автореферат диссертации по строительству, 05.23.11, диссертация на тему:Прогнозирование и расчет транспортного шума и средств защиты при проектировании автомобильных дорог

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ИССЛЕДОВАНИЕ ФОРМИРОВАНИЯ ВНЕШНЕГО ШУМА

АВТОМОБИЛЕЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ.

1.1. Нормируемые характеристики транспортного шума в жилой застройке, прилегающей к автомобильным дорогам.

Методы прогнозирования транспортного шума.

1.2. Методика исследования внешнего шума автомобилей в реальных дорожных условиях и перспективы его снижения.

1.3. Влияние скорости движения на уровни звука внешнего шума автомобилей. Классификация автомобилей по внешнему шуму. Группы автомобилей.

1.4. Влияние продольных уклонов автомобильных дорог на уровни звука внешнего шума автомобилей.

1.5. Влияние шероховатости и типа дорожного покрытия на уровни звука внешнего шума автомобилей.

Глава 2. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ШУМА ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ

НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ.

2.1. Детерминистическая модель прогнозирования шума транспортных потоков

2.2. Теоретические основы имитационного моделирования шума транспортных потоков.

2.3. Алгоритм и описание расчетов шума транспортных потоков в имитационной модели "NOISE".

2.4. Оптимизация параметров имитационной модели для расчетов транспортного шума и анализ соответствия результатов моделирования шуму транспортных потоков в реальных условиях.

2.5. Имитационные эксперименты на модели "NOISE" для разработки метода расчета уровней шума транспортных потоков.

2.6. Распространение шума от транспортных потоков на автомобильных дорогах в свободном пространстве.

Глава 3. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ШУМА ЗА ШУМОЗАЩИТНЫМИ ЭКРАНАМИ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ.

3.1. Шумозащитные экраны как средство защиты жилой застройки от транспортного шума. Особенности расчетов эффективности снижения шума экранами.

3.2. Направления исследований эффективности снижения шума экранами.

3.3. Теории дифракции в методах расчета эффективности снижения шума экранами.

3.4. Теоретическое рассмотрение распространения шума от точечного источника над поверхностью земли.

3.5. Акустические характеристики поверхности земли в расчетах снижения шума экранами с учетом интерференции звуковых волн.

3.6. Теоретическое обоснование метода расчета снижения шума от точечного источника экраном, расположенным на поверхности земли.

Глава 4. РЕАЛИЗАЦИЯ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО МЕТОДА РАСЧЕТА

СНИЖЕНИЯ ШУМА ЭКРАНАМИ С УЧЕТОМ ИНТЕРФЕРЕНЦИИ

ЗВУКОВЫХ ВОЛН В ИМИТАЦИОННОЙ МОДЕЛИ "NOISE".

4.1. Теория дифракции Макдональда в расчетах снижения шума экранами.

4.2. Расчет уровней звукового давления и уровней звука в модели "NOISE".

4.3. Алгоритм расчетов снижения шума на основе теории дифракции Макдональда в модели "NOISE".

4.4. Исследование снижения шума одиночных автомобилей экранами на имитационной модели "NOISE".

4.5. Исследование снижение шума транспортных потоков экранами на имитационной модели "NOISE".

Глава 5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЙ В ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СНИЖЕНИЮ УРОВНЕЙ ТРАНСПОРТНОГО ШУМА ОТ АВТОМОБИЛЬНЫХ

ДОРОГ В ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКЕ.

5.1. Расчетные эквивалентные уровни звука транспортного шума в дневное и ночное время в проектах защиты от шума на автомобильных дорогах.

5.2. Оценка ущерба населения от транспортного шума в технико-экономическом обосновании эффективности капиталовложений в осуществление шумозащитных мероприятий в проектах автомобильных дорог.

5.3. Модель технико-экономического обоснования эффективности капиталовложений в шумозащитное мероприятие в проектах автомобильных дорог.

5.4. Шумозащитные экраны в проектах автомобильных дорог.

Среди всех факторов негативного воздействия автомобильных дорог с движущимися потоками автомобилей на окружающую среду и человека, в последние. годы уделяется наибольшее внимание транспортному шуму. Во многом это происходит из-за того, что транспортный шум является одним из наиболее раздражающих факторов физического воздействия на человека. В мире и у нас в стране накоплен опыт снижения шума в жилой застройке при проектировании автомобильных дорог и их реконструкции. После осуществления ряда крупных проектов по строительству шумозащитных экранов - реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД), реконструкция Киевского шоссе, строительство дороги "Дон" и кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербург, отношение к проблеме изменилась, довольно быстро начала развиваться отечественная промышленность по производству элементов шумозащитных экранов различных конструкций, назначения и внешнего вида. До 90-х годов необходимость создания нормальных условий для труда и отдыха человека лишь только декларировалась, и, несмотря на самые жесткие в мире санитарные нормы, на протяжении десятилетий ничего не делалось для решения этой проблемы. В настоящее время защита жилой застройки от шума стала одним из элементов проекта автомобильной дороги, а шумозащитные экраны - таким же естественным элементом автомобильной дороги, как ограждения или разметка проезжей части.

Обеспечению снижения шума в жилой застройке способствовали многочисленные исследования ученых отечественной школы градостроительной и архитектурной акустики. Представителями этой школы были решены такие важные проблемы как прогнозирование шума на улицах и дорогах городов, в населенных пунктах, формирование градостроительной политики, направленной на реализацию методов снижения шума за счет планировочных градостроительных средств, внедрение методов защиты от шума в жилых домах. Среди основателей школы градостроительной акустики необходимо отметить следующих ученых: Г.Л.!Осипова, В.Н.Луканина, Н.И.Иванова И.Л.Ка-рагодиной, Б.Г.Пруткова, О.С.РасГоргуева, Е.П.Самойлюка, И.А.Шишкина, Е.Я.Юдина. Развитие методы градостроительной акустики получили в более поздних исследованиях М.М.Болховитиной, А.С.Проходы, В.И.Денисенко, В.Е.Коробкова, Н.К.Кирюшиной, И.Ю.Колпаковой, И.Д.Котовой, А.О.Крузе, О.О.Крузе, И.Л.Шубина и многих других, а также исследованиях, выполненных аспирантами кафедры изысканий и проектирования дорог МАДИ(ГТУ) - В.Н.Покидько, А.В.Яковченко, З.И.Худайбердиевым под руководством автора настоящей диссертационной работы. Внедрению методов защиты от шума, как части обеспечения экологической устойчивости автомобильных дорог, способствовали работы В.Ф.Бабкова, М.В.Немчинова, И.Е.Евгеньева и многих других.

В последние годы высокая интенсивность движения еще больше усугубляет проблему воздействия шума на человека, которая стала проявляться в особенности там, где загрузка в "часы пик" приблизилась к пропускной способности. Происходит перераспределение интенсивности движения по часам суток. Жители, пригородных районов, населенных пунктов, располагающихся вдоль автомобильных дорог, стали отдавать предпочтение передвижению в более ранние утренние и поздние вечерние часы. Это связано с ненормируемым рабочим временем, с желанием двигаться по дорогам без задержек и с более высоким уровнем комфорта и безопасности. Таким образом, загрузка автомобильных дорог в вечерние и утренние часы значительно возросла по сравнению с таковой, традиционные в "часы пик".

