автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Управление шумом транспортного потока путем воздействия на его параметры

ВВЕДЕНИЕ.

Глава I. ВЫБОР МЕТОДА ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Существующие методы расчета и моделирования транспортного шума.

1.2. Использование организации движения для борьбы с транспортным шумом.

1.3. Постановка задач диссертационной работы.

Глава 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ АКУСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ.

2.1. Предпосылки моделирования.

2.2. Параметры модели.

2.3. Акустические характеристики автомобилей.

2.4. Исследование взаимодействия акустических полей автомобилей.

2.5. Описание модели акустических параметров транспортного потока.

Глава 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ АКУСТИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА.

3.1. Разработка методики экспериментального исследования

3.2. Проведение измерений и обработка результатов.

3.3. Проверка адекватности модели акустических параметров транспортного потока.

Глава 4. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО ШУМ.

4.1. Аналоговая модель процесса шумообразования.

4.2. Зависимость акустических характеристик от параметров транспортного потока. III

4.3. Математическая модель акустических характеристик транспортного потока.

4.4. Методика расчета уровня транспортного шума.

4.5. Методические рекомендации по управлению транспортным шумом.

4.6. Применение разработанных методик.

Проблема ликвидации вредного воздействия внешних шумов стоит в ряду важнейших проблем современности. Острота этой проблемы обусловлена быстрыми тешами индустриализации и урбанизации образа жизни человека и требует постоянных усилий, направленных на ее решение. Необходимость пиинятия эффективных мер по снижению шума в городах неоднократно отмечалась в решениях партии и правительства. Так, постановлением Центрального Комитета КПСС и Совета Министров СССР от I декабря 1978 года предусматривалось ". расширить научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по защите жилых районов городов и других населенных пунктов от промышленных и транспортных шумов ." / 3 /. В "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 г.г. и на период до 1990 г." указывается на необходимость ". обеспечить уменьшение вредного воздействия транспорта на окружающую среду", а также ". сосредоточить усилия на . уменьшении шума и вибрации машин ." / I /. Необходимость обеспечения акустического комфорта, как одного из элементов городской среды, установлена в СССР законом "Об охране атмосферного воздуха" / 4 /. .

Однако, несмотря на большую работу, проводимую по снижению внешних шумов, уровень акустического загрязнения продолжает оставаться высоким. Измерения и анкетные опросы жителей позволяют установить, что "в среднем 30-40% городского населения Советского Союза подвергаются вредному воздействию городских шумов" / 6 /. Основными источниками внешних городских шумов являются транспортные потоки.

Среди жителей квартир, ориентированных на магистрали, свыше 90/о предъявляют жалобы на нарушение нормальных условий жизни из-за повышенных уровней шума.

Исследования, проведенные в г.Ленинграде показали, что эквивалентные уровни шума на магистралях достигают 78 - 85 дБА, на жилых территориях 66 - 72 дрА, в помещениях 53 - 63 дБА, что приводит к акустическому дискомфорту. Уличный шум на основных магистралях г. Минска составляет 80 - 95 дБА.

В настоящее время трудно точно назвать величину ущерба, наносимого транспортным шумом, хотя в ряде случаев такие попытки предпринимались. Несомненно одно - в результате наличия значительного акустического дискомфорта в городах и населенных пунктах нашей страны теряется определенная доля национального дохода. Однако кроме прямого вреда, наносимого здоровью людей, повышенные уровни шума вызывают еще целый ряд проблем. И если физиологические последствия акустического дискомфорта могут быть оценены экономически, то социальный ущерб от шума даже трудно учесть. По сообщениям журнала

США ) шум является одним из факторов обострения социальных проблем в городе Нью-Йорке. Группы населения с низким доходом селятся вблизи транспортных магистралей, где установлена более низкая стоимость на землю. В результате возникают "шумовые гетто" или "трущобы постоянного шума" ( Такие явления чужды социалистическому обществу, однако, социальная острота проблемы несомненно существует. Борьба с транспортным шумом ведется не один год. Накоплен определенный опыт. Однако резкое увеличение уровней шума диктует необходимость революционного поворота в этой работе.

