.

18. Десидлей JI.B., Рекитар М.И., Харкунов Л.Н. Влияние некоторых параметров рисунка протектора на износостойкость легковых шин. ж. «Каучук и резина», 1966 №10.

19. Дисидлей Л.В., Сазоненко Ю.К., Пращикин В.Н. Влияние кривизны беговой дорожки на износ протектора легковых шин «Каучук и резина» , 1959, №7, с. 27-28.

20. Доп И.А. Влияние различных условий эксплуатации на километра шин. М.:НИИШП, 1979г. с. 68

21. Евстратов В.Ф., Лохина П.И. Характер и интенсивность износа автомобильных шин в зависимости от типа дорожного покрытия. // сб. «Фрикционный износ резин» М. Химия - 1964,- с. 227 - 237.

22. Ермилов В.Н., Крушевский Б.В. Влияние формы профиля легковых радиальных шин на их износостойкость и сцепные свойства. «Каучук и резина», 1980, №5, с. 43 - 45 (НИИШП).

23. Завадский Ю.В. Статистическая обработка эксперимента в задачах автомобильного транспорта. Москва 1982 г. с. 134.

24. Залтан Л. Износ автомобильных шин в зависимости от состояния дорожного покрытия. / Пер. с венгерского, Харьков, 1964. - с. 27.

25. Запорожцев A.B., Кленников Е.В. Износ шин и работа автомобиля. -М. НИИ Автопром, 1971.-с. 5- 17.

26. Захаров Н.С. Влияние условий эксплуатации на долговечность автомобильных шин.-ТюмГТУ, Тюмень.-1997.- 139 с.

27. Зотов Н.М., Ревин A.A. и др. Терминология в инженерной практике на автомобильном транспорте. Волгоград 1995 г. с. 83.

28. Исследование дорожных условий эксплуатации шин в Воронежской, Калининградской обл. и автоколонне № 1154. / Предприятия П/я В -8749. Рук. Лохина П.И. Отчёт 1977г. с. 76.

29. Исследование конструктивных и эксплуатационных характеристик перспективных моделей шин легковых автомобилей.: Отчёт о НИР (заключит.) / Харьк. автомоб. дор. ин-т (ХАДИ); Руководитель Макеев Ю.Л. -Гр. 01830000283; 90с.: 5 табл. 52ил.

30. Исследование эксплуатационных характеристик шин // Отчёт ВолгПИ. Волгоград, 1982. - с. 135

31. Карпенко В.А. Влияние условий эксплуатации и конструктивных параметров шины на её ресурс. Дисс.канд.техн. наук, Харьковский автомоб.-дор. ин-т. им. Комсомола Украины. Харьков, 1987. - 22с.

32. Кислицин Н.М., Михайловский Е. А. Влияние конструктивных факторов и дорожных условий на износ автомобильных шин. // Труды с-х ин-та. Горький, 1975.-т. 71.-с.80- 83.

33. Кленников Е.В. Влияние боковой силы на износ шин и сопротивление качению. / Автомобильная пром-ть, 1971, № 8. с. 13 14.

34. Клепик А.К. Статистическая обработка эксперимента в задачах автомобильного транспорта. Волгоград 1995 с. 95.

35. Кнороз В.И., Степанов В.В. Влияние схождения управляемых колёс транспортного средства на преодоление сил сопротивления повороту и износ шин.- «Каучук и резина», 1980, № 10, с. 49 50.

36. Косолапов Г.М., Тарновский В.Н. Исследование износостойкости протектора автомобильных шин в условиях стендовых испытаний. // Труды ВолгПИ. Волгоград. - 1976, - с. 48 - 50.

37. Косолапов Г.М., Тарновский В.Н., и др. Влияние конструкции рисунка протектора на износ автобусных шин 280 508. Сб. «Функц. огран. Соединений и полимеры» Волгоград, 1977. с. 149 - 152.

38. Косолапов Г.М., Тарновский В.Н., Кубраков В.П. и др. Влияние режима нагружения автомобильных шин 6.15-13 на износ их протектора. Сб. «Функц. орган, соединения и полимеры», Волгоград 1977, 147-149.

39. Лохина П.И. Влияние дорожного покрытия на срок службы шин // Автомобильный транспорт. 1954. - № 7 -с. 23. 25.