Постоянное, круглосуточное воздействие шума повышает нервное напряжение жителей придорожных населенных пунктов, снижает производительность труда и эффективность отдыха населения, отражается на их здоровье. Актуальной эта проблема осталась и для магистральных автомобильных дорог старой постройки (новых транспортных коридоров, обеспечивающих соблюдение санитарных норм, больше не стало). Сегодня 40% протяжения магистральных автомобильных дорог в Московской области находится в зоне влияния городов и сельских населенных пунктов, и строительство жилой застройки вдоль автомобильных дорог продолжается. Наметившаяся тенденция к увеличению подвижности населения привела к отставанию в развитии сети автомобильных дорог (особенно магистральных и многополосных), что привело к резкому увеличению интенсивности движения: к примеру - на Ярославском шоссе на подходах к г. Москве этот показатель уже превышает 103 тыс. авт/сут, а на недавно сравнительно "тихом" Рублевском шоссе он превысил цифру 29 тыс. авт/сут. Жители, проживающие рядом с автомобильными дорогами, стали сталкиваться в последние годы с проблемами, каких они раньше не знали. Если еще совсем недавно основной проблемой была транспортная доступность мест проживания и отдыха, что способствовало формированию загородного рынка жилья, то сегодня размещение жилой застройки вдоль перегруженных транспортом автомобильных дорог является фактором, негативно сказывающимся на качестве жизни населения. Транспортный шум в таких условиях становится причиной обесценивания земли вдоль автомобильных дорог, в зонах акустического дискомфорта. Важным элементом обеспечения акустического комфорта является разделение ответственности между дорожниками и градостроителями. Первые должны отвечать за обеспечение санитарных норм при проектировании автомобильных дорог, вторые - размещать застройку в районах проложения дорог, соблюдая требования установленных санитарных норм.

Отсутствие в нормативных документах по проектированию автомобильных дорог технически и экономически обоснованных величин буферных зон до застройки, законодательных требований по запрету на ее размещение у построенных дорог, привело к тому, что во многих населенных пунктах уровни звука превышают допустимые величины, регламентируемые санитарными нормами "Шум на рабочих метах, в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки". Расходы на обеспечение акустического комфорта пытаются отнести в статью капитальных вложений, выделяемых на реконструкцию автомобильных дорог.

Отставание в методах проектирования шумозащитных экранов, обоснования их геометрических размеров и акустических характеристик при проектировании автомобильных дорог привело к ряду проблем, требующих тщательного научного изучения и последующего решения. Отсутствие такого обоснования приводит к нерациональному использованию и без того ограниченных денежных средств, выделяемых на строительство и реконструкцию автомобильных дорог, а также способствует частичному решению проблемы создания акустического комфорта в жилой застройке.

Опыт автора в проектировании шумозащитных экранов при реконструкции МКАД и других объектов, а также анализ их эффективности с позиций обеспечения акустического комфорта в жилой застройке, изменения закономерностей движения транспортных потоков их состава, потребности в экономическом обеспечении мероприятий по снижению шума, позволили определить круг следующих проблем, требующих решения с целью повышения качества акустического обоснования шумозащитных мероприятий при проектировании автомобильных дорог.

1. В обоснованиях проектов защиты от шума полностью отсутствует программа и перспективы снижения внешнего шума автомобилей. Все сооружения рассчитывают на шум транспортных потоков, формируемый автомобилями, выпускавшимися в 70-е годы, когда и выполнялись в большом объеме исследования шумовых характеристик транспортных потоков. С учетом показателей 20-летней перспективной интенсивности движения для расчета основных элементов автомобильных дорог, уже сейчас прогнозы внешнего шума автомобилей в обоснованиях защиты от шума в проектах автомобильных дорог отстают на 40 лет.

2. Важной проблемой является акустическое обоснование размеров шумозащитных экранов, что будет показано ниже. Используя в расчетах модифицированные графики Маекавы ("Руководство по расчету и проектированию средств защиты застройки от транспортного шума" и др.), проектировщик в расчетах попадает в "опасную " зону, где акустическая эффективность шумозащитных экранов, теоретически недостаточно обоснованная, оказывается завышенной и на практике редко достигается. После строительства экрана жители прилегающих районов получают снижение уровней шума меньше расчетного уровня.

3. Важной проблемой в акустическом обосновании также является изучение закономерностей формирования транспортного шума, как в части изучения влияния дорожных условий, шероховатости дорожного покрытия, так и закономерностей формирования интенсивности движения по часам суток, по полосам движения и т.д.

Настоящее исследование автора было направлено на изучение шума транспортных потоков, как фактора, определяемого взаимодействием автомобиля и дороги. В основу работы положено представление автомобиля как точечного источника шума, формирование внешнего шума которого определяется как эксплуатационными характеристиками самого автомобиля, так и дорожными условиями и режимом движения транспортного потока. Под эксплуатационными характеристиками автомобиля в данной работе подразумеваются, модель автомобиля с соответствующими конструктивными особенностями (двигатель, его мощность, система впуска и выпуска, шины, грузоподъемность и т.д.), техническое состояние автомобиля после определенного срока эксплуатации и пробега^ загрузка автомобиля и т.д. В понятие "дорожные условия" включены геометрические характеристики участка автомобильной дороги (ширина полосы движения, количество полос движения, наличие разделительной полосы и т.д.), шероховатость дорожного покрытия, наличие участок, влияющих на режим движения (торможение и разгон), интенсивность движения транспортного потока и его состав.

Целью исследования является разработка новых методов расчета и прогнозирования транспортного шума и шумозащитных сооружений на автомобильных дорогах в системе автомобильная дорога - транспортный поток - жилая застройка.

Для достижения цели в работе поставлены и решены следующие задачи:

- разработать методику и экспериментально исследовать закономерности изменения внешнего шума автомобилей. Основу составляет представления автомобиля в качестве точечного источника шума, формирование шума которого определяется как его эксплуатационными характеристиками, так и дорожными условиями и режимом движения транспортного потока;

- разработать математическую имитационную модель формирования транспортного шума на автомобильных дорогах на основе теории движения транспортных потоков, закономерностях изменения внешнего шума отдельных автомобилей и его распространения от автомобильных дорог;

- исследовать применимость теорий дифракции для расчета шумоза-щитных экранов на автомобильных дорогах;

- провести на основе разработанных моделей имитационные эксперименты для исследования основных закономерностей формирования шума на автомобильных дорогах;

- разработать модели закономерностей формирования уровней звука в течение суток, расчета ущерба населения от транспортного шума, экономической эффективности капиталовложений в осуществление шумозащитных мероприятий; I

- изучить практическую возможность реализации математических моделей посредством имитационных вычислительных экспериментов и их сопоставления с измерениями на автомобильных дорогах.

Научная новизна состоит в создании принципиально нового подхода к исследованию транспортного шума на единой методологической основе, позволяющей изучать сложный процесс формирования шума транспортных потоков на автомобильных дорогах. Основу метода составляют результаты экспериментальных исследований внешнего шума автомобилей, теория движения транспортных потоков, теоретический анализ выбора точного решения теории дифракции и теории распространения звука над поверхностью земли.

Новая методология и предложенный на ее основе программный комплекс позволяют выполнять имитационные эксперименты на компьютере для решения практических задач при проектировании автомобильных дорог и при определении размеров шумозащитных экранов для обеспечения акустического комфорта в жилой застройке.

Разработаны модели изменения расчетных уровней звука и оценки экономического ущерба по часам суток, а также модель оценки эффективности капиталовложений для защиты населения от высоких уровней транспортного I шума.

Объектом исследований является транспортный шум на автомобильных дорогах, методы его прогнозирования и расчета снижения шумозащит-ными сооружениями.

Методы исследований - теоретические и экспериментальные, включающие методы математического моделирования и математической статистики.

Достоверность теоретических решений определяется строгостью используемых методов расчета дифракции за экранами, положениями теории движения транспортных потоков, представлениями физических характеристик источника шума. Достоверность теоретических моделей подтверждается примерами из практики, результатами специальных экспериментов, выполненных на опытных участках автомобильных дорог.

Реализация результатов работы. Результаты исследований были реализованы при разработке раздела технико-экономического обоснования проекта реконструкции Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД), при проектировании шумозащитных экранов на ней (построено более 13 км экранов по проектам автора), при реконструкции Киевского шоссе, при проектировании пересечения Волоколамского шоссе и ул. Свободы в г. Москве и многих других. Результаты исследований поэтапно внедряются для практического использования при решении инженерно-технических задач в нормативные документы дорожной отрасли России и в учебный процесс при подготовке специалистов.

Нормативно-технические документы

1. Бабков В.Ф., Дивочкин O.A., Поспелов П.И. и др. Указания по организации и обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах (ВСН 25-76). Минавтодор РСФСР.- М.: Транспорт, 1977. -176с.

2. Поспелов П.И. Рекомендации по снижению шума на автомобильных дорогах,- Алма-Ата: Минавтодор Каз.ССР, 1979.- 60с.

