автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Выбор системы доставки грузов автомобильным транспортом

Введение.

Глава 1. Описание объекта исследования.

1.1. Описание процесса проектирования системы доставки грузов.

1.2. Анализ особенностей задачи выбора системы доставки грузов.

1.3. Участники системы доставки грузов.

Выводы по главе 1.

Глава 2. Анализ состояния вопроса выбора системы автомобильной доставки грузов.

2.1. Анализ работ, посвященных вопросам интегральной системы доставки грузов.

2.2. Анализ работ, посвященных вопросам качества доставки грузов.

2.3. Анализ работ, посвященных вопросам надежности доставки.

2.4. Анализ работ, посвященных вопросам выбора перевозчика.

2.5. Анализ работ, посвященных вопросам выбора транспортных средств

2.6. Анализ работ, посвященных вопросам оперативного планирования перевозок.

2.7. Анализ работ, посвященных вопросам информационного обеспечения процесса доставки.

2.8. Анализ работ, посвященных вопросам имитационного моделирования процесса доставки.

Выводы по главе 2.

Глава 3. Методика выбора системы автомобильной доставки грузов

3.1. Модульный принцип синтеза системы доставки грузов.

3.2. Предпосылки применения теории нечетких множеств к моделированию задачи выбора системы доставки грузов.

3.3. Параметры оценки уровня качества системы доставки грузов.

3.4. Представление параметров оценки качества доставки с применением теории нечетких множеств.

3.5. Оценка соответствия параметра доставки с ожиданием клиента.

3.6. Многокритериальное решение задачи выбор системы доставки грузов.

3.7. Анализ возможности применения морфологического метода при синтезе системы доставки грузов.

3.8. Методика синтеза интегрированной системы доставки грузов.

Выводы по главе 3.

Глава 4. Информационная система обеспечения выбора доставки и результаты практической апробации.

4.1. Решение задачи выбора системы доставки грузов.

4.2. Решение задачи синтеза интегрированной системы доставки грузов.

4.3. Информационная система обеспечения выбора доставки грузов.

4.4. Результаты практической апробации разработанных методик и программного обеспечения.

Выводы по главе 4.

Проблема выбора альтернатив является одним из самых распространенных классов задач, с которыми сталкиваются не только исследователи, но и инженеры-проектировщики, менеджеры и т.п.

Выбор варианта доставки грузов в условиях плановой экономики диктовался, в основном, абстрактными расчетами транспортных расходов, без учета качественных характеристик транспортного обслуживания. В условиях рыночной экономики грузоотправители должны иметь право покупать транспортные услуги в таком наборе, который они считают наиболее подходящим для удовлетворения своих потребностей. Дифференциация транспортных услуг означает, что в любой момент грузоотправителю будет предложен широкий ряд уровней качества любой услуги. Это для грузоотправителя означает ощутимые преимущества. Диапазон свободного выбора расширяется, а разнообразия и оттенки потребительских вкусов удовлетворяются предприятием, предоставляющим транспортное обслуживание более полно. Таким образом, дифференциация транспортных услуг приспосабливает предложение к потребительскому спросу. Но в то же время увеличение ассортимента таких услуг может достигнуть такого уровня, когда выбор для потребителей транспортных услуг становится трудным и будет отнимать много времени. Таким образом, возникает проблема выбора транспортных услуг.

Вследствие того, что грузоотправители стремятся приобрести транспортное обслуживание с высоким уровнем качества по минимальной стоимости, выбор эффективной системы доставки продукции оказывает все более усиливающееся воздействие на результаты деятельности торговых предприятий. Повышение внимания к вопросам планирования доставки продукции объясняется сокращением длительности логистического цикла и необходимостью ускорения реагирования на спрос потребителей. Отмечается, что в исследованиях, сделанных ранее, рассматриваются только вопросы в плане планирования производства, управления запасами, а такой важный компонент как выбор системы доставки продукции и его влияние на результаты деятельности предприятий является наименее исследованным. На важность этого аспекта указывает тот факт, что по некоторым видам продукции затраты на производство составляют лишь около 10% стоимости продукции, что значительно меньше затрат на распределение, в том числе на доставку продукции. На проблему качества доставки продукции обращают внимание не только менеджеры предприятий, у которых велика доля транспортной составляющей в стоимости их продукции, но и те, у которых эта доля не велика, но из-за недостаточно высокого качества доставки затраты на их производство значительны (невозможность применения эффективных производственных технологий, необходимость хранения больших запасов и т.д.).

