автореферат диссертации по транспорту, 05.22.10, диссертация на тему:Совершенствование центробежной очистки автомобильных эксплуатационных материалов от механических примесей

На правах рукописи

Морозов Николай Анатольевич

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЦЕНТРОБЕЖНОЙ ОЧИСТКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ОТ МЕХАНИЧЕС КИХ ПРИМЕСЕЙ

05 22 10 - Эксплуатация автомобильного транспорта

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Оренбург - 2006

Paño la вино шена в государственном образовательном учреждении высшею профессионачыюго образования «Оренбур1ский государственный универси reí »

Научный руководитель

кандида! 1ехнических наук, доцент Назаров Вячеслав Владимирович

Официальные оппонен i ы

докюр 1е\нических наук, профессор Якунин Николай Николаевич,

кандидат технических наук, доцент Носова Ев[ения Викторовна

Велушая организация

ГО У ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Защита состоится 2 июня 2006 юда в 10 часов на заседании диссертационного совета Д 212 181 02 при ГОУ ВПО «Оренбургский I осу дарственный университет» по адресу 460018. I Оренбург пр Победы 13. ауд 6205

С диссертацией можно ознакомился в библиотеке ГОУ ВПО «Оренбур1Ский государственный университет»

Автореферат разослан 29 апреля 2006 года.

Ученый секретарь Г^РыЛ В.И. Рассоха

диссертационного совета

л

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. В настоящее время в результате резкого увеличения количества автотранспортных средств значительно возрастет потребность в автомобильных эксплуатационных материалах (АЭМ). В связи с этим, большое значение имеет рациональное потребление АЭМ, что обусловлено существенными финансовыми затратами на их приобретение.

На сегодняшний день остается острым вопрос о загрязнении АЭМ во время их хранения, транспортировки и заправки Загрязненные топлива и масла снижают безотказность и долговечность узлов и агрегатов автомобилей. Известно, что чистота АЭМ является одним из важнейших эксплуатационных показателей.

С другой стороны, отработанные смазочные материалы являются токсичными отходами, имеющими низкую степень биоразлагаемости. Разработки, связанные со сбором, утилизацией и регенерацией отработанных нефтепродуктов. относятся к приоритетным направлениям развития науки и технологий. Выбор метода и технологии регенерации обусловлен характером содержащихся в материалах загрязнений и продуктов старения. Очистка от механических примесей является неотъемлемой частью любого процесса регенерации отработанных смазочных материалов.

Для наиболее полного отделения механических примесей от АЭМ используется центробежная очистка. Центрифуги являются узкоспециальными машинами, предназначенными для очистки материалов, обладающих определенными свойствами. К недостаткам разделения продуктов на центрифугах относится малое количество параметров регулирования процесса очистки. Существующие конструкции центрифуг не позволяют обеспечить необходимую тонкость очистки различных АЭМ без подбора режимов работы очистного оборудования и количества циклов очистки опытным путем. В связи с этим, возникла необходимость в разработке новых средств центрифугальной техники, позволяющих производить качественную очистку широкого ассортимента загрязненных АЭМ в зависимости от их физико-механических свойств, и в совершенствовании технологического процесса центробежной очистки

Цель работы - улучшение качества центробежной очистки АЭМ от механических примесей.

Объект исследования - технологический процесс центробежной очистки АЭМ от механических примесей

Предмет исследования - разработка новых средств центрифугальной техники, обеспечивающих высокое качество очистки широкого ассортимента АЭМ от механических примесей.

Задачи исследования:

- экспериментальное исследование физико-механических свойств зафяз-ненных АЭМ;

- разработка метода определения вязкости материалов непосредственно в

зоне разделения реоцентрифуги;

РОС. НАЦИОНАЛЬНАЯ БИБЛИОТЕКА С.-Петерб}рг

ОЭ 200 ¿акт

ч!

- разработка метода очистки АЭМ от механических примесей с помощью реоцентрифуги;

- разработка математических моделей процессов, протекающих в реоцен-трифуге;

- эксперимент альная проверка теоретических разработок.

Связь темы исследования с планом основных научно-исследовательских работ. Работа выполнена в соответствии:

- с перечнем критических технологий Российской Федерации (утвержден Президентом РФ 30 03.2002 г.) (направление «Природоохранные технологии, переработка и утилизация техногенных образований и отходов»);

- с направлениями Федеральной целевой программы «Эколо1 ия и природные ресурсы России (2002 - 2010 годы)» (утверждена Постановлением Правительства 7.12.2001 г №860) (подпрограмма «Отходы»): Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)» (утверждена Постановлением Правительства РФ 5.12.2001 г. №848) (подпрограмма «Автотранспортная экология»); Федеральной целевой программы «Энергоэффективная экономика на 2002 - 2005 годы и на перспективу до 2010 года» (утверждена Постановленииями Правительства РФ 17 11.2001 г. и 29.12.2001 г №323) (подпрограмма «Энергоэффективность топливо-энергетического комплекса»);

- с направлением госбюджетной НИР ГОУ ВПО «ОГУ» «Технико-технологическое совершенствование машин, элементов конструкций и методов их расчета» (№ г.р. 01200316419).

Конкретное личное участие и вклад автора в получение научных результатов. Автор принимал участие в постановке, формулировании и разработке цели работы, определении направлений теоретических и экспериментальных исследований, внедрении результатов работы Автор проводил теоретические и экспериментальные исследования, разрабатывал методики, программные продукты и применяемые экспериментальные аппаратуру и оборудование.

Научная новизна заключается:

в обосновании реологической модели отработанного автомобильного масла как псевдопластичной жидкости;

в теоретическом обосновании требований к проектированию универсальных средств центрифугальной техники, обеспечивающих качественную очистку от механических примесей широкого ассортимента материалов;

в теоретическом уточнении гидродинамических процессов, протекающих в центрифугах, имеющих регулируемый сдвиг потока жидкости;

в разработке метода определения вязкости материалов непосредственно в зоне разделения рсоцетрифуги;

в разработке методики определения параметров центрифугирования при очистке различных АЭМ на реоцентрифуге;

в создании конструкции реоцентрифуги двойного назначения (патент). обеспечивающей совмещение операций очистки и контроля вязкости, что позволяет частично решить проблему универсализации центрифуг;

в разработке способа регулировки величины зазора между конусами реоцентрифуги.

Практическая значимость. Разработанный метод центробежной очистки и предложенная конструкция реоцентрифуги позволяет производить качественную очистку от механических примесей широкого ассортимента АЭМ на одной установке как в условиях автотранспортных предприятий и предприятий, эксплуатирующих транспорт, так и в условиях авторемонтных предприятий при проведении приработочных, контрольных, приемо-сдаточных и эксплуатационных испытаний агрегатов автомобилей на испытательных станциях. Созданная экспериментальная реоцентрифуга может использоваться в качестве ротационного вискозиметра для контроля вязкости АЭМ. Разработанные теоретические положения и математические модели, методики и программные продукты позволяют совершенствовать процесс центробежной очистки материалов. Обоснованные основные направления дальнейшего совершенствования процесса центробежной очистки АЭМ на реоцентрифуге могут быть положены в основу разработки нового автоматического универсального очистною и контрольно-измерительного оборудования, используемою автономно или в системах очистки топлива и масла автомобилей.

Основные положения, выносимые на защиту:

- технологический процесс очистки загрязненных АЭМ с помощью реоцентрифуги;

- конструкция реоцентрифуги;

- реологическая модель отработанного автомобильного масла;

- теоретическое дополнение существующих теорий центрифугирования и вискозиметрии;

- методики и результаты экспериментальных исследований.

Реализация результатов работы. Результаты исследования, реоцентрифуга и экспериментальная установка по очистке АЭМ и определению их вязкостных характеристик приняты к использованию в транспортном цехе ФГУП «Производственное объединение «Стрела» (г. Оренбург) Методика очистки АЭМ от механических примесей и определения их физико-механических свойств с помощью реоцентрифуги используется в учебном процессе ГОУ ВПО «Оренбургский государственный университет».

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались, обсуждались и получили одобрение на шестой и седьмой Российских научно-технических конференциях «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (Оренбург, 2003 и 2005 г.г.), региональной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов Оренбургской области (Оренбург, 2005 г.).

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в восьми печатных работах, в том числе в одном патенте РФ на изобретение.

Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, списка литературы (138 наименований) и приложений: изложена на 154 страницах, содержит 39 рисунков. 15 таблиц, 40 страниц приложений.

Автор выражает благодарность кандидату технических наук, профессору Апсину В.П. за оказанное содействие при написании работы.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы, сформулированы цель и задачи исследования.