3. Бабков В.Ф., Пуркин В.И., Поспелов П.И. и др. Указания по учету требований защиты окружающей среды и землепользования при реконструкции автомобильных дорог в условиях Молдавской ССР (ВСН 9-79).- Кишинев: Минавтодор МССР, 1980.-149с.

4. Васильев А.П., Белов В.Д., Поспелов П.И. и др. Методические рекомендации по проектированию и оборудованию автомагистралей для обеспечения безопасности движения. - М.: Транспорт, 1983. -120с.

5. Залуга В.П., Пуркин В.И., Поспелов П.И. и др. Рекомендации по обстановке автомобильных дорог Молдавской ССР.- Кишинев: Реклама, 1984. -150с.

6. Лавренов А.Н., Осипов Г.Л., Поспелов П.И. и др. Пособие к нормам проектирования и застройки Москвы (ВСН-2-85) по применению градостроительных, планировочных и конструктивных решений по борьбе с городскими шумами. - М.: НИИиПИ Генплана г. Москвы, 1985. -40с.

7. Бабков В.Ф., Васильев А.П.Поспелов П.И. и др. Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах (ВСН 25-86). Минавтодор РСФСР. - М.-.Транспорт, 1988. -183 с.

Апробация работы. Основные положения, выводы и рекомендации докладывались и обсуждались на ежегодных научных конференциях Моековского автомобильно-дорожного института (Государственного технического университета) в 1994-2002 гг., Пятом совещании специалистов-дорожников социалистических стран (г. Балашиха, 1974 г.), Ш (г. Киев, 1978 г.) и У1 (г. Тбилиси, 1987 г.) Всесоюзных конференциях "Пути повышения безопасности дорожного движения", ХУ (г. Мехико, 1975 г.) и ХУШ (г. Брюссель, 1987 г.) Международных дорожных конгрессах Международной ассоциации дорожных конгрессов (PIARC), Всесоюзной научно-технической конференции "Комплексное развитие автомобильного транспорта крупных городов на примере г. Москвы" (г. Москва, 1981г.), Всесоюзной конференции "Борьба с шумом и вибрацией в городах" (г. Днепропетровск, 1982 г.), Всесоюзном научно-техническом совещании "Охрана окружающей среды при содержании и ремонте автомобильных дорог" (г. Тула, 1984 г.), У научной конференции "Проблемы охраны труда" (г. Рубежное, 1986 г.), Всесоюзной научно-практической конференции "Акустическая экология - 90" (г. Ленинград, 1990 г.), Международной научно-практической конференции "Проблемы развития автотранспорта и транзитных коммуникаций в центрально-азиатском регионе" (г. Ташкент, 1996г.), Научно-практической конференции "Промышленная экология-97" (г. Санкт-Петербург, 1997 г.), Международной научно-практической конференции "Проблемы транспортного строительства и транспорта" (г. Саратов, 1997 г.), Международном симпозиуме "Транспортный шум и вибрация" (г. Таллинн, 1998 г.), 3-ей международной научно-практической конференции "Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе" (г. Москва, 1999 г.), Международной научно-практической конференции "Реконструкция и ремонт транспортных сооружений в климатических условиях Севера" (г. Архангельск, 1999 г.), Научно-практической конференции "Скоростные магистрали в мегаполисах" (г. Москва, 1999 г.), Всероссийской научно-технической конференции "Актуальные проблемы транспортного комплекса России" (г. Краснодар, 1999 г.), Международной научно-практической конференции "Автотранспортный комплекс. Проблемы и перспективы развития" (г. Москва, 1999 г.), 5-ом международном симпозиуме "Транспортный шум и вибрация" (г. Санкт-Петербург, 2000 г.), Первой Российско-Германской конференции "Проблемы безопасности дорожного движения" (г.Омск, 2002 г.), Пятой международной конференции "Организация и безопасность движения в крупных городах" (г. Санкт-Петербург, 2002 г.).

Публикации. Результаты исследований автора опубликованы в 65 печатных работах, в том числе 7 нормативных документах, 5 монографиях.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, 5 глав, общих выводов и списка литературы. Основной текст изложен на 390 страницах, включает 119 рисунков, 54 таблицы и список литературы из 273 наименований.

4. Основные результаты теоретических и экспериментальных исследований нашли применение при разработке ряда нормативных документов для осуществления мероприятий по снижению шума на автомобильных дорогах и обеспечению безопасности движения в местах расположения шумозащитных экранов. Предложенные в диссертации методы расчета и прогнозирования шума использованы автором при выполнении раздела технико-экономического обоснования при проектировании реконструкции ряда автомобильных дорог и проектировании шумозащитных экранов на них.

5. Для проектирования шумозащитных мероприятий разработан комплекс программ "NOISE", возможность применения которого для решения практических и исследовательских задач обоснована в диссертационном исследовании.

Основные направления дальнейших исследований

В качестве дальнейших исследований, касающихся расчетов снижения транспортного шума на автомобильных дорогах, можно рассматривать следующие:

• экспериментальное исследование формируемых за экранами уровней транспортного шума с учетом влияния геометрии автомобильной дороги и экрана на формирование уровней шума с разработкой простых методов определения акустических характеристик поверхности земли;

• влияние, оказываемое на снижение шума экранами, таких факторов, как изменение импедансов поверхности в течение года, атмосферных условий, например, ветер, градиент температуры и т.п.;

• разработка методов прогнозирования снижения шума экраном, установленным на поверхности земли, в случае сложной геометрии этой поверхности со стороны источника шума и со стороны точки расчета шума;

• разработка теоретических методов исследования дифракции для шумо-защитных экранов различной формы.

Перспективным направлением должно явиться исследование не только показателей, характеризующих субъективное восприятие шума человеком, включая психологические аспекты, но и методов расчета шума транспортных потоков, шумозащитных сооружений на автомобильных дорогах на основе универсальных физических величин, и, в первую очередь, энергии.

1. Автомобильные транспортные средства/ Под ред. Великанова Д.П. -М.: Транспорт, 1977. -326 с.

2. Адамсон А. Исследование транспортного шума г. Таллина: Дис. канд. техн. наук. Таллин, 1965. -203 с.

3. Аистов В.А., Климухин A.A., Коробков В.Е., Осипов Г.Л. Нормирование звукоизоляции наружных ограждений жилых зданий, подвергающихся воздействию шума транспортных потоков// Строительная акустика. Труды НИИСФ, Вып. 18. М.: НИИСФ, 1978. -С.85-95

4. Болховитина М.М. Исследование влияния зеленых насаждений на снижение шума городских территорий: Дис. канд. с-х наук. М., 1977. -148 с.

5. Бойков В.Н. Учет интенсивности движения в городах// Проектирование автомобильных дорог. Сборник научных трудов МАДИ. М.: МАДИ, 1982.-С. 17-20.

6. Биннатов А.Г. Исследование интенсивности движения с целью выявления "узких мест" на дорогах// Проектирование автомобильных дорог и безопасность движения. Сборник научных трудов МАДИ. М.: МАДИ, 1982.-С.21-27

7. Бреховских JI.M. Волны в слоистых средах. -М.: АН СССР, 1957. -501 с.

8. Бреховских JI.M. Поверхностные волны в акустике// Акустический журнал.- 1959. т.У. вып.1. -С. 4-13.

9. Бусленко Н.П., Калашников В.В., Коваленко И.Н. Лекции по теории сложных систем. М.: Советское радио, 1973. -439 с.

10. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. М.: Наука, 1978. -400 с.

11. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных-М.: Колос,1973.- 199 с.

12. Воронина Н.Н. Исследование волновых параметров волокнистых звукопоглощающих материалов: Дис. . канд. техн. наук. М., 1975. -160 с.

13. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценки экономического ущерба причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среды. М.: Экономика, 1986. -93с.

14. ГОСТ 19358-74. Автомобили, автопоезда, автобусы, мото-циклы, мотороллеры, мопеды и мотовелосипеды. (Внешний и внутренний шум. Предельно допустимые уровни. Методы измерений). М.: Госстандарт, 1976. -8с.