В рассматриваемом диссертационном исследовании понятие "система доставки грузов" включает всех взаимосвязанных и взаимодействующих участников транспортного процесса, выполняющих операции, связанные с перемещением груза от грузоотправителя до грузополучателя (т.е. перевозка, погрузочно-разгрузочные работы, хранение, грузопереработки и т.д.). Каждый участник выполняет определенные функции, тем самым привносит что-то конкретное в уникальные характеристики общей системы. В настоящее время особое внимание следует уделять процессу доставки как комплексу различных операций. В этом заинтересованы как отправители, так и получатели грузов, так как решение отдельных проблем доставки не дает должного результата и часто приводит к увеличению затрат.

В этой связи, в свете выше изложенных проблем актуальным является исследование, направленное на повышение эффективности доставки продукции. Одним из путей повышения эффективности доставки продукции является разработка методики выбора системы доставки продукции. Вследствие недостаточной проработанности теоретических и методических разработок по данному вопросу разработчики систем доставки продукции вынуждены принимать решения по планированию доставки продукции без учета многочисленных факторов и ограничений, налагаемых на систему доставки, что приводит к снижению эффективности доставки продукции.

Цель работы. Исходя из перечисленных проблем, целью настоящего исследования является повышение эффективности доставки продукции на основе совершенствования методов моделирования и решения задачи выбора системы доставки продукции, направленное на удовлетворение потребностей потребителей услуг транспорта.

В качества объекта исследования выбрана система автомобильной доставки грузов.

Предмет исследования: методы выбора системы доставки грузов. Задачи. Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решаются следующие задачи:

- провести анализ существующих методов решений задачи выбора автомобильной доставки грузов;

- разработать модель системы доставки грузов;

- выявить комплекс параметров для оценки уровня качества доставки грузов;

- разработать методику выбора системы доставки грузов на основе синтеза автотранспортной системы и оценки уровня ее качества.

Теоретической и методологической основой исследования являются труды российских и зарубежных авторов по теории грузовых автомобильных перевозок, теории систем, теории исследования операции, теории принятия решений, теории нечетких множеств, системному анализу, теории морфологического анализа и синтеза, а также материалы опроса автотранспортных, транспортно-экспедиторских и торговых предприятий. Научная новизна работы состоит в следующем:

- разработана модульная модель интегрированной системы доставки грузов;

- предложен алгоритм оценки уровня качества доставки при ее проектировании с применением теории нечетких множеств;

- разработана модель эталонного сравнения при решении многокритериальной задачи;

- разработан алгоритм синтеза системы доставки с использованием морфологических методов.

Достоверность основных выводов и рекомендаций обеспечивается методологией исследования, основанной на теории систем и методах системного анализа, а также внедрением результатов исследования в практику работы конкретной фирмы.

Практическая ценность. Результаты диссертационной работы могут быть использованы для проектирования системы доставки грузов.

Реализация результатов работы. Разработанная система обеспечения проектирования доставки грузов автомобильным транспортом, в частности комплекс программ реализации алгоритмов и методик генерации вариантов доставки, оценки и выбора варианта доставки на компьютере, принята к использованию в экспедиторской фирме Asian Star. На защиту выносятся:

- модульная модель системы доставки грузов;

- комплекс параметров и методика оценки уровня качества доставки с точки зрения интересов потребителей;

- методика выбора системы доставки;

- алгоритм генерации вариантов доставки грузов;

- информационная система обеспечения выбора доставки.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались на научной конференции "Наука и Молодежь - 2000"-Москва, 23 апреля 2000 г. и на заседаниях кафедры Управления МАДИ-ТУ в 1999-2001 гг.