В первой главе диссертации произведен анализ состояния проблемы очистки загрязненных и отработанных АЭМ, что позволило сделать следующие выводы:

1) В настоящее время не вызывает сомнения необходимость обеспечения качества АЭМ и повторного использования регенерированных отработанных масел, что невозможно при наличии в них механических примесей. Наиболее эффективным для отделения механических примесей от АЭМ является процесс центробежной очистки, что обуславливает выбор объекта исследования. Причем для обеспечения наиболее качественной очистки АЭМ от загрязнений предпочтение необходимо отдавать тонкослойному центрифугированию.

2) Выпускаемые центрифуги являются узкоспециальными аппаратами, предназначенными для переработки материалов, обладающих определенными свойствами, и не могут обеспечить высокое качество очистки используемых АЭМ без подбора режимов работы очистного оборудования и количества циклов очистки опытным путем. Это обстоятельство определило выбор предмета исследования и требует совершенствования существующих и разработки новых методов и средств центробежной очистки.

3) Оценка свойств очищаемых материалов является неотъемлемой частью исследований по разработке средств центрифугальной техники В настоящее время изучены не все свойства загрязненных топлив и масел, в частности не обоснованы их реологические модели (в литературе приводятся только реологические модели чистых АЭМ). Таким образом, возникает необходимость в экспериментальном исследовании физико-механических свойств загрязненных АЭМ и обосновании их реологических моделей, что позволит сделать вывод о возможности использования механического воздействия на материал с целью предания ему свойств, необходимых для создания наиболее благоприятных условий разделения.

4) Одной из основных характеристик очищаемых материалов является их вязкость, от которой зависит выбор технологических параметров центрифугирования, необходимых для достижения заданной тонкости очистки. Поэтому

необходимо создать новый образец центрифуги - реоцентрифугу, позволяющую производить очистку материалов и измерять вязкость очищаемого материала непосредственно в зоне разделения.

5) Для обеспечения качественной очистки широкого ассортимента АЭМ реоцентрифуга должна иметь дополнительный параметр регулирования - сдвиг потока в окружном направлении, определяемый в зависимости от физико-механических свойств очищаемого материала. Это требует изучения и моделирования процессов, протекающих в новом аппарате, и последующей экспериментальной проверки теоретических разработок.

Вторая глава посвящена обоснованию метода центробежной очистки АЭМ с помощью реоцентрифуги.

Для оценки влияния механического воздействия на очищаемые материалы были проведены экспериментальные исследования по определению реологических моделей загрязненных АЭМ. Исследования проводились на вискозиметре ВСН-3 с термостатированием исследуемой жидкости. При проведении эксперимента было использовано 11 образцов отработанных автомобильных моторных и трансмиссионных масел, 8 образцов не эксплуатировавшихся масел (моторные, трансмиссионные, гидравлическое, трансформаторное, вакуумное), а также 6 образцов дизельных топлив. Обработка экспериментальных данных показала, что исследованные отработанные моторные и трансмиссионные масла являются неньютоновскими псевдопластичными жидкостями (рисунок 1 а), а не эксплуатировавшиеся масла и топлива обладают свойствами ньютоновских жидкостей (рисунок 1 б, в).

Физической характеристикой псевдопластичной жидкости является эффективная вязкость, убывающая с ростом механического воздействия на материал. Создание дополнительного сдвига слоев материала при центрифугировании позволит снизить вязкость очищаемого псевдопластичного материала, что приведет к увеличению скорости осаждения частиц загрязнений, повышению производительности центрифуги и улучшению качества разделения. Таким образом, возникает необходимость определения реологической модели очищаемого АЭМ перед проведением очистки.

Полученные результаты экспериментальных исследований предлагается использовать при разработке различных видов очистителей (центрифуги, фильгры). при расчете величины смазочного слоя в триботехнике и в других случаях, когда необходимо учитывать реологические свойства отработанных масел.

Для улучшения качества центробежной очистки и создания нового контрольно-измерительною оборудования для определения вязкости и реологической модели очищаемых АЭМ предложена принципиальная схема реоцентрифуги (рисунок 2). В отличие от существующих конструкций центрифуг конусного типа в реоцентрифуге внутренний и внешний конуса жестко между собой не связаны (предусмотрен их поворот относительно друг друга). Это достигается креплением внешнего конуса к валу внутреннею конуса через подшипники.

б)

Ц

(мПа с) 5

В)

-Т= 39°С

,Т=46°С

,Т=51°С

,Т=56°С ,Т=60°С -Т-63°С ■Т= 70°С Т=80°С

О (1/с)

•Т=20°С ,Т=30"С -Т=40"С Т=50°С

•Т=60°С

О (1/с)

Рисунок 1 - Графики функции ¡л = /(£>) : а) отработанное масло М8В1; б) не эксплуатировавшееся масло М10Г2К в) дизельное топливо 3

з- ф

5

4

Рисунок 2 - Принципиальная схема реоцентрифуги: 1 - внутренний конус; 2 - внешний конус; 3 - вал привода; 4 - станина;

5 - тормозной механизм; 6 - рабочий зазор; 7 - питающие каналы

Разработан метод определения вязкости АЭМ непосредственно в зоне разделения реоцентрифуги. Было установлено, что в качестве параметра измерения. зависящего от вязкости исследуемого материала, может выступать разность угловых скоростей вращения конусов. Полученный результат говорит о возможности использования реоцентрифуги в качестве ротационного вискозиметра, что подтверждено патентом РФ на изобретение. Разработана методика измерения динамической вязкости и определения реологической модели материалов на реоцентрифуге. Определенная по данной методике вязкость применялась при расчетах параметров центрифугирования, так как она измеряется непосредственно в зоне разделения.

Изучена кинематика движения АЭМ в межконусном пространстве реоцентрифуги. Окружная скорость материала в зоне разделения реоцентрифуги определялась путем наложения на профиль скоростей материала в центрифугах конусного типа vг>0 профиля скоростей материла при сдвиге :

На рисунке 3 представлены профили окружных скоростей материалов в рабочей зоне центрифуг для различных значений критериального параметра Гольдина Я.

(1)

1й>5т(а)

где со - угловая скорость вращения материала. 1 /с; V - кинематическая вязкость материала, м2/с; И - величина межтарелочного зазора, м; а - угол наклона образующей конуса к оси вращения.

Как видно из рисунка 3. при малых числах Гольдина (Л <6,5) профили окружных скоростей частиц материала в межтарелочных зазорах центрифуг -параболической формы. Для маловязких материалов (Л >6,5) график имеет несколько экстремальных точек. В средней части графика появляется вогнутость, которая свидетельствует о наличии противотока основному потоку материала. Противоток вызывает турбулентность потока, производительность центрифуг снижается, качество разделения ухудшается.

Вводимый дополнительный сдвиг потока сглаживает профиль поля скоростей , уменьшая число экстремальных зон и приближая режим течения материала к ламинарному (рисунок 4, графики 3 - 6). Кроме того, происходит снижение средней угловой скорости вращения материала, что приводит к уменьшению параметра Гольдина.

Рисунок 3 - Профили окружной

скорости в зазоре: 1 -Л = 4;2-Л = 6;3-Л = 8; 4-Л = 12;5-Л = 16;6-Л = 25

скорости в зазоре: 1 -Асо =0 рад/с; 2 - Асо =20 рад/с; 3 -Дго =40 рад/с; 4 - Асо =60 рад/с; 5 -Дй>=80 рад/с; 6 - Дсо =100 рад/с

Таким образом, если Л >6,5. то необходимо найти минимальную разность угловых скоростей вращения внешнего и внутреннего конусов Л&>„, достаточную для сглаживания поля скоростей .

Для определения кинематических характеристик движения частиц механических примесей в межконусном пространстве реоцентрифу1 и было проведено исследование процесса осаждения частиц в реоцентрифуге. Усыновлена зависимость между скоростью осаждения частиц V и реологическими свойствами псевдопластичных материалов:

V 18-(2-п)к

где р1 - плотность частицы механических примесей, кг/м3; рж - плотность жидкой фазы АЭМ, кг/'м': й - диаметр частицы механических примесей, м; г -расстояние от частицы до оси вращения центрифуги, м; п - индекс течения: к - мера консистенции, Па с

Полученные результаты свидетельствуют о необходимости учета реологических свойств АЭМ при изучении процесса осаждения частиц загрязнений.

Создана математическая модель движения частиц механических примесей в межконусном пространстве реоцентрифуги, определены траектории движения частиц при различных начальных условиях осаждения (рисунок 5). Проведена оценка влияния дополнительного сдвига потока на движение частиц загрязнений, а также сравнение диаметров предельных частиц, выделяемых на реоцентрифуге, при различных угловых скоростях вращения внешнего конуса.

Разработаны методика определения оптимальной разности угловых скоростей вращения конусов реоцентрифуги при очистке псевдопластичных материалов А о) ппт (таблица 1) и общая меюдика определения разности угловых скоростей вращения конусов реоцентрифуги А со . струк1урная схема которой представлена на рисунке 6.