15. ГОСТ 20444-75. Шум. Потоки транспортные в населенных пунктах. Методы измерения шумовой характеристики. М.: Госстандарт, 1985. -19с.

16. ГОСТ 23337-78* (СТ СЭВ 2600-80). Шум. Методы измерения шума на селитебной территории! и в помещениях жилых и общественных зданий. -М.: Госстандарт, 1982. -4с.

17. ГОСТ 27436-87 (СТ СЭВ 4864-84) Внешний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерения. М.: Госстандарт, 1988.-13с.

18. ГОСТ 12.1.036-81 (СТ СЭВ 2834-80). Шум. Допустимые уровни в жилых и общественных зданиях. -М.: Госстандарт, 1982. -2с.

19. ГОСТ 17168-82. Фильтры электронные октавные и третьоктавные. -М.: Госстандарт, 1982.- 18с.

20. ГОСТ Р 41.51-99 (правила ЕЭК ООН №51) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств, имеющих не менее четырех колес, в связи с производимым ими шумом.- М.: Госстандарт России, 2000. -26с.

21. Дорожные условия и организация движения/ Под ред. Бабкова В.Ф. -М.: Транспорт, 1974. -240 с.

22. Дрю Д. Теория транспортных потоков и управление ими. М.: Транспорт, 1972. - 424 с.

23. Евгеньев И.Е., Каримов Б.Б. Автомобильные дороги в окружающей среде.- М.: Трансдорнаука, 1977. 286с.

24. Завадский Ю.В. Методика статистической обработки экспериментальных данных. М.: МАДИ, 1973. -98 с.

25. Зайцев Д. Экспериментальное исследование акустической эффективности экранов// Проектирование автомобильных дорог. Сборник научных трудов МАДИ (ГТУ).- М.: МАДИ (ГТУ), 2002. -С. 137-142.

26. Зельцер Э. Градостроительные аспекты защиты от шума. М.: Стройиздат, 1979. -72 с.

27. Кадикис К.К. Закономерности изменения интенсивности движения// Проектирование автомобильных дорог и безопасность движения. Труды МАДИ.- М.: МАДИ, 1980. -С.3-11.

28. Карагодина И.П., Осипов Г.П., Шишкин И.А. Борьба с шумом в городах. -М.: Медицина, 1972. -159 с.

29. Кирюшина Н.К. Учет требований снижения транспортного шума при планировке малых районов и микрорайонов: Автореферат дис. . канд. техн. наук. М., 1987. -18с.

30. Кнороз В.И. Работа автомобильной шины. М.: Транспорт, 1976.- 215с.

31. Колпакова И.Ю. Исследование процессов формирования шумового и газового загрязнения городских улиц и дорог в результате работы автомобильного транспорта: Автореферат дис. . канд. техн. наук. Киев, 1980. -25с.

32. Коробков В.Е. Эффективность снижения шума экранами зданиями// Строительная акустика. Труды НИИСФ. Вып. 21. М.: НИИСФ, 1979. -С.96-103

33. Корчагин В.А., Улицкий М.П. Экологизация экономики и транспорта.-М.:МАДИ, 2000.-188с.

34. Котова И.Д. Оценка эффективности методов борьбы с шумом взастройке, расположенной вблизи путей железнодорожноготранспорта: Автореферат .дис. канд. техн. наук. М., 1987.- 23с.

35. Краг Й. Совместная скандинавская методика расчета уровней автотранспортного шума// Строительная акустика. Труды НИИСФ. Вып. 21.-М.: НИИСФ, 1979.-С.84-96.

36. Крузе А.О. Исследование акустических характеристик автомобилей в городских условиях движения Автореферат . дис. канд. техн. наук. М, 1981.-24с.

37. Лобанов Е.М. Транспортная планировка городов.- М.: Транспорт, 1990. -240с.

38. Луканин В.Н., Гудцов В.Н., Бочаров Н.Ф. Снижение шума автомобиля. ► -М.: Машиностроение, 1981. -158с.

39. Луканин В.Н., Корчагин В.А., Горшков Ю.В. Эффективность мероприятий по уменьшению вредного воздействия автомобиля на окружающую среду. -М.: МАДИ, 1985. -102 с.

40. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология.- М.: Высшая школа, 2001. -296с.

41. Малюжинец Г.Д. Некоторые обобщения метода отражений в теории дифракции синусоидальных волн.- М.: ФИАН им. П.Н.Лебедева, 1950. -125с.

42. Малюжинец Г.Д. Обобщение метода отражений в теории дифракции. -М.: ЦНИИ "Румб", 1981. -68 с.

43. Мартин Ф. Моделирование на вычислительных машинах. М.: Советское радио, 1972. -288 с.

44. Менделев Г.А. Закономерности изменения во времени интенсивности городского автомобильного транспорта// Проектированиеавтомобильных дорог. Сборник научных трудов МАДИ. М.: издание МАДИ, 2002. -С. 105-110

45. Методические рекомендации по оценке инвестиционных проектов/Под ред. Коссов В.В., Лившиц В.Н., Шахназаров А.Г. М.: Экономика, 2000.-421 с.

46. Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1974. -72 с.

47. Нейлор Т. Машинные имитационные эксперименты с моделями экономических систем. М.: Мир, 1975. -500 с.

48. Неймарк A.B. Исследование шума транспортного потока на городских магистралях Автореферат дис. канд. техн. наук. М., 1981. -22с.

49. Нельсон П.М. и др. Шум на транспорте.- М.: Транспорт, 1995.- 368 с.

50. Осипов Г.Л., Прутков Б.Г., Шишкин И.А., Карагодина И.Л. Градостроительные меры борьбы с шумом. М.: Стройиздат, 1975. -215 с.

51. Осипов Г.Л. Методы оценки и контроля шумового режима селитебных территорий/ЛГезисы докладов Всесоюзной конференции "Борьба с шумом и вибрацией в городах". Днепропетровск, 1982. -С.78-83.

52. Осипов Г.Л., Введение в проблему акустического загрязнения окружающей среды автотранспортным комплексом// Научные труды НИИ энергоэкологических проблем автотранспортного комплекса. Выпуск 1. Часть 2. -М.: МАДИ (ТУ), 1997. С.27-34.

53. Осипов Г.Л. Защита зданий от шума. М.: Стройиздат, 1972,- 215 с.

54. Осипов Г.Л., Шишкин И.А., Прутков Б.Г., Карагодина И.Л. Прогнозы снижения городских шумов// Перспективы преобразованияокружающей человека городской среды. М., Стройиздат, 1973, -С.368-388.

55. Осипов Г.Л., Шишкин И.А., Прутков Б.Г., Карагодина И.Л. Градостроительные меры борьбы с шумом. М.: Стройиздат, 1975. -215 с.

56. Осипов Г.Л. Строительно-акустические методы борьбы с шумом при проектировании зданий и территорий застройки: Дис. докт. техн. наук. -М., 1976.- 465 с.

57. Осипов Г.Л., Коробков В.Е. Метод измерения и оценки шума транспортных потоков// Строительная акустика. Труды НИИСФ. Вып. 21. М.: НИИСФ, 1979. -С. 57-65

58. Покидько В.Н. Эффективность применения шумозащитных сооружений на автомобильных дорогах в пределах жилой застройки: Автореферат дисс. канд. техн. наук. М., 1990. -22с.

59. Поспелов П.И. Влияние дорожных условий на уровень транспортного шума// Проектирование дорог и безопасность движения. Труды МАДИ. Вып. 72. М.: МАДИ, 1974. - С. 99-115.

60. Поспелов П.И., Еремин В.М. Прогнозирование шума на автомобильных дорогах в районах населенных пунктов// Проектирование автомобильных дорог. Труды МАДИ. Вып. 163. М.: издание МАДИ, 1979. -С. 47-62.

61. Поспелов П.И. Борьба с шумом на автомобильных дорогах.- М.: Транспорт, 1981. -88с.

62. Поспелов П.И., Покидько В.Н., Курбатова М.Н. Совершенствование расчетных показателей транспортного шума для проектирования автомобильных дорог// Транспортные качества автомобильных дорог и безопасность движения. Труды МАДИ. М.: МАДИ, 1984.-С.61-72.