Публикации. Результаты выполненных исследований отражены в 5 статьях.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 4 глав, выводов, списка литературы и приложений. Она содержит 172 стр.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Результаты проведенного исследования показывают наличие значительного разрыва между практикой и теорией при решении задач проектирования системы доставки грузов. Наблюдаемые тенденции на рынке транспортных услуг (дифференциация услуг, специализация и интеграция деятельности предприятий, рост количества малых предприятий, ужесточение требований к качеству транспортных услуг и т.д.) усложняют эффективное решение задач проектирования системы доставки грузов, выдвигая достаточно высокие требования по качеству к результатам процесса доставки. В то же время, существующие теоретические модели и методы решения данной задачи не в полной мере отвечают всем выдвигающимся практикой требованиям. Это одна из причин неэффективности функционирования систем доставки (по многим видам продукции, затраты на их производство составляют лишь около 10% их общей стоимости, что значительно меньше затрат на распределение, в том числе на доставку данных видов продукции).

2. На основе анализа объекта исследования - система автомобильной доставки грузов - были определены особенности задачи выбора системы доставки, а также основные требования к моделям и методам решения данной задачи. Прежде всего, это необходимость учета требований потребителя, характеризующихся многообразием, противоречивостью, разнозначимостью, разной размерностью и изменчивостью. Также необходимо учитывать свойство многовариантности задачи и фактор нечеткости (неопределенности) информации при решении задачи. Выявлены основные типы модулей, входящих в систему доставки грузов (автомобильные перевозчики, экспедиторы, склады и другие участники процесса доставки) и дан анализ их функций и особенностей работы.

3. На основе модульного принципа была разработана модель интегральной системы доставки грузов, которая позволяет быстро планировать и перепланировать систему доставки любой степени сложности для удовлетворения любого перечня требований, предъявляемых клиентом к системе доставки.

4. При анализе категории качества доставки были установлены требования, предъявляемые клиентами к процессу доставки. Подробный анализ этих требований позволяет получить достаточно полный комплекс параметров, необходимых при определении требуемого уровня качества доставки грузов.

5. Для решения задачи выбора системы доставки грузов разработан на основе теории нечетких множеств и морфологических методов ряд методик и алгоритмов: методика формулирования субъективных требований клиента к качеству доставки; схемы и методики определения уровня качества доставки в различных случаях; модель эталонного сравнения для учета фактора многокритериальное™; алгоритм синтеза системы доставки.

6. Для практической реализации предложенных моделей и методик выбора системы доставки грузов было создано специальное программное обеспечение. При наличии необходимой базы данных, все разработанные модели, методики и программное обеспечение в совокупности дают возможность решить задачу проектирования системы доставки грузов на более высоком уровне качества.

7. Успешная реализация результатов диссертационного исследования на примере экспедиторской фирмы Asian Star свидетельствует об их обоснованности и практической значимости. Применение разработанных в диссертационном исследовании методик и программного обеспечения существенно облегчает работу персонала фирмы и позволяет сократить время доставки на 5-10%, затраты на доставку 10-12%.

1. Абдуганиев И.Х. Оптимизация перевозочного процесса на автомагистральной транспортной сети (на примере грузовых автомобильных перевозок Узбекской ССР): Дисс. на соискание ученой степени к.э.н : 08.00.13. -Ташкент, 1985. -151с.

2. Абдурахманов А. Совершенствование управления и организации автотранспорта в комплексной системе товародвижения плодоовощной продукции. Дисс, на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.23. Ташкент, 1985. -177с.

3. Аглицкая Г.Л. Повышение эффективности использования автомобильного транспорта на основе совершенствования организации транспортно-экспедиционного обслуживания региона. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 08.00.23. М.:, 1989. -185с.