Таблица 1 - Оптимальные значения разности угловых скоростей вращения конусов реоцентрифуги при очистке псевдопластичных АЭМ Л со ,,„„,

п 1 0,99 0,98 0,97 0,96 0,95

А®« юо% а 0 0,498 0,99 1,48 1,964 2,44

п 0,94 0,93 0,92 0,91 0,9 0,89

100% со, 2,913 3,382 3,852 4,311 4,763 5,217

В таблице®, - угловая скорость вращения внутреннего конуса, 1/с.

Асв = А<Оо

ньютоновская модель А<о = 0

псевдопластичная модель Аш=А«вопт

Рисунок 6 - Схема методики определения разности частот вращения конусов

реоцентрифуги

С помощью предложенной методики оптимизирован процесс очистки загрязненных АЭМ на реоцентрифуге в зависимое! и от их физико-механических свойств. Так, например, при частоте вращения внутреннего конуса П|=8500 об/мин для маловязких материалов у<3,1 (дизельные топлива, некоторые индустриальные масла) критерий Гольдина превышает 6,5. Данные материалы, как правило, являются ньютоновскими жидкостями. Введение оптимального дополнительного сдвига потока материала в роторе реоцентрифуги позволяет выравниванием поля скоростей АЭМ избежать турбулизации межконусного потока, тем самым улучшить качество очистки за счет увеличения коэффициента эффективности реоцентрифуги.

Для АЭМ, вязкость которых при очистке превышает 3,1 сСт (моторные, трансмиссионные, индустриальные, электроизоляционные масла, гидравлические жидкости, дизельные топлива), появляется необходимость проверки их реологических свойств. При очистке ньютоновских жидкостей вводить допол-

нительный сдвиг не требуется. Вели АЭМ является псевдопластичной жидкостью. то введение оптимального дополнительного сдвига потока позволяет снизить вязкость очищаемого материала, тем самым улучшить качество очистки, повысить производительность реоцентрифуги и снизить температуру нагрева материала, что уменьшит негативное влияние окислительных процессов во время центрифугирования.

В третьей главе проведена экспериментальная проверка теоретических разработок. Для этого были созданы реоцентрифуга (рисунок 6) и экспериментальная установка (рисунок 7).

Рисунок 6 - Реоцентрифуга: 1 - корпус; 2 - отводящий канал; 3 - внешний конус; 4 - внутренний конус; 5 - подводящая полость; 6 - питающее отверстие; 7 - полый вал; 8 - подводящий канал вала; 9 - вал привода; 10 - втулка; 11 - верхний подшипник; 12 - нижний подшипник; 13 - регулировочный винт; 14 - контргайка; 15 - указатель (метка); 16 - крышка с лимбом; 17 - несущая конструкция; 18 - тормозное устройство

Рисунок 7 - Экспериментальная установка: 1 - станина; 2 - регулятор оборотов электродвигателя: 3 - электродвигатель; 4 - вал электродвигателя; 5 - ведущий шкив привода: 6 - ремень, 7 - тормозной механизм; 8 - реоцентриф) га; 9 сливная пос}да: 10 - термометр, 11 - емкость; 12 - нагреватель; 13 - кран; 14 - терморегулятор; 15 - трубка, 16 - несущие конструкции; 17 - ведомый вал привода; 18 - ведомый шкив привода

Для устранения аварийных режимов работы (резонанс, усталостное разрушение). обеспечения воспроизведения с заданной точностью требуемых законов движения частей механизма, а также для обеспечения защиты человека от повышенного уровня вибрации и шума во время использования очистной установки проведен динамический расчет механизма с учеюм упругости его звеньев При исследовании динамики привода реоцентрифуги была предложена динамическая модель привода, на основании которой разработана математическая модель движения привода, определены собственные частоты колебаний привода и выработаны рекомендации по эксплуатации установки.

Произведена оценка точности определения динамической вязкости АЭМ на реоцентрифуге. Получена зависимость величины относительной ошибки определения динамической вязкости АЭМ от частоты вращения внешнего конуса реоцентрифуги (рисунок 8).

По разработанной методике были проведены экспериментальные исследования процесса очистки загрязненных АЭМ на реоцентрифуге. Основной за-

дачей данных исследований являлось определение эффективности центробежной очистки загрязненных АЭМ на реоцентрифу! е

Эффективность разработанного метода очистки оценивалась в результате сравнения полноты очистки ЛЭМ при центрифугировании с регулируемым сдвигом по сравнению с результатами, получаемыми при центрифугировании без сдвига (таблицы 2, 3).

Рисунок 8 - Относительная ошибка определения вязкости АЭМ

Таблица 2 - Результаты экспериментального исследования процесса центробежной очистки дизельных топлив и не эксплуатировавшихся масел

Дизельное топливо Масло

Марка АЭМ 3 3 3 Л ТАД17 М8В1 ТКп

№ образца 22 24 25 20 9 7 18

Температура, °С 50 60 40 55 70 70 70

Содержание механических примесей, % до очистки 0,0172 0,0636 0,021 0,1913 0,0978 0,1721 0,1259

без сдвша 0,0055 0,0231 0,0059 0,0564 0,0265 0,0377 0,04

со сдвигом 0,0049 0,0204 0,0054 - - - -

Полно 1а очистки, % без сдвига , 68 63,7 71,9 70,5 72,9 78,1 68,2

со сдвигом Г 71,5 67,9 75,2 - - - -

Повышение полноты очистки, % 3,5 4,2 3,3 - - - -

По результатам испытаний установлено, что применение дополнительного механического воздействия (сдвига) на АЭМ в зоне разделения реоцен-трифуги увеличивает полноту очистки на 3 - 7% (с вероятностью 95%).

Таблица 3 - Результаты экспериментального исследования процесса центробежной очистки отработанных масел

Марка масла М8В1 М8В1 5\\'40 ТАД17И М10Г2К

№ образца 1 3 12 13 5

Температура, °С 75 65 50 75 70

Содержание до очистки 2,0181 1.7298 0,9276 1,5517 1,324

механических без сдвига 0,6782 0,4722 0,2746 0,4531 0,3509

примесей, % со сдвигом 0.5429 0,3823 0,2486 0,3957 0,2966

Полнота без сдвига 66,4 72,7 70,4 70,8 73,5

очистки.% со сдвигом 73.1 77,9 73,2 74.5 77,6

Повышение полноты 6,7 5,2 2,8 3,7 4.1

очистки, %

В четвертой главе диссертации рассмотрены технико-экономические аспекты использования разработанного метода центробежной очистки АЭМ и перспективы его дальнейшего совершенствования.

Разработанный метод центробежной очистки АЭМ на реоцентрифуге предлагается использовать для очистки дизельного топлива на автотранспортных предприятиях и предприятиях, эксплуатирующих транспорт. Применение реоцентрифуги в качестве вискозиметра позволяет определять вязкость АЭМ при оценке их качества. Реоцентрифуга может служить для очистки масел, используемых при приработке агрегатов в условиях авторемонтных предприятий, а также использоваться в установках по регенерации отработанных масел.

Произведена оценка технико-экономической эффективности использования разработанного метода очистки АЭМ от механических примесей на предприятиях, эксплуатирующих транспорт. Источниками получения экономического эффекта являются:

- снижение затрат на капитальный ремонт двигателей и топливной аппаратуры за счет повышения безотказности и долговечности их работы; снижение затрат на приобретение, хранение и техническое обслуживание систем очистки топлива за счет увеличения срока их службы вследствие снижения загрязнения заправляемого дизельного топлива;

- снижение затрат на приобретение контрольно-измерительной аппаратуры за счет использования реоцентрифуги в качестве ротационного вискозиметра.

Установлено, что внедрение данного метода позволяет получить годовой экономический эффект в размере 20190 руб при односменной загрузке реоцентрифуги Срок окупаемости капиталовложений составляет 1,38 года.

Перспективными направлениями дальнейшего совершенствования технологического процесса очистки АЭМ с помощью реоцентрифуги являются: автоматизация процесса очистки, разработка бесконтактного способа торможения внешнего конуса реоцентрифуги.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ

1 В результате экспериментальных исследований за! рязнснных АЭМ установлено, что отработанные моторные и трансмиссионные масла могут проявлять свойства псевдопластичных жидкостей Это дает возможность использовать дополнительное механическое (сдвиговое) воздействие на материал для снижения вязкости отработанных масел в процессе очистки и требует определения реологической модели АЭМ перед очисткой Полученные результаты рекомендуется использовать при разработке различных видов очистителей (центрифуги, фильтры), при расчете величины смазочного слоя и в других случаях, когда необходимо учитывать физико-механические свойства загрязненных автомобильных масел.