В настоящее время в нашей стране созданы необходимые основы для решения проблемы снижения транспортных шумов. Успешная реализация имеющихся возможностей зависит от согласованности и одновременности мер по всем направлениям борьбы с городскими шумами.

Одним из эффективных путей снижения акустического дискомфорта в селитебной зоне является рациональная организация движения транспортных потоков. В то же время возможности организации движения по снижению шума изучены недостаточно полно, а практические рекомендации по проведению такой работы отсутствуют. Существующие метода расчета уровня транспортного шума не позволяют в полной мере учитывать шумовой фактор при проведении мероприятий по организации движения транспортных потоков. Это определило актуальность настоящей диссертационной работы.

Целью диссертационной работы являлось: создание на основании исследования процесса шумообразования метода расчета уровней транспортного шума при различных вариантах организации движения и разработка рекомендаций по управлению шумом транспортного потока путем воздействия на его параметры.

Научная новизна проведенного исследования заключается в том, что в настоящей работе введена прямая и наиболее общая характеристика транспортного потока как источника шума - его звуковая мощность и направленность акустического излучения. Создана имитационная модель звуковой мощности транспортного потока. В отличие от существующих созданная модель позволяет получать акустические параметры транспортных потоков в условиях неустановившихся режимов движения и оценивать влияние на выделяемый шум существующих способов организации дорожного движения. Разработана, не существовавшая ранее, методика измерения звуковой мощности транспортного потока. Проведено экспериментальное исследование звуковой мощности транспортных потоков различной плотности, интенсивности и состава. Предложена аналоговая модель источника транспортного шума, определены зависимости характеристик источника от параметров движения.

Диссертационная работа состоит из четырех глав.

В первой главе производится обзор существующих исследований по теме диссертационной работы; на основании проведенного обзора, а также самостоятельного экспериментального исследования осуществляется постановка задач данной работы.

Во второй главе проводится моделирование процесса формирования акустического излучения транспортных потоков; проводится экспериментальное и теоретическое исследование акустического взаимодействия автомобилей.

В третьей главе описывается методика и приводятся результаты экспериментального исследования звуковой мощности транспортного потока; производится оценка достоверности разработанной во второй главе модели.

В четвертой главе путем вычислительного эксперимента проводится исследование зависимости звуковой мощности транспортного потока от его характеристик; предлагается аналоговая модель источника акустического излучения; излагается методика расчета уровней шума транспортных потоков для городских условий движения; предлагаются методические рекомендации по применению организации движения для снижения транспортного шума.

Практическая ценность проведенного исследования заключается в возможности учета шумового фактора в практике организации движения.

Разработанный автором метод расчета уровней транспортного шума включен в состав отчета по теме, выполненной Всесоюзным научно-исследовательским институтом безопасности дорожного движения МВД СССР в соответствии с заданием ГКНТ СССР (проблема 0.54.04, задание 04.01.01 пункт НЗ, утверждено 8.12.81 г. № 491/244), а также использовался при оценке эффективности, проведенной при приемке в эксплуатацию 1-й очереди АСУД "Город-М" в г.Фрунзе.

Диссертационная работа и основные ее результаты докладывались на 1-й межвузовской научно-исследовательской конференции молодых ученых и специалистов автодорожных вузов СССР в 1982 г., на 41-й и 42-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ в 1983 и 1984 г.г., на Кемеровской областной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов в 1984 г.

По теме диссертационного исследования опубликовано 4 печатные работы.

Автор защищает:

1. Методику исследования акустических характеристик транспортных потоков, выполненного на ЭВМ на основании использования разработанной имитационной модели.

2. Методику и результаты измерения звуковой мощности транспортных потоков.

3. Результаты исследования влияния параметров транспортных потоков на их звуковую мощность.