40. Макеев Ю.П., Ларин А.Н., Коханенко В.Б. Исследование температуры в различных зонах пневматических шин. / ХАДИ Харьков, 1990 - с. 53.

41. Медеркулов Д.М. Экспериментальное исследование износа автомобильных шин типа PC в различных дорожных условиях. // Автодорст-рой : НТВ / Украина, Киев, 1966 - с. 87 - 90.

42. Механика движения шины и её влияния на износ. «Gummi-Asbest-Kunsts», 1972, 25, № 5, 442 448 - Р. Автомоб. и городской тр-т, № Ю А 636, 1972.

43. Мозговой И. Как увеличить ресурс шин. «Автомобильн. тр-т Казахстана», 1984, №9, с. 18-19.

44. Нечипоренко А.Г. и др. Сравнительные дорожные испытания крупногабаритных радиальных и диагональных шин на автомобилях самосвалах БелАЗ. «Автомоб. Пром-сть», 1980, №9, с. 14 16.

45. Нечипоренко А.Г., Никитина Л.Б., Хоменя Е.А. Оценка ресурсов сверх крупногабаритных шин для карьерных автосамосвалов грузоподъёмностью 75-120 тонн. / НИИ крупногабарит. шин. Днепропетровск, 1989 -с. 12

46. Новопольский В.И., Буренков А.А. Обоснование основных положений методики оценки на стенде долговечности шин по износу протектора.: НТБ НИИШП. М.: отчёт №59-66, 1967. - 60с.

47. Новопольский В.И., Дроздов В.В. Влияние типа корда на износостойкость шин,- « Каучук и резина», 1974, № 11, с. 38 42.

48. Новопольский В.И., Тарновский В.Н., Макравин А.П. Влияние отдельных конструкционных параметров автомобильных шин на износ протектора. (НИИШП, ВПИ, Волжский шинный завод). «Каучук и резина», 1980, №3, с. 45 -48.

49. Новопольский В.И., Третьяков О.Б. Исследование в лабораторных условиях некоторых факторов, определяющих износ протектора автомобильных шин.: НТБ НИИШП. -М.: Отчёт № 27-62, 1963. с. 58

50. Новопольский В.И., Упорина Л.А. Износ протектора грузовых шин с двумя различными рисунками протектора шашки и продольные рёбра. Отчёт 20-24 по теме №69-62, этап 3: М.1965 (НИИШП отдел механики).

51. О недостаточном внутреннем давлении в шинах. «2'оШс1а1 с1е ТаЩото-Ы1е». 1980, 90, № 1, 12-13 э-и. «Шинная промышленность». 1980, №7, с. 21-23.

52. Паршин А.С. и др. Характер износа шин при движении автомобиля по криволинейной траектории.// Тр. МАДИ 1973 - вып .55 - с. 21 - 24.

53. Паршин А.С., Новопольский В.А., Финк Ю.М. Характер износа шин при движении автомобиля по криволинейной траектории. // Тр. МАДИ 1973 вып. 55-с. 21-24.

54. Пугин В.А., Володина Т.Н. Влияние конструкции каркаса на свойства, определяющие износостойкость шин. «Мех. пневмат. шин», 1976, с.124 - 135.

55. Разработка методики испытания автомобильных шин на износостойкость протектора на специальном стенде. / Новопольский В. И., Непомнящий Е. Ф. и др. НТБ НИИШП М. Отчёт № 36-60, 1961, - 62 с.

56. Резник Л.В., Захаров Н.С. Корректирование норм пробега шин. // Ав-томоб. трансп. М. - 1988 - №11 - с. 29 - 31.

57. Рельевски А., Киричев К. Исследование износостойкости радиальных и обычных автомобильных шин во время ускоренных дорожно-эксплуатационных испытаний. ж. Химия и индустрия. (НРБ), 1971. 43 №5, с. 195 - 197.

58. Рязановский А.Р. Влияние формы профиля шины на условия возникновения пятнистого износа. «Автомобильная промышленность», 1978, №8, с.28.

59. Селезнёв Н. И., Цукерберг С. М., Ненахов В. М. Как увеличить пробег шин.-М. Транспорт, 1966 40 с.

60. Симоненко А.И., Опёнков А.Г. Износ шин в процессе эксплуатации. // Повышение эффективности использования автомобильного транспорта: Сб.трудов / Саратовский ин-т, Саратов, 1979. - Вып.4 - с. 38 - 42.