2. Создан новый метод определения вязкости АЭМ непосредственно в рабочей зоне разделения реоиентрифуги Это позволило определять реологические характеристики материалов для условий проведения очистки, использовать реоцентрифугу в качестве ротационного вискозиметра для оценки качества АЭМ и внести дополнения в существующие теории вискозиметрии

3. Разработан метод центробежной очистки АЭМ от механических примесей с помощью новой конструкции центрифуги - реоцентрифуги. В результате теоретических исследований:

- получены аналитические зависимости окружной скорости частицы АЭМ в реоцентрифуге от скорости дополнительного сдвига, обоснована возможность снижения турбулизации потока маловязких материалов с помощью сдвигового воздействия;

- установлена зависимость между скоростью осаждения частиц загрязнений и реологическими свойствами псевдопластичного материала;

- разработана математическая модель движения частиц твердой фазы в межконусном пространстве реоцентрифу! и, определены траектории движения твердых частиц в АЭМ при различных начальных условиях осаждения, проведена оценка влияния сдвига материала на движение частиц загрязнений;

- разработана методика определения технологических параметров процесса центробежной очистки АЭМ на реоцентрифуге в зависимости от их физико-механических свойств;

- внесены дополнения в существующие теории центрифугирования, учитывающие снижение вязкости очищаемых псевдопластичных материалов с помощью дополнительного механического воздействия.

4. Для проведения экспериментальных исследований на базе реоцентрифуги создана экспериментальная установка. С целью обеспечения безаварийной работы установки разработана динамическая модель привода реоцентрифуги, произведен расчет частотных характеристик привода.

5 В результате испытаний установлено, что использование разработанного метода центробежной очистки увеличивает полноту очистки АЭМ от механических примесей на 3 - 7 % (с доверительной вероятностью 95 %).

6 Применение разработанного метода центробежной очистки АЭМ позволяет получить годовой экономический эффект в размере 20190 руб.

Основные положения и результаты диссертации отражены в следующих работах:

1 Морозов. H А Анализ состояния загрязненных масел: сборник докладов шестой Российской научно-технической конференции «Прогрессивные технологии в транспортных системах» / H.A. Морозов, В.В. Назаров; Оренбургский государственный университет. - Оренбург: ГОУ ОГУ, 2003. - С.144-146.

2. Назаров. В В Реоцентрифуга' сборник докладов шестой Российской научно-технической конференции «Прогрессивные технологии в транспортных системах» / В.В. Назаров. H.A. Морозов; Оренбургский государственный университет. - Оренбург: ГОУ ОГУ. 2003. - С. 146-148.

3. Пат 2231043 Российская Федерация, МПК7 G 01 N 11/14 Вискозиметр / Карташов Л.П.. Назаров В.В . Корнилова Т.Н., Морозов H А., Буянов М.В.; заявитель и патентообладатель Оренбургский государственный аграрный университет. - № 2002120781; заявл. 29 07 2002; опубл. 20.06.04, Бюл. №17. -6 с.

4. Морозов, H.A. Измерение вязкости жидкостей на реоцентрифуге: материалы региональной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов Оренбургской области /НА Морозов. - Часть 2 - Оренбург: ИПК ГОУ ОГУ, 2005 - С.240-241.

5 Морозов. H А Исследование процесса осаждения частиц в реоцентрифуге: сборник докладов седьмой Российской научно-технической конференции «Прогрессивные технологии в транспортных системах» / H.A. Морозов; Оренбургский государственный университет - Оренбург: ИПК ГОУ ОГУ, 2005. - С.188-192.

6. Морозов, H.A. Теоретические предпосылки к измерению динамической вязкости продуктов на реоцентрифуге: сборник докладов седьмой Российской научно-технической конференции «Прогрессивные технологии в транспортных системах» / H.A. Морозов, В.В. Назаров; Оренбургский iосударклвенный университет. - Оренбург- ИПК ГОУ ОГУ, 2005. - С.193-197.

7. Морозов, H.A. Экспериментальная установка на базе рсоцентрифуги: сборник докладов седьмой Российской научно-технической конференции «Прогрессивные технологии в транспортных системах» / H.A. Морозов, В.В. Назаров, В.П. Апсин: Оренбургский государственный университет - Оренбург' ИПК ГОУ ОГУ, 2005. - С.198-203.

8. Морозов, H.A. Метод центробежной очистки автомобильных эксплуа-1ационных материалов от механических примесей / H.A. Морозов, В.В. Назаров // Вестник Оренбургского государственного университета. Приложение «Прогрессивные технологии в транспортных системах». - 2005. - №12(50) - С.95-101.

Подписано в печать 3.04 2006 г Отпечатано в типографии «Экспресс-печать» 26 04 2006 I Свидетельство ЮО 17472 Г.Р.Н 304561003400204 Формат 60x84 Усл. печ. л 1,1 Тираж 100 экз зак. 110 г. Оренбург, ул. Пролетарская 33

»-9726

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Актуальность проблемы исследования.

1.2. Анализ методов очистки автомобильных эксплуатационных материалов (АЭМ) и применяемого оборудования.

1.3. Анализ процесса центробежной очистки загрязненных АЭМ.

1.3.1. Анализ свойств загрязненных АЭМ, влияющих на эффективность центробежной очистки.

1.3.2. Реологические модели АЭМ.

1.3.3. Анализ движения частицы в материале под действием силового поля.

1.3.4. Основные характеристики центрифуг.

1.3.5. Гидродинамика в центрифугах.

1.4. Выводы по главе, цель и задачи исследования.

2. ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДА ОЧИСТКИ АЭМ С ПОМОЩЬЮ РЕОЦЕНТРИФУГИ.

2.1. Экспериментальное обоснование реологических моделей загрязненных АЭМ.

2.2. Теоретическое обоснование конструкции реоцентрифуги.

2.2.1. Схема реоцентрифуги и принцип ее работы.

2.2.2. Теоретическое обоснование возможности измерения динамической вязкости материалов на реоцентрифуге.

2.2.3. Разработка методики измерения динамической вязкости материалов на реоцентрифуге.

2.3. Совершенствование технологического процесса центробежной очистки загрязненных АЭМ.

2.3.1. Гидродинамика реоцентрифуги.

2.3.2. Исследование процесса осаждения частиц в реоцентрифуге.

2.3.2.1. Исследование влияния реологических свойств псевдопластичных жидкостей на скорость осаждения частиц загрязнений.

2.3.2.2. Кинетика движения частиц в реоцентрифуге.

2.3.3. Разработка методики определения оптимальной разности угловых скоростей вращения конусов реоцентрифуги.

2.4. Выводы по главе.

3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА ЦЕНТРОБЕЖНОЙ ОЧИСТКИ АЭМ ОТ МЕХАНИЧЕСКИХ ПРИМЕСЕЙ.

3.1. Разработка экспериментальной установки.

3.1.1. Конструкция и принцип работы реоцентрифуги.

3.1.2. Функциональная схема, устройство и принцип работы экспериментальной установки.

3.2. Исследование динамики привода реоцентрифуги.

3.2.1. Методика исследования привода реоцентрифуги.

3.2.2. Расчет частотных характеристик экспериментальной установки.

3.3. Оценка ошибки измерения вязкости АЭМ на реоцентрифуге.

3.3.1. Тарировка реоцентрифуги.

3.3.2. Методика оценки ошибки измерения вязкости АЭМ на реоцентрифуге.

3.3.3. Экспериментальная проверка точности измерения вязкости АЭМ на реоцентрифуге.

3.4. Экспериментальные исследования процесса очистки загрязненных АЭМ на реоцентрифуге.

3.4.1. Задачи и методика экспериментальных исследований процесса очистки загрязненных АЭМ на реоцентрифуге.

3.4.2. Методика статистической обработки экспериментальных данных.

3.4.3. Результаты экспериментальных исследований процесса очистки загрязненных АЭМ на реоцентрифуге.

3.5. Выводы по главе.

4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МЕТОДА ЦЕНТРОБЕЖНОЙ ОЧИСТКИ АЭМ НА РЕОЦЕНТРИФУГЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ ЕГО ДАЛЬНЕЙШЕГО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ.

4.1. Оценка технико-экономической эффективности использования разработанного метода центробежной очистки в условиях предприятий, эксплуатирующих транспорт.

4.1.1. Технико-экономические показатели внедрения разработанного метода очистки.

4.1.2. Доходы предприятия от использования разработанного метода.

4.1.3. Затраты предприятия на внедрение и использование разработанного метода очистки.

4.1.4. Расчет экономической эффективности от внедрения разработанного метода центробежной очистки.

4.2. Основные направления дальнейшего совершенствования технологического процесса центробежной очистки материалов на реоцентрифуге.

4.3. Выводы по главе.

Актуальность темы. В настоящее время в результате резкого увеличения количества автотранспортных средств значительно возрастает потребность в автомобильных эксплуатационных материалах (АЭМ). В связи с этим, большое значение имеет рациональное потребление АЭМ, что обусловлено существенными финансовыми затратами на их приобретение.