4. Методику расчета уровней транспортного шума для городских условий движения.

5. Методические рекомендации по использованию организации движения для управления транспортным шумом.

Исследование акустических характеристик транспортных потоков выполнено под руководством доктора технических наук, профессора В.Н.Луканина.

Автор выражает благодарность кандидатам технических наук Поспелову П.И. и Крузе А.О. за их ценные рекомендации и всестороннюю помощь, оказанную в выполнении настоящей работы.

8. Результаты работы внедрены во Всесоюзном научно-исследовательском институте безопасности движения МВД СССР и используются при выборе и оценке эффективности мероприятий по организации дорожного движения.

1. Материалы ХШ съезда КПСС.-М.:Политиздат, 1982.-223с.

2. Постановление Совета Министров СССР "О мерах по снижению шума на промышленных предприятиях,в городах и других населенных пунктах". 3 октября 1973 г.-В кн.:Собрание постановлений партии и правительства. М., 1973, с.158.

3. Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР "О дополнительных мерах по усилению охраны природы и улучшению природных ресурсов". Правда, 1978, 7 декабря.

4. Закон СССР "Об охране атмосферного воздуха". Правда, 25 июня 1980 г.

5. Адлер 10.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. 2-е изд.-М.: Наука, 1976.-270с.

6. Андреева-Галанина Е.Ц. Шум и шумовая болезнь.-Л.: Медицина, 1972.-303с.

7. Анохин Б.Б. Распределение плотности транспортных потоков и интервалов между автомобилями.-В кн.: Организация перевозок и безопасность движения:Сб.науч.тр./МАДИ.-1979, вып.164.

8. Афанасьев JI.JI., Дьяков А.Б., Иларионов В.А. Конструктивная безопасность автомобиля.-М.:Машиностроение, 1983.-215с.

9. Афанасьев JI.JI., Ефимов В.Т. Автомобилизация и окружающая среда: учебное пособие.-М.,1979.-162с.

10. Бабков В.ш. Дорожные условия и организация движения.-М.: Транспорт, 1974.

11. Бертокс П., Радд Д. Стратегия защиты окружающей среды от загрязнений.-М.: Мир, 1980.-607с.

12. Битюков В.И. Исследование шумовых характеристик автотранспортных потоков в примагистральной застройке городов.: Дис.канд.техн.наук.-Полтава, 1981.

13. Блохин М.И. Аспекты принятия решения водителем в ДТС.-В кн.: Программно-целевой подход и проблема безопасности дорожного движения: Сб.науч.тр./МАДИ.-М.,c.I07-II9.

14. Бортницкий П.И., Задорожный В.И. Тягово-скоростные качества автомобилей.-Киев: Вища школа, 1978.-175с.

15. Борьба с шумом. Под ред. Юдина Е.Я.-М.:Стройиздат, 1964.-701с.

16. Брайловский И.О. Проблемы повышения эффективности функционирования транспортных сетей городов. :Дисс. . докт.техн.наук. -М.,1982.

17. Брайловский И.О., Грановский Б.И. Моделирование транспортных систем.-М.: Транспорт, 1978.-123с.

18. Брайловский И.О., Грановский Б.И. Управление движением транспортных средств.-М.: Транспорт, 1975.-112с.

19. Брайловский И.О., Чхотуа О.Н. Вероятностная модель движения автомобиля за лидером.-В кн.: Организация автомобильных перевозок: Сб.науч.тр./МАДИ.-М., 1978, вып.154, с.48-53.

20. Бусленко В.Н. Автоматизация имитационного моделирования сложных систем.-М.: Наука, 1977.-239с.

21. Васильев А.П., Фримштейн М.И. Управление движением на автомобильных дорогах. -М. : Транспорт, 1979.-295с.

22. Вентцель Е.С. Теория вероятностей.-М.: Наука, 1969.-576с.