63. Пуркин В.И., Поспелов П^И. Технико-экономическое обоснование мероприятий по борьбе с транспортным шумом на автомобильныхдорогах//Проектирование автомобильных дорог и безопасность движения. Труды МАДИ- М.: МАДИ, 1982, -С. 135-141.

64. Поспелов П.И., Строков Д.М. Технико-экономические показатели конструкций шумозащитных экранов на Московской кольцевой автомобильной дороге// Проектирование автомобильных дорог. Сборник научных трудов МАДИ (ГТУ).- М.: МАДИ, 2002. -С.131-136

65. Поспелов П.И., Покидько В.Н. Модель распространения шума от одиночного автомобиля//Повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог и безопасности движения. Сборник научных трудов МАДИ. -М.: МАДИ, 1986. С. 114-125.

66. Преобразование среды крупных городов.- Киев, Будивельник, 1977.-89с.

67. Проект технических условий по расчету шумового режима в жилой застройке// Исследования по микроклимату и шумовому режимунаселенных мест. -М.: Стройиздат, 1965. -С.137-159.

68. Прохода A.C. Инженерные методы расчета транспортного шума в застройке: Автореферат дис.канд.техн.наук. М., 1984. -24с.

69. Прутков Б.Г. Исследование шумозащитных качеств придорожных экранирующих сооружений: -Дис. канд. техн. наук. М., 1963. 196 с.

70. Прутков Б.Г., Шишкин И.А., Осипов Г.Л., Карагодина И.Л. Шумозащита в градостроительстве. М.: Стройиздат, 1966. - 115 с.

71. Прутков Б.Г. Основные методы и средства снижения шумов в городах СССР//Строительная акустика. Труды НИИСФ. Вып. 21. М.: НИИСФ, 1979. -С. 16-28.

72. Расторгуев О.С. Исследование и прогнозирование роли городского транспорта в шумовом режиме города: Дис. канд. техн. наук. М., 1970.-210 с.

73. Рекомендации по снижению шума на автомобильных магистралях. -Алма-Ата: Минавтодор Каз.ССР, 1979. 60 с.

74. Руководство по расчету и проектированию средств защиты застройки от транспортного шума.- М.: Стройиздат,1982. 30с.

75. Руководство по оценке пропускной способности автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1982. -87с.

76. Савченко И.П., Расторгуев О.С., Самойлюк Е.П. Некоторые вопросы шумности транспортных потоков//Строительные материалы и проектирование инженерных сооружений. Волгоград: 1968. -С. 231-235.

77. Самойлюк Е.П. Исследование и применение шумозащитных экранирующих сооружений в градостроительстве: Дис. канд. техн. наук: Киев, 1968. -136 с.

78. Санитарные нормы допустимого шума в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки. М.: Стройиздат, 1971. - 13 с.

79. Санитарные нормы СН 2.2.4/2.1.8.562-96. Шум на рабочих местах в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки.- М.: Минздрав России, 1997.- 20с.

80. СНиП П-12-77. Нормы проектирования. Защита от шума. М.: Стройиздат, 1978. -49с.

81. Сафонова Л.Г. Учет и регулирование зашумленности примагистральных жилых территорий на стадии проектирования генеральных планов городов: Дис. канд. техн. наук: М., 1978. 176 с.

82. Сацюк А.К. К оценке шумов городского транспорта// Строительство и архитектура Москвы. -1974. № 4.-С. 31-32.

83. Середяк J1.M. Прогнозирование интенсивности движения автомобильного транспорта на подходах к большим автодорожным узлам: Автореферат дис.канд. техн. наук. Харьков, 1980. -24с.

84. Снижение шума в зданиях и жилых районах/ Под редакций Осипова Г.Л., Юдина Е.Я. М.: Стройиздат, 1987. -558с.

85. Сильянов В.В. Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. М.: Транспорт, 1977. - 303 с.

86. Сильянов В.В. Теоретические основы повышения пропускной способности автомобильных дорог: Дис. докт. техн. наук. М., 1978. -444 с.

87. Скучик Е. Основы акустики. -М.: Наука, 1976. -т.1- 498 е., т. 2 -544с.

88. СНиП 11-Д.5-72. Нормы проектирования. Автомобильные дороги. -М.: Стройиздат, 1973. 111 с.

89. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги.- М.: Госстрой СССР, 1986.-56с.

90. СНиП 11-12-77. Нормы проектирования. Защита от шума. М.: Стройиздат, 1972. - 49 с.

91. Тагер Н.П. Экранирующие придорожные сооружения для снижения шума от движения поездов//Улучшение условий труда на железнодорожном транспорте. -М.: НИИЖТ, 1976. -С. 91-100.

92. Титова Н.Б. Закономерности распространения шума на прилегающих к промышленным предприятиям территориях.- Автореферат дис. . канд. техн. наук. М.: 1983. -23 с.

93. Указания по архитектурно-ландшафтному проектированию автомобильных дорог (ВСН 18-74). Минавтодор РСФСР М.: Транспорт, 1975. - 46 с.

94. Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог (ВСН 21-83). Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1985.-126с.

95. Хекл X., Мауэ А., Вестпфаль К. Теория дифракции/ Под ред. Малюжинца Г.Д. М.: Мир, 1964.- 428 с.

96. Худайбердыев З.И. Влияние дорожных условий и режима движения смешанного автомобильно-тракторного потока на формирование транспортного шума в зоне жилой застройки: Автореферат дис. канн.техн.наук. М., 1995.- 17с.

97. Шариков Л.П. Охрана окружающей среды.- Л.: Судостроение, 1978. -560 с.

98. Шевяков А.П. Исследование влияния параметров центральной разделительной полосы на безопасность движения//Проектирование автомобильных дорог. Сборник научных трудов МАДИ (ГТУ).- М.: МАДИ, 2000. -С. 69-73.

99. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем искусство и наука. - М.: Мир, 1978.-418 с.

100. Шишкин И.А., Коробков В.Е., Самойлюк Е.П. Исследование закономерностей распространения шума в жилой застройке методом моделирования// Строительная акустика. Труды НИИСФ. Вып. 21. -М.: НИИСФ, 1979. -С. 75-84.

101. Штофф В.А. Моделирование и философия. М.: Наука, 1966. - 301 с.

102. Шубин И.Л. Опыт проектирования шумозащитных экранов в г.Москве//Сборник трудов XI сессии российского акустического общества. Архитектурная и строительная акустика. Шумы и вибрации. Том.4.- М.: НИИСФ, 2001. С.9-16.

103. Эктов Ю.П., Косицына Э.С. Предварительный расчет ожидаемого уровня шума от транспортного потока городских магистралей//Сборник трудов ВИИГХ. Вып.1. Волгоград: ВИИГХ, 1972.-С. 142-146.

104. Эффективность автомобиля. М.: Транспорт, 1969. - 240 с.

105. Юдин Е.Я. Борьба с шумом. -М.: Стройиздат, 1964. 701 с.

106. A review of road traffic noise. RRL Report LR 357.- Crowthorne, Berkshire, RRL, 1970. 107 p.

107. Abe H., Minamisawa S., Kobatake H. Vehicle classification based on traffic noise analysis, The Seventh Western Pacific Regional Acoustics Conference. Kumamoto, Japan, 2000. -P.120-1-120-4.

108. Ahsberg The influence of tire/road noise on heavy vehicle noise during type approval testing Volvo truck Corp. Gothenburg, Sweden, 1981.-P.507-518.

109. Alexandre A., Barde I. Ph., Lamure C., Langdon A.N. Road traffic Noise. -New York Toronto, A Halsted press book, 1975.-219 p.

110. Alfredson R.J., Du X. A comparison of the finite element method with other methods for prediction sound reduction around barriers. "Noise-93". Vol.l.-St.Petersburg, 1993. -P. 181 -186.

111. Attenborough K., Howorth C. Models for the acoustical characteristics of porous road surfaces.- Milton Keynes, U.K., The Open University, 1989.-P.177-191.