На сегодняшний день остается острым вопрос о загрязнении АЭМ во время их хранения, транспортировки и заправки. Загрязненные топлива и масла снижают безотказность и долговечность узлов и агрегатов автомобилей. Известно, что чистота АЭМ является одним из важнейших эксплуатационных показателей.

С другой стороны, отработанные смазочные материалы являются токсичными отходами, имеющими низкую степень биоразлагаемости. Разработки, связанные со сбором, утилизацией и регенерацией отработанных нефтепродуктов, относятся к приоритетным направлениям развития науки и технологий. Выбор метода и технологии регенерации обусловлен характером содержащихся в материалах загрязнений и продуктов старения. Очистка от механических примесей является неотъемлемой частью любого процесса регенерации отработанных смазочных материалов.

Для наиболее полного отделения механических примесей от АЭМ используется центробежная очистка. Центрифуги являются узкоспециальными машинами, предназначенными для очистки материалов, обладающих определенными свойствами. К недостаткам разделения продуктов на центрифугах относится малое количество параметров регулирования процесса очистки. Существующие конструкции центрифуг не позволяют обеспечить необходимую тонкость очистки различных АЭМ без подбора режимов работы очистного оборудования и количества циклов очистки опытным путем. В связи с этим, возникла необходимость в разработке новых средств центрифугальной техники, позволяющих производить качественную очистку широкого ассортимента загрязненных АЭМ в зависимости от их физико-механических свойств, и в совершенствовании технологического процесса центробежной очистки.

Цель работы — улучшение качества центробежной очистки АЭМ от механических примесей.

Объект исследования - технологический процесс центробежной очистки АЭМ от механических примесей.

Предмет исследования - разработка новых средств центрифугальной техники, обеспечивающих высокое качество очистки широкого ассортимента АЭМ от механических примесей.

Задачи исследования:

- экспериментальное исследование физико-механических свойств загрязненных АЭМ;

- разработка метода определения вязкости материалов непосредственно в зоне разделения реоцентрифуги;

- разработка метода очистки АЭМ от механических примесей с помощью реоцентрифуги;

- разработка математических моделей процессов, протекающих в реоцентрифуге;

- экспериментальная проверка теоретических разработок.

Методы исследования. Для решения поставленных задач использовались общие методы научного познания, математическое моделирование, методы теории механизмов и машин, гидродинамики, теоретической механики, реологии, теории вероятностей и прикладной статистики.

Связь темы исследования с /таном основных научно-исследовательских работ. Работа выполнена в соответствии:

- с перечнем критических технологий Российской Федерации (утвержден Президентом РФ 30.03.2002 г.) (направление «Природоохранные технологии, переработка и утилизация техногенных образований и отходов»);

- с направлениями Федеральной целевой программы «Экология и природные ресурсы России (2002 - 2010 годы)» (утверждена Постановлением Правительства 7.12.2001 г. №860) (подпрограмма «Отходы»); Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)» (утверждена Постановлением Правительства РФ 5.12.2001 г. №848) (подпрограмма «Автотранспортная экология»); Федеральной целевой программы «Энергоэффективная экономика на 2002 - 2005 годы и на перспективу до 2010 года» (утверждена Постановленииями Правительства РФ 17.11.2001 г. и 29.12.2001 г. №323) (подпрограмма «Энергоэффективность топливо-энергетического комплекса»);

- с направлением госбюджетной НИР ГОУ ВПО «ОГУ» «Технико-технологическое совершенствование машин, элементов конструкций и методов их расчета» (№ г.р. 01200316419).

Конкретное личное участие и вклад автора в получении научных результатов. Автор принимал участие в постановке, формулировании и разработке цели работы, определении направлений теоретических и экспериментальных исследований, внедрении результатов работы. Автор проводил теоретические и экспериментальные исследования, разрабатывал методики, программные продукты и применяемые экспериментальные аппаратуру и оборудование.

Научная новизна заключается:

- в обосновании реологической модели отработанного автомобильного масла как псевдопластичной жидкости;

- в теоретическом обосновании требований к проектированию универсальных средств центрифугальной техники, обеспечивающих качественную очистку от механических примесей широкого ассортимента материалов;

- в теоретическом уточнении гидродинамических процессов, протекающих в центрифугах, имеющих регулируемый сдвиг потока жидкости;

- в разработке метода определения вязкости материалов непосредственно в зоне разделения реоцетрифуги;

- в разработке методики определения параметров центрифугирования при очистке различных АЭМ на реоцентрифуге;

- в создании конструкции реоцентрифуги двойного назначения (патент), обеспечивающей совмещение операций очистки и контроля вязкости, что позволяет частично решить проблему универсализации центрифуг;

- в разработке способа регулировки величины зазора между конусами реоцентрифуги.

Степень обоснованности научных результатов, выводов и рекомендаций. При выполнении работы использовались апробированные научные методы и стандартные методики, применялся современный математический аппарат. Обоснованность работы подтверждается адекватностью теоретических и экспериментальных результатов и их внедрением на производстве.

Практическая значимость. Разработанный метод центробежной очистки и предложенная конструкция реоцентрифуги позволяет производить качественную очистку от механических примесей широкого ассортимента АЭМ на одной установке как в условиях автотранспортных предприятий и предприятий, эксплуатирующих транспорт, так и в условиях авторемонтных предприятий при проведении приработочных, контрольных, приемо-сдаточных и эксплуатационных испытаний агрегатов автомобилей на испытательных станциях. Созданная экспериментальная реоцентрифуга может использоваться в качестве ротационного вискозиметра для контроля вязкости АЭМ. Разработанные теоретические положения и математические модели, методики и программные продукты позволяют совершенствовать процесс центробежной очистки материалов. Обоснованные основные направления дальнейшего совершенствования процесса центробежной очистки АЭМ на реоцентрифуге могут быть положены в основу разработки нового автоматического универсального очистного и контрольно-измерительного оборудования, используемого автономно или в системах очистки топлива и масла автомобилей.

Основные положения, выносимые на защиту:

- технологический процесс очистки загрязненных АЭМ с помощью реоцентрифуги;

- конструкция реоцентрифуги;

- реологическая модель отработанного автомобильного масла;

- теоретическое дополнение существующих теорий центрифугирования и вискозиметрии;

- методики и результаты экспериментальных исследований.

Реализация результатов работы. Результаты исследования, реоцентрифуга и экспериментальная установка по очистке АЭМ и определению их вязкостных характеристик приняты к использованию в транспортном цехе ФГУП «Производственное объединение «Стрела» (г. Оренбург). Методика очистки АЭМ от механических примесей и определения их физико-механических свойств с помощью реоцентрифуги используется в учебном процессе ГОУ ВПО «Оренбургский государственный университет».

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались, обсуждались и получили одобрение на шестой и седьмой Российских научно-технических конференциях «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (Оренбург, 2003 и 2005 г.г.), региональной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов Оренбургской области (Оренбург, 2005 г.).

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в восьми печатных работах, в том числе в одном патенте РФ на изобретение.

Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов, списка литературы (138 наименований) и приложений; изложена на 154 страницах, содержит 39 рисунков, 15 таблиц, 40 страниц приложений.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ

1. В результате экспериментальных исследований загрязненных АЭМ установлено, что отработанные моторные и трансмиссионные масла могут проявлять свойства псевдопластичных жидкостей. Это дает возможность использовать дополнительное механическое (сдвиговое) воздействие на материал для снижения вязкости отработанных масел в процессе очистки и требует определения реологической модели АЭМ перед очисткой. Полученные результаты рекомендуется использовать при разработке различных видов очистителей (центрифуги, фильтры), при расчете величины смазочного слоя и в других случаях, когда необходимо учитывать физико-механические свойства загрязненных автомобильных масел.

2. Создан новый метод определения вязкости АЭМ непосредственно в рабочей зоне разделения реоцентрифуги. Это позволило определять реологические характеристики материалов для условий проведения очистки, использовать реоцентрифугу в качестве ротационного вискозиметра для оценки качества АЭМ и внести дополнения в существующие теории вискозиметрии.

3. Разработан метод центробежной очистки АЭМ от механических примесей с помощью новой конструкции центрифуги — реоцентрифуги. В результате теоретических исследований:

- получены аналитические зависимости окружной скорости частицы АЭМ в реоцентрифуге от скорости дополнительного сдвига, обоснована возможность снижения турбулизации потока маловязких материалов с помощью сдвигового воздействия;

- установлена зависимость между скоростью осаждения частиц загрязнений и реологическими свойствами псевдопластичного материала;

- разработана математическая модель движения частиц твердой фазы в межконусном пространстве реоцентрифуги, определены траектории движения твердых частиц в АЭМ при различных начальных условиях осаждения, проведена оценка влияния сдвига материала на движение частиц загрязнений;

- разработана методика определения технологических параметров процесса центробежной очистки АЭМ на реоцентрифуге в зависимости от их физико-механических свойств;

- внесены дополнения в существующие теории центрифугирования, учитывающие снижение вязкости очищаемых псевдопластичных материалов с помощью дополнительного механического воздействия.