4. Акоф Р., Сасиени М. Основы исследования операции. М.: Мир, 1971. -533с.

5. Ананьев А.И., Федоров А.Ф. Самоучитель Visual Basic 6.0. -СПб.: БХВ? 2000. -624с.

6. Анджей Ходыньски. Экономическое качество продукции и производства в рыночных стратегиях предприятий. Авто. дисс. на соискание ученой степени д.э.н.: 08.00.05. М., 1998. -45с.

7. Андрейчиков A.B., Андрейчикова О.Н. Анализ, синтез, планирование решений в экономике. -М.: Финансы и статистика, 2000. -364с.

8. Аникеич A.A., Грибов А.Б., Романовский И.В. Об одной задаче маршрутизации перевозок. М.: Кибернетика, 1966, №1, с.65-71.

9. Атрохов H.A. Оптимизация автомобильных перевозок мелких партии грузов по разовым заявкам. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М., 1993. -206с.

10. Афанасьев JI.JT., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1984. -333с.- 15211. Баскин А. Торговле нужны высокие технологии // Логистика, №3, 1998, с.20-21.

11. Баубеков Е.Е. Совершенствование процесса доставки запасных частей автомобилям, работающим в отрыве от основных баз (на примере уборки урожая). Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.:, 1991.

12. Бауэр Симоне. Теоретические основы выбора оптимальных способов доставки отдельных массовых грузов в условиях Германии. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.08. Ленинград, 1990.

13. Беляев В.М. Теоретические основы функционирования терминальных систем перевозок грузов на автомобильном транспорте. Дисс. на соискание ученой степени д.т.н.: 05.22.10. М., 1991. -319с.

14. Беляев В.М. Терминальные системы перевозок грузов автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1987. -287с.

15. Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов: Пер. с англ. М.: Транспорт, 1990. -279с.

16. Бизнес и логистика 99. Сборник материалов Московского Международного Логистического Форума. Под ред. Л.Б. Миротина, Ы.Э. Ташбаева. -М.: Брандес, 1999. -250с.

17. Блэкшау Ф. Вопросы наземного транспорта в Центральной и Восточной Европе. // Анализ проектов в транспортном секторе. Пер. с англ. Т.2. Нью-Йорк, 1994, с.32-46.

18. Бобарыкин В.А. и др. Новые модели и методы решения задачи оптимального использования транспортных средств. М: Транспорт, 1975. -57с.

19. Бобарыкин В.А. Оптимальное сменно-суточное планирование грузовых автомобильных перевозок. М.: Транспорт, 1968. -84с.

20. Бобкова В.М. Методические основы управления затратами при международных автомобильных перевозках: Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.05. -СПб, 1998. -207с.

21. Вдовин В.Н. Оптимизация перевозок грузов в транспортном узле. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М., 1988.

22. Виртуальные предприятия новая форма кооперации // Логистика, №3,1998, с.22-23.

23. Володина O.A. Совершенствование методов оперативного управления доставкой грузов автомобильным транспортом в международном сообщении. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.:,1999. -136с.

24. Волошин А.Л. Повышение эффективности доставки скоропортящихся продовольственных товаров в предприятия торговли. Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.25. Киев, 1989. -266с.

25. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. Киев: Вища школа, 1986.

26. Гаджинский A.M. Основы логистики. Учебное пособие. -М.: ИВЦ "Маркетинг", 1995. -124с.

27. Галабурда В.Г. Новая концепция формирования материальных потоков // Железнодорожный транспорт. -1989, №7. -с.73-75.

28. Галаган С.Г. Рациональные способы доставки материалов при выполнении теплоизоляционных работ в промышленном строительстве. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.23.08. М.:, 1989. -206с.

29. Геронимус Б.Л. Математические методы оперативного планирования грузовых автомобильных перевозок. М.: Автотраниздат., 1963. -192с.

30. Геронимус Б.Л. Математические методы планирования грузовых автомобильных перевозок. М.: Транспорт, 1972. -108с.

