-
2011
Зеленцов, Андрей Александрович
Без детального изучения внутрицилиндровых процессов, подразумевающего определение температур рабочего тела во всех точках рабочего объема цилиндра, дальнейшее совершенствование двигателя становится весьма затруднительным. Все это позволяет назвать исследование теплообмена в камере сгорания двигателя, конвертированного на газ, важнейшим компонентом
-
2011
Полевщиков, Александр Сергеевич
Промышленное производство и энергетика, автомобильный транспорт и авиация, химизация сельского хозяйства и многие другие сферы деятельности человека приводят к изменению внешней среды и являются источниками загрязнения атмосферы, почвы, водоемов и морей
-
2011
Маластовский, Николай Сергеевич
Актуальным с точки зрения конструкции является оптимизация теплового режима за счет организации движения жидкости в системе охлаждения. Такой подход особенно важен с учетом сложности конфигурации проточной части в зонах с различными скоростями движения жидкости, которые могут приводить к неравномерности теплоотдачи и локальному перегреву днища
-
2011
Мажитов, Бахриддин Жамилович
Эксплуатация двигателей автомобилей в высокогорных условиях во многом сложнее, чем на равнинной местности. В высокогорных условиях дороги состоят преимущественно из подъемов и спусков, протяженность которых достигает 20 . 30 км, углы продольных уклонов составляют до 10°. На характерных перевальных и предперевальных участках имеются многочисленные
-
2011
Хусаинов, Винер Наильевич
Эффективным методом дальнейшего повышения топливной экономичности дизелей на режимах малых нагрузок и оборотов может стать переход на аккумуляторные системы топливоподачи [25, 26, 27, 28
-
2011
Кудинов, Иван Сергеевич
На основании полученных результатов предложена новая формула расчета вязкости. Отклонения значений кинематической вязкости рассчитанные по новой квадратичной зависимости от экспериментальных, для всех испытанных образцов моторных масел в диапазоне рабочих температур, в среднем не превышают 0,7
-
2011
Малозёмов, Андрей Адиевич
Одним из эффективных способов решения этих проблем является внедрение многофункциональных энерготехнологических комплексов модульного типа на базе гибридных энергоустановок. Основные отличия МЭК от традиционных ДЭС
-
2011
Казаков, Сергей Александрович
-
2011
Романов, Виктор Анатольевич
Существенную роль в обеспечении конкурентоспособности техники играет время, необходимое для приведения силовых установок в рабочее состояние, подготовительные операции, прогрев и. пуск двигателя. Основной составляющей этого времени является продолжительность пуска двигателя, которая, при низких температурах окружающей среды, определяет способность
-
2011
Базаева, Наталья Сергеевна
Метод исследования - теоретико-экспериментальный, основанный на использовании методов математического моделирования, тепломеханики, гидродинамики, теории автоматического управления, статического анализа и вычислительной математики, а также известных и апробированных на практике экспериментальных методах исследования двигателей
-
2011
Потапов, Андрей Иванович
Создаваемый объект - система непосредственного впрыскивания топлива для двухтактного бензинового двигателя РМЗ - 501 и важнейший компонент системы Common Rail нового отечественного дизеля ЗМЗ - 5148.10
-
2011
Хмелев, Роман Николаевич
Непрерывно ужесточающиеся требования к экологическим показателям ПДВС (нормативы EURO обновляются через каждые 4-5 лет [207]), возрастающие требования к топливной экономичности и надежности вызывают необходимость постоянного совершенствования ПДВС и сокращения сроков создания новых конструкций, нередко кардинально отличающихся от существующих. В
-
2011
Рыбалко, Андрей Иванович
Анализ литературы показал, что существующие системы утилизации «бросовой» энергии мало исследованы и, как правило, не доведены до стадии промышленного применения. Поэтому вопросы повышения эффективности теплосиловых, теплогенериругощих установок и технологических процессов за счет утилизации «потерь» энергии, сопровождающих их работу, связаны с
-
2011
Страшнов, Станислав Викторович
-
2011
Фадеев, Дмитрий Юрьевич
Таким образом, существует реальное научное противоречие, состоящее в необходимости повышения эффективности рабочего цикла, мощности и экономичности, с одной1 стороны, и обеспечении ограничения параметров по тепловой напряженно$ сти, затрат мощности на привод вентилятора - с другой
-
2011
Фролкин, Антон Сергеевич
Только двигатели, способные наилучшим образом удовлетворить требованиям рынка, наивысшим запросам общественности и законодательным требованиям могут иметь успех. Что касается требований рынка, то большое значение имеют как характеристики двигателя (мощность, приемистость т.д.), так и экономические показатели (топливная экономичность, простота
-
2011
Деркачев, Виктор Владимирович
Получение регрессионных моделей, описывающих вредные выбросы дизеля 84 12/12 при использовании антидымных присадок в топливе на основе галогенизированного углерода Получение регрессионных моделей, описывающих вредные выбросы дизеля 84 12/12 при использовании антидымных присадок в топливе на основе алкилферроцена Получение регрессионных моделей
-
2011
Сивов, Александр Александрович
-
2011
Сергеев, Сергей Сергеевич
-
2011
Ашишин, Алексей Александрович
Влияние некоторых процессов, вызывающих реакции на опорах СА, недостаточно исследовано, однозначно не установлены критерии оценки величин возмущений обосновывающих вклад различных возмущений в общую неуравновешенность двигателя и их зависимость от значений конструктивных параметров двигателей