4. Для проведения экспериментальных исследований на базе реоцентрифуги создана экспериментальная установка. С целью обеспечения безаварийной работы установки разработана динамическая модель привода реоцентрифуги, произведен расчет частотных характеристик привода.

5. В результате испытаний установлено, что использование разработанного метода центробежной очистки увеличивает полноту очистки АЭМ от механических примесей на 3 - 7 % (с доверительной вероятностью 95 %).

6. Применение разработанного метода центробежной очистки АЭМ позволяет получить годовой экономический эффект в размере 20190 руб.

1. Авдеев, Н.Я. Расчет гранулометрических характеристик полидисперсных систем / Н.Я. Авдеев. — Ростов: Ростовское книжное издательство, 1966. — 54 с.

2. Алексеев, B.H. Автомобильные эксплуатационные материалы / В.Н. Алексеев, М.А. Масино. М.: Воениздат, 1979. - 214 с.

3. Алексеев, В.Н. Топлива и смазочные масла для автомобилей / В.Н. Алексеев. М.: Транспорт, 1976. - 96 с.

4. Аметов, В.А. Восстановление отработавших масел / В.А. Аметов, Ю.С. Саркисов // Автомобильная промышленность. 2003. - № 2. - С.20-22

5. Антропов, Б.С. Резервы экономии масла при эксплуатации дизелей ЯМЗ / Б.С. Антропов, К.С. Плотников, А.В. Голядкин // Автомобильная промышленность. 2005. - № 7. - С.26-27

6. Артемьев, В.А. Дизели ЯМЗ. Предельно допустимые показатели масла / В.А. Артемьев, Д.В. Бойко, М.А. Григорьев // Автомобильная промышленность. 1999. - № 1. - С.20-22.

7. Артемьев, В.А. Исследование комбинированной системы очистки масла в дизелях ЯМЗ / В.А Артемьев, М.А. Григорьев, В.Н. Ефремов // Автомобильная промышленность. 1980.- №4.- С.4-7.

8. Атабаев, А.Б. Разработка центрифугального метода регенерации отработанных масел и очистки жиров пищевых производств: Автореф. дис. . канд. техн. наук: 05.18.12/ А.Б. Атабаев М., 1995. - 24 с.

9. Белянин, Б.В. Технический анализ нефтепродуктов и газа / Б.В. Белянин, В.Н. Эрих Л.: Химия, 1975. - 336 с.

10. Бибик, Е.Е. Реология дисперсных систем / Е.Е. Бибик. Л.: Изд-во Ле-нингр. ун-та, 1981. - 172 с.

11. Большаков, Г.Ф. Восстановление и контроль качества нефтепродуктов / Г.Ф. Большаков. Л.: Недра, 1974. - 320 с.

12. Борц, М.А. Принципы расчета осадительных центрифуг для угольной промышленности / М.А. Борц, Е.М. Гольдин, B.C. Каминский. М.: Недра, 1966.- 103 с.

13. Бремер, Г.И. Жидкостные сепараторы / Г.И. Бремер. М.: Машгиз, 1957.-243 с.

14. Броунштейн, Б.И. Гидродинамика, массо- и теплообмен в дисперсных системах / Б.И. Броунштейн, Г.А. Фишбейн JL: Химия, 1977. — 280 с.

15. Бутков, П.П. Экономия топлив и смазочных материалов при эксплуатации автомобилей / П.П. Бутков. М.: Транспорт, 1976. - 133 с.

16. Ваванов, В.В. Автомобильные пластичные смазки / В.В. Ваванов, В.В. Вайншток, А.А. Гуреев М.: Транспорт, 1986. - 144 с.

17. Вайнеберг, И.Б. Справочник молодого прибориста (нефтепереработка и нефтехимия) / И.Б. Вайнеберг. М.: Высшая школа, 1975. - 198 с.

18. Васильева, JT.C. Краткий справочник по автомобильным эксплуатационным материалам / JT.C. Васильева. М.: Транспорт, 1992. - 120 с.

19. Васильева, JT.C. Автомобильные топлива, смазочные материалы и технические жидкости: в 2 ч. / J1.C. Васильева, Р.Я. Иванова М.: Высшая школа, 1976.- 162с.

20. Васильева, JT.C. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебник для вузов / JT.C. Васильева. М.: Транспорт, 1986. - 279 с.

21. Венцель, С.В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания / С.В. Венцель. М.: Химия, 1979. - 238 с.

22. Виноградов, Г.В. Реология полимеров / Г.В. Виноградов, А.Я. Малкин -М.: Химия, 1997.-438 с.

23. Вульфсон, И.И. Динамические расчеты цикловых механизмов / И.И. Вульфсон. Л.: Машиностроение, 1976. — 327 с.

24. Гайворонский, А.Т. О необходимости учета изменения барометрических свойств смазочных материалов при больших нагрузках / А.Т. Гайворонский, М.В. Гайворонская, Г.А. Прокопьев // Трение и износ. Том 21. - № 2. -С.213-218

25. Гармаш, С.Н. Новый принцип контроля состояния автомобильных масел в процессе эксплуатации / С.Н. Гармаш, А.С. Решенкин // Автомобильная промышленность. 2005. - № 9. - С.30-32

26. Гатауллина, Э. «Вторнефтепродукт» или куда девать отработанные масла? / Э. Гатауллина // Нефтяник Татарстана. 2004. - № 14 (1359). - С.2

27. Головых, И.М. Замена моторного масла по фактическому состоянию / И.М. Головых, Е.В. Носова // Автомобильная промышленность. 1998. — № 1 — С.23-24

28. Гольдин, A.M. Гидродинамические основы процессов тонкослойного сепарирования / A.M. Гольдин, В.А. Карамзин. — М.: Агропромиздат, 1985. — 264 с.

29. Гольдин, Е.М. Нелинейный гидродинамический поток между тарелками сепаратора (метод итераций) / Е.М. Гольдин, В.А. Карамзин, Г.Д. Новикова // Труды ВНИЭКИпродмаш. 1976. - № 46. - С.25-31

30. Гольдин, Е.М. Линейная теория межтарелочных потоков / Е.М. Гольдин//Труды ВНИЭКИпродмаш. 1976.- № 46. - С.8-24

31. ГОСТ 10577-78*. Нефтепродукты. Методы определения содержания механических примесей. Взамен ГОСТ 10577-63; введ. 1982-07-28.- М.: Изд-во стандартов, 1984. - 10 с.

32. ГОСТ 1929-87. Нефтепродукты. Методы определения динамической вязкости на ротационном вискозиметре. Взамен ГОСТ 1929-51; введ. 1987-0528. - М.: Изд-во стандартов, 1986. - 13 с.

33. ГОСТ 21046-86. Нефтепродукты отработанные. Общие технические условия. Взамен ГОСТ 21046 - 81; введ. 1987-01-01. - М.: Изд-во стандартов, 1986.-6 с.

34. ГОСТ 26378.0-84 ГОСТ 26378.4-84. Нефтепродукты отработанные. Методы испытания. - Введ. 1984-12-20. - М.: Изд-во стандартов, 1985. — 14 с.

35. ГОСТ 26378.2-84. Нефтепродукты отработанные. Метод определения механических примесей и загрязнений. — Введ. 1987-01-01. — М.: Изд-во стандартов, 1985. — 2 с.

36. ГОСТ 33-82 (СТ СЭВ 1494-79). Нефтепродукты. Метод определения кинематической и расчет динамической вязкости. — Взамен ГОСТ 33-66; введ. 1982-07-16. М.: Изд-во стандартов, 1991. - 18 с.

37. ГОСТ 6370-83 (СТ СЭВ 2876-81). Нефть, нефтепродукты и присадки. Метод определения механических примесей. Взамен ГОСТ 6370-59; введ. 1984-01-01.-М.: Изд-во стандартов, 1983.-6 с.

38. ГОСТ 7163-84. Нефтепродукты. Метод определения вязкости автоматическим капиллярным вискозиметром. — Взамен ГОСТ 7163-63; введ. 1985-0701. М.: Изд-во стандартов, 1985. — 12 с.

39. Григорьев, М.А. Автомобильные и тракторные центрифуги (теория, конструкция, расчет и эксплуатация) / М.А. Григорьев, Г.П. Покровский. М.: Машгиз, 1961.- 183 с.

40. Григорьев, М.А. Износ и долговечность автомобильных двигателей / М.А. Григорьев, Н.Н. Пономарев. М.: Машиностроение, 1976. - 248 с.