31. Геронимус Б.Л., Максимова Н.И. Совершенствование оперативного планирования доставки продукции автотранспортом. // Рынок и логистика. Под ред. М.П. проф. Гордона. -М.: Экономика, 1993. с. 117127.

32. Гольдин А.Г. Управление провозными ресурсами автомобильного транспорта при перевозках крупнотоннажных контейнеров втранспортном узле. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.:, 1990.-185с.

33. Давлятов У. Р. Совершенствование качества перевозок сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М., 1991. -178с.

34. Джавадов A.A. Совершенствование системы оперативного планирования обратной загрузки автомобилей в междугородном сообщении. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.:, 1987.-153с.

35. Ефремов A.B. Методы синтеза систем управления грузовыми автомобильными перевозками. М.: МАДИ, 1982. -92с.

36. Ефремов A.B. Модельно-эвристический метод сменно-суточного планирования и оптимального управления грузовыми автомобильными перевозками. В кн. "Математическое моделирование и оптимизация в задачах автомобильного транспорта". МАДИ, 1980, с.3-17.

37. Ефремов A.B. Теоретические основы экономико-математических методов синтеза систем управления автомобильным транспортом (общий подход). М.: МАДИ, 1981. -112с.

38. Заде Л. Основы нового подхода к анализу сложных систем и процессов принятия решений. Сб. "Математика сегодня". М.: Знание, 1974, с.5-49.

39. Заде Л. Понятие лингвистической переменной и его применение к принятию приближенных решений. М.: Мир, 1976. -165с.

40. Зайцев Е.И. Методология и информационно-экономические модели управления интегрированными автотранспортными системами. Дисс. на соискание ученой степени д.э.н.: 05.13.10. СПб., 1998. -431с.

41. Землянский A.A. Исследование вопросов оптимизации маршрутов перевозок грузов автомобильного транспорта. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М., 1979.

42. Каплан А.Б., Мандриков М.Е. Экономические аспекты повышения качества перевозок // Железнодорожный транспорт. -1989, №2. -с.53-57.

43. Карпачева Т.Г. Моделирование процессов управления качеством продукции на промышленном предприятии. Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.13. М„ 1996.

44. Ким К.В. Алгоритм с обратной таблицей для решения транспортной задачи с дополнительными ограничениями. Экономика и математические методы, 1967, Т.З, вып.4, с.576-592.

45. Колик A.B. Повышение эффективности автомобильных междугородных перевозок при совершенствовании процессов формирования отправок на накопительных пунктах. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.:, 1984. -195с.

46. Лапидус Б.М. Системные методы управления взаимодействием железнодорожного транспорта с пользованием на базе фирменного транспортного обслуживания. Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 05.13.10. М, 1996. -129с.

47. Ларин О.Н. Методические основы оптимального планирования доставки сырья в логистических системах (на примере предприятий кондитерской промышленности). Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М., 1998. -183с.

48. Мадалиев К.О. Проектирование и оптимизация транспортно-технологических схем в системе смешанных перевозок грузов. Дисс. насоискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М., 1992. -161с,

49. Макконелл К. Брю С. Экономика: принципы, проблемы и политики. Пер. с англ. Киев, 1993. -785с.

50. Максимова Н.И. Совершенствование метода оперативного планирования своевременной доставки груза автотранспортом. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.:, 1989. -179с.

51. Мармурок Д. Г. Организация гарантированной доставки грузов железнодорожным и автомобильным транспортом предприятиям машиностроения: Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.:05.22.01. -М„ 1991.-138с.

52. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. М.: Дело, 1992. -702с.

53. Миротин Л.Б., Безель Б.П., Сулейменов Т.О. и др. Транспортная логистика. М.: МГАДИ (ТУ), 1996. -211с.

54. Миротин Л.Б., Гольдин А.Г., Колик A.B. Основы маркетинга на автомобильном транспорте: Учеб. пособие / МАДИ. -М., 1991. -91с.