23. Вопросы развития автомобильного транспорта. Под ред. Вели-канова Д.П.-М.: Транспорт, I97I.-240C.

24. Временная методика определения эффективности затрат в непроизводственную сферу.-М., I98I.-I2C.

25. Временные методические указания по определению экономической эффективности технических средств и систем управления дорожным движением./ВНИИБД МВД СССР.-М., 1982.-207с.

26. Варна Я.Э. Уровни убодства движения и транспортно-эксплуа-тационные качества автомобильных магистралей.-В кн.:Проектирование автомобильных дорог и безопасность движения: Сб.науч.тр./ МАДИ.-М., 1982, с.51-56.

27. Великанов Д.П., Бернацкий В.Н., Нифонтов Б.Н. Автомобильные транспортные средства. Под ред. Великанова Д.П.-М.: Транспорт, 1977.-327с.

28. Вол М., Мартин Б. Анализ транспортных систем.-М.: Транспорт, I98I.-5I5C.

29. ГОСТ 19358-74? Автомобили, автопоезда, автобусы, мотоциклы, мотороллеры, мопеды, мотовелосипеды. Внешний и внутренний шум. Предельно допустимые уровни. Методы измерения.-Бвед. 01.01.75. -13с. Группа Т-34.

30. ГОСТ 20444-75. Потоки транспортные населенных пунктов. Методы измерения шумовой характеристики.-Введ. 01.07.75.

31. ГОСТ 12Л.036-81. Шум. Допустимые уровни в жилых и общественных зданиях.-Введ. 01.07.82.

32. ГОСТ 23337-78. Шум. Методы измерения шума на селитебной территории и в помещениях жилых и общественных зданий.

33. ГОСТ 17187-81. Шумомеры. Общие технические требования. Методы испытаний.-Введ. 01.07.72.-48с. Группа П-94.

34. Градостроительные меры борьбы с шумом.-М.:Стройиздат, 1975.-215с.

35. Грузинов М.Н., Осипов Г.Л. Эффективность градостроительных средств при шумозащите территорий жилой застройки и жилых зданий.-В кн.: Строительная акустика: Сб.науч.тр./НИИстрой-физики,-М., 1978, вып.18, с.14-15.

36. Дорожные условия и режимы движения автомобилей.-М.: Транспорт, 1967.

37. Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими.-М.: Транспорт, 1972.-424с.

38. Дугин Г.С. Борьба с транспортным шумом в больших городах.-М.: Стройиздат, 1971.-49с.

39. Жданов Л.С. К оценке ездовых циклов автомобиля.-В кн.: Автомобильные перевозки, организация и безопасность движения: Сб.науч.тр./МАДИ, вып.168.-М., 1979,с.46-48.

40. Жданов Л.С. Шум ускорения как показатель выброса загрязняющих веществ.-В кн.Автомобильные перевозки, организация и безопасность движения: Сб.науч.тр./МАДИ, вып. 168,-М.,1979, с.42-45.

41. Завадский Ю.В. Статистическая обработка эксперимента.-М.: Высшая школа, 1976.-226с.

42. Зельцер Э. Градостроительные аспекты защиты от шума.-М.: Стройиздат, 1979.-72с.

43. Зырянов В.В. Совершенствование критериев оценки условийдвижения на городских магистралях.:Дисс. . канд. техн. наук. -М., 1982.

44. Иванов В.Н. Автомобилизация и общество.-М.: Транспорт, 1975.-256с.

45. Иларионов В.А. Эксплуатационные свойства автомобилей.-М.: Машиностроение, 1968.-280с.

46. Ильящук Ю.М. Измерение и нормирование производственного щума.-М.: Профиздат, 1964,-319с.

47. Иносэ X., Хамада Т. Управление дорожным движением.-М.: Транспорт, 1983.-247с.

48. Калужский Я.А. и др. Применение теории массового обслуживания в проектировании автомобильных дорог.-М.:Транспорт, 1969.-136с.