41. Григорьев, М.А. Качество моторного масла и надежность двигателей / М.А. Григорьев, Б.М. Бундаков, В.А. Долецкий. М.: Изд-во стандартов, 1981. -231 с.

42. Григорьев, М.А. Обеспечение надежности двигателей / М.А. Григорьев, В.А. Долецкий. М.: Издательство стандартов, 1977. - с. 324

43. Григорьев, М.А. Очистка масла в двигателях внутреннего сгорания / М.А. Григорьев. -М.: Машиностроение, 1983. 148 с.

44. Григорьев, М.А. Очистка топлива в двигателях внутреннего сгорания / М.А. Григорьев, Г.В. Борисова. М.: Машиностроение, 1991. - 208с.

45. Григорьев, М.А. Распределение размеров частиц загрязнения в рабочих жидкостях / М.А. Григорьев, Н.Н. Пономарев // Автомобильная промышленность. 1981. - № 10. - С.23-24.

46. Гурев, А.А. Автомобильные эксплуатационные материалы / А.А. Гу-рев. -М.: Транспорт. 1974. 178 с.

47. Гурьянов, Ю.А. Обеспечение работоспособности смазочных масел в условиях АТП / Ю.А. Гурьянов // Автомобильная промышленность. — 2004. — №12 .-С.26-27

48. Дрючин, Д.А. Методика управления состоянием моторных масел в эксплуатации автомобильных двигателей : дис. . канд. техн. наук: 05.22.10 / Д.А. Дрючин. Оренбург, 2000. - 169 с.

49. Зайдель, А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений / А.Н. Зайдель. JL: Наука, Ленинградское отделение, 1968. - 96 с.

50. Зонтаг, Г. Коагуляция и устойчивость дисперсных систем / Г. Зонтаг, К. Штренге. Л.: Химия, 1973.- 151с.

51. Измерение массы, плотности и вязкости / Под ред. Ю.В. Тарбеева. — М.: Изд-во стандартов, 1988. 176 с.

52. Итинская, Н.И. Справочник по топливу, маслам и техническим жидкостям / Н.И. Итинская, Н.А. Кузнецов. М.: Колос, 1982. - 208 с.

53. Итинская, Н.И. Топлива, масла и технические жидкости: справочник / Н.И. Итинская, Н.А. Кузнецов. М.: Агропромиздат, 1989. -303 с.

54. Итинская, Н.И. Экономное использование нефтепродуктов / Н.И. Итинская. М.: Колос, 1984. - 175 с.

55. Капунцов, Ю.Д. Электрооборудование и электропривод промышленных установок: учебник для вузов / Ю.Д. Капунцов, В.А. Елисеев, Л.А. Илья-шенко; под ред. проф. М.М. Соколова. М.: Высш. школа, 1979. - 359 с.

56. Карамзин, В.А. К расчету коэффициента уноса сепаратора-осветлителя / В.А. Карамзин, Е.В. Семенов, Г.Д. Новикова // Известия вузов. Пищевая технология. 1978. - № 5. - С. 131 -136

57. Карташов, Л.П. Центробежные реосепараторы / Л.П. Карташов, В.В. Назаров. Екатеринбург: УрО РАН, 1997. - 86 с.

58. Касаткин, А.Г. Основные процессы и аппараты химической технологии: учебник для студентов химико-технологических специальностей вузов / А.Г. Касаткин. Изд. 9-е, испр. - М.: Химия, 1973. - 750 с.

59. Коваленко, В.П. Основы техники очистки жидкости от механических загрязнений / В.П. Коваленко, А.А. Ильинский. М.: Химия, 1982. - 272 с.

60. Коваленко, В.П. Загрязнение и очистка нефтяных масел / В.П. Коваленко. М.: Химия, 1978. - 302 с.

61. Коваленко, В.П. Очистка нефтепродуктов от загрязнений / В.П. Коваленко, В.Е. Турчанинов. М.: Недра, 1990. - 158 с.

62. Коваленко, В.П. Средства очистки нефтепродуктов от механических загрязнений / В.П. Коваленко, В.Е. Турчанинов. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1984. -68 с.

63. Колебания и балансировка роторных систем: сборник статей / Отв. ред. А.А. Гусаров. М.: Наука, 1974. - 110 с.

64. Колебания и устойчивость упругих систем машин и приборов / Ред. Т.В. Хухуни. — Тбилиси: Мецниереба, 1974. 284 с.

65. Колосюк, Д.С. Автотракторные топлива и смазочные материалы: учебное пособие / Д.С. Колосюк, А.В. Кузнецов. Киев: Вища школа, 1987. - 191 с.

66. Конкурс русских инноваций / Проект: «Экологическая программа РОСА (сбор и переработка отработанных масел)». Режим доступа: http://peo.ru/ projects/show/?id=2818

67. Коузов, П.А. Основы анализа дисперсионного состава промышленных пылей и измельченных материалов / П.А. Коузов.-J1.: Химия, 1971.-318 с.

68. Кочин, Н.Е. Теоретическая гидромеханика: в 2 т. / Н.Е. Кочин, И.А. Кибель, Н.В. Розе. Изд. 4-е. - М.: Физматгиз, 1963. - 727 с.

69. Кривенко, И.В. Экономия топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте / И.В. Кривенко, Г.Ф. Савенко Киев: Техника, 1981. — 165 с.

70. Левицкий, Н.И. Теория механизмов и машин / Н.И. Левицкий — М.: Наука, Главная редакция физико-математической литературы, 1979. 576 с.

71. Леонов, Е.Г. Гидроаэромеханика в бурении / Е.Г. Леонов, В.И. Исаев. — М.: Недра, 1987.-304 с.

72. Липатов, Н.Н. Сепарирование в молочной промышленности / Н.Н. Липатов. М.: Пищев. про-сть, 1971.-400 с.

73. Липатов, Н.Н. Современные сепараторы для молочной промышленности / Н.Н. Липатов. М.: Цинтипищепром М-ва пищевой пром-сти СССР, 1967. -52 с.

74. Липатов, Н.Н. Эффективность центробежной очистки молока / Н.Н. Липатов. М.: Цинтипищепром Гос. ком. по пищев. пром-сти при Госплане СССР, 1965.-31 с.

75. Лукьянов, Н.Я. Теория и расчет молочных сепараторов / Н.Я. Лукьянов. М.: Пищепромиздат, 1977. - 103 с.

76. Манусаджянц, О.И. Автомобильные эксплуатационные материалы / О.И. Манусаджянц. М.: Транспорт, 1989. - 271 с.

77. Масино, М.А. Автомобильные материалы: справочник инженера-механика / М.А. Масино. М.: Транспорт, 1979. - 288 с.

78. Масла и составы против износа автомобилей / В.М. Школьников, Ю.Н. Шехтер Ю.Н. М.: Химия, 1988. - 92 с.

79. Машины и оборудование для АПК, выпускаемые в регионах России: каталог.-Том 1.-М.: Информагротех, 1997.- 316 с.

80. Машины и оборудование для технического сервиса в АПК. Том IV. — М.: Информагротех, 1993.- 256 с.

81. Микипорис, Ю.А. Математическая модель работы центробежного фильтра / Ю.А. Микипорис, Б.А. Русаков // Автомобильная промышленность. — 1999.-№ 12. — С.14-15

82. Мороз, В.В. Восстановление качества отработанных масел методом отстаивания / В.В. Мороз, А.В. Симоненко // Тракторы и сельхозмашины. 1997. - № 2 — С.38-40

83. Морозов, Г.А. Очистка масла в дизелях / Г.А. Морозов, О.М. Арцио-мов. -JI.: Машиностроение, 1971. — 191 с.

84. Морозов, Н.А. Измерение вязкости жидкостей на реоцентрифуге: материалы региональной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов Оренбургской области / Н.А. Морозов. Часть 2. — Оренбург: ИПК ГОУ ОГУ, 2005. - С.240-241

85. Морозов, Н.А. Метод центробежной очистки автомобильных эксплуатационных материалов от механических примесей / Н.А. Морозов, В.В. Назаров // Вестник ОГУ. Приложение «Прогрессивные технологии в транспортных системах». -2005.-№12(50)- С.95-101

86. Морозов, Н.А. Экспериментальная установка на базе реоцентрифуги: сборник докладов седьмой Российской научно-технической конференции «Прогрессивные технологии в транспортных системах» / Н.А. Морозов, В.В.

87. Назаров, В.П. Апсин; Оренбургский государственный университет. Оренбург: ИПК ГОУ ОГУ, 2005. - С. 198-203

88. Мотовилин, Г.В. Автомобильные материалы: справочник / Г.В. Мото-вилин. М.: Транспорт, 1989. - 463 с.

89. Нефть и нефтепродукты. 4.4. Масла, смазки, присадки / Ред. Р.С. Федорова. — М.: Изд-во стандартов, 1994. 320 с.