61. Степанов В.В. Исследование влияния давления воздуха в шинах автомобиля типа 6x4 на их износ. «Тр.Центр.Н.И. автомоб. и автомотор, инта». 1978, № 167. с. 38 43.

62. Степанов Ю.А. Теоретическое и экспериментальное исследование поворота автомобилей: Автореф. дис. на соиск. учёт, степени канд. тех. наук. Л.: ВАТТ, 1973. с. 120.

63. Тарновский В.И., Кубраков В.П. Влияние боковых и касательных сил, действующих в пятне контакта, на износ шин. / Сб. труды ВПИ.- Неустановившиеся процессы в колёсных и гусеничных машинах. ВПИ. -Волгоград 1974. с. 200 205.

64. Тарновский В.Н. Влияние конструкции каркаса на износ протектора грузовых автомобилей. Повышение эффективности использования автомобильного транспорта. Вып.4. Саратов, СПИ, 1979, с. 33 - 37.

65. Тарновский В.Н. Влияние радиальной нагрузки на износ протектора автомобильных шин. // «Каучук и резина», 1973. - № 1 - с. 43 - 44.

66. Федотов А.И., Корытов С.А., Ерженин Ев. Влияние вариации давления воздуха в шинах на некоторые показатели автомобилей. // Диагност.работоспособ. Автомобилей / Вост. Сиб. Технол. Ин-т. - Улан-Удэ. 1988. с. 36-46.

67. Цукерберг С.М., Селезнёв Н.И., Ненахов В.М. Как увеличить пробег шин. М.: Транспорт, 1966 - 40 с.

68. Юрченко А.Н., Костюрин A.B. Влияние эксплуатационных факторов на износ шин. «Автомотранспорт», (Киев), 1988, № 25, с.48 52.

69. Янчевский В.А. Метод выявления среднего пробега шин при эксплуатации их с давлениями, не соответствующими нормативу. «Тр. Моск. Автомоб.-дор. ин-т», 1979, № 171, 130 132.

70. Aufden Fahrstil Kommtesan: Reifen können longer leben! «Gummiherei-fung», Долговечность автомобильных шин, 1979, с.55. № 10. С.60.

71. Baker С. S. L., Wallace I. R. Natural rubber truck tyre compounds for improved wear performance. Исследование износостойкости шин грузовых автомобилей. «L. Nat, Rubber Res.», 1986, L, № 4, с. 270 285.

72. Brückner N. Einfluß ausgewälieter Reifen und Falirzeugparameter auf den Reufenverschleiß. Исследование влияния параметров шин и автомобиля на износ шин. "Kraftfahrrzeugtechnik", 1987, 37, №11, с.333 - 335.

73. Cohrs Н. Н. Gut besohit fur schwere Arbeit. «BD: Baumaschinendeinst», Влияние эксплуатационных характеристик шин на срок службы.24, №2. 62 64, 66, 68.

74. Fluegge Larry Н., Sparks Lasepli D., Vekselman leya W. Tire treadwear experiment using taguchimethods. Исследование износа шин. «SAE Techn. Pap. Ser.», 1988, № 880580, 1 2.

75. Gollier В. I. Warchof L. T. The effect of infation pressure on bais, bias-beltedand radial tire performance. Исследование работы шин при повышенном давлении.« SAE Techn. Ser.», 1980, №800087, 12pp. Ifl.

76. Higgins L. R. Keeptire costs out from underfoot. Увеличение срока службы автомобильных шин. « Constr.Contract.», 1979, 61, № 6, с. 54 55.

77. Holding down tire maintenance costs. «Pit and Qurry». Сокращение затрат на автомобильные шины. 1981,74. № 4, 75-78.

78. Krugez Е.А. Влияние давления в шинах на ходовые качества и долговечность шин 13с. «Указатель переводов», 1981, сер.5, №4 МФ 79/081234.

79. Lough V.E. Оценка влияния конструкции шины на износостойкость протектора. SАЕ Preprints. s.a№667A9p. р.III.

80. Saliniuc Zaharie, Damiliuc Vasile, Boloc У asile Determinarea diagramelor de eforturi unitare tangentiale inplanulamprentki rofîi de camion in timpul-rulaiului. Иследование износа шин. «Pev. transp. si telecomun.», 1986, 13. №11. с. 157 159.