112. Benedetto G., Spagnolo R. Traffic noise survey of Turin. Italy// Applied Acoustics.- 1977.-№10.-P. 201-222.

113. Berengier M., Hammet J-F. Propriétés acoustiques des enrobes drainants. Le phenomene d'absorption//Bulletin de liaison des laboratories des ponts et chausses.- 1990.- №168. -P.109-125.

114. Berengier M.C. Long distance traffic noise propagation. "NOISE-93".-St.Peterburg, Vol.4, 1993. -P.143-148.

115. Besnard F., Lelong J., Doisy S., Steimer V. Updating the vehicle noise emission values used in French traffic noise prediction models. Inter-noise 99.- Florida, USA, 1999. -6p.

116. Blumenfeld D.E., Weiss G.H. Attenuation effects in the propagation of traffic noise// Transportation research.- 1975.-№ 2-3. -P. 103-106.

117. Blumenfeld D.E., Weiss G.H. Effects of headway distributions on second order properties of traffic noise//J. Sound and Vibr.- 1976.-41(1). -P. 93-102.

118. Blumenfeld D.E., Weiss G.H. Curve fitting the probability distributions of acoustic noise from freely flowing traffic// Transportation Research.-1978.-№2.-P. 111-114.

119. Boersma J, Computation of Fresnel integrals// Mathematical tables and other acts to computation.- 1968.-Vol.l.- No.72.-380p.

120. Bowman J.J., Senior T.B.A., Uslenghi P.L.E. Electromagnetic and acoustic scattering de simple shapes.-North-Holland, Amsterdam, 1969. -P.308-345.

121. Brown K.R. Prediction of noise levels from freely flowing road traffic: an evaluation of current models//Australian Road Research.- 1978.- №4. -P. 3-15.

122. Brown K.R. The cost of combating traffic noise// The journal of the institution of highway engineers.- 1969.- №11. -P. 7-12.

123. Brown E.H., Hall F.F. Advances in atmosphere acoustics// Review of geophysics and space physics.- 1978.-Vol.16.- No.l. -P.47-110

124. Burgess I.C. Vehicular noise regulation in Hawaii. //J. Acoust. Soc. Am.-1974.-№3.-P. 905-910

125. Burgess M. Relationship between Lio and Leq for noise from road traffic//Australian Road Research.- 1978.-№3. -P. 15-18.

126. Chessell C.I Propagation of noise along a finite impedance boundary// Journal of acoustical society of America.-1977,- Vol.62.- №4. -P.825-834

127. Cohn L.F., Harris R.A. Cost of noise construction in the United States// Transportation research record.- 1988. -6p.

128. Colony D.C. Estimating traffic noise levels and acceptability for freeway design/ZHighway Res. Rec.- 1970.-№305. -P. 80-87.

129. Conti F. Traffic noise abatement by means of acoustical barriers: an example of reliability of prediction models. Transport noise 2000, 5th international symposium.- St.Peterburg, 2000. -4p.

130. Cook D., Van Haverbeke D.F. Trees and Shrubs for noise abatement. The forest service.// U.S. Department of Agriculture Research Bulletin.- 1971.-№246. -P. 62-63.

131. Delany M.E., Bazley E.N., Acoustical properties of fibrous absorbent materials// Applied acoustics.-1970,- Vol.3. -P. 105-116.

132. Delany M.E., Harland D.G. Hood R.A., Scholes W.E. The prediction of noise levels L10 due to road traffic//! Sound and Vibr.- 1976.- №48(3). -P. 305-325.

133. Delany M.E. Sound propagation in the atmosphere. A historical review//Acustica.- 1977.-Vol.38. -P.201-223.

134. Donato R.J. Propagation of spherical wave near boundary with a complex impedance//! Acoust. Soc. Am.- 1976.-Vol.60.-№.1.- 1976. -P.34-39.

135. Donato R.J. Impedance models for grass-covered ground//J. Acoust. Soc. Am.- 1977.-Vol.61.-№.6. -P. 1449-1452.

136. Donato R.J. Model experiments on surface waves//J. Acoust. Soc. Am.-1978.-Vol.63.-№3. -P.700-703.

137. Dickinson P.J., Doak P.E. Measurements of the normal acoustic impedance of ground surfaces//J. Sound and Vibr.- 1970.-Vol.l3.-№3.-P.309-322.

138. Ejsmont J,A., Sandberg U. Background noise estimation for tire/road noise measurements using the trailer method.- VTI, Swedish road and traffic research institute, Linchoping, 1985.-P.37-43.

139. Elmore W.C., Heald M.A., Physics of Waves.- McGraw-Hill-Kogakusha, Tokyo, 1969.

140. Embleton T., Thiessen G.I. Train noises and use of adjacent land//Sound.-1962.-№1.-P. 10-16.

141. Embleton T. Sound propagation in homogeneous deciduous and evergreen woods//J. Acoust. Soc. Am.- 1963.-№ 35. -P. 1119-1125.

142. Embleton T.F.W., Thiessen G.J., Piercy J.E. Propagation in an inversion and reflections at the ground//J. Acoust. Soc. Am.-1976.- Vol.59.-№2 -P.278-282.

143. Embleton T.F.W., Piercy J.E., Olson N. Outdoor sound propagation over ground of finite impedance//J. Acoust. Soc. Am.- 1976.-Vol.59.-№.2.-P.267-277.146.147,148,149,150,151,152,153,154,155,156157,158159

144. Embleton T. Line integral theory of barrier attenuation in the presence of theground//J. Acoust. Soc. Am.- 1980.-Vol.67.- №l.-P.42-46.

145. Eyring C. Iungle acoustics//.!. Acoust. Soc. Am.- 1946.- № 18.-P. 257-270.

146. Favre B. Noise at the approach to traffic lights: result of simulationprogramme// J. Sound and Vibr.- 1978,- № 4. -P. 563-578.

147. Fehr R.O. The reduction of industrial machine noise.- Proceedings of thesecond annual national noise abatement symposium, 1951. -P.93-103.

148. Finsinger O. Schut zmaPahmen gegen StraPenlarm//Strassen und Tiefbau.1972.-№ 6. -p. 404-415.

149. Fisk D. I. Attenuation of Li0 by long barriers//J. Sound and Vibr.- 1975.- № 3.-P. 305-316.

150. Fisk D. I. Statistical sampling in community noise measurement//!. Sound and Vibr. -1973.- № 2. -P.221-236.

151. Galloway W.J. Motor vehicle noise//Pollut. Eng. and Soi. Sollut.- 1973. -P. 587-593.

152. Gilbert D. Noise from road traffic (interrupted flow)//J. Sound and Vibr.-1977.-№ 2. -P. 171-181.

153. Gordon C. Evaluation of highway noise. Report № 18, Bolt, Beranek and Newman Inc., 1970. - P. 108-109.

154. Gordon C. Et al. Highway Noise: A design guide for highway engineers. -Report № 117, National Cooperative Highway Research Programm, Highway Research Board, National Academy of science, National Academy of Engineering, 1971.-P. 31-33.

155. Gosele K., Schupp G. Zur Minderung von Verkehslarm durch Abschirmwande//Baupraxis.- 1974.-№11.-P. 43-46.

156. Griffiths I. D., Langdon F. I. Subjective responce to road traffic noise//J. Sound and Vibr.- 1968.-№ 1. -P. 16-32.

157. Hadley W.C. Noise level studies of motorcycles in Bermuda// Noise Control.- 1979.-№ 5.-P. 21-23.

158. Hammet J-F., Deffayet C., Pallas A. Air pumping phenomena in road cavities.- INRETS, Bron, France, 1994.-P.23-30/

159. Hanrahan H. Noise consideration in road planning//The South African Mechanical Engineer.- 1978.-№ 11. -P. 299-305.

160. Harland D. G. Rolling noise and vehicle noise. TRRL laboratory Report 652, 1974.-17 p.

161. Harman D. M. The role of the dBA//Appl. Acoust.- 1969.-№ 2. -P. 101-109.

162. Highway noise. A design guide for prediction and control. NCHRP, Report 174, 1976.-193 p.

163. Hottinger R. Der Strassenverkehrslarm//Schweiz. Bauzeitung.- 1971.- № 50. -P. 1274-1279.

164. Ianelli F., Pronello C.Noise traffic forecasting models6 a methology to define the characteristic variables and the measuring modalities of the data.-Transport noise 2000, 5th international symposium.- St.Petersburg, 2000. -4p.