90. Новая техника для агропромышленного комплекса. М.: Информаг-ротех, 1994.- 316 с.

91. Носова, Е.В. Оценка износа карбюраторных двигателей по состоянию моторного масла / Е.В. Носова, И.М. Головных // Автомобильная промышленность. 2001. - № 10. - С.27-28

92. Остриков, В.В. Использование очищенного отработанного масла / В.В. Остриков, Г.Д. Матыцин, B.C. Вязикин // Тракторы и сельхозмашины. — 1999. — № 8. С.9-10

93. Остриков, В.В. Удаление загрязнений из моторных масел / В.В. Остриков, J1.B. Калашникова // Тракторы и сельхозмашины! 1999. — №10. - С. 1011

94. Павлов, В.П. Автомобильные эксплуатационные материалы / В.П. Павлов. М.: Транспорт, 1982. - 208 с.

95. Папок, К.К. Словарь по топливам, маслам, смазкам и спецжидкостям / К.К. Папок, Н.А. Рагозин. М.: Химия, 1975. - 392 с.

96. Пиотровский, JI.M. Электрические машины: учебник для учащихся электромашиностроительных, энергетических и электротехнических техникумов / JI.M. Пиотровский. JL: Энергия, 1972. - 504 с.

97. Приводы машин: справочник / В.В. Длоугий, Т.И. Муха, А.П. Цупи-ков, Б.В. Януш; под общ. ред. В.В. Длоугого. 2-е изд., перераб. и доп. - JL: Машиностроение, Ленинградское отд-ние, 1982. -383 с.

98. Расчеты экономической эффективности новой техники: справочник / Под общ. ред. К.М. Великанова. 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение, Ленинградское отд-ние, 1990. — 448 с.

99. Романков, П.Г. Гидромеханические процессы химической технологии / П.Г. Романков, М.И. Курочкина. Изд. 2-е, пер. и доп. - Л.: Химия, 1974. -288 .

100. Смирнов, Г.А. Зарубежные центрифуги для очистки смазочного масла в двигателях внутреннего сгорания / Г.А. Смирнов. М.: ЦНИИТЭИ Тракторо-сельхозмаш, 1972. - 67 с.

101. Современные способы и средства регенерации отработанных масел / Чуршуков Е.С., Коваленко В.П., Турчанинов В.Е. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1987.-74 с.

102. Соколов, В.И. Современные промышленные центрифуги / В.И. Соколов. М.: Машиностроение, 1967. - 523 с.

103. Соколов, В.И. Характер потока в бестарельчатых роторах сверхцентрифуг / В.И. Соколов, А.А. Русакова // Известия вузов СССР. Пищевая технология. 1964. - №2.- С. 165-168

104. Соколов, В.И. Центрифугирование / В.И. Соколов. М.: Химия, 1976. -408 с.

105. Тарг, С.М. Краткий курс теоретической мехаЕшки / С.М. Тарг. 8-е изд., исправл. -М.: Наука, 1985. - 480 с.

106. Товарные нефтепродукты, их свойства и применение: справочник / Под ред. Н.Г. Пучкова. -М.: Химия, 1971. -414 с.

107. Топлива и смазочные материалы. Рынок продукции: каталог-справочник / Сост. М.Б. Бакалейников и др. М.: Машиностроение, 1994. - 125 с.

108. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение: справочное издаЕше / Под ред. В.М. Школьникова. М.: Химия, 1989.-431 с.

109. Уилкиеесон, У.Л. Неныотоновские жидкости. Гидромеханика, перемешивание и теплообмен / У.Л. Уилкиеесон; перевод с англ. З.П. Шульман; под ред. акад. проф. А.В. Лыкова. М.: Мир, 1964. - 216 с.

110. Чернов, Е.А. Электроприводы подач станков с ЧПУ: справочное пособие / Е.А Чернов, В.П. Кузьмин, С.Г. Синичкин. Горький: Волго-Вятское кн. изд-во, 1986.-271 с.

111. Чертков, Я.Б. Загрязнение и методы очистки нефтяных топлив / Я.Б. Чертков, К.В. Рыбаков, В.Н. Зрелов. -М.: Химия, 1970. 238 с.

112. Чуршуков, Е.С. СовремешЕые способы и средства регенерации отработанных масел / Е.С.Чуршуков, В.П. Коваленко, В.Е. Турчанинов. М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1987. - 75 с.

113. Шашкин, П.И. Регенерация отработаЕЕНых нефтяных масел / ГТ.И. Шашкин, И.В. Брай. М.: Химия, 1970.-304 с.

114. Шевченко, Г.С. Утилизация отработанных нефтепродуктов / Г.С. Шевченко. К.: Техника, 1983. - 119 с.

115. Шкоропад, Д.Е. ЦеЕЕтрифуги для химических производств / Д.Е. Шко-ропад. — М. МашиЕЕостроение, 1975. 248 с.

116. Яситников, В.Н. Метод и устройство для оперативной интегралыЕой оценки качества трансмиссиоЕЕНых масел / В.Н. Яситников // Автомобильная промышленность.-2002.- № 12.-С. 18-19

117. Advances in solid-liquid separation / Ed. by H. S. Muralidhara. Richland: Battelle press, 1986. - 485 c.

118. Brunner, Ernst. Separator / Ernst Brunner. Stockholm: Bonnier, 198651 c.

119. Handbook of separation process technology / Ed. by Ronald W. Rousseau. -New York: Wiley, 1987. 1010 c.

120. Joseph, Daniel D. Fluid dynamics of viscoelastic liquids / Daniel D. Joseph. New York: Springer, 1990. - 755 c.

121. Khoury, Fouad M. Predicting the performance of multistage separation processes / Fouad M. Khoury. 2 ed. - Boca Raton: CRC press, 2000 - 469 c.

122. Lakes, Roderic S. Viscoelastic solids / Roderic S. Lakes. Boca Raton: CRC press, 1999.-476 c.

123. Natarajan, G. Data book on the viscosity of liquids / G. Natarajan. New York: Hemisphere, 1989. - 990 c.

124. Separation technology: Proc. of the Engineering found, conf. held at Schloss Elmau, Bavaria, West Germany, Apr. 27 to May 1, 1987 Spons. by: Engineering found. / Ed. Norman N. Li a. Heiner Strathmann. New York: Engineering found., 1988.-633 c.

125. Viscoelasticity and rheology: Proc. of a Symp. conducted by the Mathematics research center, The Univ. of Wisconsin-Madison, Oct. 16-18, 1984 / Ed. by Arthur S. Lodge. Orlando: Acad, press, 1985. - 445 c.1. ШтшШЖАЖ #ВД®РАЩЖЖйЙЙЙЙЙш й й Й й й Й ййо |

126. Й Й Й й й Й Й й Й Й й Й й Й Й й1. ЙЙЙЙЙЙ1. НА ИЗОБРЕТЕНИЕ22310431. ВИСКОЗИМЕТР

127. Патентообладатель(ли): Оренбургский государственный аграрный университет (RU)1. Автор(ы): см. на обороте

128. Заявка №2002120781 Приоритет изобретения 29 июля 2002 г. Зарегистрировано в Государственном реестре изобретений Российской Федерации 20 июня 2004 г. Срок действия патента истекает 29 июля 2022 г.

129. Формула изобретения к патенту19. RU (11) 2231043 (13) С2

130. Регистрационный номер заявки: 2002120781

131. Дата подачи заявки: 29.07.2002 (43) Дата публикации сведений о заявке:2003.2004 Бюл. № 8 (46) Дата публикации сведений о выдаче патента:2006.2004 Бюл. № 17 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.07.200251. МПК7 G 01 N 11/1454. ВИСКОЗИМЕТР.

132. Патентообладатель(ли): Оренбургский государственный аграрный университет (RU)

133. Автор(ы): Карташов Л.П. (RU), Назаров В.В. (RU), Корнилова т.Н. (RU), Морозов Н.А. (RU), Буянов М.В. (RU)

134. Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2149378 С1, 20.05.2000. SU 696349 А, 05.11.1979. GB 1025743 А, 14.04.1966. US 5874665 А, 23.02.1999.

135. Адрес для переписки: 460795, г.Оренбург, Челюскинцев, 18, ОГАУ57. Формула изобретения1

136. Карташов Л.П. (RU), Назаров В.В. (RU), Корнилова Т.Н. (RU), Морозов Н.А. (RU), Буянов М.В. (RU)

137. Оренбургский государственный аграрный университет (RU)

138. RU 2149378 С1, 20.05.2000. SU 696349 А, 05.11.1979. GB 1025743 А, 14.04.1966. US 5874665 А, 23.02.1999.

139. Адрес для переписки: 460795, г.Оренбург, Челюскинцев, 18, ОГАУ (54) ВИСКОЗИМЕТР