49. Карагодина И.Л., Осипов Г.Л., Шишкин И.А. Городские и жилищно-коммунальные шумы и борьба с ними.-М.: Медицина, 1964.-211с.

50. Кассандрова Н.О. Обработка результатов наблюдений.-м.: Наука, 1970.-104с.

51. Клинковштейн Г.И., Василовский Н.И. Влияние типа автомобиля лаборатории и квалификации водителя на точность замеров.В кн.: Организация автомобильных перевозок и безопасность движения: Сб.науч.тр./МАДИ.-1973, вып.73,с.66-71.

52. Клинковштейн Г.И. Исследование тормозных качеств автомобилей в эксплуатации.-М.: Автотрансиздат, 1961.-150с.

53. Клинковштейн Г.И., Кабанов С.П. О декомпозиции дорожно-уличной сети при координированном управлении светофорной сигнализацией. -В кн.: Автомобильные перевозки, организация и безопасность движения: Сб.науч.тр./МАДИ.-М., 1979, вып.168, с. 69-73.

54. Клинковштейн Г.И., Капитанов В.Т. Управление транспортными потоками на городской магистрали.-В кн.: Автомобильные перевозки, организация и безопасность движения: Сб.науч.тр./ МАДИ.-М., 1979, вып.168, с.73-77.

55. Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения.-М.:Транспорт, 1982.-240с.

56. Клинковштейн Г.И., Семенов М.И. Определение интервалов времени между автомобилями при движении через перекресток.-В кн.: Совершенствование управления на автомобильном транспорте: Сб.науч.тр./МАДИ.-М.,1981,с.90-94.

57. Клинковштейн Г.И. Совершенствование критериев оценки состояния дорожного движения: Материалы Второй научно-технической конференции стран-членов СЭВ по проблемам безопасности дорожного движения. Карловы-Вары /ЧССР/., 26.11-1.12., 1979.

58. Клинковштейн Г.И., Сытник В.Н., Василовский Н.И. Ситуационный подход к описанию режимов движения.-В кн.: Организация автомобильных перевозок и безопасность движения: Сб.науч.тр./ МАДИ.-1973, вып.73, с.71-75.

59. Ковригин С.Д. Архитектурно-строительная акустика.-М.: Высшая школа, 1980.-184с.

60. Ковригин С.Д. и др. Борьба с шумом в гражданских зданиях. -М.: Стройиздат, 1969.

61. Колпакова И.Ю. Исследование процессов формирования шумового и газового загрязнения городских улиц и дорог в результате работы автомобильного транспорта.:Дисс. .канд.теш.наук. -Киев, 1981.-204с.

62. Корн Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров.-М.: Наука, 1978.-831с.

63. Королев П.П. Оценка акустического режима формируемого транспортным потоком в городской застройке.:Дисс. .канд. техн.наук.-M., 1982.

64. Красников А.Н. Исследование закономерностей движения транспортных потоков на многополосных магистралях.:Дисс. .канд. техн.наук.-M., 1976.

65. Кременец Ю.А., Печерский М.П. Технические средства регулирования дорожного движения.-М. : Транспорт, 1981.-256с.

66. Крузе А.О. Исследование акустических характеристик автомобилей в городских условиях движения.:Дисс. .канд.техн.наук. -M., 1981.

67. Крузе А.О., Крузе 0.0. Исследование шума автомобилей, находящихся в эксплуатации.-В кн.: Совершенствование управления на автомобильном транспорте: Сб.науч.тр./МАДИ.-М., 1981, с.117--119.

68. Крузе А.О., Крузе 0.0. Статистическая оценка шума автомобилей.-В кн.: Автомобильные перевозки, организация и безопасность движенрш: Сб.науч.тр.АМАДИ.-М., 1981, с.28-34.

69. Крузе А.О., Смоляр Н.И. Исследование шума автомобилей, эксплуатируемых в условиях крупного города./Московский авто-дорожн.ин-т.,-М., 1980.-5с. Рукопись деп.'в ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР 26 декабря 1980 г., № БТ8-34/704.