55. Миротин Л.Б., Гольдин А.Г., Ташбаев Ы.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание предприятий // Транспорт: наука, техника, управление: Реф. Сборник / ВИНИТИ. -М., 1991. №7. с.39-48.

56. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Автотранспортное обслуживание в странах с рыночными отношениями // Транспорт: наука, техника, управление: Сб. обзорн. Информации / ВИНИТИ. -М., 1993. №4. -с.2-14.

57. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Интермодальные и мультимодальные системы // Транспорт: наука, техника, управление: Сб. обзорн.- 157

58. Информации / ВИНИТИ. -М.:, 1993. №1. -с.3-9.

59. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистические системы к технологии перевозочного процесса на транспорте, основанные на логистике // Транспорт: наука, техника, управление: Сб. обзорн. Информации / ВИНИТИ. -М.:, 1993. №2. -с. 12-19.

60. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Нгуен A.B. Параметры оценки качества системы доставки товаров на автомобильном транспорте. // Бизнес и Логистика 2000: Сб. науч. докл. конференции / Брандес. -М. -2000. -С.211-213.

61. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Нгуен A.B. Применение теории нечетких множеств при выборе системы доставки товаров. // Бизнес и Логистика 2000: Сб. науч. докл. конференции / Брандес. -М. -2000. -С.214-219.

62. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Нгуен A.B. Работа виртуальных предприятий с применением сетей INTERNET. // Бизнес и Логистика 99: Сб. науч. докл. конференции / Брандес. -М. -1999. -С.204-205.

63. Моисеева Н.К. Взаимодействие партнеров в логистической системе гибких поставок. /Бизнес и Логистика 98. М. Брандес, 1998, с. 144-148.

64. Мониторинг рынка международных перевозок грузов. М.: АСМАП, 1995. с.6,12,13.

65. Мочалин С.М. Методика планирования и анализа функционирования средних транспортных систем доставки грузов: Дисс. на соискание ученой степени к.т.н. :05.22.10. -Омск, 1997. -145с.

66. Мушик Э., Мюллер П. Методы принятия технических решений. Пер. с нем. -М.: Мир, 1990. -208с.

67. Мытник Н.П. Организационно-экономическое взаимодействие участников транспортного обслуживания строителя. Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.05. Новосибирск, 1997. -173с.

68. Нгуен A.B. Некоторые вопросы при оценке качества доставки товаров на автомобильном транспорте. // Наука и Молодежь 2000: Сб. науч. докл. конференции / УРСС. -М. -2000. -С.66-77.

69. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. -М:. Банки и биржи, ЮНИТИ,1997. -271с.

70. Нурпеисова М.М. Повышение качества и конкурентоспособности потребительских товаров Казахстана (на материалах рынка картофеля). Автореф. дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.05. Алматы,1998. -25с.

71. Обручников H.A. Логистика транспортно-экспедиционных операций. // Бизнес и логистика-98. Под ред. Л.Б. Миротина, Ы.Э. Ташбаева, К.А: Асаинова. -М.: Брандес, 1998. с.202.

72. Одинцов Д.Г., Невьянцев В.А. Транспортное обеспечение строительных потоков. М.: Стройиздат, 1992. -337с.

73. Орловский С.А. Проблемы принятия решений при нечеткой исходной информации. М.: Наука, 1981. -208с.

74. Пак Я.И. Методы решения задачи сменно-суточного планирования перевозок грузов в рамках автотранспортных управлений (объединений). Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.:, 1987.

75. Панов С.А., Царфин Л.В. Экономико-математические методы в решении задачи планирования перевозок грузов по часовым графикам. В кн. "Некоторые вопросы исследования транспортных потоков". М.: ЦЭМИ АН СССР, вып. 11, 1970, с.54-65.

76. Пионтек И. Виртуальное предприятие новая форма кооперации // Логистика, №3, 1998, с.22-23.

77. Подъём Европейской Internet коммерции // ЛогИнфо, №2, 1998, с.12.

78. Прикладные нечеткие системы./ Под. ред. Т. Тэрано, К. Асаи, М.1. Сугэно. М.: 1993. -368с.