165. Jonasson H.G. Sound reduction by barriers on the ground//J. Sound and Vibr.- 1972.-Vol.22.-№l. -P.l 13-126.

166. Jonasson H.G. Diffraction by wedges of finite acoustic impedance with application to depressed road//J. Sound and Vibr.- 1972.-Vol.25. -№.4. -P.577-585.

167. Johnson D. R., Saunders E.G. The evaluation of noise from freely flowing road traffic//J. Sound and Vibr.- 1968.-№ 2.-P. 287-309. Jonasson H. G. A theory of traffic noise propagation with applications to Leg //J. Sound and Vibr.- 1973.-№ 3.-P. 289-304.

168. Kawai K., Fujimoto, Itow T., Noise propagation around a thin half plane//Acústica.- 1978.-Vol.38. -P.313-323.

169. Keller J.B. Geometrical theory of diffraction//J. Opt., Soc., Am.- 1962.-Vol.52. -P.l 16-130.

170. Keller J.B. Diffraction by an aperture//Journal of applied physics.- 1957.-Vol.28.- No.4. -P.426-444.

171. Keller J.B. Diffraction by an aperture. II//Journal of applied physics.- 1957.-Vol.28.- No.5, -pp.570-579.

172. Ko N. W. M. Noise of individual vehicles in high rise city//J. Sound and Vibr.- 1977. -№ 1.-P.39-48.

173. Kurze U.I. Noise reduction by barriers//J. Acoust. Soc. Am.- 1974.- Vol.55.-No.3.-P.504-518.

174. Kurze U. I. Noise from complex road traffic//J. Sound and Vibr.- 1971.- № 2. -P.167-177.

175. Kurze U. I. Frequency curves of road traffic noise//J. Sound and Vibr.-1974.-№2. -P. 171-185. 1

176. Kurze U. Statistik von Straßenverkehrsgeräuschen// Fortschrittberichte der VDI Zeitschriften.- 1973.- № 15. -74 p.

177. Kurze U. I., Anderson G. S. Sound attenuation by barriers//Appl. Acoust.-1971.-№ 4. -P. 35-53.

178. Lamure C. Road traffic noise.- Institut de recherché des transport, 1980. -47p.

179. Lamure C. The twelfth sir Richard Fairey memorial lecture: The annoyance due to road traffic noise. The mathematical modeling of such noise and the sound proofing of road vehicles//J. Sound and Vibr.- 1981.-№79(3) -P.351-386.

180. Legey V. Macrotexture and low frequency tire/road noise.- LCPC, Centre de Nantes, 1991.-P.93-113.

181. Leonard R. Parr S.B. Trees as a sound barrier//Journal of Forestry.- 1970.-№68. -P. 282-283.

182. Macdonald H.M. A class of diffraction problems.- Proc. London Math. Soc.-1915.-№14. -P.410-427.

183. Maekawa Z. Noise reduction by screens//Appl. Acoust.- 1968.-№1. -P. 157-173.

184. Maekawa Z. Experimental study on the acoustical designing of a screen for noise reduction//! Acoust. Soc. Jpn.- 1962.-№18. -P. 187-196. Marcus A.H. Theoretical prediction of highway noise fluctuations// J. Acoust. Soc. Am.- 1974. -№1. -P. 132-136.

185. Marcus A.H. Some exact distributions in traffic noise theory//Advances in Applied Probability.- 1975.- №7. -P. 593-606.

186. Meister F., Ruhrberg W. Die Dämmung von Verkehrsgeraushen durch Grünanlagen. VDI - Z 101, 1959. -P. 527-535.

187. Morgan S.M., Kay D.H. Noise barrier material selection// Transportation research board.- 2001. -9p.

188. Motor vehicle noise control.//Transportation Research Board. National Research Council. Special report 152, 1975. -102 p.

189. Nelson P.M., Philips S.M. The development of a test procedure for the measurement of lorry tyre noise.- Paper at conference "External vehicle noise and impending legislation", Institute of acoustics, London, March, 1993.-P.19-27.

190. Nelson P.M. A computer model for determining the temporal distribution of noise from road traffic. TRRL laboratory report 611, 1973. -13 p.

191. Nelson P.M., Abbott P.G., Salvidge A.C. Acoustic performance of the M6 noise barriers. -TRRL laboratory report 731, 1976. -13 p.

192. Nicolas J., Embleton T.F.W., Piercy J.E. Precise model measurements versus theoretical prediction of barrier insertion loss in presence of the ground.- J. Acoust. Soc. Am.-1983.- Vol.73, No.l, -P.44-54.

193. Olson N. Survey of motor vehicle noise. J. Acoust. Soc. Am.-1972.- №5. -P. 1291-1306.

194. Pierce A.D. Diffraction of sound around corners and over wide barriers.- J. Acoust. Soc. Am.- 1974.- Vol.55.- №5.-P.941-945.

195. Piercy J.E. Embleton T.F.W. Effect of ground on near-horizontal sound propagation.- SAE, Vol.83, 1974. -P.928-936.

196. Piercy J.E., Embleton T.F.W., Sutherland L.C. Review of noise propagation in the atmosphere.- J. Acoust. Soc. Am.-1977.- Vol.61.- No.6. -P. 1403-1418.

197. Porada W. Einfluss der Gestaltung von Randbelaungen auf die Stärke der Verkehrslärmimmission. Fortschritte der Akustik, 1973. -P. 299-302.

198. Quiros S., Lopez P., Serrulla A. A statistical spectrum signature for vehicles noise.- Transport noise 2000, 5th international symposium.- St.Petersburg, 2000, CD.

199. Rapin I.M. Etude et analyse du bruit de trafic. Cancent. sei. Et techn. Du batim., №128,1972. -P. 1-6.

200. Rathe E.J. Note on two common problems of sound propagation.- J. Sound and Vibr.- 1969.- Vol.10.- No.3. -P.472-479.

201. Redfern S.W. Some acoustical source-observer problems.- Philos. Mag. J. Sei., 30,1940. -P.233-236.

202. Reethof G. Effect of plantings on radiation of highway noise. J. Air Pollut. Contr. Assoc.- 1973.- №3 -P. 185-189.

203. Reinhold G. Zur Ermittlung der allgemeinen Lärmbekämpfung, №4,1972. -P. 87-91

204. Reinhold G. Optimierungprobleme bei der Planung von Abschirmeinrichtungen zur Lärmminderung an Strassen. Fortschritte der Acustik, 1973. -P. 295-298.

205. Reinhold G. Eine Beurteilungsgröße für die allgemeine Lärmimmission an den Bundesfernstraßen. Kampf dem Lärm.- 1974.- №1. -pp. 7,8,10-14.

206. Reinhold G. Die Wirkung von Abschirmeinrichtungen zur Lärmminderung an Straßen.- Strassenbau und Strassenverkehrstesknik.- 1974.- №157. -58p.

207. Reinhold G. Ullrich S. Strassenverkehrslärm Prognosen und Maßnahmen.- Strassen und Tiefbau.-1974,- №1. -P. 17-21.

208. Reinhold G. Über die Wirksamkeit von Schallschirmen an Straßen unter Berücksichtigung meteorologischer Einflüsse. Kampf dem Lärm.- 1975.-№6.-P. 162-166.

209. Rettinger M. Noise level reductions of barriers. Noise control.- 1957.- №5. -P. 50-52.

210. Rudnick I. The propagation of an acoustical wave along a boundary.- J. Acoust. Soc. Am.- 1947.-Vol.19.- №2.- P.346-356.

211. Samagaio A., Palma M.J.C. An experimental and theoretical study of a noise in Leca.- Inter-noise 99.- Florida, USA, 1999. -6p.

212. Sandberg U. Noise emission from heavy trucks meeting the 84 and 80 dB(A) limits.- Swedish road and traffic research institute, Linchoping, 1992.-28p.

213. Sandberg U., Ejsmont J. The art of measuring noise from vehicle tires.- SAE technical paper series 931275, 1993.- 163p.