70. Кудрявцев О.И., Фетудинов Ю.А., Чуверин И.И. Транспорт городских центров.-М.: Транспорт, 1978.-110с.

71. Лепендин Л.Ф. Акустика.-М.: Высшая школа, 1978.-448с.

72. Лобанов Е.М. Проектирование дорог и организация движения с учетом психофизиологии водителя.-М.: Транспорт, 1980.-311с.

73. Лобанов Е.М., Сильянов В.М., Ситников 10.М. Пропускная способность автомобильных дорог.-М.: Транспорт, 1970.

74. Лопашев Д.З., Осипов Г.Л., Федосеева Е.М. Методы измерения и нормирования шумовых характеристик.-М.: Изд-во стандартов, 1983.-232с.

75. Луканин В.Н., Алексеев И.В. Анализ шума возникающего при работе двигателя внутреннего сгорания.-В кн.: Известия ВУЗов. /М., I97I.-c.87-9I.

76. Луканин В.Н., Гудцов В.Н., Бочаров Н.ш. Снижение шума автомобиля. -М.: Машиностроение, I98I.-I58C.

77. Луканин В.Н. Исследование шума автотракторных двигателей. -Дисс. .д-ра техн.наук.-М., 1971.

78. Луканин В.Н., Назаров Н.И. Задача минимизации шума поршневого двигателя внутреннего сгорания.- В кн.: Борьба с шумом и звуковой вибрацией: Сб.науч.тр./ВДТП.-М., I977,c.I4-I-I43.

79. Луканин В.Н. Шум автотракторных двигателей внутреннего сгорания.-М.: Машиностроение, I97I.-265C.

80. Луканин В.Н. Шум транспортного потока.-В кн.: Труды семинара по борьбе с шумом./ВДНТП.-М., 1977, с.131-133.

81. Львовский E.H. Статистические методы построения эмпирических формул.-М.: Высшая школа, 1982.-224с.

82. Математическое моделирование. Под ред. Зндрюса Дж., Мак-Лоуна,-М.: Мир, 1979.-278с.

83. Методика определения экономической эффективности от внедрения мероприятий новой техники, изобретений и рационализаторских предложений на предприятиях и в организациях Минавто-транса РСФСР.-М., 1978.-76с.

84. Метсон Т.М., Смит У.С., Хард В.Ф. Организация движения.-М.: Автотрансиздат, 19б0.-4бЗс.

85. Налимов В.В., Чернова H.A. Статистические методы планирования экстремальных экспериментов.-М.: Наука, 1965.-315с.

86. Неймарк A.B. Исследование шума транспортного потока на городских магистралях. : Дисс. .канд.техн.наук.-М., 1981.

87. Никитин Д.Г1., Новиков Ю.В. Окружающая среда и человек.-М.: Высшая школа, 1980.-421с.

88. Никурадзе Н.Ш. Исследование режимов светофорного регулирования на сложных пересечениях в одном уровне.:Дисс. .канд. техн.наук.-М., 1980.-164с.

89. Осипов Г.Л. Защита зданий от шума.-М.: Стройиздат, 1972.-214с.

90. Осипов Г.Л., Лопашев Д.З., Федосеева E.H. Акустические измерения в строительстве.-М.: Стройиздат, 1978.-211с.

91. Печерский М.П., Хорович Б.Г. Автоматизированные системы управления дорожным движением в городах.-М.: Транспорт, 1979.

92. Поспелов П.И. Борьба с шумом на автомобильных дорогах.-М.: Транспорт, I98I.-88C.

93. Поспелов П.И. Исследование транспортного шума и акустическая оценка методов борьбы с ним при проектировании автомобильных дорог. : Автореф. дисс. .канд.техн.наук.-М.,1981,23с.