79. Пугачева A.A. Качество транспортной продукции // Железнодорожный транспорт. -1985, №4. -с.63-66.

80. Резер С.М. Взаимодействие транспортных систем. М.: Наука, 1985. -240с.

81. Резер С.М. Оптимизация процессов перевозок. М.: Наука, 1980. -296с.

82. Резер С.М. Управление транспортным комплексом. М.: Наука, 1988. -328с.

83. Рынок и логистика. Под ред. проф. М.П. Гордона. -М.: Экономика, 1993. -144с.

84. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес логистике. -М.: Информационно -издательский дом "ФИЛИНЬ", 1997. -768с.

85. Смехов A.A. Автоматизация управления транспортно-скл адскими процессами. М.: Транспорт, 1985. -239с.

86. Смехов A.A. Введение в логистику. М:. Транспорт, 1993. -112с.

87. Смехов A.A. Математические модели процессов грузовой работы. М.: Транспорт, 1982. -255с.

88. Смехов A.A. Основы транспортной логистики: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1995. -197с.

89. Современные технологии перевозочного процесса на автомобильном транспорте / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев // Автотранспортные предприятия на пути к рыку / Творческо-производственная ассоциация "Автотехнология". -М., 1993. Выпуск 7. -48с.

90. Строкин H.H. Перевозка и складирование строительных материалов. Справочник строителя. М.: Стройиздат, 1991. -463с.

91. Татаринский В.Б. Единый технологический процесс автотранспортногообслуживания углеобогатительных фабрик. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.: 1990. -170с.

92. Ташбаев Ы.Э. Оптимизация оперативного планирования доставки грузов торговли автотранспортом в междугородном сообщении. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.: 1995. -161с.

93. Транспортная лргистика: Учебное пособие. / Под ред. Л.Б. Миротин. -М.: МГАДИ (ТУ), 1996. -211 с.

94. Трахтенгерц Э.А. Компьютерная поддержка принятия решений: Научно-практическое издание. Серия "Информатизация России на пороге XXI века". -М.: СИНТЕГ, 1998. -376с.

95. Царфин Л.В. Модели планирования перевозок грузов по часовым графикам. М.: ЦЭМИ АН СССР, 1971. -121с.

96. Чеботаев A.A. Специализированные автотранспортные средства: выбор и эффективность применения. М.: Транспорт, 1988. -159с.

97. Чекмарева Г.М. Оптимизация транспорта и складирования металла и комплектующих изделий на машиностроительных заводах. Автореф. дисс, на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.12. СПб.: 1994. -23с.

98. Черненькая Л.В. Автоматизированное управление качеством производства. Автореф. дисс. на соискание ученой степени д.т.н.: 05.13.06. СПб.: 1998. -35с.

99. Чурилов Л.И. Технология и организация мультимодальных международных перевозок // Организация и управление международными автомобильными перевозками: Сб. науч. Трудов. СПб.: СПбГИЭА, 1997. -с.45-50.

100. Широкова Е.Г. Повышение эффективности и качества перевозок бытовых грузов на основе анализа моделей стохастических процессов. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.: 1983. -156с.

101. Annual Report of American Warehousmen's Association. -Chicago, IL., 1994.

102. Feddin J.H. Improving motor carrier productivity with staticstical process control technique // Transp. J., USA -1984. Vol.24 -Nl. p.58-74.

103. Leary T.J. The cost benefit analysis: it can be a misleading tool for transportation planners // Transp. Planning and Technology. -1979. Vol.5 -N4. P.189-193.

104. Peterson H. Cost-effective transport choices for wholesaledistributors using transport probability analysis // J. Market Channels -1993. N1. p. 127-143.

105. Steiner H.M. Reading in comprekensire Logistic // Bureau of Business Research, Texas, p. 145.

106. Krampe H., Lukre H. Einfuhruhg in die Logistik. Munchen: Huss-Verlag, 1989.- 162