-
1995
Переяславский, Алексей Николаевич
Для обеспечения высокой надежности во время создания двигателей проводится большой Объем стендовых испытаний как отдельных узлов, так и двигателя в целом. Как показывает практика, при создании новой автомобильной техники до 90 7. временй всех испытаний затрачивается на стендовые испытания. При атом до 30... 40 % стоимости нового образца составляют
-
1995
Минжуур Тумээгийн
Это обусловливает необходимость использования сельско-хог чйственной техники с максимальной отдачей. Повышение качества отремонтированных тракторов н их элементов позволяет сократить расход запасных частей при их эксплуатации
-
1995
Пишенин, Владимир Алексеевич
Актуальн1сть теми. Шдвшцення надШгсст! вироб!в промислово-зт! особливо актуальна в галузях яебезпечних для людани та навко-шшнього середовища. У зв'язку з цим виз гика з необх}дн!сть у п!дви
-
1995
Смирнов, Андрей Анатольевич
Наибольшие трудности, возникающие при создании установок для испытаний гидросистем, часто связаны с наличием а этих системах электрогидравлических следящих приводов (ЭГСП). В реальных условиях на выходные звенья ЭГСП действуют различного вида нагрузки, крайне сложно воспроизводимые с помощью механических нагружающих устройств. Кроме того, при
-
1994
Якубович, Валерий Петрович
Актуалънооть теш. Вибровозбудители известных типов (пнеэматячес-кие. механические, электрические) не всегда удовлетворяет производство из-за ограниченных технологических возможностей, либо недостаточных технико-экономических характеристик, что, в первую очередь, определено способом вочбуждения колебаний и свойствами используемых энергоносителей
-
1994
Гришко, Владимир Анатольевич
В области современного станкостроения примерами таких задач являются: точение деталей сложной формы, например барабанов видеомагнитофонов; кинематическое струккодробление; создание активных демпферов и опор обрабатывающего и измерительного оборудова-вания и др. Силовые следящие приводы, требуемые для ре ста кия'этих задач должны обладать высокой
-
1994
Коц, Иван Васильевич
Актуяльн1сть_т\>ш? В .ПркичодобупнШ," xlml'tHlfl, дорожно-буд!-веяпПЯ та troiHx галу.^ях процисловосг! широке застосувзння знахо-дять вЮрацШШ t ударно-в!брац!йн! .-(В I УВ) пристроГ та машини, як1 призначен! для виконання самих р!зноман!тних техн&яоИчннх one-рац!Я та процес!в
-
1994
Цибизов, Александр Николаевич
ДЛЯ рпиения проблемы предложение контролировать не только производную,скорости, но и- производную ускорения для изменений параметров управлякиаик устройств.. Использование информации ' о прсизводнг.й третьего порядка оьоыаекной координаты позволяет обеспечить плавную я безударную работу привода и повысить производительность технологических «аихн
-
1994
Самсонов, Владимир Александрович
Так, массовое производство становится нерентабельным при частой смене объектов производства и необходимости списания оборудования, оснастки и инструмента независимо от его физического износа. Неавтоматизированное ае серийное и индивидуальное производство хотя и обладает высокой "гибкостью" с точки зрения выпуска разнообразной продукции, является
-
1993
Чхеидзе, Георгий Александрович
Применение традиционных методой синтеза корректируэдих цепей при управлении движением многомассовых систем с упругими механизмами передачи движений а о даремендами параметрами не только встречает значительные трудности,, но часто не приводит к ' желаемым результатам. Со второй половины 1950-х годов в теории автоматического < управления развивается
-
1993
Сосновский, Николай Геннадьевич
В системах автоматического управления (САУ) наиболее широкое применение получили электрогидравлические приводы (ЭГП) с дроссельным регулированием, в связи с чем в данной работе рассмотрен именно этот класс приводов
-
1993
Андрианов, Михаил Васильевич
Неопределенность критерия оценки эффективности процесса передачи и преобразования энергии порождает множество проблем на практике, когда нужно сравнивать схемы, оценивать вновь
-
1993
Евдокимов, Александр Иванович
Вмеоте о тем пневматический привод еце не удовлетворяет в полной мере современным требованиям ГПС по функциональным возможностям и уровню автоматизации, по быстродействию, экономичности ненадежности
-
1993
Ягудин, Шамиль Сергеевич
АктуальнГсть робоги. У зв'язку з широким використанням зубчатих передач а машинах та агрегатах до них ставляться ьисок! вимоги. Ц1 вшоги виражшаться у подалыаоыу п1двшценн! вантаднэ! мо'лливост1, зб1лыиэння ресурса, зыеншеннд габарита
-
1993
Мельников, Владимир Михайлович
Современные требования; к устройствам уплотнения бетонной смеси заключается в удовлетворении .всех технических и технологических требований, обладании максимально высоким коэффициентом полезного действия,, пониженным', уровнен шума, высокой надежностью, большим ресурсом, встраиваемостью в автоматическую линию по производству сборного железобетона
-
1993
Дмитриев, Вадим Геннадьевич
Технические показатели АС ТПИ во многом зависят от выбора гидравлической схемы и конструкции приводов. Однако, в настоящее время, несмотря на развивающееся применение глубоководных агрегатов с электрогидравлическими приводами, вопросы оптимального проектирования последних применительно к АС ТПИ изучены недостаточно. Вследствие этого отсутствует
-
1993
Трифонова, Галина Олеговна
Методы гесдедоанияг. В работе жлсльзовалксь теоретические и экспериштальнке метода ^следования. В теоретической час?и были применены метод штетткчеекого моделирования, метод численного решения волновкх и д:фферекц»з..1!ькгес уравнений. Экспериментальные ¡^следования проводил изь на станке с шгаль-зованием электронных изхэригельних средств
-
1992
Сабуренков, Сергей Евгеньевич
Наличке объемного гидропривода позволяет упростить компоновку нашшш и унифицирует для всех гздолзй гидравлическую схему зсполненкя. Кахс правило, sto гидросбьекная • транс?-;иссия = ( ГОТ ), состоящая из двух независимых контуров, с регулируемыми -насосами и нерегулнруе?.щет могсрк.а!. На большинстве ЗТМ установлены двигатели мощностью до 25 кВт
-
1992
Сабуренков, Сергей Евгеньевич
Наличие объемного гидропривода позволяет упростить компоновку машины и унифицирует для всех моделей гидравлическую схему исполнения. Как правило, зто гидрообъемная• трансмиссия = ( ГОТ ), состоящая из двух независимых контуров, с регулируемыми -насосами и нерегулируемыми моторами. На большинстве ЗТМ установлены двигатели мощностью до 25 кВт
-
1992
Мосейчук, Александр Яковлевич
Процесс круглого тругшого бесцентрового шлифования, благодаря высокой производительности, обеспечению высокой точности обработки и качества поверхностного слоя, а также возможности использования оборудования в состаЕЧ автстатпзирошшшх систем стал з настоящее время осноишм фтпиизш процессом обработки деталей типа тол вращения d крупносерийной п
