-
1997
Чирков, Сергей Николаевич
В дизельных двигателях смесеобразование состоит из ряда последовательно протекающих процессов: распиливания топлива форсункой и пространственного распределения топливной фазы в определенной области объема КС, определяемого текущим положением поршня в данный момент времени; одновременно с этим, теплового и динамического взаимодействия капель
-
1997
Ефремов, Борис Дмитриевич
-
1997
Вардосанидзе, Заури Робизонович
Научная новизна. Выявлены причины горения крайне бедных составов водорода с воздухом, связанные с влиянием диффузионно-тепловых явлений или с избирательной диффузией недостающего более легкого компонента к зоне пламени
-
1997
Соколов, Игорь Леонидович
Для реализации поставленных задач исследования потребовалось создание специального исследовательского комплекса, оснащенного аппаратурой для отбора проб смеси и анализа ее состава; оценки токсических показателей двигателя, регистрации и обработки параметров рабочего процесса. При этом для каждого этапа исследования производилась разработка
-
1997
Аникин, Сергей Алексеевич
Методы исследования. Используется метод математического моделирования процессов смазки, трения и износа деталей ЦПГ и оптимизация конструкции деталей по результатам вариантных расчетов с помощью специальных вычислительных программ. Предложенные рекомендации проверены экспериментально на основе сравнительных моторных испытаний опытных и серийных
-
1997
Меньшенин, Геннадий Григорьевич
Научная новизна. В работе обобщены и систематизированы результаты исследовании, составляющие в совокупности научные основы конструирования дизелей с воздушным охлаждением, представляющих перспективные направления в отечественном двнгатеаестроешш. Ее ценность и новизна заключается в комплексном изучении факторов, определяющих технический уровень
-
1997
Дуюн, Владимир Иванович
Объектом экспериментального исследования в настоящей работе служил отопитель ОВ-65Б, который рассматривался как первичный контур, и двигатель Стерлинга размерностью 5,5/2,1, который рассматривался как вторичный контур установки двухуровневого использования теплоты
-
1997
Семенчук, Михаил Иванович
Одк::.',? из пзрспзтпс:;:-!« ггпрзрпииий пенею приемлемых, решегай ■5и предел-регеккм дг-гстглеп г«;тро::н-:го сгерзюп яаляэтея ««ггомзти-&аддсяирсс~ккэ. Но ор.'>.сстзу!о:цнэ одтеагогичсскио модели ДБС мз .':-~~г:тг,!ч;г) пепигй ксоэ агргз.жют )грг;ет;р фуки»и(иа:ро?:е.«' !.ч «коЗод-•гпршюБЬК дсигстслгЯ сисчитгльмы:: упрацгниЯ (устгчсг^зш^Лсп "-им
-
1997
Мансур, Хани Муса
Поэтому актуальным являются моделирование рабочих процессов комбинированного двигателя в целом с учетом конструктивных и рокимных параметров систем газовоздухообмена и разработка алгоритма и программы расчета этих процессов с учетом возможностей современных персональных ЭВМ
-
1997
Гази Рамадан Бакир
Одной из самых распространенных причин отказов форсунок является закоксозывание распылителей. По данным ряда исследований заметное влияние закоксовывание распылителей на показатели автотракторного дизеля оказывает через 450 — 500 часов работы. Гарантийная наработка распылителей по данным заводов-изготовителей составляет не менее 2000 часов
-
1997
Якунчиков, Владимир Владимирович
Впервые показано, что главными вредными выбросами среднеоборотных судовых дизелей с 71к= 1.3+1.6 в переходных режимах являются не сажистые частицы, а МОх. Массовое соотношение выброса N0* и сажи при разгоне достигает 8:1 для дизеля с тгк= 1.3
-
1997
Путинцев, Сергей Викторович
Имевшая место недооценка важности применения методов трибологии в ДВС привела к определенному отставанию объектов отечественного двигателестроения, в частности, автотракторных ДВС, от уровня зарубежных аналогов по механическому КПД и расходу масла на угар, т.е. именно по тем показателям, которые напрямую связаны с трибологическими процессами в ЦПГ
-
1997
Мохамед Махмуд Ульд Сидина
Одно из направлений дальнейшего совершенствования рабочих процессов дизелей - реализация в них предложенной в МАДИ-ТУ концепции зонального смесеобразования (ЗС). ЗС может быть осуществлено в дизеле путем модернизации только топливной аппаратуры, в частности, - конструкции распылителя
-
1997
Яковлев, Вячеслав Владимирович
Считается, что интенсивность кавитационных повреждений стенок деталей находится в прямой зависимости от интенсивности их колебаний, характеризуемых частотой, амплитудой, величиной возбуждающего ускорения. В райках упругости, т.е. в случае обра-и:::и>: до-^ор^ций (связей), это положение является достовер -ныи. Оно позволяет на первом этапе
-
1997
Юренков, Валерий Николаевич
Реализация результатов работы. Результаты работы использовались при выборе системы наддува для двигателей типа 6 ЧН15/18, при отработке базовой модификации дизелей типа ЧН15/15 на повышенные ре при ограничении по рг до 11-12 МПа (двигатели АО "Барнаултрансмаш") и при доводке систем наддува двигателей типа ЧН13/14 (Д-440, Д-460 и др.) Алтайского
-
1997
Фомин, Павел Викторович
Исследования по форсированию двухцилиндрового рядного четырехтактного тракторного дизеля путем газотурбинного наддува выполнены в НАМИ. ВлГТУ, АО "Владимирский тракторный завод" на примере серийного дизеля со свободным впуском 24.: 10,5/12 (Д-120), где установлено, что обеспечить удовлетворительные показатели эффективности двухцилиндрового дизеля
-
1996
Морозова, Вера Сергеевна
Принятые сокращения ТС, БТС, TTC — топливная система, бессливная, традиционная; ТНВД, ЛВД — топливный насос высокого давления; линия высокого давления; ЛНД — линия низкого давления; ФС, ШФС, УФС — фракционный состав, широкий, утяжеленный; УВТ, УВТРФС, УВТРФХС — углеводородные топлива, различных фракционных составов, различных физико-химических
-
1996
Хисматуллин, Камиль Амирович
КПД, чем ДВС с продувкой нагнетателем. Поэтому можно предположить расширение области их использоваия в зону больших мощностей и в частности в автомобилестроении. Тем более, что появились технологические возможности решить проблему смазки цилиндро-поршневой группы и кривошипного подшипника при приемлемом угаре масла, и проблему высокочастотного
-
1996
Каменев, Владимир Федорович
Поэтому работы в направлении повышения экологической безопасности автотранспорта являются актуальными и имеют большое социальное и экономическое значение
-
1996
Антропов, Борис Сергеевич
Ресурс серийно выпускаемых в стране автомобильных дизельных двигателей по результатам заводских испытаний достигает 300-400 тыс. км. Наряду с его дальнейшим повышением заводами-изготовителями встает вопрос а реализации достигнутого ресурса двигателей в эксплуатации. Известно, что капитальный ремонт (КР) двигателя осуществляется тогда, когда