94. Приборы и системы для измерения вибрации, шума и удара. Справочник. Под ред. Клюева В.В.-М.: Машиностроение, 1978.-439с.

95. Прутков Б.Г. Исследование шумозащитных качеств придорожных сооружений.:Дисс. .канд.техн.наук.-М., 1963.

96. Пэнтл Р. Методы системного анализа окружающей среды.-М.: Мир, 1979.-213с.

97. Руководство по регулированию дорожного движения в городах. -М.: Стройиздат, 1974.-98с.

98. Рушевский П.В. Организация и регулирование уличного движения с применением автоматических средств управления.-М.: Транспорт, 1974.

99. Самойлов Д.С., Юдин В.А., Рушевский П.В. Организация и безопасность городского движения.-М.: Высшая школа, I98I.-256C.

100. Самойлюк Е.П., Денисенко В.И., Пилипенко А.П. Борьба с шумом в населенных местах.-Киев.:Будивельник, I98I.-I43C.

101. Сильянов В.В., Еремин В.М., Муравьева Л.И. Имитационное моделирование транспортных потоков в проектировании дорог.-М.: МАДЙ, I98I.-53C.

102. Сильянов В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения.-М.:Транспорт, 1977.-303с.

103. Скучик Е. Основы акустики.-М.: Мир, 1976.-541с.

104. Смирнов С.И. Совершенствование организации приоритетного движения средств маршрутного пассажирского транспорта в городах. : Дисс. .канд.техн.наук.-М., 1984.

105. СНиП 11-22-77. Нормы проектирования. Защита от шума.-М.: Стройиздат, 1972.-49с.

106. Справочник по технической акустике. Под ред. Хекла М. и Мюллера X.А. -JI.: Судостроение, 1980. -438с.

107. Справочник проектировщика. Защита от шума. Под ред. Юдина Е.Я.-М.: Стройиздат, 1974.-134с.

108. Тагаки К. Изучение шума автострад с помощью модели экспоненциально распределенных экипажей./ВЦП № Б-3848.-34с. Нихон онке гаикайси. 1977, т.33, в.-С.325-332.

109. Факторович A.A., Постников Г.И. Защита городов от транспортного шума.-Киев: Будивельник, 1982.-141с.

110. Фишельсон М.С. Городские пути сообщения.-М.: Высшая школа, 1980.-292с.

111. Хомяк Я.В., Скорченко В.Ф. Автомобильные дороги и окружающая среда.-Киев: Вища школа, 1983.-160с.

112. Черепанов В.А. Транспорт в планировке городов.-М.:Строй-издат, 1970.-150с.

113. Черная Ж.И., Олешкевич JI.A., Этгель С.И. К вопросу исследования и гигиенической оценки ожидаемых уровней шума в городах. -В кн.: Градостроительство и вопросы охраны окружающей среды.-Киев: Будивельник, 1975.-С.25-29.

114. Чхотуа О.Н. Исследование характеристик транспортньк потоков на городских магистралях.: Дисс. .канд.техн.наук.-М., 1979.

115. Щербаков Е.И. Исследование особенностей движения транспортных средств на улицах с односторонним движением.: Дисс. . .канд.техн.наук.-М., 1974.

116. Шемякин И.В., Неймарк A.B. Определение шумовых характеристик транспортных средств.-В кн.: Вопросы повышения качества процесса дорожного движения: Сб.науч.тр./ШЙИБД МВД CßCP.-М., 1981, с.55-60.

117. Шемякин И.В. Применение теории агрегатов при моделировании транспортных потоков на дорожной сети города.-В кн.: Применение математических методов и ЭВМ в обеспечении безопасности дорожного движения.:Сб.науч.тр./ШИИБД МВД СССР,-М., 1982, с.45-55.

118. Шишкин И.А., Коробков В.Е., Самойлюк Е.П. Исследование закономерностей распространения шума в жилой застройке методом моделирования.-В кн.: Строительная акустика.-М., Издание НИИСФ, 1979, с.75-84.