214. Sandberg U., Descornet G. Road surface influence on tire/road noise, Part 1, Part II.- Proceedings of Inter-Noise 80.- Miami. Noise control Foundation, New York, 1980.-P.21-26.

215. Scholes W.E., Salvidge A.C., Sargent I.W. Motorway noise propagation and screening.- J. Sound and Vibr.-1975.- №3. -P.281-303.

216. Scholes W.E., Salvidge A.C., Sargent I.W. Barriers and traffic noise peaks.- Applied Acust.- 1972. -№5. -P. 205-222.

217. Scholes W.E. The propagation and screening of traffic noise. Build. Res. Establ., №26, 1974.-P. 1-13.

218. Scholes W.E., Salvidge A.C., Sargent J.W. Field performance of a noise barrier.- J. Sound and Vibr.- 1971.-№ 16. -P.627-642.

219. Shahan I.E., Kamperman G.W. Effects and control of highway traffic noise.-Transportation Engineering Journal.- 1973.- №99. -P. 307-322.

220. Stephenson R.I., Vulkan G.H. Traffic noise. J. Sound and Vibr.- 1968.-№2. - P. 247-262.

221. Stratton J.A. Electromagnetic theory.- McGraw-Hill Co, New York, 1941, -P.573-587

222. Struwe I. Vorausberechnung und Beurteilung von Geräu-schimmissionen durch den Straßenverkehr. TÜ.- 1972.- №7. -P. 239-242.

223. Struwe I. Vorausberechnung und Beurteilung von Geräu-schimmissionen durch den Straßenverkehr. TÜ.- 1972.- №8. -P. 243-246.

224. Tachibana H. The outline of road traffic noise prediction model "ASJ Model 1998" proposed by the acoustical society of Japan.- The seventh western pacific regional acoustics conference.- Japan, 2000. -8 p.

225. Takagi K., Hiramatsu K., Yamamoto T. Investigations on road traffic noise based on an exponentially distributed vehicles model-single line flow of vehicles with same acoustic power. J. Sound and Vibr. -1974.- № 3. -P. 417-431.

226. Tiefentader H. Bewertung und Auswahl von Varianten Stadtischer Hochleistungsstraben unter dem Gesichtspunkt der Umweltqualitat. Strasse und Autobahn.- 1976.- Vol.27. - №8.-P. 295-297.

227. Thomasson S.I. Reflections of waves from a point source by an impedance boundary.- J Acoust. Soc. Am.- 1976,- №59. -P.780-785.

228. Thomasson S.I. Sound propagation above a layer with a large reflection index.- J. Acoust., Soc., Am.- 1977.- №61. -P.659-674.

229. Thomasson S.I. Diffraction by a screen an impedance boundary.- J. Acoust. Soc. Am. 1978.- Vol.63.- №6.- P.1768-1781.

230. Ullrich S. Ermittlung von charakterischen Pegelwerten aus den Ergeßnissen statistischer Messungen an Strassen. Fortschritte der Akustik, 1973. -P. 303-306.

231. Ullrich S. Geschwindigkeitsbeschränkungenein Mittel zur Reduzierung des Lärmes von Autobahnen und Schnellstraßen. Straßenverkehrstechnik.-1973.-№ 1.-P. 9-13.

232. Ullrich S. Der Einfuß von Fahrzeuggeschwindigkeit und Straßenbelag auf den energieäquivalenten Dauerschallpegel des Lärmes von Straßen. -Acustica.-l 974.- № 2. -P. 90-99.

233. Underwood M. C. P. A preliminary investigation into lorry tyre noise. -TRRL report LR 601.-1976. -18 p.

234. Veres R.E. A tire noise investigation and test method.- SAE Paper 760152, Soc. of Autom. Engin., Warrendale, 1976.-18p.

235. Webb J. Noise studies related to motorway alignment. The highway engineer.- 1973.- May.-P. 6-15.

236. Wellis A. W., Dollerup N. E. Trafikstj. Dansk Vejtidsskrift.- 1974,- № 9. P. 150-156.

237. Wenyed A.R. Propagation of waves along impedance boundary.- J. Acoust. Soc. Am.- 1974.- Vol.55. -P.956-963.

238. Wesler I.E. Surface transportation noise and its control. J. Air pollut. Contr. assoc.- 1973.- №8. -P. 701-703.

239. Williams A.R., Major D.I., Walker I.C. The influence of the road surface on safety and environmental aspects of type performance. The transport engineer.- 1977.- №1. -P. 3-6.

240. Williams T.E. Highway engineering and the influence of geometric design characteristics on noise. J. Sound and Vibr.- 1971.- № 1.- P. 17-22.

241. Williams W. L., Kay R. A., Stephens I. K. Noise produced by open graded asphaltic friction courses. - Public Roads.- 1975.- №1. -P. 16-20.

242. Wu S. Prediction of road traffic noise.- The seventh western pacific regional acoustics conference. 2000. -6p.

243. Yusawa M. Sound attenuation by absorptive barriers.- J. Acoust. Soc. Jpn.-1977.-№ 33.-P. 664-666.

244. Zulfacar A., Clark C. S. Highway noise and acoustic buffer zones. -Transportation Engineering Journal.- 1974.- № 2. -P. 389-401.

245. Тамура Кохиса. Методы расчета шума от дорожного движения//Добоку Сэко.- 1972. №6. -С.65-75 (японск.).

246. Исей Т. и др. Эксперименты, связанные с действием звукоизоляционных преград, проведенные с установленным линейным источником звука//Нихон онке гаккай коэн ромбунсю.- 1976. май. -т.З-1-19 (японск.).

247. Каваи Т. Влияние земной поверхности на распространение звукового шума и модель ее импеданса//Нихон онке гаккайси.- 1982. -с. 189-198 (японск.).

248. Канаидзуми. Фундаментальные эксперименты с шумозащитными экранами//Доки гидзюцу сире.-1971. №11. -с.36-41 (японск.).

249. Такаги и др. Решение Кирхгофа для полубесконечных экранов// Нихон онке гаккай коэн ромбунсю.-1978. т.3-1-17. -С.331-332 (японск.).

250. Ямасита и др. Эффект снижения шума экраном от линейного источника шума. Исследование с помощью моделей//Нихон онке гаккайси.- 1973. т.29. №4. -С.207-213 (японск.).1. Утверждаю»

251. Заместитедь'^;инисура транспорта Россиж " ~1 I Скворцов1. Щ 2002 г1. АКТоб использовании результатов диссертации профессора Поспелова Павла Ивановича на соискание ученой степени доктора технических наук

252. Руководитель Департамента Серегин

253. Начальник Управления ^ В.В. Чванов1. Утверждаю»1. Генер1. АКТоб использовании результатов диссертации профессора Поспелова Павла Ивановича на соискание ученой степени доктора технических наук

254. Директор проектного управления /г/*/? В.Н.Григорьев Волгоградавтодора V '

255. Главный специалист ОГУП Волгоградавтодора1. М.И.Смелянский

256. Федеральное государственное унитарное предприятие

257. Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог1. СОЮЗДОРПРОЕКТ»

258. Тел.: 924-61-36, Факс: 924-01-241. СПРАВКАо внедрении результатов диссертационного исследованияпрофессора Поспелова Павла Ивановича на соискание ученой!степени доктора технических наук

259. И. о. Генерального ГУП "ДОРИНВЕСробиноб использовании результатов диссертации профессора Поспелова Павла Ивановича, представленной на соискание ученой степени доктора техниче-шких наук

260. Внедрение методов прогнозирования транспортного шума позволило повысить уровень акустического обоснования проектных решений и экологической безопасности на автомобильных дорогах Челябинской области.

261. Зам.начальника ГУДХ Челябинской области1. Гл. инженеринститута « Челябдор1. Утверждаю1. Гипродорнии1. Е.К. Купцов1. АКТоб использовании результатов диссертации профессора Поспелова Павла Ивановича на соискание ученой степени доктора технических наук

262. Главный инженер ОАО Гипродорнии Начальник дорожного отдела1. А.П. Зарубин Т.Н. Гущина